卢森堡 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：卢森堡
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：卢森堡在12-01-2017达7,321.112百万吨公里，相较于12-01-2016的6,877.762百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：卢森堡数据按年更新，12-01-1997至12-01-2017期间平均值为4,670.208百万吨公里，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达8,369.219百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为2,245.500百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：卢森堡数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,877.76 2016 | 年 | 1997 - 2016 |
查看图表中 1997 到2016 期间的Luxembourg NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：卢森堡
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：卢森堡
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：卢森堡在12-01-2017达1,901,012.000人，相较于12-01-2016的1,845,726.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：卢森堡数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为501,500.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达1,901,012.000人，而历史最低值则出现于12-01-1980，为161,500.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：卢森堡数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,845,726.00 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：卢森堡
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：卢森堡在12-01-2017达48,289.000站，相较于12-01-2016的48,255.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：卢森堡数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为14,200.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达51,932.000站，而历史最低值则出现于12-01-1980，为6,000.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：卢森堡数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48,255.00 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
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卢森堡 LU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
LU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达5.500NA，相较于12-01-2016的5.600NA有所下降。LU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为5.500NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达5.764NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为5.359NA。CEIC提供的LU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.50 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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卢森堡 LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达4.122NA，相较于12-01-2014的3.683NA有所增长。LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.910NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.122NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.560NA。CEIC提供的LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.12 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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卢森堡 LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达4.010NA，相较于12-01-2014的3.783NA有所增长。LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.783NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.010NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.220NA。CEIC提供的LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.01 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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卢森堡 LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达4.235NA，相较于12-01-2014的3.818NA有所增长。LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.700NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.235NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.000NA。CEIC提供的LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.24 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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卢森堡 LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达3.900NA，相较于12-01-2014的3.818NA有所增长。LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.818NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达4.040NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.540NA。CEIC提供的LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.90 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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卢森堡 LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达4.796NA，相较于12-01-2014的4.706NA有所增长。LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为4.580NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.796NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.000NA。CEIC提供的LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.80 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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卢森堡 LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达4.219NA，相较于12-01-2014的3.947NA有所增长。LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.947NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.219NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.540NA。CEIC提供的LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.22 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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卢森堡 LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达4.235NA，相较于12-01-2014的3.909NA有所增长。LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.909NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.235NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.790NA。CEIC提供的LU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的卢森堡 – 表 LU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.24 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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卢森堡 LU：柴油零售价：美元/公升
LU：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达1.030美元，相较于12-01-2014的1.390美元有所下降。LU：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.030美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.640美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.610美元。CEIC提供的LU：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的卢森堡 – 表 LU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.03 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
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卢森堡 LU：汽油零售价格：美元/公升
LU：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达1.190美元，相较于12-01-2014的1.520美元有所下降。LU：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.190美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.640美元，而历史最低值则出现于12-01-2000，为0.750美元。CEIC提供的LU：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的卢森堡 – 表 LU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.19 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
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卢森堡 LU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
LU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.600NA，相较于12-01-2016的4.700NA有所下降。LU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为5.377NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达5.521NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为4.600NA。CEIC提供的LU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的卢森堡 – 表 LU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.60 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Luxembourg 卢森堡 LU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
卢森堡 LU：铁路线：线路总长度
LU：铁路线：线路总长度在12-01-2016达275.000公里，相较于12-01-2015的275.000公里保持不变。LU：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-2005至12-01-2016期间平均值为275.000公里，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达275.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2016，为275.000公里。CEIC提供的LU：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的卢森堡 – 表 LU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 275.00 2016 | 年 | 2005 - 2016 |
查看图表中 2005 到2016 期间的Luxembourg 卢森堡 LU：铁路线：线路总长度
卢森堡 LU：铁路：货物运输
LU：铁路：货物运输在12-01-2014达189.000百万吨公里，相较于12-01-2013的189.000百万吨公里保持不变。LU：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-2005至12-01-2014期间平均值为189.000百万吨公里，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达441.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为189.000百万吨公里。CEIC提供的LU：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的卢森堡 – 表 LU.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 189.00 2014 | 年 | 2005 - 2014 |
查看图表中 2005 到2014 期间的Luxembourg 卢森堡 LU：铁路：货物运输
卢森堡 LU：铁路：载客
LU：铁路：载客在12-01-2014达373.000百万人公里，相较于12-01-2013的373.000百万人公里保持不变。LU：铁路：载客数据按年更新，12-01-2005至12-01-2014期间平均值为345.000百万人公里，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达373.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2005，为272.000百万人公里。CEIC提供的LU：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的卢森堡 – 表 LU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 373.00 2014 | 年 | 2005 - 2014 |