美国 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：Akutan：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akutan：全部在01-27-2025达0.200天，相较于01-13-2025的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akutan：全部数据按周更新，04-04-2022至01-27-2025期间平均值为0.600天，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达2.200天，而历史最低值则出现于11-27-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akutan：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-01-27 | 周 | 2022-04-04 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-01-27 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Akutan：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部在01-06-2025达1.800天，相较于11-11-2024的1.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部数据按周更新，02-28-2022至01-06-2025期间平均值为0.800天，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-01-06 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-06 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：湿散货在01-06-2025达1.800天，相较于11-11-2024的1.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：湿散货数据按周更新，05-23-2022至01-06-2025期间平均值为1.000天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达1.900天，而历史最低值则出现于06-17-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-01-06 | 周 | 2022-05-23 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-05-23 到2025-01-06 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：奥尔巴尼：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：全部
港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：全部在03-03-2025达0.500天，相较于02-10-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：全部数据按周更新，04-11-2022至03-03-2025期间平均值为0.500天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达3.200天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-03 | 周 | 2022-04-11 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：全部
港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：液化石油气运输船在03-03-2025达0.500天，相较于02-10-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：液化石油气运输船数据按周更新，04-11-2022至03-03-2025期间平均值为0.500天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达3.200天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-03 | 周 | 2022-04-11 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Alcoa Intalco：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：全部
港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：全部在03-31-2025达1.800天，相较于10-14-2024的2.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：全部数据按周更新，06-13-2022至03-31-2025期间平均值为0.450天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于06-03-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.900 2024-10-14 | 周 | 2022-06-13 - 2024-10-14 |
查看图表中 2022-06-13 到2024-10-14 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：全部
港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：干散货在03-31-2025达1.800天，相较于10-14-2024的2.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：干散货数据按周更新，06-13-2022至03-31-2025期间平均值为0.450天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于06-03-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.900 2024-10-14 | 周 | 2022-06-13 - 2024-10-14 |
查看图表中 2022-06-13 到2024-10-14 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿尔皮纳：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：全部
港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：全部在04-28-2025达2.800天，相较于04-21-2025的7.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000天，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达14.600天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：全部
港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货在10-09-2023达0.100天，相较于09-25-2023的0.100天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货数据按周更新，12-12-2022至10-09-2023期间平均值为0.100天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达0.300天，而历史最低值则出现于10-09-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-10-10 | 周 | 2022-12-13 - 2023-10-10 |
查看图表中 2022-12-13 到2023-10-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货在11-18-2024达0.400天，相较于11-27-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货数据按周更新，07-04-2022至11-18-2024期间平均值为0.300天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达1.900天，而历史最低值则出现于01-16-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-11-18 | 周 | 2022-07-04 - 2024-11-18 |
查看图表中 2022-07-04 到2024-11-18 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：湿散货在04-28-2025达2.800天，相较于04-21-2025的7.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.300天，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达14.600天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿纳科特斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：锚地：全部
港口拥堵：在锚时长：锚地：全部在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：锚地：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达7.500天，而历史最低值则出现于05-27-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：锚地：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：锚地：全部
港口拥堵：在锚时长：锚地：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：锚地：干散货数据按周更新，12-23-2024至12-23-2024期间平均值为2.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达2.200天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为2.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：锚地：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.200 2024-12-23 | 周 | 2024-12-23 - 2024-12-23 |
查看图表中 2024-12-23 到2024-12-23 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：锚地：干散货
港口拥堵：在锚时长：锚地：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：锚地：滚装货船数据按周更新，01-15-2024至01-15-2024期间平均值为2.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达2.200天，而历史最低值则出现于01-15-2024，为2.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：锚地：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.200 2024-01-15 | 周 | 2024-01-15 - 2024-01-15 |
查看图表中 2024-01-15 到2024-01-15 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：锚地：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：锚地：湿散货
港口拥堵：在锚时长：锚地：湿散货在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的1.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：锚地：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.200天，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达9.300天，而历史最低值则出现于02-05-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：锚地：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：锚地：湿散货
港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：全部在02-03-2025达0.500天，相较于08-12-2024的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：全部数据按周更新，04-11-2022至02-03-2025期间平均值为0.700天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达8.900天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-03 | 周 | 2022-04-11 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-02-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：全部
港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：干散货在02-03-2025达0.500天，相较于08-12-2024的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：干散货数据按周更新，04-11-2022至02-03-2025期间平均值为0.700天，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达8.900天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-03 | 周 | 2022-04-11 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-02-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：阿士塔布拉：干散货
港口拥堵：在锚时长：Astoria：全部
港口拥堵：在锚时长：Astoria：全部在04-07-2025达1.000天，相较于12-16-2024的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Astoria：全部数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.900天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达9.900天，而历史最低值则出现于04-10-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Astoria：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-16 | 周 | 2022-02-28 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-12-16 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Astoria：全部
港口拥堵：在锚时长：Astoria：干散货
港口拥堵：在锚时长：Astoria：干散货在05-05-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.000天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Astoria：干散货数据按周更新，02-28-2022至05-05-2025期间平均值为1.000天，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达7.300天，而历史最低值则出现于04-10-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Astoria：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-16 | 周 | 2022-02-28 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-12-16 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Astoria：干散货
港口拥堵：在锚时长：Atka：全部
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Atka：全部数据按周更新，05-13-2024至05-13-2024期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Atka：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-05-13 | 周 | 2024-05-13 - 2024-05-13 |
查看图表中 2024-05-13 到2024-05-13 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Atka：全部
港口拥堵：在锚时长：Atka：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Atka：干散货数据按周更新，05-13-2024至05-13-2024期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Atka：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-05-13 | 周 | 2024-05-13 - 2024-05-13 |
查看图表中 2024-05-13 到2024-05-13 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Atka：干散货
港口拥堵：在锚时长：Atreco：全部
港口拥堵：在锚时长：Atreco：全部在03-17-2025达0.700天，相较于03-03-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Atreco：全部数据按周更新，02-28-2022至03-17-2025期间平均值为1.300天，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达7.500天，而历史最低值则出现于06-19-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Atreco：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Atreco：全部
港口拥堵：在锚时长：Beaumont：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Beaumont：液化石油气运输船在04-14-2025达0.600天，相较于12-23-2024的0.600天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Beaumont：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.550天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达6.300天，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Beaumont：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-12-23 | 周 | 2022-03-07 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-12-23 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Beaumont：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Beaumont：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Beaumont：滚装货船在04-07-2025达1.900天，相较于03-10-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Beaumont：滚装货船数据按周更新，05-09-2022至04-07-2025期间平均值为0.850天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达4.000天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Beaumont：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-05-09 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-05-09 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Beaumont：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Beaumont：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Beaumont：湿散货在05-05-2025达1.100天，相较于04-28-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Beaumont：湿散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为1.300天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达5.300天，而历史最低值则出现于07-29-2024，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Beaumont：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Beaumont：湿散货
港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：全部
港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：全部在03-17-2025达0.300天，相较于03-03-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：全部数据按周更新，01-31-2022至03-17-2025期间平均值为0.300天，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达21.400天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：全部
港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：干散货
港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：干散货在03-03-2025达0.500天，相较于12-23-2024的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：干散货数据按周更新，01-31-2022至03-03-2025期间平均值为0.400天，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达21.400天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：贝灵厄姆：干散货
港口拥堵：在锚时长：Benicia：全部
港口拥堵：在锚时长：Benicia：全部在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的1.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Benicia：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达8.500天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Benicia：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Benicia：全部
港口拥堵：在锚时长：Benicia：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Benicia：干散货在12-09-2024达7.200天，相较于11-11-2024的10.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Benicia：干散货数据按周更新，03-14-2022至12-09-2024期间平均值为6.300天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达31.900天，而历史最低值则出现于01-15-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Benicia：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.200 2024-12-09 | 周 | 2022-03-14 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-12-09 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Benicia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Benicia：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Benicia：滚装货船在04-28-2025达0.400天，相较于04-21-2025的0.400天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Benicia：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达4.700天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Benicia：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Benicia：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Benicia：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Benicia：湿散货在04-28-2025达1.800天，相较于04-07-2025的14.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Benicia：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为1.600天，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达14.900天，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Benicia：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Benicia：湿散货
港口拥堵：在锚时长：波士顿：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：波士顿：集装箱运货船在04-14-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：波士顿：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达1.900天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：波士顿：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：波士顿：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货在06-17-2024达1.400天，相较于01-08-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货数据按周更新，05-02-2022至06-17-2024期间平均值为0.500天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达4.800天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2024-06-17 | 周 | 2022-05-02 - 2024-06-17 |
查看图表中 2022-05-02 到2024-06-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货在05-05-2025达3.600天，相较于04-14-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达8.200天，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：波士顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：波士顿：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：波士顿：液化天然气运输船在01-20-2025达30.400天，相较于12-16-2024的5.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：波士顿：液化天然气运输船数据按周更新，02-28-2022至01-20-2025期间平均值为1.400天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达30.400天，而历史最低值则出现于05-08-2023，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：波士顿：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.400 2025-01-20 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-20 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：波士顿：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：波士顿：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：波士顿：滚装货船在04-28-2025达0.300天，相较于02-17-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：波士顿：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达3.300天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：波士顿：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：波士顿：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：波士顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：波士顿：湿散货在05-05-2025达0.100天，相较于04-28-2025的6.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：波士顿：湿散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.800天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达6.100天，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：波士顿：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：波士顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：全部在12-09-2024达0.800天，相较于07-29-2024的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：全部数据按周更新，06-13-2022至12-09-2024期间平均值为0.700天，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-12-09 | 周 | 2022-06-13 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-06-13 到2024-12-09 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：全部
港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：客船在12-09-2024达0.800天，相较于07-29-2024的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：客船数据按周更新，06-13-2022至12-09-2024期间平均值为0.700天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-12-09 | 周 | 2022-06-13 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-06-13 到2024-12-09 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：客船
港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：湿散货在05-27-2024达0.700天，相较于05-06-2024的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：湿散货数据按周更新，05-06-2024至05-27-2024期间平均值为0.650天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-05-27 | 周 | 2024-05-06 - 2024-05-27 |
查看图表中 2024-05-06 到2024-05-27 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：布里奇波特：湿散货
港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：全部
港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：全部在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.300天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达41.900天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：全部
港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：干散货在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为1.500天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达41.900天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：布朗斯维尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：Burns Harbor：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Burns Harbor：干散货在07-01-2024达0.100天，相较于08-07-2023的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Burns Harbor：干散货数据按周更新，08-07-2023至07-01-2024期间平均值为0.250天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达0.400天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Burns Harbor：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-07-01 | 周 | 2023-08-07 - 2024-07-01 |
查看图表中 2023-08-07 到2024-07-01 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Burns Harbor：干散货
港口拥堵：在锚时长：Burnside：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Burnside：干散货在09-02-2024达1.400天，相较于03-04-2024的4.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Burnside：干散货数据按周更新，03-04-2024至09-02-2024期间平均值为3.150天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达4.900天，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Burnside：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2024-09-02 | 周 | 2024-03-04 - 2024-09-02 |
查看图表中 2024-03-04 到2024-09-02 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Burnside：干散货
港口拥堵：在锚时长：方解石：全部
港口拥堵：在锚时长：方解石：全部在04-28-2025达0.200天，相较于04-21-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：方解石：全部数据按周更新，04-04-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：方解石：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-17 | 周 | 2022-04-04 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-02-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：方解石：全部
港口拥堵：在锚时长：方解石：干散货
港口拥堵：在锚时长：方解石：干散货在04-28-2025达0.200天，相较于04-21-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：方解石：干散货数据按周更新，04-04-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：方解石：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-12-16 | 周 | 2022-04-04 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-04-04 到2024-12-16 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：方解石：干散货
港口拥堵：在锚时长：方解石：湿散货
港口拥堵：在锚时长：方解石：湿散货在02-17-2025达0.500天，相较于02-03-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：方解石：湿散货数据按周更新，01-30-2023至02-17-2025期间平均值为0.500天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达0.700天，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：方解石：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-17 | 周 | 2023-01-30 - 2025-02-17 |
查看图表中 2023-01-30 到2025-02-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：方解石：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：全部
港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：全部在04-28-2025达0.300天，相较于12-09-2024的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：全部数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.450天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达2.700天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-12-09 | 周 | 2022-02-07 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-12-09 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：全部
港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：干散货
港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于12-09-2024的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.450天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达2.700天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-12-09 | 周 | 2022-02-07 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-12-09 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Calumet Harbor：干散货
港口拥堵：在锚时长：喀麦隆：全部
港口拥堵：在锚时长：喀麦隆：全部在05-05-2025达0.300天，相较于04-28-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：喀麦隆：全部数据按周更新，02-28-2022至05-05-2025期间平均值为1.000天，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达16.900天，而历史最低值则出现于06-03-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：喀麦隆：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：喀麦隆：全部
港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：全部
港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：全部在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2022，达10.700天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：全部
港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：干散货
港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达12.300天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：干散货
港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：湿散货
港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：湿散货在05-05-2025达0.700天，相较于04-07-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：湿散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.800天，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2022，达12.300天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：卡纳维拉尔角：湿散货
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：全部
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：全部在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达10.600天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：全部
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达11.800天，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货在05-05-2025达4.000天，相较于04-28-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达16.000天，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：滚装货船在05-05-2025达1.600天，相较于04-28-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达6.000天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：湿散货在05-05-2025达2.900天，相较于04-28-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：湿散货数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达7.800天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：查尔斯顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：夏利华：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏利华：全部在12-16-2024达0.500天，相较于12-02-2024的2.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏利华：全部数据按周更新，07-18-2022至12-16-2024期间平均值为0.400天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达3.500天，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏利华：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-12-16 | 周 | 2022-07-18 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-07-18 到2024-12-16 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：夏利华：全部
港口拥堵：在锚时长：夏利华：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏利华：干散货在12-16-2024达0.500天，相较于12-02-2024的2.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏利华：干散货数据按周更新，07-18-2022至12-16-2024期间平均值为0.400天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达3.500天，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：夏利华：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-12-16 | 周 | 2022-07-18 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-07-18 到2024-12-16 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：夏利华：干散货
港口拥堵：在锚时长：Cherry Point：全部
港口拥堵：在锚时长：Cherry Point：全部在05-05-2025达7.100天，相较于04-21-2025的4.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Cherry Point：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.800天，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达29.900天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Cherry Point：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Cherry Point：全部
港口拥堵：在锚时长：克利夫兰：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：克利夫兰：集装箱运货船数据按周更新，11-25-2024至11-25-2024期间平均值为1.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达1.800天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为1.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：克利夫兰：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2024-11-25 | 周 | 2024-11-25 - 2024-11-25 |
查看图表中 2024-11-25 到2024-11-25 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：克利夫兰：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：液化石油气运输船在05-05-2025达4.900天，相较于04-28-2025的6.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为1.100天，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达8.600天，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：滚装货船在04-28-2025达2.200天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：滚装货船数据按周更新，06-27-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达3.000天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-06-27 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-06-27 到2025-02-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：湿散货
港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：湿散货在05-05-2025达1.500天，相较于04-28-2025的2.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为1.400天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：科珀斯克里斯蒂：湿散货
港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货数据按周更新，06-24-2024至06-24-2024期间平均值为27.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达27.400天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为27.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.400 2024-06-24 | 周 | 2024-06-24 - 2024-06-24 |
查看图表中 2024-06-24 到2024-06-24 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货
港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货
港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货在05-05-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货数据按周更新，03-28-2022至05-05-2025期间平均值为11.950天，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达45.300天，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-03-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：克罗基特：干散货
港口拥堵：在锚时长：底特律：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：全部在08-26-2024达2.000天，相较于08-12-2024的0.900天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：全部数据按周更新，03-21-2022至08-26-2024期间平均值为0.300天，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达5.000天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-08-26 | 周 | 2022-03-21 - 2024-08-26 |
查看图表中 2022-03-21 到2024-08-26 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：底特律：全部
港口拥堵：在锚时长：底特律：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：干散货在06-24-2024达0.200天，相较于06-03-2024的1.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：干散货数据按周更新，03-21-2022至06-24-2024期间平均值为1.600天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达2.700天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-06-24 | 周 | 2022-03-21 - 2024-06-24 |
查看图表中 2022-03-21 到2024-06-24 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：底特律：干散货
港口拥堵：在锚时长：底特律：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：湿散货在12-25-2023达2.700天，相较于11-06-2023的1.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：湿散货数据按周更新，06-27-2022至12-25-2023期间平均值为0.500天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达2.700天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：底特律：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2023-12-25 | 周 | 2022-06-27 - 2023-12-25 |
查看图表中 2022-06-27 到2023-12-25 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：底特律：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：全部
港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：全部在05-05-2025达0.300天，相较于04-28-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：全部数据按周更新，04-04-2022至05-05-2025期间平均值为0.700天，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2022，达3.400天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-01-13 | 周 | 2022-04-04 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-01-13 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：全部
港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货在07-08-2024达4.100天，相较于04-22-2024的2.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货数据按周更新，12-18-2023至07-08-2024期间平均值为2.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达4.100天，而历史最低值则出现于12-18-2023，为1.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2024-07-08 | 周 | 2023-12-18 - 2024-07-08 |
查看图表中 2023-12-18 到2024-07-08 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货
港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货
港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货数据按周更新，04-04-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2022，达3.400天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-01-13 | 周 | 2022-04-04 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-01-13 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Duluth Superior：干散货
港口拥堵：在锚时长：Dundalk：全部
港口拥堵：在锚时长：Dundalk：全部在04-28-2025达0.600天，相较于04-21-2025的0.600天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Dundalk：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Dundalk：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Dundalk：全部
港口拥堵：在锚时长：Dundalk：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Dundalk：滚装货船在04-28-2025达0.600天，相较于04-21-2025的0.600天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Dundalk：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Dundalk：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Dundalk：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：荷兰港：全部
港口拥堵：在锚时长：荷兰港：全部在05-05-2025达2.800天，相较于04-14-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：荷兰港：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为1.200天，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-05-2022，达38.500天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：荷兰港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：荷兰港：全部
港口拥堵：在锚时长：荷兰港：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：荷兰港：集装箱运货船在04-14-2025达1.800天，相较于04-07-2025的1.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：荷兰港：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.650天，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达5.600天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：荷兰港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：荷兰港：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：荷兰港：干散货
港口拥堵：在锚时长：荷兰港：干散货在04-07-2025达6.600天，相较于03-17-2025的5.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：荷兰港：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.650天，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-05-2022，达38.500天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：荷兰港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：荷兰港：干散货
港口拥堵：在锚时长：荷兰港：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：荷兰港：支持船在03-18-2024达0.100天，相较于02-19-2024的0.100天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：荷兰港：支持船数据按周更新，04-18-2022至03-18-2024期间平均值为0.900天，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达6.800天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：荷兰港：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-03-18 | 周 | 2022-04-18 - 2024-03-18 |
查看图表中 2022-04-18 到2024-03-18 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：荷兰港：支持船
港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：全部
港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：全部在04-28-2025达1.000天，相较于02-03-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：全部数据按周更新，03-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.250天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达3.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-03 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：全部
港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：干散货
港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：干散货在04-28-2025达1.000天，相较于02-03-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：干散货数据按周更新，03-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.250天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达3.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-03 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Eureka Public：干散货
港口拥堵：在锚时长：Everett：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Everett：滚装货船在03-10-2025达0.200天，相较于03-04-2024的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Everett：滚装货船数据按周更新，08-21-2023至03-10-2025期间平均值为0.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达1.900天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Everett：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2023-08-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-08-21 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Everett：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Fmt Eastport：干散货
港口拥堵：在锚时长：Fmt Eastport：干散货在04-21-2025达0.100天，相较于12-23-2024的0.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Fmt Eastport：干散货数据按周更新，03-13-2023至04-21-2025期间平均值为0.500天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达8.400天，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Fmt Eastport：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-23 | 周 | 2023-03-13 - 2024-12-23 |
查看图表中 2023-03-13 到2024-12-23 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Fmt Eastport：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：全部
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：全部在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：弗里波特：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.100天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达3.800天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里波特：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：弗里波特：全部
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.200天，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达4.800天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货在03-10-2025达1.100天，相较于03-03-2025的1.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-10-2025期间平均值为0.400天，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达8.900天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：弗里波特：干散货
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：滚装货船在05-05-2025达0.900天，相较于04-28-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：弗里波特：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达2.900天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里波特：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：弗里波特：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：湿散货
港口拥堵：在锚时长：弗里波特：湿散货在05-05-2025达1.500天，相较于04-28-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：弗里波特：湿散货数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为1.500天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达7.000天，而历史最低值则出现于07-03-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：弗里波特：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：弗里波特：湿散货
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：全部
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：全部在05-05-2025达3.100天，相较于04-28-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：全部数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达6.000天，而历史最低值则出现于08-07-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：全部
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：干散货在04-28-2025达0.400天，相较于04-21-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：干散货数据按周更新，03-14-2022至04-28-2025期间平均值为1.400天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达19.100天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：干散货
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：液化石油气运输船在03-24-2025达0.100天，相较于03-17-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至03-24-2025期间平均值为1.000天，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达23.800天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-03 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：滚装货船在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的0.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达5.000天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：湿散货在04-14-2025达3.300天，相较于04-07-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达8.100天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：加尔维斯顿：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：全部
港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：全部在05-05-2025达1.300天，相较于04-21-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：全部数据按周更新，04-04-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达2.700天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-01-13 | 周 | 2022-04-04 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-01-13 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：全部
港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：干散货
港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：干散货在05-05-2025达1.300天，相较于04-21-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：干散货数据按周更新，04-04-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达2.700天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-01-13 | 周 | 2022-04-04 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-01-13 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Gary Harbor：干散货
港口拥堵：在锚时长：Garyville：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Garyville：干散货数据按周更新，12-04-2023至12-04-2023期间平均值为2.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达2.200天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为2.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Garyville：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.200 2023-12-04 | 周 | 2023-12-04 - 2023-12-04 |
查看图表中 2023-12-04 到2023-12-04 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Garyville：干散货
港口拥堵：在锚时长：Garyville：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Garyville：湿散货在04-14-2025达3.700天，相较于01-27-2025的4.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Garyville：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达8.400天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Garyville：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.700 2025-01-27 | 周 | 2022-02-14 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-01-27 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Garyville：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Geismar：全部
港口拥堵：在锚时长：Geismar：全部在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Geismar：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.800天，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达9.500天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Geismar：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Geismar：全部
港口拥堵：在锚时长：Geismar：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Geismar：湿散货在03-17-2025达4.000天，相较于03-10-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Geismar：湿散货数据按周更新，01-31-2022至03-17-2025期间平均值为1.100天，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达9.500天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Geismar：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.100 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Geismar：湿散货
港口拥堵：在锚时长：格雷斯港：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：格雷斯港：干散货数据按周更新，09-04-2023至09-04-2023期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达0.200天，而历史最低值则出现于09-04-2023，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：格雷斯港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2023-09-05 | 周 | 2023-09-05 - 2023-09-05 |