美国 港口拥堵
港口拥堵：在锚时长：Marcus Hook：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Marcus Hook：干散货在01-02-2023达0.100天，相较于03-14-2022的0.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Marcus Hook：干散货数据按周更新，03-14-2022至01-02-2023期间平均值为0.050天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Marcus Hook：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-01-03 | 周 | 2022-03-15 - 2023-01-03 |
查看图表中 2022-03-15 到2023-01-03 期间的United States 港口拥堵：在锚时长：Marcus Hook：干散货
港口拥堵：通话：喀麦隆：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：喀麦隆：液化石油气运输船数据按周更新，01-23-2023至01-23-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：喀麦隆：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-24 | 周 | 2023-01-24 - 2023-01-24 |
查看图表中 2023-01-24 到2023-01-24 期间的United States 港口拥堵：通话：喀麦隆：液化石油气运输船
港口拥堵：通话：Marcus Hook：Dry Breakbulk
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Marcus Hook：干散货数据按周更新，01-09-2023至01-09-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-09-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Marcus Hook：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-10 | 周 | 2023-01-10 - 2023-01-10 |
查看图表中 2023-01-10 到2023-01-10 期间的United States 港口拥堵：通话：Marcus Hook：Dry Breakbulk
港口拥堵：停靠：新伦敦：支持船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：新伦敦：支持船数据按周更新，03-27-2023至03-27-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：新伦敦：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-28 | 周 | 2023-03-28 - 2023-03-28 |
查看图表中 2023-03-28 到2023-03-28 期间的United States 港口拥堵：停靠：新伦敦：支持船
港口拥堵：通话：帕斯卡古拉：Supporting Vessels
（停止更新）港口拥堵：停靠：帕斯卡古拉：支持船在12-05-2022达1.000单位，相较于11-28-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：帕斯卡古拉：支持船数据按周更新，11-28-2022至12-05-2022期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-05-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：帕斯卡古拉：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-06 | 周 | 2022-11-29 - 2022-12-06 |
查看图表中 2022-11-29 到2022-12-06 期间的United States 港口拥堵：通话：帕斯卡古拉：Supporting Vessels
港口拥堵：停靠：Port Chicago：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Port Chicago：集装箱运货船数据按周更新，03-27-2023至03-27-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Port Chicago：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-28 | 周 | 2023-03-28 - 2023-03-28 |
查看图表中 2023-03-28 到2023-03-28 期间的United States 港口拥堵：停靠：Port Chicago：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：喀麦隆：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：喀麦隆：液化石油气运输船数据按周更新，01-23-2023至01-23-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：喀麦隆：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-24 | 周 | 2023-01-24 - 2023-01-24 |
查看图表中 2023-01-24 到2023-01-24 期间的United States 港口拥堵：船舶数量：喀麦隆：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：朗维尤：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：朗维尤：湿散货数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-02-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：朗维尤：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的United States 港口拥堵：船舶数量：朗维尤：湿散货
港口拥堵：船舶数量：新伦敦：支持船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：新伦敦：支持船数据按周更新，03-27-2023至03-27-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：新伦敦：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-28 | 周 | 2023-03-28 - 2023-03-28 |
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港口拥堵：船舶数量：帕斯卡古拉：Supporting Vessels
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：帕斯卡古拉：支持船在12-05-2022达1.000单位，相较于11-28-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：帕斯卡古拉：支持船数据按周更新，11-28-2022至12-05-2022期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-05-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：帕斯卡古拉：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-06 | 周 | 2022-11-29 - 2022-12-06 |
查看图表中 2022-11-29 到2022-12-06 期间的United States 港口拥堵：船舶数量：帕斯卡古拉：Supporting Vessels
港口拥堵：船舶数量：Port Chicago：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Port Chicago：集装箱运货船数据按周更新，03-27-2023至03-27-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Port Chicago：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-28 | 周 | 2023-03-28 - 2023-03-28 |
查看图表中 2023-03-28 到2023-03-28 期间的United States 港口拥堵：船舶数量：Port Chicago：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Port Erie：Dry Breakbulk
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Port Erie：干散货在05-05-2025达1.000单位，相较于12-19-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Port Erie：干散货数据按周更新，05-09-2022至05-05-2025期间平均值为1.000单位，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-08-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Port Erie：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-05-10 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-05-10 到2022-12-20 期间的United States 港口拥堵：船舶数量：Port Erie：Dry Breakbulk
港口拥堵：船舶数量：威尔明顿：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：威尔明顿：液化石油气运输船在02-20-2023达1.000单位，相较于05-30-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：威尔明顿：液化石油气运输船数据按周更新，05-30-2022至02-20-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：威尔明顿：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-21 | 周 | 2022-05-31 - 2023-02-21 |
查看图表中 2022-05-31 到2023-02-21 期间的United States 港口拥堵：船舶数量：威尔明顿：液化石油气运输船
港口拥堵：Port Stay Duration：朗维尤：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：朗维尤：湿散货数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为2.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达2.100天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为2.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：朗维尤：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的United States 港口拥堵：Port Stay Duration：朗维尤：湿散货
港口拥堵：Port Stay Duration：Port Erie：Dry Breakbulk
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Port Erie：干散货在12-19-2022达1.200天，相较于12-05-2022的2.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Port Erie：干散货数据按周更新，05-09-2022至12-19-2022期间平均值为1.800天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达8.100天，而历史最低值则出现于08-01-2022，为1.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Port Erie：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的美国 – Table US.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2022-12-20 | 周 | 2022-05-10 - 2022-12-20 |