泰国 港口拥堵：船舶数量：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：船舶数量：Bangpakong：干散货
港口拥堵：船舶数量：Bangpakong：干散货在11-10-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Bangpakong：干散货数据按周更新，01-20-2025至11-10-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Bangpakong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-10 | 周 | 2025-01-20 - 2025-11-10 |
查看图表中 2025-01-20 到2025-11-10 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Bangpakong：干散货
港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：全部
港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：全部在12-01-2025达4.000单位，相较于11-24-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为11.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：全部
港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：干散货
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：干散杂货数据按周更新，05-27-2024至05-27-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于05-27-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-27 | 周 | 2024-05-27 - 2024-05-27 |
查看图表中 2024-05-27 到2024-05-27 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：干散货
港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：湿散货
港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：湿散货在12-01-2025达4.000单位，相较于11-24-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为10.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：锡昌岛：湿散货
港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：全部
港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：全部在12-01-2025达6.000单位，相较于11-24-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共172份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：全部
港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：滚装货船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：滚装货船数据按周更新，03-14-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-03-14 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：苏梅岛：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：林查班：全部
港口拥堵：船舶数量：林查班：全部在12-01-2025达128.000单位，相较于11-24-2025的138.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：林查班：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为117.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达156.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为16.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：林查班：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 128.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：林查班：全部
港口拥堵：船舶数量：林查班：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：林查班：集装箱运货船在12-01-2025达86.000单位，相较于11-24-2025的98.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：林查班：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为81.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-23-2025，达105.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为9.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：林查班：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 86.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：林查班：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：林查班：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：林查班：干散杂货在12-01-2025达15.000单位，相较于11-24-2025的16.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：林查班：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为16.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达22.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：林查班：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：林查班：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：林查班：干散货
港口拥堵：船舶数量：林查班：干散货在12-01-2025达4.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：林查班：干散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-15-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：林查班：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：林查班：干散货
港口拥堵：船舶数量：林查班：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：林查班：滚装货船在12-01-2025达11.000单位，相较于11-24-2025的12.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：林查班：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为7.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达20.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：林查班：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：林查班：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：林查班：湿散货
港口拥堵：船舶数量：林查班：湿散货在12-01-2025达12.000单位，相较于11-24-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：林查班：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为12.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-15-2025，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：林查班：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：林查班：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：全部
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：全部在12-01-2025达65.000单位，相较于11-24-2025的52.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为78.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达93.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为13.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：全部
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散杂货在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共186份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散货
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散货数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：干散货
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化天然气运输船在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化天然气运输船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共190份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-03-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化石油气运输船在12-01-2025达15.000单位，相较于11-24-2025的12.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为16.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达25.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：湿散货在12-01-2025达44.000单位，相较于11-24-2025的35.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为56.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达62.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为7.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Map Ta Phut：湿散货
港口拥堵：船舶数量：北大年：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：全部在11-06-2023达1.000单位，相较于07-17-2023的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：全部数据按周更新，05-16-2022至11-06-2023期间平均值为1.000单位，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于11-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-07 | 周 | 2022-05-17 - 2023-11-07 |
查看图表中 2022-05-17 到2023-11-07 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：北大年：全部
港口拥堵：船舶数量：北大年：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：液化石油气运输船在07-17-2023达1.000单位，相较于07-10-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：液化石油气运输船数据按周更新，06-26-2023至07-17-2023期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-17-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-18 | 周 | 2023-06-27 - 2023-07-18 |
查看图表中 2023-06-27 到2023-07-18 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：北大年：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：北大年：湿散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：湿散货在11-06-2023达1.000单位，相较于07-17-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：湿散货数据按周更新，05-16-2022至11-06-2023期间平均值为1.000单位，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：北大年：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-07 | 周 | 2022-05-17 - 2023-11-07 |
查看图表中 2022-05-17 到2023-11-07 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：北大年：湿散货
港口拥堵：船舶数量：普吉：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：普吉：集装箱运货船在06-09-2025达1.000单位，相较于02-26-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：普吉：集装箱运货船数据按周更新，02-26-2024至06-09-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-09-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-09-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：普吉：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-26 | 周 | 2024-02-26 - 2024-02-26 |
查看图表中 2024-02-26 到2024-02-26 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：普吉：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：普吉：支持船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：普吉：支持船在01-27-2025达1.000单位，相较于01-20-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：普吉：支持船数据按周更新，01-20-2025至01-27-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：普吉：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-27 | 周 | 2025-01-20 - 2025-01-27 |
查看图表中 2025-01-20 到2025-01-27 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：普吉：支持船
港口拥堵：船舶数量：Prachuap：支持船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Prachuap：支持船数据按周更新，09-02-2024至09-02-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Prachuap：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2024-09-02 - 2024-09-02 |
查看图表中 2024-09-02 到2024-09-02 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：Prachuap：支持船
港口拥堵：船舶数量：罗勇：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：罗勇：液化天然气运输船数据按周更新，09-04-2023至09-04-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-04-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：罗勇：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-05 | 周 | 2023-09-05 - 2023-09-05 |
查看图表中 2023-09-05 到2023-09-05 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：罗勇：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：干散杂货在10-20-2025达1.000单位，相较于10-13-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：干散杂货数据按周更新，04-11-2022至10-20-2025期间平均值为2.000单位，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-20 | 周 | 2022-04-11 - 2025-10-20 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-10-20 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：湿散货
港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：湿散货在12-01-2025达10.000单位，相较于11-24-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为13.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：龙仔厝府：湿散货
港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：干散杂货在06-02-2025达1.000单位，相较于05-26-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至06-02-2025期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于06-02-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-03 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：干散货
港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：客船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：客船在08-21-2023达1.000单位，相较于07-17-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：客船数据按周更新，02-21-2022至08-21-2023期间平均值为1.000单位，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-21-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-22 | 周 | 2022-02-22 - 2023-08-22 |
查看图表中 2022-02-22 到2023-08-22 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：客船
港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：滚装货船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：滚装货船数据按周更新，03-07-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：支持船
港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：支持船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：支持船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：支持船
港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：湿散货
港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：湿散货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：湿散货数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-22-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：梭桃邑：湿散货
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：全部
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：全部在12-01-2025达18.000单位，相较于11-24-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：宋卡府：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为19.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达29.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：宋卡府：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：宋卡府：全部
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：集装箱运货船在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：宋卡府：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于06-16-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：宋卡府：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：宋卡府：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散杂货在12-01-2025达1.000单位，相较于09-29-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散货
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散货数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：宋卡府：干散货
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：液化石油气运输船在12-01-2025达4.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：宋卡府：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为5.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达7.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：宋卡府：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：宋卡府：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：支持船
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：支持船在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：宋卡府：支持船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共178份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：宋卡府：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：宋卡府：支持船
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：湿散货
港口拥堵：船舶数量：宋卡府：湿散货在12-01-2025达7.000单位，相较于11-24-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：宋卡府：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为8.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：宋卡府：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：宋卡府：湿散货
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：全部
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：全部在12-01-2025达127.000单位，相较于11-24-2025的114.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为115.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达136.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为23.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 127.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：全部
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：集装箱运货船在12-01-2025达32.000单位，相较于11-24-2025的28.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为28.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达35.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散杂货在12-01-2025达16.000单位，相较于11-24-2025的15.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为11.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达24.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Thailand 港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散货
港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散货在12-01-2025达8.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-09-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于07-22-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：斯里拉查：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的泰国 – Table TH.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |