中国台湾地区 港口拥堵：停靠：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：停靠：安平：全部
港口拥堵：停靠：安平：全部在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：安平：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安平：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：安平：全部
港口拥堵：停靠：安平：干散货
港口拥堵：停靠：安平：干散货在04-07-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：安平：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为2.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安平：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：安平：干散货
港口拥堵：停靠：安平：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：安平：干散货在04-21-2025达1.000单位，相较于09-02-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：安平：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：安平：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2022-02-28 - 2024-09-02 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-09-02 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：安平：干散货
港口拥堵：停靠：安平：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：安平：液化石油气运输船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：安平：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安平：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：安平：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：安平：湿散货
港口拥堵：停靠：安平：湿散货在05-05-2025达1.000单位，相较于04-28-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：安平：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-28-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安平：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-24 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：安平：湿散货
港口拥堵：停靠：Hoping：全部
港口拥堵：停靠：Hoping：全部在04-21-2025达3.000单位，相较于04-14-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Hoping：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为3.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hoping：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Hoping：全部
港口拥堵：停靠：Hoping：干散货
港口拥堵：停靠：Hoping：干散货在04-21-2025达3.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Hoping：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hoping：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Hoping：干散货
港口拥堵：停靠：Hoping：湿散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Hoping：湿散货在07-01-2024达1.000单位，相较于04-15-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Hoping：湿散货数据按周更新，11-13-2023至07-01-2024期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Hoping：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-01 | 周 | 2023-11-13 - 2024-07-01 |
查看图表中 2023-11-13 到2024-07-01 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Hoping：湿散货
港口拥堵：停靠：Hsinta：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Hsinta：支持船在12-04-2023达1.000单位，相较于11-20-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Hsinta：支持船数据按周更新，07-31-2023至12-04-2023期间平均值为1.000单位，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-04-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Hsinta：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-12-04 | 周 | 2023-07-31 - 2023-12-04 |
查看图表中 2023-07-31 到2023-12-04 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Hsinta：支持船
港口拥堵：停靠：花莲：客船
（停止更新）港口拥堵：停靠：花莲：客船在07-29-2024达6.000单位，相较于07-22-2024的1.000单位有所增长。（停止更新）港口拥堵：停靠：花莲：客船数据按周更新，01-09-2023至07-29-2024期间平均值为1.000单位，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于07-22-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：花莲：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2024-07-29 | 周 | 2023-01-09 - 2024-07-29 |
查看图表中 2023-01-09 到2024-07-29 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：花莲：客船
港口拥堵：停靠：花莲：滚装货船
港口拥堵：停靠：花莲：滚装货船在01-13-2025达1.000单位，相较于04-08-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：花莲：滚装货船数据按周更新，11-28-2022至01-13-2025期间平均值为1.000单位，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于01-13-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：花莲：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-11-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-11-28 到2025-01-13 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：花莲：滚装货船
港口拥堵：停靠：花莲：湿散货
港口拥堵：停靠：花莲：湿散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：花莲：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：花莲：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：花莲：湿散货
港口拥堵：停靠：高雄：全部
港口拥堵：停靠：高雄：全部在05-05-2025达246.000单位，相较于04-28-2025的252.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：高雄：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为253.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达313.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为27.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 256.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：全部
港口拥堵：停靠：高雄：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：高雄：集装箱运货船在05-05-2025达143.000单位，相较于04-28-2025的148.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：高雄：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为142.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达182.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为17.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 151.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：高雄：干散货
港口拥堵：停靠：高雄：干散货在04-28-2025达27.000单位，相较于04-21-2025的36.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：高雄：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为37.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达69.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：干散货
港口拥堵：停靠：高雄：干散货
港口拥堵：停靠：高雄：干散货在05-05-2025达22.000单位，相较于04-28-2025的28.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：高雄：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为26.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达43.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：干散货
港口拥堵：停靠：高雄：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：高雄：液化石油气运输船在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高雄：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为6.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：高雄：客船
港口拥堵：停靠：高雄：客船在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：高雄：客船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为3.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：客船
港口拥堵：停靠：高雄：滚装货船
港口拥堵：停靠：高雄：滚装货船在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：高雄：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：滚装货船
港口拥堵：停靠：高雄：支持船
港口拥堵：停靠：高雄：支持船在04-21-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：高雄：支持船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：支持船
港口拥堵：停靠：高雄：湿散货
港口拥堵：停靠：高雄：湿散货在05-05-2025达37.000单位，相较于04-28-2025的43.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：高雄：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为34.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达82.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高雄：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 82.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：高雄：湿散货
港口拥堵：停靠：基隆：全部
港口拥堵：停靠：基隆：全部在04-28-2025达71.000单位，相较于04-21-2025的83.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：基隆：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为79.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达98.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为6.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：基隆：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：基隆：全部
港口拥堵：停靠：基隆：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：基隆：集装箱运货船在04-28-2025达46.000单位，相较于04-21-2025的56.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：基隆：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为51.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达63.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：基隆：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：基隆：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：基隆：干散货
港口拥堵：停靠：基隆：干散货在04-14-2025达12.000单位，相较于04-07-2025的14.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：基隆：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为13.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达24.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：基隆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：基隆：干散货
港口拥堵：停靠：基隆：客船
港口拥堵：停靠：基隆：客船在05-05-2025达9.000单位，相较于04-28-2025的9.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：基隆：客船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为7.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达11.000单位，而历史最低值则出现于12-18-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：基隆：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：基隆：客船
港口拥堵：停靠：基隆：滚装货船
港口拥堵：停靠：基隆：滚装货船在04-21-2025达3.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：基隆：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：基隆：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：基隆：滚装货船
港口拥堵：停靠：基隆：湿散货
港口拥堵：停靠：基隆：湿散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：基隆：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为4.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：基隆：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：基隆：湿散货
港口拥堵：停靠：林口：全部
港口拥堵：停靠：林口：全部在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：林口：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：林口：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：林口：全部
Port Congestion: Calls: Taiwan: Linkou: Dry Breakbulk
港口拥堵：停靠：林口：干散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：林口：干散货数据按周更新，03-10-2025至04-28-2025期间平均值为1.500单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：林口：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2025-03-10 - 2025-03-10 |
查看图表中 2025-03-10 到2025-03-10 期间的Taiwan Port Congestion: Calls: Taiwan: Linkou: Dry Breakbulk
港口拥堵：停靠：林口：干散货
港口拥堵：停靠：林口：干散货在05-05-2025达1.000单位，相较于04-28-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：林口：干散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：林口：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：林口：干散货
港口拥堵：停靠：Long Men：全部
港口拥堵：停靠：Long Men：全部在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Long Men：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为4.000单位，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Long Men：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Long Men：全部
港口拥堵：停靠：Long Men：湿散货
港口拥堵：停靠：Long Men：湿散货在04-21-2025达3.000单位，相较于04-14-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Long Men：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共149份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Long Men：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Long Men：湿散货
港口拥堵：停靠：马公：全部
港口拥堵：停靠：马公：全部在04-28-2025达4.000单位，相较于04-21-2025的4.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：马公：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为3.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：马公：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：马公：全部
港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：全部
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：全部数据按周更新，06-17-2024至06-17-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-17 | 周 | 2024-06-17 - 2024-06-17 |
查看图表中 2024-06-17 到2024-06-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：全部
港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：干散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：干散货数据按周更新，06-17-2024至06-17-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-17 | 周 | 2024-06-17 - 2024-06-17 |
查看图表中 2024-06-17 到2024-06-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Pa-Tou-Tzu：干散货
港口拥堵：停靠：深澳：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：深澳：液化石油气运输船在04-21-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：深澳：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：深澳：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：深澳：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：深澳：湿散货
港口拥堵：停靠：深澳：湿散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：深澳：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：深澳：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：深澳：湿散货
港口拥堵：停靠：苏澳镇：全部
港口拥堵：停靠：苏澳镇：全部在04-14-2025达9.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：苏澳镇：全部数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为6.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达14.000单位，而历史最低值则出现于01-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：苏澳镇：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：苏澳镇：全部
港口拥堵：停靠：苏澳镇：干散货
港口拥堵：停靠：苏澳镇：干散货在05-05-2025达3.000单位，相较于04-28-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：苏澳镇：干散货数据按周更新，02-28-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达7.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：苏澳镇：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：苏澳镇：干散货
港口拥堵：停靠：苏澳镇：客船
（停止更新）港口拥堵：停靠：苏澳镇：客船在07-29-2024达6.000单位，相较于07-22-2024的1.000单位有所增长。（停止更新）港口拥堵：停靠：苏澳镇：客船数据按周更新，05-09-2022至07-29-2024期间平均值为2.500单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于07-22-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：苏澳镇：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2024-07-29 | 周 | 2022-05-09 - 2024-07-29 |
查看图表中 2022-05-09 到2024-07-29 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：苏澳镇：客船
港口拥堵：停靠：苏澳镇：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：苏澳镇：滚装货船在04-01-2024达3.000单位，相较于01-09-2023的3.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：苏澳镇：滚装货船数据按周更新，01-09-2023至04-01-2024期间平均值为3.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2024，为3.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：苏澳镇：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-04-01 | 周 | 2023-01-09 - 2024-04-01 |
查看图表中 2023-01-09 到2024-04-01 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：苏澳镇：滚装货船
港口拥堵：停靠：苏澳镇：湿散货
港口拥堵：停靠：苏澳镇：湿散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：苏澳镇：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：苏澳镇：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：苏澳镇：湿散货
港口拥堵：停靠：台中：全部
港口拥堵：停靠：台中：全部在04-28-2025达121.000单位，相较于04-21-2025的108.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：台中：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为121.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达162.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 126.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：全部
港口拥堵：停靠：台中：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：台中：集装箱运货船在04-28-2025达59.000单位，相较于04-21-2025的53.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：台中：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为61.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达76.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 57.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：台中：干散货
港口拥堵：停靠：台中：干散货在05-05-2025达11.000单位，相较于04-28-2025的16.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：台中：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为17.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-05-2022，达31.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：干散货
港口拥堵：停靠：台中：干散货
港口拥堵：停靠：台中：干散货在04-28-2025达19.000单位，相较于04-21-2025的19.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：台中：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为19.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达28.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：干散货
港口拥堵：停靠：台中：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：台中：液化天然气运输船在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：台中：液化天然气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：台中：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：台中：液化石油气运输船在05-05-2025达2.000单位，相较于04-28-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：台中：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：台中：客船
港口拥堵：停靠：台中：客船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：台中：客船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：客船
港口拥堵：停靠：台中：滚装货船
港口拥堵：停靠：台中：滚装货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：台中：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台中：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：台中：滚装货船
港口拥堵：停靠：台北市：全部
港口拥堵：停靠：台北市：全部在05-05-2025达65.000单位，相较于04-28-2025的73.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：台北市：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为66.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达87.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台北市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
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港口拥堵：停靠：台北市：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：台北市：集装箱运货船在04-28-2025达40.000单位，相较于04-21-2025的37.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：台北市：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为33.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达45.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台北市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 40.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
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港口拥堵：停靠：台北市：干散货
港口拥堵：停靠：台北市：干散货在04-28-2025达10.000单位，相较于04-21-2025的14.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：台北市：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为11.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达24.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台北市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
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港口拥堵：停靠：台北市：干散货
港口拥堵：停靠：台北市：干散货在04-28-2025达8.000单位，相较于04-21-2025的9.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：台北市：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为8.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达14.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台北市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
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港口拥堵：停靠：台北市：客船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：台北市：客船数据按周更新，07-10-2023至07-10-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-10-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：台北市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-11 | 周 | 2023-07-11 - 2023-07-11 |
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港口拥堵：停靠：台北市：滚装货船
港口拥堵：停靠：台北市：滚装货船在04-28-2025达9.000单位，相较于04-21-2025的10.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：台北市：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为9.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：台北市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
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港口拥堵：停靠：Yung An：全部
港口拥堵：停靠：Yung An：全部在05-05-2025达4.000单位，相较于04-28-2025的4.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Yung An：全部数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为4.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Yung An：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Yung An：全部
港口拥堵：停靠：Yung An：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Yung An：集装箱运货船数据按周更新，08-05-2024至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Yung An：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-05 期间的Taiwan 港口拥堵：停靠：Yung An：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：Yung An：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：Yung An：液化天然气运输船在05-05-2025达4.000单位，相较于04-28-2025的4.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Yung An：液化天然气运输船数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为4.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Yung An：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国台湾 – Table TW.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |