新加坡 船舶到达和集装箱吞吐量
新加坡 集装箱吞吐量：安提瓜和巴布达
集装箱吞吐量：安提瓜和巴布达在06-01-2017达16,244.000国际标准箱，相较于06-01-2016的9,110.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：安提瓜和巴布达数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为6,634.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达16,244.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2004，为910.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：安提瓜和巴布达数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,244.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
查看图表中 2003 到2017 期间的Singapore 新加坡 集装箱吞吐量：安提瓜和巴布达
新加坡 集装箱吞吐量：巴哈马
集装箱吞吐量：巴哈马在06-01-2017达18,559.000国际标准箱，相较于06-01-2016的0.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：巴哈马数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为2,668.000国际标准箱，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达308,875.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2016，为0.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：巴哈马数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18,559.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：塞浦路斯
集装箱吞吐量：塞浦路斯在06-01-2017达10,608.000国际标准箱，相较于06-01-2016的7,670.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：塞浦路斯数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为4,584.000国际标准箱，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达10,608.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2007，为0.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：塞浦路斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,608.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：德国
集装箱吞吐量：德国在06-01-2017达20,709.000国际标准箱，相较于06-01-2016的16,146.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：德国数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为2,732.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2006，达70,870.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2010，为1,067.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：德国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20,709.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：香港
集装箱吞吐量：香港在06-01-2017达592,581.000国际标准箱，相较于06-01-2016的28,350.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：香港数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为28,350.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达1,202,224.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2003，为9,004.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：香港数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 592,581.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：印度尼西亚
集装箱吞吐量：印度尼西亚在06-01-2017达2,239.000国际标准箱，相较于06-01-2016的1,014.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：印度尼西亚数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为1,457.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达196,499.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2014，为372.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：印度尼西亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,239.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：英国属地曼岛
集装箱吞吐量：英国属地曼岛在06-01-2017达11,914.000国际标准箱，相较于06-01-2016的9,628.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：英国属地曼岛数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为2,508.000国际标准箱，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达116,147.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2009，为0.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：英国属地曼岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,914.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：利比里亚
集装箱吞吐量：利比里亚在06-01-2017达159,513.000国际标准箱，相较于06-01-2016的94,821.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：利比里亚数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为35,533.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达1,051,396.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2003，为2,254.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：利比里亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 159,513.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：马来西亚
集装箱吞吐量：马来西亚在06-01-2017达3,728.000国际标准箱，相较于06-01-2016的628.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：马来西亚数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为1,376.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达12,138.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2016，为628.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：马来西亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,728.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：马耳他
集装箱吞吐量：马耳他在06-01-2017达96,887.000国际标准箱，相较于06-01-2016的61,523.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：马耳他数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为5,598.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达96,887.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2008，为1,203.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：马耳他数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96,887.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：马绍尔群岛共和国
集装箱吞吐量：马绍尔群岛共和国在06-01-2017达0.000国际标准箱，相较于06-01-2016的0.000国际标准箱保持不变。集装箱吞吐量：马绍尔群岛共和国数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为42,904.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达3,538,052.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2017，为0.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：马绍尔群岛共和国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：巴拿马
集装箱吞吐量：巴拿马在06-01-2017达213,708.000国际标准箱，相较于06-01-2016的98,581.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：巴拿马数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为98,581.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达1,698,467.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2006，为10,314.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：巴拿马数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 213,708.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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集装箱吞吐量：新加坡
集装箱吞吐量：新加坡在06-01-2017达1,810,246.000国际标准箱，相较于06-01-2016的1,238,399.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：新加坡数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为804,798.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达1,835,118.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2004，为204,174.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,810,246.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：泰国
集装箱吞吐量：泰国在06-01-2017达16,696.000国际标准箱，相较于06-01-2016的15,602.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：泰国数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为19,764.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2007，达20,244.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2004，为10,484.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：泰国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,696.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 集装箱吞吐量：英国
集装箱吞吐量：英国在06-01-2017达83,159.000国际标准箱，相较于06-01-2016的70,800.000国际标准箱有所增长。集装箱吞吐量：英国数据按年更新，06-01-2003至06-01-2017期间平均值为22,370.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2009，达200,469.000国际标准箱，而历史最低值则出现于06-01-2007，为0.000国际标准箱。CEIC提供的集装箱吞吐量：英国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83,159.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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新加坡 DWT：安提瓜和巴布达
DWT：安提瓜和巴布达在06-01-2017达483.901千吨，相较于06-01-2016的417.732千吨有所增长。DWT：安提瓜和巴布达数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为255.432千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达483.901千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为20.336千吨。CEIC提供的DWT：安提瓜和巴布达数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 483.90 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：巴哈马
DWT：巴哈马在06-01-2017达10,116.034千吨，相较于06-01-2016的9,207.052千吨有所增长。DWT：巴哈马数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为3,232.558千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达10,116.034千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为1,734.661千吨。CEIC提供的DWT：巴哈马数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,116.03 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：孟加拉
DWT：孟加拉在06-01-2017达106.547千吨，相较于06-01-2016的106.547千吨保持不变。DWT：孟加拉数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为22.910千吨，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达106.547千吨，而历史最低值则出现于06-01-2009，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：孟加拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 106.55 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：伯利兹
DWT：伯利兹在06-01-2015达0.965千吨，相较于06-01-2014的0.965千吨保持不变。DWT：伯利兹数据按年更新，06-01-2002至06-01-2015期间平均值为2.965千吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2004，达38.027千吨，而历史最低值则出现于06-01-2015，为0.965千吨。CEIC提供的DWT：伯利兹数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.96 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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新加坡 DWT：散货船
DWT：散货船在06-01-2017达88,570.017千吨，相较于06-01-2016的85,602.474千吨有所增长。DWT：散货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为25,049.996千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达88,570.017千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为4,636.902千吨。CEIC提供的DWT：散货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 88,570.02 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：开曼群岛
DWT：开曼群岛在06-01-2017达305.581千吨，相较于06-01-2016的278.250千吨有所增长。DWT：开曼群岛数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为65.090千吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达305.581千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：开曼群岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 305.58 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：化学品运输船
DWT：化学品运输船在06-01-2017达12,468.286千吨，相较于06-01-2016的14,274.414千吨有所下降。DWT：化学品运输船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为7,298.460千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达14,274.414千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为402.109千吨。CEIC提供的DWT：化学品运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12,468.29 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：中国
DWT：中国在06-01-2017达68.386千吨，相较于06-01-2016的47.180千吨有所增长。DWT：中国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为147.185千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2008，达228.875千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为33.913千吨。CEIC提供的DWT：中国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 68.39 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：联合货船
DWT：联合货船在06-01-2017达557.848千吨，相较于06-01-2016的717.429千吨有所下降。DWT：联合货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为107.333千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达717.429千吨，而历史最低值则出现于06-01-2008，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：联合货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 557.85 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：集装箱运货船
DWT：集装箱运货船在06-01-2017达54,299.941千吨，相较于06-01-2016的41,058.065千吨有所增长。DWT：集装箱运货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为18,718.620千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达54,299.941千吨，而历史最低值则出现于06-01-2011，为3,219.213千吨。CEIC提供的DWT：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54,299.94 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：塞浦路斯
DWT：塞浦路斯在06-01-2017达580.235千吨，相较于06-01-2016的1,241.637千吨有所下降。DWT：塞浦路斯数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为507.858千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达1,241.637千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为177.428千吨。CEIC提供的DWT：塞浦路斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 580.24 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：塞浦路斯
新加坡 DWT：法国
DWT：法国在06-01-2017达2,667.061千吨，相较于06-01-2016的3,334.545千吨有所下降。DWT：法国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为629.784千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达3,334.545千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为255.087千吨。CEIC提供的DWT：法国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,667.06 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：法国
新加坡 DWT：普通货船
DWT：普通货船在06-01-2017达3,607.159千吨，相较于06-01-2016的3,780.305千吨有所下降。DWT：普通货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,609.771千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达22,256.008千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为1,300.799千吨。CEIC提供的DWT：普通货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,607.16 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：普通货船
新加坡 DWT：德国
DWT：德国在06-01-2017达3,273.186千吨，相较于06-01-2016的3,221.378千吨有所增长。DWT：德国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为1,869.604千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达3,273.186千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为23.300千吨。CEIC提供的DWT：德国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,273.19 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：德国
新加坡 DWT：香港
DWT：香港在06-01-2017达21,949.680千吨，相较于06-01-2016的18,073.920千吨有所增长。DWT：香港数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为9,011.565千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达21,949.680千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为488.106千吨。CEIC提供的DWT：香港数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21,949.68 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：香港
新加坡 DWT：印度尼西亚
DWT：印度尼西亚在06-01-2017达809.525千吨，相较于06-01-2016的1,763.214千吨有所下降。DWT：印度尼西亚数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为809.525千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2013，达2,000.329千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为75.361千吨。CEIC提供的DWT：印度尼西亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 809.52 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：印度尼西亚
新加坡 DWT：英国属地曼岛
DWT：英国属地曼岛在06-01-2017达10,774.057千吨，相较于06-01-2016的8,959.153千吨有所增长。DWT：英国属地曼岛数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为194.983千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达10,774.057千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为1.648千吨。CEIC提供的DWT：英国属地曼岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,774.06 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：英国属地曼岛
新加坡 DWT：韩国
DWT：韩国在06-01-2017达62.358千吨，相较于06-01-2016的11.509千吨有所增长。DWT：韩国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为11.509千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2009，达149.227千吨，而历史最低值则出现于06-01-2007，为10.344千吨。CEIC提供的DWT：韩国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 62.36 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：利比里亚
DWT：利比里亚在06-01-2017达16,959.491千吨，相较于06-01-2016的11,693.462千吨有所增长。DWT：利比里亚数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为3,874.612千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达16,959.491千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为1,056.938千吨。CEIC提供的DWT：利比里亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,959.49 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：液化气运输船
DWT：液化气运输船在06-01-2017达161.536千吨，相较于06-01-2015的3,296.434千吨有所下降。DWT：液化气运输船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,921.389千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2013，达5,552.982千吨，而历史最低值则出现于06-01-2017，为161.536千吨。CEIC提供的DWT：液化气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 161.54 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：马来西亚
DWT：马来西亚在06-01-2017达1,568.662千吨，相较于06-01-2016的2,434.019千吨有所下降。DWT：马来西亚数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,575.147千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2010，达4,495.777千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为663.041千吨。CEIC提供的DWT：马来西亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,568.66 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：马耳他
DWT：马耳他在06-01-2017达3,613.270千吨，相较于06-01-2016的2,963.451千吨有所增长。DWT：马耳他数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为447.897千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达3,613.270千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为29.837千吨。CEIC提供的DWT：马耳他数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,613.27 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：马绍尔群岛共和国
DWT：马绍尔群岛共和国在06-01-2017达99.999千吨，相较于06-01-2016的99.999千吨保持不变。DWT：马绍尔群岛共和国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为4,573.157千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达19,886.325千吨，而历史最低值则出现于06-01-2017，为99.999千吨。CEIC提供的DWT：马绍尔群岛共和国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 100.00 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：墨西哥
DWT：墨西哥在06-01-2017达0.000千吨，相较于06-01-2015的22.074千吨有所下降。DWT：墨西哥数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为56.536千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2008，达433.738千吨，而历史最低值则出现于06-01-2017，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：杂项
DWT：杂项在06-01-2017达286.903千吨，相较于06-01-2015的231.374千吨有所增长。DWT：杂项数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为549.234千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2007，达1,834.963千吨，而历史最低值则出现于06-01-2012，为182.282千吨。CEIC提供的DWT：杂项数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 286.90 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：杂项
新加坡 DWT：非自航驳
DWT：非自航驳在06-01-2017达781.975千吨，相较于06-01-2016的867.029千吨有所下降。DWT：非自航驳数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为542.821千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2014，达977.770千吨，而历史最低值则出现于06-01-2008，为199.635千吨。CEIC提供的DWT：非自航驳数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 781.98 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：非自航驳
新加坡 DWT：挪威
DWT：挪威在06-01-2017达2,322.815千吨，相较于06-01-2016的2,260.119千吨有所增长。DWT：挪威数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为1,487.503千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达2,322.815千吨，而历史最低值则出现于06-01-2010，为604.495千吨。CEIC提供的DWT：挪威数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,322.82 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：石油散货矿沙承运人
DWT：石油散货矿沙承运人在06-01-2017达28.418千吨，相较于06-01-2016的28.418千吨保持不变。DWT：石油散货矿沙承运人数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为510.774千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2006，达1,296.933千吨，而历史最低值则出现于06-01-2017，为28.418千吨。CEIC提供的DWT：石油散货矿沙承运人数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.42 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：境外供应船舶
DWT：境外供应船舶在06-01-2017达574.911千吨，相较于06-01-2016的433.625千吨有所增长。DWT：境外供应船舶数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为47.168千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达574.911千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为16.997千吨。CEIC提供的DWT：境外供应船舶数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 574.91 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：油轮
DWT：油轮在06-01-2017达48,385.408千吨，相较于06-01-2016的48,769.732千吨有所下降。DWT：油轮数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为16,095.067千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达48,769.732千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为3,729.716千吨。CEIC提供的DWT：油轮数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48,385.41 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：巴拿马
DWT：巴拿马在06-01-2017达22,814.586千吨，相较于06-01-2016的29,794.748千吨有所下降。DWT：巴拿马数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为21,283.379千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达29,794.748千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为3,816.922千吨。CEIC提供的DWT：巴拿马数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22,814.59 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：客渡船
DWT：客渡船在06-01-2015达3.595千吨，相较于06-01-2014的3.595千吨保持不变。DWT：客渡船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2015期间平均值为2.591千吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达3.595千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：客渡船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.60 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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新加坡 DWT：菲律宾
DWT：菲律宾在06-01-2017达164.968千吨，相较于06-01-2016的0.000千吨有所增长。DWT：菲律宾数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为50.976千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2004，达222.315千吨，而历史最低值则出现于06-01-2016，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：菲律宾数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 164.97 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：成品油船
DWT：成品油船在06-01-2017达7,306.123千吨，相较于06-01-2016的9,475.407千吨有所下降。DWT：成品油船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为7,454.284千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2012，达12,372.259千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为2,170.539千吨。CEIC提供的DWT：成品油船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,306.12 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：俄罗斯
DWT：俄罗斯在06-01-2016达13.446千吨，相较于06-01-2015的13.446千吨保持不变。DWT：俄罗斯数据按年更新，06-01-2002至06-01-2016期间平均值为13.446千吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2008，达28.619千吨，而历史最低值则出现于06-01-2007，为5.774千吨。CEIC提供的DWT：俄罗斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.45 2016 | 年 | 2002 - 2016 |
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DWT：新加坡
DWT：新加坡在06-01-2017达91,076.470千吨，相较于06-01-2016的89,676.826千吨有所增长。DWT：新加坡数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为41,038.297千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达91,076.470千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为14,109.728千吨。CEIC提供的DWT：新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 91,076.47 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：泰国
DWT：泰国在06-01-2017达412.355千吨，相较于06-01-2016的424.728千吨有所下降。DWT：泰国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为436.670千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达862.257千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为142.485千吨。CEIC提供的DWT：泰国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 412.36 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：泰国
新加坡 DWT：拖船
DWT：拖船在06-01-2017达134.395千吨，相较于06-01-2016的157.830千吨有所下降。DWT：拖船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为157.830千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2010，达335.176千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为11.636千吨。CEIC提供的DWT：拖船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 134.40 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：拖船
新加坡 DWT：英国
DWT：英国在06-01-2017达3,503.191千吨，相较于06-01-2016的4,071.756千吨有所下降。DWT：英国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,140.439千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达4,797.443千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：英国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,503.19 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：英国
新加坡 DWT：美国
DWT：美国在06-01-2017达887.282千吨，相较于06-01-2016的470.404千吨有所增长。DWT：美国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为277.934千吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达887.282千吨，而历史最低值则出现于06-01-2009，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：美国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 887.28 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：美国
新加坡 DWT：实用船
DWT：实用船在06-01-2017达1.287千吨，相较于06-01-2016的2.277千吨有所下降。DWT：实用船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为0.000千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达13.091千吨，而历史最低值则出现于06-01-2010，为0.000千吨。CEIC提供的DWT：实用船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.29 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 DWT：实用船
新加坡 DWT：车辆运载船
DWT：车辆运载船在06-01-2017达948.505千吨，相较于06-01-2016的1,003.547千吨有所下降。DWT：车辆运载船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为617.667千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达1,044.255千吨，而历史最低值则出现于06-01-2007，为161.598千吨。CEIC提供的DWT：车辆运载船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 948.50 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 DWT：超大型油轮
DWT：超大型油轮在06-01-2017达14,484.086千吨，相较于06-01-2016的18,135.737千吨有所下降。DWT：超大型油轮数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为16,885.914千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2012，达25,544.665千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为5,513.782千吨。CEIC提供的DWT：超大型油轮数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14,484.09 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 净重，吨（DWT）
净重，吨（DWT）在06-01-2017达237,552.816千吨，相较于06-01-2016的230,013.321千吨有所增长。净重，吨（DWT）数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为109,125.293千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达237,552.816千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为24,904.637千吨。CEIC提供的净重，吨（DWT）数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 237,552.82 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：安提瓜和巴布达
GT：安提瓜和巴布达在06-01-2017达412.363千吨，相较于06-01-2016的349.869千吨有所增长。GT：安提瓜和巴布达数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为194.841千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达412.363千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为14.968千吨。CEIC提供的GT：安提瓜和巴布达数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 412.36 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：巴哈马
GT：巴哈马在06-01-2017达5,924.002千吨，相较于06-01-2016的5,433.219千吨有所增长。GT：巴哈马数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,043.072千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达5,924.002千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为1,050.797千吨。CEIC提供的GT：巴哈马数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,924.00 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：孟加拉
GT：孟加拉在06-01-2017达56.127千吨，相较于06-01-2016的56.127千吨保持不变。GT：孟加拉数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为19.296千吨，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达56.127千吨，而历史最低值则出现于06-01-2009，为0.000千吨。CEIC提供的GT：孟加拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 56.13 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：伯利兹
GT：伯利兹在06-01-2015达1.094千吨，相较于06-01-2014的1.094千吨保持不变。GT：伯利兹数据按年更新，06-01-2002至06-01-2015期间平均值为2.102千吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2004，达35.541千吨，而历史最低值则出现于06-01-2015，为1.094千吨。CEIC提供的GT：伯利兹数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.09 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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新加坡 GT：散货船
GT：散货船在06-01-2017达48,287.927千吨，相较于06-01-2016的47,062.503千吨有所增长。GT：散货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为13,892.843千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达48,287.927千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为2,561.510千吨。CEIC提供的GT：散货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48,287.93 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：开曼群岛
GT：开曼群岛在06-01-2017达176.938千吨，相较于06-01-2016的159.424千吨有所增长。GT：开曼群岛数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为56.694千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达176.938千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为0.000千吨。CEIC提供的GT：开曼群岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 176.94 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：化学品运输船
GT：化学品运输船在06-01-2017达7,694.944千吨，相较于06-01-2016的8,851.339千吨有所下降。GT：化学品运输船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为4,581.938千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2014，达11,235.775千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为241.415千吨。CEIC提供的GT：化学品运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,694.94 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：中国
GT：中国在06-01-2017达44.653千吨，相较于06-01-2016的27.585千吨有所增长。GT：中国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为79.924千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2008，达130.094千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为25.616千吨。CEIC提供的GT：中国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.65 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 GT：中国
新加坡 GT：联合货船
GT：联合货船在06-01-2017达434.867千吨，相较于06-01-2016的578.164千吨有所下降。GT：联合货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为9.648千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达578.164千吨，而历史最低值则出现于06-01-2008，为0.000千吨。CEIC提供的GT：联合货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 434.87 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：集装箱运货船
GT：集装箱运货船在06-01-2017达51,596.261千吨，相较于06-01-2016的38,595.025千吨有所增长。GT：集装箱运货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为15,988.544千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达51,596.261千吨，而历史最低值则出现于06-01-2011，为2,374.575千吨。CEIC提供的GT：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51,596.26 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：塞浦路斯
GT：塞浦路斯在06-01-2017达517.665千吨，相较于06-01-2016的880.526千吨有所下降。GT：塞浦路斯数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为401.111千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达880.526千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为112.334千吨。CEIC提供的GT：塞浦路斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 517.66 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：法国
GT：法国在06-01-2017达1,740.819千吨，相较于06-01-2016的1,975.493千吨有所下降。GT：法国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为336.615千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达1,975.493千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为142.647千吨。CEIC提供的GT：法国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,740.82 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：普通货船
GT：普通货船在06-01-2017达2,632.713千吨，相较于06-01-2016的2,774.449千吨有所下降。GT：普通货船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为1,904.790千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达19,146.059千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为925.118千吨。CEIC提供的GT：普通货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,632.71 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：德国
GT：德国在06-01-2017达2,887.531千吨，相较于06-01-2016的2,846.173千吨有所增长。GT：德国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为1,688.049千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达2,887.531千吨，而历史最低值则出现于06-01-2006，为10.917千吨。CEIC提供的GT：德国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,887.53 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：香港
GT：香港在06-01-2017达15,245.451千吨，相较于06-01-2016的10,672.485千吨有所增长。GT：香港数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为5,525.382千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达15,245.451千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为305.333千吨。CEIC提供的GT：香港数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15,245.45 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：印度尼西亚
GT：印度尼西亚在06-01-2017达532.123千吨，相较于06-01-2016的1,092.584千吨有所下降。GT：印度尼西亚数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为514.112千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2013，达1,252.671千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为57.559千吨。CEIC提供的GT：印度尼西亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 532.12 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：英国属地曼岛
GT：英国属地曼岛在06-01-2017达5,912.841千吨，相较于06-01-2016的4,902.300千吨有所增长。GT：英国属地曼岛数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为164.284千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达5,912.841千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为1.552千吨。CEIC提供的GT：英国属地曼岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,912.84 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：韩国
GT：韩国在06-01-2017达65.397千吨，相较于06-01-2016的25.368千吨有所增长。GT：韩国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为25.368千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2009，达90.394千吨，而历史最低值则出现于06-01-2007，为8.276千吨。CEIC提供的GT：韩国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65.40 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：利比里亚
GT：利比里亚在06-01-2017达10,816.059千吨，相较于06-01-2016的7,478.856千吨有所增长。GT：利比里亚数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,495.835千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达10,816.059千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为714.876千吨。CEIC提供的GT：利比里亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,816.06 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 GT：利比里亚
新加坡 GT：液化气运输船
GT：液化气运输船在06-01-2017达144.401千吨，相较于06-01-2015的3,241.233千吨有所下降。GT：液化气运输船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,947.979千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2013，达5,308.923千吨，而历史最低值则出现于06-01-2017，为144.401千吨。CEIC提供的GT：液化气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 144.40 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 GT：液化气运输船
新加坡 GT：马来西亚
GT：马来西亚在06-01-2017达872.611千吨，相较于06-01-2016的1,484.067千吨有所下降。GT：马来西亚数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为1,537.782千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2010，达2,918.744千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为401.386千吨。CEIC提供的GT：马来西亚数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 872.61 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：马耳他
GT：马耳他在06-01-2017达2,923.603千吨，相较于06-01-2016的2,493.671千吨有所增长。GT：马耳他数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为303.937千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达2,923.603千吨，而历史最低值则出现于06-01-2004，为23.148千吨。CEIC提供的GT：马耳他数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,923.60 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：马绍尔群岛共和国
GT：马绍尔群岛共和国在06-01-2017达58.288千吨，相较于06-01-2016的58.288千吨保持不变。GT：马绍尔群岛共和国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为2,686.766千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达12,243.599千吨，而历史最低值则出现于06-01-2017，为58.288千吨。CEIC提供的GT：马绍尔群岛共和国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 58.29 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：墨西哥
GT：墨西哥在06-01-2017达11.129千吨，相较于06-01-2015的18.468千吨有所下降。GT：墨西哥数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为37.821千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2008，达238.654千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为0.000千吨。CEIC提供的GT：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.13 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：杂项
GT：杂项在06-01-2017达832.711千吨，相较于06-01-2015的756.597千吨有所增长。GT：杂项数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为678.773千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2003，达1,080.242千吨，而历史最低值则出现于06-01-2012，为296.037千吨。CEIC提供的GT：杂项数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 832.71 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：非自航驳
GT：非自航驳在06-01-2017达388.130千吨，相较于06-01-2016的445.098千吨有所下降。GT：非自航驳数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为342.907千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2014，达621.785千吨，而历史最低值则出现于06-01-2008，为141.719千吨。CEIC提供的GT：非自航驳数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 388.13 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：挪威
GT：挪威在06-01-2017达1,337.867千吨，相较于06-01-2016的1,311.121千吨有所增长。GT：挪威数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为859.115千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2012，达1,443.488千吨，而历史最低值则出现于06-01-2010，为343.817千吨。CEIC提供的GT：挪威数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,337.87 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：石油散货矿沙承运人
GT：石油散货矿沙承运人在06-01-2017达20.236千吨，相较于06-01-2016的20.236千吨保持不变。GT：石油散货矿沙承运人数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为284.986千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2006，达724.683千吨，而历史最低值则出现于06-01-2017，为20.236千吨。CEIC提供的GT：石油散货矿沙承运人数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.24 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：境外供应船舶
GT：境外供应船舶在06-01-2017达719.337千吨，相较于06-01-2016的539.758千吨有所增长。GT：境外供应船舶数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为125.856千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达719.337千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为60.971千吨。CEIC提供的GT：境外供应船舶数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 719.34 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：油轮
GT：油轮在06-01-2017达26,568.399千吨，相较于06-01-2016的26,911.713千吨有所下降。GT：油轮数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为11,259.955千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达26,911.713千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为2,061.316千吨。CEIC提供的GT：油轮数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26,568.40 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：巴拿马
GT：巴拿马在06-01-2017达14,935.043千吨，相较于06-01-2016的18,771.823千吨有所下降。GT：巴拿马数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为13,023.077千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达18,771.823千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为2,551.546千吨。CEIC提供的GT：巴拿马数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14,935.04 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：客渡船
GT：客渡船在06-01-2015达28.417千吨，相较于06-01-2014的28.417千吨保持不变。GT：客渡船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2015期间平均值为28.417千吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2003，达281.274千吨，而历史最低值则出现于06-01-2015，为28.417千吨。CEIC提供的GT：客渡船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.42 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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新加坡 GT：菲律宾
GT：菲律宾在06-01-2017达21.115千吨，相较于06-01-2016的2.038千吨有所增长。GT：菲律宾数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为21.115千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2004，达113.135千吨，而历史最低值则出现于06-01-2006，为0.000千吨。CEIC提供的GT：菲律宾数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.11 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：成品油船
GT：成品油船在06-01-2017达4,270.568千吨，相较于06-01-2016的5,587.967千吨有所下降。GT：成品油船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为4,282.756千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2012，达7,304.522千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为1,308.196千吨。CEIC提供的GT：成品油船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,270.57 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：俄罗斯
GT：俄罗斯在06-01-2016达14.989千吨，相较于06-01-2015的14.989千吨保持不变。GT：俄罗斯数据按年更新，06-01-2002至06-01-2016期间平均值为14.989千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2008，达21.828千吨，而历史最低值则出现于06-01-2007，为3.254千吨。CEIC提供的GT：俄罗斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.99 2016 | 年 | 2002 - 2016 |
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GT：新加坡
GT：新加坡在06-01-2017达64,471.847千吨，相较于06-01-2016的61,954.004千吨有所增长。GT：新加坡数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为31,330.273千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达64,471.847千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为9,431.500千吨。CEIC提供的GT：新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 64,471.85 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：泰国
GT：泰国在06-01-2017达315.119千吨，相较于06-01-2016的307.604千吨有所增长。GT：泰国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为315.008千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2011，达562.623千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为114.875千吨。CEIC提供的GT：泰国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 315.12 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：拖船
GT：拖船在06-01-2017达154.111千吨，相较于06-01-2016的177.354千吨有所下降。GT：拖船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为177.354千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2010，达330.331千吨，而历史最低值则出现于06-01-2002，为12.113千吨。CEIC提供的GT：拖船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 154.11 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
查看图表中 2002 到2017 期间的Singapore 新加坡 GT：拖船
新加坡 GT：英国
GT：英国在06-01-2017达2,844.514千吨，相较于06-01-2016的3,118.234千吨有所下降。GT：英国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为1,576.679千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达3,396.818千吨，而历史最低值则出现于06-01-2003，为9.086千吨。CEIC提供的GT：英国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,844.51 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：美国
GT：美国在06-01-2017达860.331千吨，相较于06-01-2016的458.582千吨有所增长。GT：美国数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为262.157千吨，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达860.331千吨，而历史最低值则出现于06-01-2009，为0.000千吨。CEIC提供的GT：美国数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 860.33 2017 | 年 | 2002 - 2017 |
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新加坡 GT：实用船
GT：实用船在06-01-2017达4.290千吨，相较于06-01-2016的5.490千吨有所下降。GT：实用船数据按年更新，06-01-2002至06-01-2017期间平均值为5.490千吨，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达18.645千吨，而历史最低值则出现于06-01-2010，为0.000千吨。CEIC提供的GT：实用船数据处于定期更新的状态，数据来源于Singapore Shipping Association，数据归类于全球数据库的新加坡 – 表SG.TA024：船舶到达和集装箱吞吐量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.29 2017 | 年 | 2002 - 2017 |