秘鲁 交通

NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

1970 - 2017 | 年 | 百万吨公里 | World Bank

NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁在12-01-2017达315.886百万吨公里，相较于12-01-2016的276.175百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为49.850百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达334.880百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1999，为6.000百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
315.89 2017 年 1970 - 2017

查看图表中 1970 到2017 期间的Peru NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

Peru NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁
Peru NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

1970 - 2017 | 年 | 人 | World Bank

NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁在12-01-2017达15,728,393.000人，相较于12-01-2016的15,081,755.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为2,032,961.500人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达15,728,393.000人，而历史最低值则出现于12-01-1971，为263,700.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
15,728,393.00 2017 年 1970 - 2017

查看图表中 1970 到2017 期间的Peru NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

Peru NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁
Peru NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

1970 - 2017 | 年 | 站 | World Bank

NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁在12-01-2017达130,378.000站，相较于12-01-2016的129,880.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为33,000.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达130,378.000站，而历史最低值则出现于12-01-1971，为11,800.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
130,378.00 2017 年 1970 - 2017

查看图表中 1970 到2017 期间的Peru NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

Peru NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁
Peru NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：秘鲁

秘鲁 PE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

2007 - 2017 | 年 | NA | World Bank

PE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.000NA，相较于12-01-2016的3.800NA有所增长。PE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.000NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达4.474NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为3.287NA。CEIC提供的PE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
4.00 2017 年 2007 - 2017

查看图表中 2007 到2017 期间的Peru 秘鲁 PE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

Peru 秘鲁 PE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
Peru 秘鲁 PE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

秘鲁 PE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

2000 - 2016 | 年 | 国际标准箱 | World Bank

PE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达2,368,989.000国际标准箱，相较于12-01-2016的2,320,000.000国际标准箱有所增长。PE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2017期间平均值为1,221,058.000国际标准箱，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达2,368,989.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2000，为460,631.000国际标准箱。CEIC提供的PE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2,319,012.00 2016 年 2000 - 2016

查看图表中 2000 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

Peru 秘鲁 PE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
Peru 秘鲁 PE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

秘鲁 PE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

2004 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达37.800NA，相较于12-01-2015的36.950NA有所增长。PE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为21.180NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达37.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2004，为14.790NA。CEIC提供的PE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
37.80 2016 年 2004 - 2016

查看图表中 2004 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

Peru 秘鲁 PE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
Peru 秘鲁 PE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.942NA，相较于12-01-2014的2.813NA有所增长。PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.890NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.990NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.700NA。CEIC提供的PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.94 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.865NA，相较于12-01-2014的2.781NA有所增长。PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.781NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.910NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.610NA。CEIC提供的PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.87 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.912NA，相较于12-01-2014的2.938NA有所下降。PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.910NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.938NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.750NA。CEIC提供的PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.91 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.756NA，相较于12-01-2014的2.469NA有所增长。PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.680NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.756NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.469NA。CEIC提供的PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.76 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.228NA，相较于12-01-2014的3.298NA有所下降。PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.298NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.000NA。CEIC提供的PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的秘鲁 – 表 PE.世界银行：交通。

数值 频率 范围
3.23 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达2.893NA，相较于12-01-2014的2.841NA有所增长。PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.841NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.940NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.770NA。CEIC提供的PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的秘鲁 – 表 PE.世界银行：交通。

数值 频率 范围
2.89 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体

Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体

秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.624NA，相较于12-01-2014的2.720NA有所下降。PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.660NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.730NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.570NA。CEIC提供的PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的秘鲁 – 表 PE.世界银行：交通。

数值 频率 范围
2.62 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
Peru 秘鲁 PE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

秘鲁 PE：柴油零售价：美元/公升

1992 - 2016 | 年 | 美元 | World Bank

PE：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.880美元，相较于12-01-2014的1.170美元有所下降。PE：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1992至12-01-2016期间平均值为0.810美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.410美元，而历史最低值则出现于12-01-1992，为0.320美元。CEIC提供的PE：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的秘鲁 – 表 PE.世界银行：交通。

数值 频率 范围
0.88 2016 年 1992 - 2016

查看图表中 1992 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：柴油零售价：美元/公升

Peru 秘鲁 PE：柴油零售价：美元/公升
Peru 秘鲁 PE：柴油零售价：美元/公升

秘鲁 PE：汽油零售价格：美元/公升

1992 - 2016 | 年 | 美元 | World Bank

PE：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.990美元，相较于12-01-2014的1.460美元有所下降。PE：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1992至12-01-2016期间平均值为1.055美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.630美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.550美元。CEIC提供的PE：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的秘鲁 – 表 PE.世界银行：交通。

数值 频率 范围
0.99 2016 年 1992 - 2016

查看图表中 1992 到2016 期间的Peru 秘鲁 PE：汽油零售价格：美元/公升

Peru 秘鲁 PE：汽油零售价格：美元/公升
Peru 秘鲁 PE：汽油零售价格：美元/公升

秘鲁 PE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

2007 - 2017 | 年 | NA | World Bank

PE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达3.700NA，相较于12-01-2016的3.600NA有所增长。PE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.500NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达3.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为2.342NA。CEIC提供的PE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的秘鲁 – 表 PE.世界银行：交通。

数值 频率 范围
3.70 2017 年 2007 - 2017

查看图表中 2007 到2017 期间的Peru 秘鲁 PE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

Peru 秘鲁 PE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
Peru 秘鲁 PE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

秘鲁 PE：铁路线：线路总长度

1981 - 2014 | 年 | 公里 | World Bank

PE：铁路线：线路总长度在12-01-2014达2,020.000公里，相较于12-01-2013的1,929.000公里有所增长。PE：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1981至12-01-2014期间平均值为1,888.000公里，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达2,177.000公里，而历史最低值则出现于12-01-1995，为1,609.000公里。CEIC提供的PE：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – Table PE.World Bank.WDI：交通。

数值 频率 范围
2,020.00 2014 年 1981 - 2014

查看图表中 1981 到2014 期间的Peru 秘鲁 PE：铁路线：线路总长度

Peru 秘鲁 PE：铁路线：线路总长度
Peru 秘鲁 PE：铁路线：线路总长度

秘鲁 PE：铁路：货物运输

1980 - 2014 | 年 | 百万吨公里 | World Bank

PE：铁路：货物运输在12-01-2014达900.000百万吨公里，相较于12-01-2013的900.000百万吨公里保持不变。PE：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1980至12-01-2014期间平均值为864.000百万吨公里，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达1,267.228百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1991，为439.939百万吨公里。CEIC提供的PE：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的秘鲁 – 表 PE.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
900.00 2014 年 1980 - 2014

查看图表中 1980 到2014 期间的Peru 秘鲁 PE：铁路：货物运输

Peru 秘鲁 PE：铁路：货物运输
Peru 秘鲁 PE：铁路：货物运输

秘鲁 PE：铁路：载客

1980 - 2014 | 年 | 百万人公里 | World Bank

PE：铁路：载客在12-01-2014达76.000百万人公里，相较于12-01-2013的76.000百万人公里保持不变。PE：铁路：载客数据按年更新，12-01-1980至12-01-2014期间平均值为225.000百万人公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1989，达658.941百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2008，为55.000百万人公里。CEIC提供的PE：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的秘鲁 – 表 PE.世界银行：交通。

数值 频率 范围
76.00 2014 年 1980 - 2014

查看图表中 1980 到2014 期间的Peru 秘鲁 PE：铁路：载客

Peru 秘鲁 PE：铁路：载客
Peru 秘鲁 PE：铁路：载客
PE: Air Transport: Freight
PE: Air Transport: Passengers Carried
PE: Air Transport: Registered Carrier Departures Worldwide
PE: Burden of Customs Procedure: WEF: 1=Extremely Inefficient To 7=Extremely Efficient
PE: Container Port Traffic: TEU (20 Foot Equivalent Units)
PE: Liner Shipping Connectivity Index: Maximum Value In 2004 = 100
PE: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ability to Track and Trace Consignments
PE: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Competence and Quality of Logistics Services
PE: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ease of Arranging Competitively Priced Shipments
PE: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Efficiency of Customs Clearance Process
PE: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Frequency with which Shipments Reach Consignee within Scheduled or Expected Time
PE: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Overall
PE: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Quality of Trade and Transport-Related Infrastructure
PE: Pump Price for Diesel Fuel: USD per Liter
PE: Pump Price for Gasoline: USD per Liter
PE: Quality of Port Infrastructure: WEF: 1=Extremely Underdeveloped To 7=Well Developed and Efficient by International Standards
PE: Rail Lines: Total Route-Km
PE: Railways: Goods Transported
PE: Railways: Passengers Carried

立即试用

Explore our Data

根据您的数据需求量身定制无限制访问
产品演示
Flexible monthly access to CEIC data
立即试用