巴布亚新几内亚 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：Kumul：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kumul：支持船在11-11-2024达0.700天，相较于11-04-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kumul：支持船数据按周更新，08-12-2024至11-11-2024期间平均值为0.650天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达2.000天，而历史最低值则出现于10-28-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kumul：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-11-11 | 周 | 2024-08-12 - 2024-11-11 |
查看图表中 2024-08-12 到2024-11-11 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Kumul：支持船
港口拥堵：在锚时长：Lae：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lae：滚装货船在10-28-2024达0.100天，相较于10-14-2024的0.100天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lae：滚装货船数据按周更新，03-07-2022至10-28-2024期间平均值为0.250天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Lae：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-10-28 | 周 | 2022-03-07 - 2024-10-28 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-10-28 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Lae：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Lae：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Lae：湿散货在04-14-2025达4.700天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Lae：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达7.800天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lae：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Lae：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Lese：全部
港口拥堵：在锚时长：Lese：全部在04-21-2025达6.900天，相较于04-14-2025的2.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Lese：全部数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为2.250天，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达36.800天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lese：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2025-02-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-03 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Lese：全部
港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：全部
港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：全部在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：全部数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达8.200天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：全部
港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：干散货
港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：干散货在04-21-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-21-2025期间平均值为0.900天，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达6.400天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-24 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-24 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：干散货
港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：湿散货在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：湿散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达8.200天，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2025-03-03 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-03 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Lihir Island：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Madang：全部
港口拥堵：在锚时长：Madang：全部在04-14-2025达1.100天，相较于03-31-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Madang：全部数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达5.100天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Madang：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-02-03 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-03 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Madang：全部
港口拥堵：在锚时长：Madang：干散货
港口拥堵：在锚时长：Madang：干散货在03-03-2025达0.900天，相较于01-06-2025的2.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Madang：干散货数据按周更新，03-07-2022至03-03-2025期间平均值为0.600天，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达3.600天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Madang：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-03 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-03 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Madang：干散货
港口拥堵：在锚时长：Madang：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Madang：湿散货在04-14-2025达1.100天，相较于10-14-2024的2.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Madang：湿散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达6.800天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Madang：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2024-10-14 | 周 | 2022-03-07 - 2024-10-14 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-10-14 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Madang：湿散货
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：全部
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：全部在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的1.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达16.100天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：全部
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：集装箱运货船在04-28-2025达0.900天，相较于04-14-2025的7.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共141份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达15.500天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达16.100天，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货在04-14-2025达1.500天，相较于04-07-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为2.200天，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达79.900天，而历史最低值则出现于11-06-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：干散货
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：液化石油气运输船在03-10-2025达7.000天，相较于03-03-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至03-10-2025期间平均值为0.400天，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达7.000天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-12-16 | 周 | 2022-02-28 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-12-16 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：客船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：客船数据按周更新，11-27-2023至11-27-2023期间平均值为2.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达2.800天，而历史最低值则出现于11-27-2023，为2.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2023-11-27 | 周 | 2023-11-27 - 2023-11-27 |
查看图表中 2023-11-27 到2023-11-27 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：客船
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：滚装货船在04-14-2025达2.100天，相较于03-10-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.200天，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达2.100天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：湿散货
港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：湿散货在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的4.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达30.000天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：莫尔兹比港：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Rabaul：全部
港口拥堵：在锚时长：Rabaul：全部在04-21-2025达2.800天，相较于04-07-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Rabaul：全部数据按周更新，02-14-2022至04-21-2025期间平均值为1.000天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达114.900天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Rabaul：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Rabaul：全部
港口拥堵：在锚时长：Rabaul：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Rabaul：集装箱运货船在04-07-2025达0.500天，相较于03-17-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Rabaul：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.400天，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达2.000天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Rabaul：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Rabaul：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Rabaul：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Rabaul：滚装货船数据按周更新，04-01-2024至04-01-2024期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Rabaul：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-04-01 | 周 | 2024-04-01 - 2024-04-01 |
查看图表中 2024-04-01 到2024-04-01 期间的Papua New Guinea 港口拥堵：在锚时长：Rabaul：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Wewak：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wewak：集装箱运货船数据按周更新，10-30-2023至10-30-2023期间平均值为1.600天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达1.600天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为1.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wewak：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2023-10-31 | 周 | 2023-10-31 - 2023-10-31 |