新西兰 港口拥堵：船舶数量：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：全部
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：全部在04-21-2025达18.000单位，相较于04-14-2025的16.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：奥克兰：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为17.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达23.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：奥克兰：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：奥克兰：全部
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：集装箱运货船在04-21-2025达10.000单位，相较于04-14-2025的10.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：奥克兰：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为9.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达16.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：奥克兰：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：奥克兰：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货在04-21-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：奥克兰：干散货
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：滚装货船在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：奥克兰：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：奥克兰：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：奥克兰：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：湿散货
港口拥堵：船舶数量：奥克兰：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：奥克兰：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：奥克兰：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：奥克兰：湿散货
港口拥堵：船舶数量：虚张声势：全部
港口拥堵：船舶数量：虚张声势：全部在05-05-2025达3.000单位，相较于04-28-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：虚张声势：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为4.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达11.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：虚张声势：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：虚张声势：全部
港口拥堵：船舶数量：虚张声势：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：虚张声势：集装箱运货船在04-14-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：虚张声势：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：虚张声势：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：虚张声势：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Chelsea：干散货
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Chelsea：干散货数据按周更新，12-16-2024至12-16-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Chelsea：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-16 | 周 | 2024-12-16 - 2024-12-16 |
查看图表中 2024-12-16 到2024-12-16 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Chelsea：干散货
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：干散货
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：液化石油气运输船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：滚装货船在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：湿散货
港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：湿散货在04-07-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为2.000单位，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：利特尔顿：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：全部
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：全部在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为6.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达11.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：全部
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：集装箱运货船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-02-07 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-01-13 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：干散货
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：湿散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Marsden Point：湿散货
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：集装箱运货船在04-28-2025达5.000单位，相较于04-21-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为5.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达9.000单位，而历史最低值则出现于02-13-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货在03-31-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为1.000单位，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-06 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-01-06 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为3.000单位，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：干散货
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：湿散货
港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：湿散货在04-07-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：纳皮尔：湿散货
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：全部
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：全部在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的10.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：尼尔森：全部数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为6.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达10.000单位，而历史最低值则出现于05-06-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：尼尔森：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：尼尔森：全部
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：集装箱运货船在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：尼尔森：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：尼尔森：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：尼尔森：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货在04-07-2025达4.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：尼尔森：干散货
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：尼尔森：滚装货船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：尼尔森：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：尼尔森：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-03 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：尼尔森：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：查默斯港：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：查默斯港：集装箱运货船在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：查默斯港：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于01-09-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：查默斯港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：查默斯港：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Tarakohe：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Tarakohe：全部在05-06-2024达1.000单位，相较于04-17-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Tarakohe：全部数据按周更新，03-21-2022至05-06-2024期间平均值为1.000单位，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于05-06-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Tarakohe：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-06 | 周 | 2022-03-21 - 2024-05-06 |
查看图表中 2022-03-21 到2024-05-06 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Tarakohe：全部
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：全部
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：全部在04-14-2025达25.000单位，相较于04-07-2025的29.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：陶兰加：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为25.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达33.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：陶兰加：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：陶兰加：全部
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：集装箱运货船在04-28-2025达17.000单位，相较于04-21-2025的12.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：陶兰加：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为13.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：陶兰加：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：陶兰加：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货在04-28-2025达7.000单位，相较于04-21-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为7.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达11.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：陶兰加：干散货
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：湿散货
港口拥堵：船舶数量：陶兰加：湿散货在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：陶兰加：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为3.000单位，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：陶兰加：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：陶兰加：湿散货
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：全部
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：全部在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：提马鲁：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：提马鲁：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：提马鲁：全部
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：集装箱运货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：提马鲁：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：提马鲁：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：提马鲁：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货在05-05-2025达3.000单位，相较于04-28-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为1.000单位，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：提马鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：湿散货
港口拥堵：船舶数量：提马鲁：湿散货在04-21-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：提马鲁：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：提马鲁：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：提马鲁：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Wanganui：全部
港口拥堵：船舶数量：Wanganui：全部在03-24-2025达1.000单位，相较于01-13-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Wanganui：全部数据按周更新，02-14-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Wanganui：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-02-14 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-01-13 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Wanganui：全部
港口拥堵：船舶数量：Wanganui：干散货
港口拥堵：船舶数量：Wanganui：干散货在03-24-2025达1.000单位，相较于01-13-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Wanganui：干散货数据按周更新，02-14-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Wanganui：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-02-14 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-01-13 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：Wanganui：干散货
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：全部
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：全部在04-28-2025达11.000单位，相较于04-21-2025的11.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为11.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达16.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：全部
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：集装箱运货船在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货在03-03-2025达1.000单位，相较于01-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-03-2025期间平均值为1.000单位，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-27 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-27 期间的New Zealand 港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货
港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：惠灵顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |