新西兰 港口拥堵：停靠：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：停靠：奥克兰：干散货
港口拥堵：停靠：奥克兰：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：奥克兰：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：奥克兰：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：奥克兰：干散货
港口拥堵：停靠：奥克兰：滚装货船
港口拥堵：停靠：奥克兰：滚装货船在05-05-2025达3.000单位，相较于04-28-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：奥克兰：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为3.000单位，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：奥克兰：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：奥克兰：滚装货船
港口拥堵：停靠：奥克兰：湿散货
港口拥堵：停靠：奥克兰：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：奥克兰：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：奥克兰：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：奥克兰：湿散货
港口拥堵：停靠：虚张声势：全部
港口拥堵：停靠：虚张声势：全部在04-14-2025达10.000单位，相较于04-07-2025的4.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：虚张声势：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为4.000单位，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达11.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：虚张声势：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：虚张声势：全部
港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货
港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货
港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货
港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：虚张声势：干散货
港口拥堵：停靠：虚张声势：湿散货
港口拥堵：停靠：虚张声势：湿散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：虚张声势：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：虚张声势：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：虚张声势：湿散货
港口拥堵：停靠：Chelsea：全部
港口拥堵：停靠：Chelsea：全部在02-24-2025达1.000单位，相较于02-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Chelsea：全部数据按周更新，01-31-2022至02-24-2025期间平均值为1.000单位，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Chelsea：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：Chelsea：全部
港口拥堵：停靠：Chelsea：干散货
港口拥堵：停靠：Chelsea：干散货在02-24-2025达1.000单位，相较于11-11-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Chelsea：干散货数据按周更新，03-21-2022至02-24-2025期间平均值为1.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Chelsea：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-03-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-02-24 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：Chelsea：干散货
港口拥堵：停靠：但尼丁：全部
港口拥堵：停靠：但尼丁：全部在04-28-2025达4.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：但尼丁：全部数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为2.500单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：但尼丁：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：但尼丁：全部
港口拥堵：停靠：但尼丁：干散货
港口拥堵：停靠：但尼丁：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于02-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：但尼丁：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：但尼丁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：但尼丁：干散货
港口拥堵：停靠：但尼丁：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：但尼丁：液化石油气运输船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：但尼丁：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：但尼丁：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：但尼丁：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：但尼丁：湿散货
港口拥堵：停靠：但尼丁：湿散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：但尼丁：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：但尼丁：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：但尼丁：湿散货
港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：全部
港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：全部在05-05-2025达3.000单位，相较于04-28-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：全部数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：全部
港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：干散货
港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：吉斯伯恩：干散货
港口拥堵：停靠：利特尔顿：全部
港口拥堵：停靠：利特尔顿：全部在04-28-2025达6.000单位，相较于04-21-2025的14.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：利特尔顿：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为13.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：利特尔顿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：利特尔顿：全部
港口拥堵：停靠：利特尔顿：干散货
港口拥堵：停靠：利特尔顿：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：利特尔顿：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：利特尔顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：利特尔顿：干散货
港口拥堵：停靠：纳皮尔：湿散货
港口拥堵：停靠：纳皮尔：湿散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：纳皮尔：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：纳皮尔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：纳皮尔：湿散货
港口拥堵：停靠：尼尔森：全部
港口拥堵：停靠：尼尔森：全部在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的10.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：尼尔森：全部数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为6.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达10.000单位，而历史最低值则出现于05-06-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：尼尔森：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：尼尔森：全部
港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货
港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货在04-07-2025达4.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货
港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货
港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：尼尔森：干散货
港口拥堵：停靠：尼尔森：滚装货船
港口拥堵：停靠：尼尔森：滚装货船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：尼尔森：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：尼尔森：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：尼尔森：滚装货船
港口拥堵：停靠：尼尔森：湿散货
港口拥堵：停靠：尼尔森：湿散货在04-21-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：尼尔森：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：尼尔森：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：尼尔森：湿散货
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：全部
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：全部在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：新普利茅斯：全部数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为6.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达14.000单位，而历史最低值则出现于07-15-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：新普利茅斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：新普利茅斯：全部
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货数据按周更新，04-04-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-04-04 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：新普利茅斯：干散货
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：新普利茅斯：支持船在01-01-2024达1.000单位，相较于12-04-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：新普利茅斯：支持船数据按周更新，02-14-2022至01-01-2024期间平均值为2.000单位，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：新普利茅斯：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-01 | 周 | 2022-02-14 - 2024-01-01 |
查看图表中 2022-02-14 到2024-01-01 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：新普利茅斯：支持船
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：湿散货
港口拥堵：停靠：新普利茅斯：湿散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：新普利茅斯：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：新普利茅斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：新普利茅斯：湿散货
港口拥堵：停靠：皮克顿：全部
港口拥堵：停靠：皮克顿：全部在04-14-2025达69.000单位，相较于04-07-2025的65.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：皮克顿：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为53.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达84.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：皮克顿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 59.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：皮克顿：全部
港口拥堵：停靠：皮克顿：干散货
港口拥堵：停靠：皮克顿：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：皮克顿：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：皮克顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：皮克顿：干散货
港口拥堵：停靠：皮克顿：客船
港口拥堵：停靠：皮克顿：客船在04-14-2025达67.000单位，相较于04-07-2025的63.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：皮克顿：客船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为52.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达84.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：皮克顿：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 63.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：皮克顿：客船
港口拥堵：停靠：查默斯港：全部
港口拥堵：停靠：查默斯港：全部在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：查默斯港：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为4.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于01-09-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：查默斯港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：查默斯港：全部
港口拥堵：停靠：查默斯港：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：查默斯港：集装箱运货船在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：查默斯港：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于01-09-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：查默斯港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：查默斯港：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：Wanganui：全部
港口拥堵：停靠：Wanganui：全部在03-24-2025达1.000单位，相较于01-13-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Wanganui：全部数据按周更新，02-14-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Wanganui：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-02-14 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-01-13 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：Wanganui：全部
港口拥堵：停靠：惠灵顿：全部
港口拥堵：停靠：惠灵顿：全部在04-14-2025达71.000单位，相较于04-07-2025的71.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：惠灵顿：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为62.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达89.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：惠灵顿：全部
港口拥堵：停靠：惠灵顿：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：惠灵顿：集装箱运货船在05-05-2025达2.000单位，相较于04-28-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：惠灵顿：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为3.000单位，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：惠灵顿：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货
港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货在03-03-2025达1.000单位，相较于01-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-03-2025期间平均值为1.000单位，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货
港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货
港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：惠灵顿：干散货
Port Congestion: Calls: New Zealand: Wellington: LPG Carriers
。港口拥堵：停靠：惠灵顿：液化石油气运输船数据按周更新，03-10-2025至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2025-03-10 - 2025-03-10 |
查看图表中 2025-03-10 到2025-03-10 期间的New Zealand Port Congestion: Calls: New Zealand: Wellington: LPG Carriers
港口拥堵：停靠：惠灵顿：客船
港口拥堵：停靠：惠灵顿：客船在04-14-2025达66.000单位，相较于04-07-2025的66.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：惠灵顿：客船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为54.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达82.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 61.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：惠灵顿：客船
港口拥堵：停靠：惠灵顿：滚装货船
港口拥堵：停靠：惠灵顿：滚装货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：惠灵顿：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：惠灵顿：滚装货船
港口拥堵：停靠：惠灵顿：支持船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：惠灵顿：支持船数据按周更新，05-22-2023至05-22-2023期间平均值为2.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-22-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于05-22-2023，为2.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：惠灵顿：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-05-23 | 周 | 2023-05-23 - 2023-05-23 |
查看图表中 2023-05-23 到2023-05-23 期间的New Zealand 港口拥堵：停靠：惠灵顿：支持船
港口拥堵：停靠：惠灵顿：湿散货
港口拥堵：停靠：惠灵顿：湿散货在03-31-2025达3.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：惠灵顿：湿散货数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为2.000单位，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：惠灵顿：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的新西兰 – Table NZ.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |