毛里求斯 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：毛里求斯
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：毛里求斯在12-01-2017达196.047百万吨公里，相较于12-01-2016的157.239百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：毛里求斯数据按年更新，12-01-1972至12-01-2017期间平均值为102.350百万吨公里，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达219.624百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1976，为0.100百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：毛里求斯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 196.05 2017 | 年 | 1972 - 2017 |
查看图表中 1972 到2017 期间的Mauritius NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：毛里求斯
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：毛里求斯
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：毛里求斯在12-01-2017达1,674,395.000人，相较于12-01-2016的1,593,666.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：毛里求斯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为608,900.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达1,674,395.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为23,000.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：毛里求斯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,674,395.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Mauritius NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：毛里求斯
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：毛里求斯
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：毛里求斯在12-01-2017达14,842.000站，相较于12-01-2016的13,614.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：毛里求斯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为8,300.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达14,842.000站，而历史最低值则出现于12-01-1973，为300.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：毛里求斯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14,842.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Mauritius NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：毛里求斯
毛里求斯 MU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
MU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.600NA，相较于12-01-2016的4.700NA有所下降。MU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.600NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达4.744NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.455NA。CEIC提供的MU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.60 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
毛里求斯 MU：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
MU：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达511,000.000国际标准箱，相较于12-01-2016的511,000.000国际标准箱保持不变。MU：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2017期间平均值为406,862.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达511,000.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2002，为198,180.000国际标准箱。CEIC提供的MU：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 511,000.00 2016 | 年 | 2002 - 2016 |
查看图表中 2002 到2016 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
毛里求斯 MU：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
MU：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达28.640NA，相较于12-01-2015的29.880NA有所下降。MU：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为17.170NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达29.880NA，而历史最低值则出现于12-01-2006，为11.530NA。CEIC提供的MU：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.64 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2014达2.340NA，相较于12-01-2012的2.830NA有所下降。MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.455NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.830NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.250NA。CEIC提供的MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.34 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2014达2.483NA，相较于12-01-2012的2.670NA有所下降。MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.457NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.670NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.750NA。CEIC提供的MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – 表 MU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.48 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2014达2.625NA，相较于12-01-2012的2.500NA有所增长。MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.563NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.240NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.200NA。CEIC提供的MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.63 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2014达2.250NA，相较于12-01-2012的2.580NA有所下降。MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.415NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2.710NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.000NA。CEIC提供的MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.25 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2014达2.875NA，相较于12-01-2012的3.520NA有所下降。MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.893NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.520NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.330NA。CEIC提供的MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的毛里求斯 – 表 MU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.88 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2014达2.515NA，相较于12-01-2012的2.820NA有所下降。MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.617NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.820NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.130NA。CEIC提供的MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.51 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2014达2.500NA，相较于12-01-2012的2.830NA有所下降。MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.395NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.830NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.290NA。CEIC提供的MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的毛里求斯 – 表 MU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.50 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
毛里求斯 MU：柴油零售价：美元/公升
MU：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.850美元，相较于12-01-2014的1.380美元有所下降。MU：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-2010至12-01-2016期间平均值为1.305美元，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.380美元，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.850美元。CEIC提供的MU：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.85 2016 | 年 | 2010 - 2016 |
查看图表中 2010 到2016 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：柴油零售价：美元/公升
毛里求斯 MU：汽油零售价格：美元/公升
MU：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达1.120美元，相较于12-01-2014的1.650美元有所下降。MU：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-2010至12-01-2016期间平均值为1.600美元，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.650美元，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.120美元。CEIC提供的MU：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的毛里求斯 – Table MU.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.12 2016 | 年 | 2010 - 2016 |
查看图表中 2010 到2016 期间的Mauritius 毛里求斯 MU：汽油零售价格：美元/公升
毛里求斯 MU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
MU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.200NA，相较于12-01-2016的4.700NA有所下降。MU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.700NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达5.000NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为4.200NA。CEIC提供的MU：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的毛里求斯 – 表 MU.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.20 2017 | 年 | 2007 - 2017 |