马来西亚 港口拥堵：船舶数量：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散杂货在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至12-08-2025期间平均值为7.000单位，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于07-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散货在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于10-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：民都鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：液化天然气运输船在12-08-2025达7.000单位，相较于12-01-2025的7.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：民都鲁：液化天然气运输船数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为11.000单位，共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：民都鲁：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：民都鲁：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：滚装货船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：民都鲁：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：民都鲁：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-01 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：民都鲁：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：湿散货
港口拥堵：船舶数量：民都鲁：湿散货在12-08-2025达9.000单位，相较于12-01-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：民都鲁：湿散货数据按周更新，02-14-2022至12-08-2025期间平均值为9.000单位，共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达17.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：民都鲁：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：民都鲁：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Kemaman：全部
港口拥堵：船舶数量：Kemaman：全部在12-08-2025达11.000单位，相较于12-01-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Kemaman：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为11.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达17.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kemaman：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kemaman：全部
港口拥堵：船舶数量：Kemaman：干散货
港口拥堵：船舶数量：Kemaman：干散货在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Kemaman：干散货数据按周更新，02-28-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共172份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-22-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kemaman：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kemaman：干散货
港口拥堵：船舶数量：Kemaman：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Kemaman：湿散货在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Kemaman：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共181份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kemaman：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kemaman：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Kertih：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Kertih：液化石油气运输船在12-08-2025达7.000单位，相较于12-01-2025的7.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Kertih：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至12-08-2025期间平均值为7.000单位，共193份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于05-26-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kertih：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kertih：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Kertih：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Kertih：湿散货在12-08-2025达10.000单位，相较于12-01-2025的7.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Kertih：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为7.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达17.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kertih：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kertih：湿散货
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：集装箱运货船在12-08-2025达8.000单位，相较于12-01-2025的8.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为6.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达11.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散杂货在12-08-2025达3.000单位，相较于12-01-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共198份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散货在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-08-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：干散货
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船在08-25-2025达1.000单位，相较于08-18-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船数据按周更新，06-17-2024至08-25-2025期间平均值为1.000单位，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-25-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-25-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2024-06-17 - 2025-02-17 |
查看图表中 2024-06-17 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化石油气运输船在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：哥打京那巴鲁：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Kuala Baram：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Kuala Baram：集装箱运货船在10-27-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Kuala Baram：集装箱运货船数据按周更新，03-25-2024至10-27-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-27-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kuala Baram：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-27 | 周 | 2024-03-25 - 2025-10-27 |
查看图表中 2024-03-25 到2025-10-27 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kuala Baram：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：古晋：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：古晋：干散杂货在12-08-2025达9.000单位，相较于12-01-2025的9.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：古晋：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至12-08-2025期间平均值为7.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-10-2025，达11.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：古晋：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：古晋：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：古晋：干散货
港口拥堵：船舶数量：古晋：干散货在12-08-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：古晋：干散货数据按周更新，02-14-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：古晋：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：古晋：干散货
港口拥堵：船舶数量：古晋：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：古晋：液化石油气运输船在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：古晋：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：古晋：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：古晋：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：古晋：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：古晋：滚装货船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：古晋：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：古晋：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：古晋：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：古晋：支持船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：古晋：支持船在08-05-2024达1.000单位，相较于06-03-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：古晋：支持船数据按周更新，05-13-2024至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：古晋：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2024-05-13 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-05-13 到2024-08-05 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：古晋：支持船
港口拥堵：船舶数量：古晋：湿散货
港口拥堵：船舶数量：古晋：湿散货在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：古晋：湿散货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为4.000单位，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2022，达8.000单位，而历史最低值则出现于07-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：古晋：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：古晋：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Kunak：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Kunak：干散杂货在11-24-2025达1.000单位，相较于10-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Kunak：干散杂货数据按周更新，03-14-2022至11-24-2025期间平均值为1.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kunak：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-24 | 周 | 2022-03-14 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-11-24 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kunak：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Kunak：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Kunak：湿散货在12-08-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Kunak：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Kunak：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Kunak：湿散货
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：全部
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：全部在12-08-2025达12.000单位，相较于12-01-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为17.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2022，达23.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：全部
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：集装箱运货船在12-08-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-16-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：干散杂货在12-08-2025达3.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为4.000单位，共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：滚装货船在10-06-2025达1.000单位，相较于08-11-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：滚装货船数据按周更新，04-18-2022至10-06-2025期间平均值为1.000单位，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-06-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-06 | 周 | 2022-04-18 - 2025-10-06 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-10-06 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：支持船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：支持船在08-25-2025达1.000单位，相较于06-16-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：支持船数据按周更新，02-21-2022至08-25-2025期间平均值为2.000单位，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于08-25-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：支持船
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：湿散货
港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：湿散货在12-08-2025达7.000单位，相较于12-01-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为7.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达13.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：纳闽岛：湿散货
港口拥堵：船舶数量：拿笃：全部
港口拥堵：船舶数量：拿笃：全部在12-08-2025达3.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：拿笃：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为11.000单位，共188份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-29-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：拿笃：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：拿笃：全部
港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散杂货在12-08-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散货
港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散货在11-17-2025达1.000单位，相较于11-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散货数据按周更新，03-07-2022至11-17-2025期间平均值为1.000单位，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-17 | 周 | 2022-03-07 - 2025-11-17 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-11-17 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：拿笃：干散货
港口拥堵：船舶数量：拿笃：湿散货
港口拥堵：船舶数量：拿笃：湿散货在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：拿笃：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于09-29-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：拿笃：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：拿笃：湿散货
Port Congestion: Number of Vessels: Malaysia: Lumut: Container Ships
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：卢穆特：集装箱运货船在05-26-2025达1.000单位，相较于03-03-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：卢穆特：集装箱运货船数据按周更新，03-03-2025至05-26-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-26-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于05-26-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：卢穆特：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2025-03-03 - 2025-03-03 |
查看图表中 2025-03-03 到2025-03-03 期间的Malaysia Port Congestion: Number of Vessels: Malaysia: Lumut: Container Ships
港口拥堵：船舶数量：卢穆特：客船
港口拥堵：船舶数量：卢穆特：客船在11-17-2025达1.000单位，相较于01-20-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：卢穆特：客船数据按周更新，11-11-2024至11-17-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：卢穆特：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-17 | 周 | 2024-11-11 - 2025-11-17 |
查看图表中 2024-11-11 到2025-11-17 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：卢穆特：客船
港口拥堵：船舶数量：马六甲：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：马六甲：集装箱运货船在11-24-2025达1.000单位，相较于11-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：马六甲：集装箱运货船数据按周更新，07-08-2024至11-24-2025期间平均值为1.000单位，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马六甲：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-24 | 周 | 2024-07-08 - 2025-11-24 |
查看图表中 2024-07-08 到2025-11-24 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：马六甲：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：马六甲：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马六甲：滚装货船在02-17-2025达1.000单位，相较于09-25-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马六甲：滚装货船数据按周更新，09-25-2023至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马六甲：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2023-09-25 - 2025-02-17 |
查看图表中 2023-09-25 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：马六甲：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：美里：全部
港口拥堵：船舶数量：美里：全部在12-08-2025达3.000单位，相较于12-01-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：美里：全部数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于07-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：美里：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：美里：全部
港口拥堵：船舶数量：美里：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：美里：干散杂货在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：美里：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共190份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：美里：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：美里：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：美里：客船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：美里：客船数据按周更新，03-25-2024至03-25-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：美里：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-25 | 周 | 2024-03-25 - 2024-03-25 |
查看图表中 2024-03-25 到2024-03-25 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：美里：客船
港口拥堵：船舶数量：美里：湿散货
港口拥堵：船舶数量：美里：湿散货在12-08-2025达1.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：美里：湿散货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：美里：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：美里：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Pangkor：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Pangkor：全部在08-25-2025达1.000单位，相较于08-11-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Pangkor：全部数据按周更新，03-07-2022至08-25-2025期间平均值为1.000单位，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于08-25-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Pangkor：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-24 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Pangkor：全部
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：全部
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：全部在12-08-2025达58.000单位，相较于12-01-2025的67.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：巴西古当：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为62.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达82.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为8.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴西古当：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 58.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：全部
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：集装箱运货船在12-08-2025达10.000单位，相较于12-01-2025的18.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：巴西古当：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为25.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达25.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴西古当：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：干散杂货在12-08-2025达13.000单位，相较于12-01-2025的11.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：巴西古当：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为9.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-15-2025，达16.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴西古当：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化天然气运输船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化天然气运输船数据按周更新，05-16-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-28-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-05-16 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-05-16 到2025-12-01 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化石油气运输船在12-08-2025达3.000单位，相较于12-01-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达8.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：客船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：客船在12-08-2025达1.000单位，相较于12-01-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：巴西古当：客船数据按周更新，01-01-2024至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-08-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴西古当：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2024-01-01 - 2025-12-08 |
查看图表中 2024-01-01 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：客船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：支持船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：巴西古当：支持船在08-18-2025达1.000单位，相较于07-21-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：巴西古当：支持船数据按周更新，07-25-2022至08-18-2025期间平均值为2.000单位，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于08-18-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：巴西古当：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-02 | 周 | 2022-07-25 - 2024-12-02 |
查看图表中 2022-07-25 到2024-12-02 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：支持船
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：湿散货
港口拥堵：船舶数量：巴西古当：湿散货在12-08-2025达28.000单位，相较于12-01-2025的28.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：巴西古当：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为22.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达41.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴西古当：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴西古当：湿散货
港口拥堵：船舶数量：槟城：全部
港口拥堵：船舶数量：槟城：全部在12-08-2025达39.000单位，相较于12-01-2025的35.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：槟城：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为42.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达49.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：槟城：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：槟城：全部
港口拥堵：船舶数量：槟城：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：槟城：集装箱运货船在12-08-2025达13.000单位，相较于12-01-2025的15.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：槟城：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为20.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达23.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：槟城：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：槟城：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：槟城：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：槟城：干散杂货在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：槟城：干散杂货数据按周更新，02-14-2022至12-08-2025期间平均值为4.000单位，共193份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-03-2025，达8.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：槟城：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：槟城：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：槟城：干散货
港口拥堵：船舶数量：槟城：干散货在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：槟城：干散货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：槟城：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：槟城：干散货
港口拥堵：船舶数量：槟城：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：槟城：液化石油气运输船在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：槟城：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：槟城：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-03-07 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：槟城：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：槟城：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：槟城：滚装货船在08-04-2025达1.000单位，相较于07-21-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：槟城：滚装货船数据按周更新，07-01-2024至08-04-2025期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-04-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：槟城：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-01 | 周 | 2024-07-01 - 2024-07-01 |
查看图表中 2024-07-01 到2024-07-01 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：槟城：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：巴生港：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：巴生港：液化石油气运输船在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：巴生港：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至12-08-2025期间平均值为4.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-07-2025，达10.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴生港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴生港：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：巴生港：其它市场
港口拥堵：船舶数量：巴生港：其它市场在10-27-2025达1.000单位，相较于09-29-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：巴生港：其它市场数据按周更新，10-30-2023至10-27-2025期间平均值为1.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-27-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴生港：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-27 | 周 | 2023-10-30 - 2025-10-27 |
查看图表中 2023-10-30 到2025-10-27 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴生港：其它市场
港口拥堵：船舶数量：巴生港：客船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：巴生港：客船在07-28-2025达1.000单位，相较于05-20-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：巴生港：客船数据按周更新，05-20-2024至07-28-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-28-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：巴生港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-20 | 周 | 2024-05-20 - 2024-05-20 |
查看图表中 2024-05-20 到2024-05-20 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴生港：客船
港口拥堵：船舶数量：巴生港：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：巴生港：滚装货船在12-08-2025达6.000单位，相较于12-01-2025的6.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：巴生港：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为6.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-22-2025，达9.000单位，而历史最低值则出现于09-29-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴生港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴生港：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：巴生港：湿散货
港口拥堵：船舶数量：巴生港：湿散货在12-08-2025达42.000单位，相较于12-01-2025的52.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：巴生港：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为54.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达60.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：巴生港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：巴生港：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：全部
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：全部在12-08-2025达9.000单位，相较于12-01-2025的8.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Samalaju：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为8.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于08-04-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Samalaju：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Samalaju：全部
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：集装箱运货船在10-20-2025达1.000单位，相较于09-29-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Samalaju：集装箱运货船数据按周更新，01-01-2024至10-20-2025期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Samalaju：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-20 | 周 | 2024-01-01 - 2025-10-20 |
查看图表中 2024-01-01 到2025-10-20 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Samalaju：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散杂货在12-08-2025达3.000单位，相较于12-01-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散货
港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散货在12-08-2025达6.000单位，相较于12-01-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为4.000单位，共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于08-04-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Samalaju：干散货
港口拥堵：船舶数量：山打根市：全部
港口拥堵：船舶数量：山打根市：全部在12-08-2025达5.000单位，相较于12-01-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：山打根市：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为9.000单位，共189份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达16.000单位，而历史最低值则出现于06-02-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：山打根市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：山打根市：全部
港口拥堵：船舶数量：山打根市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：山打根市：集装箱运货船在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：山打根市：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：山打根市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：山打根市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散杂货在12-08-2025达1.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-21-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散货
港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散货在11-24-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散货数据按周更新，02-28-2022至11-24-2025期间平均值为1.000单位，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-11-24 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：山打根市：干散货
港口拥堵：船舶数量：山打根市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：山打根市：滚装货船在10-20-2025达1.000单位，相较于09-30-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：山打根市：滚装货船数据按周更新，09-19-2022至10-20-2025期间平均值为1.000单位，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：山打根市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-20 | 周 | 2022-09-19 - 2025-10-20 |
查看图表中 2022-09-19 到2025-10-20 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：山打根市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：全部
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：全部在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Sarikei：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为2.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Sarikei：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Sarikei：全部
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散杂货在12-08-2025达1.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散杂货数据按周更新，02-14-2022至12-08-2025期间平均值为4.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散杂货
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散货
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散货在12-01-2025达1.000单位，相较于10-27-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散货数据按周更新，05-02-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-27-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-05-02 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-05-02 到2025-12-01 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Sarikei：干散货
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Sarikei：湿散货在12-08-2025达3.000单位，相较于12-01-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Sarikei：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Sarikei：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Sarikei：湿散货
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：全部
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：全部在12-08-2025达20.000单位，相较于12-01-2025的17.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为16.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达25.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：全部
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：干散货
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：干散货在10-27-2025达1.000单位，相较于10-20-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：干散货数据按周更新，04-15-2024至10-27-2025期间平均值为1.000单位，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-27-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-27 | 周 | 2024-04-15 - 2025-10-27 |
查看图表中 2024-04-15 到2025-10-27 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：干散货
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：液化天然气运输船在12-08-2025达1.000单位，相较于10-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：液化天然气运输船数据按周更新，04-04-2022至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 周 | 2022-04-04 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：湿散货
港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：湿散货在12-08-2025达18.000单位，相较于12-01-2025的16.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为15.000单位，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达24.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：双溪乌当：湿散货
港口拥堵：船舶数量：丹戎帕拉帕斯：支持船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：丹戎帕拉帕斯：支持船数据按周更新，08-21-2023至08-21-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-21-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：丹戎帕拉帕斯：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-22 | 周 | 2023-08-22 - 2023-08-22 |
查看图表中 2023-08-22 到2023-08-22 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：丹戎帕拉帕斯：支持船
港口拥堵：船舶数量：斗湖（马来西亚地名）：湿散货
港口拥堵：船舶数量：斗湖（马来西亚地名）：湿散货在12-08-2025达2.000单位，相较于12-01-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：斗湖（马来西亚地名）：湿散货数据按周更新，02-21-2022至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：斗湖（马来西亚地名）：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-08 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：斗湖（马来西亚地名）：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：全部
港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：全部在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：全部数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为5.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-28-2025，达8.000单位，而历史最低值则出现于11-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-08 期间的Malaysia 港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：全部
港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：干散货
港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：干散货在12-08-2025达4.000单位，相较于12-01-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：干散货数据按周更新，01-31-2022至12-08-2025期间平均值为3.000单位，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-28-2025，达7.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Teluk Rubiah：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-08 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-08 |