黎巴嫩 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：黎巴嫩
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：黎巴嫩在12-01-2017达53.387百万吨公里，相较于12-01-2016的45.558百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：黎巴嫩数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为126.950百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1983，达610.100百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1986，为33.100百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：黎巴嫩数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.56 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Lebanon NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：黎巴嫩
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：黎巴嫩
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：黎巴嫩在12-01-2017达2,869,266.000人，相较于12-01-2016的2,647,258.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：黎巴嫩数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为850,350.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达2,869,266.000人，而历史最低值则出现于12-01-1989，为182,600.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：黎巴嫩数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,647,258.00 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Lebanon NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：黎巴嫩
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：黎巴嫩
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：黎巴嫩在12-01-2017达25,412.000站，相较于12-01-2016的24,549.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：黎巴嫩数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为12,653.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达25,412.000站，而历史最低值则出现于12-01-1989，为6,800.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：黎巴嫩数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24,549.00 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Lebanon NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：黎巴嫩
黎巴嫩 LB：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
LB：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.200NA，相较于12-01-2016的3.000NA有所增长。LB：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2010至12-01-2017期间平均值为3.300NA，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.508NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为3.000NA。CEIC提供的LB：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的黎巴嫩 – Table LB.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.20 2017 | 年 | 2010 - 2017 |
查看图表中 2010 到2017 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
黎巴嫩 LB：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
LB：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达1,305,000.000国际标准箱，相较于12-01-2016的1,130,000.000国际标准箱有所增长。LB：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2001至12-01-2017期间平均值为1,034,000.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达1,305,000.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2001，为299,400.000国际标准箱。CEIC提供的LB：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的黎巴嫩 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,147,219.00 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
黎巴嫩 LB：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
LB：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达35.100NA，相较于12-01-2015的41.810NA有所下降。LB：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为30.290NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达43.210NA，而历史最低值则出现于12-01-2004，为10.570NA。CEIC提供的LB：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的黎巴嫩 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.10 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.752NA，相较于12-01-2014的3.222NA有所下降。LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.752NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.222NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.330NA。CEIC提供的LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的黎巴嫩 – Table LB.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.75 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.455NA，相较于12-01-2014的2.889NA有所下降。LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.455NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.730NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.380NA。CEIC提供的LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的黎巴嫩 – Table LB.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.45 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.843NA，相较于12-01-2014的2.528NA有所增长。LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.710NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2.870NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.500NA。CEIC提供的LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的黎巴嫩 – Table LB.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.84 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.727NA，相较于12-01-2014的2.294NA有所增长。LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.294NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.270NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.170NA。CEIC提供的LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的黎巴嫩 – Table LB.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.73 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.863NA，相较于12-01-2014的2.889NA有所下降。LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.889NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.970NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.670NA。CEIC提供的LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的黎巴嫩 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.86 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达2.717NA，相较于12-01-2014的2.726NA有所下降。LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.717NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.340NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.370NA。CEIC提供的LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的黎巴嫩 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.72 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.643NA，相较于12-01-2014的2.528NA有所增长。LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.528NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.050NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.140NA。CEIC提供的LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的黎巴嫩 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.64 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
黎巴嫩 LB：柴油零售价：美元/公升
LB：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.470美元，相较于12-01-2014的0.730美元有所下降。LB：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.545美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.940美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.220美元。CEIC提供的LB：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的黎巴嫩 – Table LB.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.47 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
查看图表中 1998 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：柴油零售价：美元/公升
黎巴嫩 LB：汽油零售价格：美元/公升
LB：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.740美元，相较于12-01-2014的0.960美元有所下降。LB：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.740美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.130美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.350美元。CEIC提供的LB：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的黎巴嫩 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.74 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
查看图表中 1998 到2016 期间的Lebanon 黎巴嫩 LB：汽油零售价格：美元/公升
黎巴嫩 LB：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
LB：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达3.500NA，相较于12-01-2016的3.900NA有所下降。LB：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2010至12-01-2017期间平均值为4.100NA，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达4.540NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为3.500NA。CEIC提供的LB：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的黎巴嫩 – 表 LB.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.50 2017 | 年 | 2010 - 2017 |