韩国 港口拥堵：港口停留时间：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：全部
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：全部在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.000天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达16.100天，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：全部
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货在03-17-2025达3.300天，相较于03-10-2025的4.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货数据按周更新，03-07-2022至03-17-2025期间平均值为1.800天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达17.900天，而历史最低值则出现于05-22-2023，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.400 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货在03-17-2025达13.000天，相较于02-10-2025的12.900天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-17-2025期间平均值为6.750天，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达19.000天，而历史最低值则出现于12-11-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.900 2025-02-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化天然气运输船在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.000天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达14.900天，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化石油气运输船在11-04-2024达8.900天，相较于05-06-2024的4.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至11-04-2024期间平均值为1.100天，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达35.000天，而历史最低值则出现于06-20-2022，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.900 2024-11-04 | 周 | 2022-02-28 - 2024-11-04 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-11-04 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：湿散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：湿散货在08-26-2024达8.300天，相较于07-01-2024的16.100天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：湿散货数据按周更新，02-21-2022至08-26-2024期间平均值为0.200天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达16.100天，而历史最低值则出现于02-13-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.300 2024-08-26 | 周 | 2022-02-21 - 2024-08-26 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-08-26 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Anjeong：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：釜山：全部
港口拥堵：港口停留时间：釜山：全部在04-14-2025达0.900天，相较于04-07-2025的0.900天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：釜山：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：釜山：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：釜山：全部
港口拥堵：港口停留时间：釜山：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：釜山：集装箱运货船在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.800天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：釜山：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2022，达1.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：釜山：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：釜山：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：釜山：干散货
港口拥堵：港口停留时间：釜山：干散货在04-14-2025达1.200天，相较于04-07-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：釜山：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.200天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达2.900天，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：釜山：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：釜山：干散货
港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化天然气运输船在08-19-2024达7.200天，相较于08-12-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化天然气运输船数据按周更新，02-28-2022至08-19-2024期间平均值为3.650天，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达46.700天，而历史最低值则出现于07-03-2023，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.200 2024-08-19 | 周 | 2022-02-28 - 2024-08-19 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-08-19 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化石油气运输船在04-14-2025达3.000天，相较于04-07-2025的12.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为4.200天，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达38.100天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：釜山：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货在04-14-2025达2.600天，相较于04-07-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为1.800天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达28.000天，而历史最低值则出现于11-06-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货在04-07-2025达12.400天，相较于03-24-2025的1.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为4.850天，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达21.000天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：液化石油气运输船在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：大山港（韩国）：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：全部
港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：全部在04-07-2025达12.200天，相较于03-24-2025的10.400天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为6.900天，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达33.000天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：全部
港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：干散货在04-07-2025达2.200天，相较于02-24-2025的3.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为2.000天，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达5.200天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Dangjin：干散货
港口拥堵：港口停留时间：东海市：全部
港口拥堵：港口停留时间：东海市：全部在04-14-2025达1.200天，相较于04-07-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：东海市：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达9.900天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：东海市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：东海市：全部
港口拥堵：港口停留时间：东海市：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：东海市：集装箱运货船在01-08-2024达0.200天，相较于09-11-2023的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：东海市：集装箱运货船数据按周更新，09-11-2023至01-08-2024期间平均值为0.350天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达0.500天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：东海市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-01-08 | 周 | 2023-09-11 - 2024-01-08 |
查看图表中 2023-09-11 到2024-01-08 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：东海市：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.800天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达10.300天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货在04-14-2025达3.800天，相较于04-07-2025的4.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.500天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达16.800天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：东海市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：东海市：客船
港口拥堵：港口停留时间：东海市：客船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：东海市：客船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为4.100天，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达4.300天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：东海市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：东海市：客船
港口拥堵：港口停留时间：东海市：支持船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：东海市：支持船在05-08-2023达0.800天，相较于01-02-2023的1.100天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：东海市：支持船数据按周更新，11-21-2022至05-08-2023期间平均值为1.100天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2022，达5.300天，而历史最低值则出现于05-08-2023，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：东海市：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2023-05-09 | 周 | 2022-11-22 - 2023-05-09 |
查看图表中 2022-11-22 到2023-05-09 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：东海市：支持船
港口拥堵：港口停留时间：东海市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：东海市：湿散货在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：东海市：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：东海市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：东海市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：集装箱运货船在04-07-2025达0.000天，相较于02-17-2025的13.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：集装箱运货船数据按周更新，03-07-2022至04-07-2025期间平均值为12.150天，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达50.900天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.300 2025-02-17 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：干散货在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的1.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-06-2022，达25.300天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化天然气运输船在03-31-2025达18.000天，相较于03-17-2025的20.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为6.050天，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达52.000天，而历史最低值则出现于10-16-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.800 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化石油气运输船在08-07-2023达11.200天，相较于01-23-2023的8.900天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化石油气运输船数据按周更新，05-30-2022至08-07-2023期间平均值为11.200天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2022，达21.400天，而历史最低值则出现于01-23-2023，为8.900天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.200 2023-08-08 | 周 | 2022-05-31 - 2023-08-08 |
查看图表中 2022-05-31 到2023-08-08 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Gohyeon：液化石油气运输船
Port Congestion: Port Stay Duration: South Korea: Gunsan: LPG Carriers
。港口拥堵：港口停留时间：群山市：液化石油气运输船数据按周更新，03-03-2025至03-03-2025期间平均值为1.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达1.000天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：群山市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2025-03-03 - 2025-03-03 |
查看图表中 2025-03-03 到2025-03-03 期间的South Korea Port Congestion: Port Stay Duration: South Korea: Gunsan: LPG Carriers
港口拥堵：港口停留时间：光阳：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：光阳：液化石油气运输船在03-24-2025达1.400天，相较于12-30-2024的1.700天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：光阳：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至03-24-2025期间平均值为0.800天，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达12.200天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：光阳：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2024-12-30 | 周 | 2022-01-31 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-12-30 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：光阳：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：光阳：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：光阳：滚装货船在04-14-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：光阳：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达3.400天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：光阳：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：光阳：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：光阳：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：光阳：湿散货在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：光阳：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达1.100天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：光阳：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：光阳：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：全部
港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：全部在04-14-2025达3.900天，相较于03-24-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达8.900天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：全部
港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：干散货在04-14-2025达4.500天，相较于03-24-2025的2.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.500天，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达38.000天，而历史最低值则出现于04-15-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：湿散货在04-14-2025达3.500天，相较于03-24-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达17.400天，而历史最低值则出现于10-09-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Hwasun：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：仁川：全部
港口拥堵：港口停留时间：仁川：全部在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.000天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：仁川：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达2.300天，而历史最低值则出现于06-13-2022，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：仁川：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：全部
港口拥堵：港口停留时间：仁川：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：仁川：集装箱运货船在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：仁川：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达1.000天，而历史最低值则出现于10-09-2023，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：仁川：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货
港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货在04-14-2025达1.100天，相较于04-07-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达3.300天，而历史最低值则出现于05-27-2024，为1.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货
港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货
港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货在04-14-2025达6.700天，相较于04-07-2025的6.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达10.700天，而历史最低值则出现于05-22-2023，为1.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：干散货
港口拥堵：港口停留时间：仁川：其它市场
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：仁川：其它市场在02-19-2024达0.800天，相较于05-01-2023的0.800天保持不变。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：仁川：其它市场数据按周更新，03-07-2022至02-19-2024期间平均值为0.900天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：仁川：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-02-19 | 周 | 2022-03-07 - 2024-02-19 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-02-19 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：其它市场
港口拥堵：港口停留时间：仁川：客船
港口拥堵：港口停留时间：仁川：客船在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：仁川：客船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达4.100天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：仁川：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：客船
港口拥堵：港口停留时间：仁川：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：仁川：滚装货船在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：仁川：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.200天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达3.800天，而历史最低值则出现于01-15-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：仁川：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：仁川：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：仁川：湿散货在04-14-2025达1.400天，相较于04-07-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：仁川：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达1.900天，而历史最低值则出现于05-27-2024，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：仁川：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：仁川：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Janghang：全部
港口拥堵：港口停留时间：Janghang：全部在04-14-2025达1.700天，相较于03-31-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Janghang：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.500天，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达5.700天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Janghang：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Janghang：全部
港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货在04-14-2025达1.700天，相较于03-31-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.400天，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达6.800天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货在01-20-2025达3.400天，相较于08-05-2024的3.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货数据按周更新，04-18-2022至01-20-2025期间平均值为3.250天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达5.600天，而历史最低值则出现于08-29-2022，为2.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.400 2025-01-20 | 周 | 2022-04-18 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-01-20 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Janghang：干散货
港口拥堵：港口停留时间：济州：干散货
港口拥堵：港口停留时间：济州：干散货在04-14-2025达2.400天，相较于04-07-2025的2.700天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：济州：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达6.300天，而历史最低值则出现于05-29-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：济州：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：济州：干散货
港口拥堵：港口停留时间：马山：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：马山：滚装货船在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.600天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：马山：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达2.500天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马山：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：马山：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：马山：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：马山：湿散货在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：马山：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达0.500天，而历史最低值则出现于02-07-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马山：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：马山：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：全部
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：全部在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：木浦市：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达10.700天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：木浦市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：木浦市：全部
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货在04-14-2025达3.400天，相较于04-07-2025的4.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.550天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达40.300天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货在03-31-2025达6.300天，相较于03-24-2025的5.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为6.200天，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达40.000天，而历史最低值则出现于09-05-2022，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：木浦市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：液化天然气运输船在03-31-2025达29.000天，相较于01-06-2025的55.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：木浦市：液化天然气运输船数据按周更新，04-25-2022至03-31-2025期间平均值为29.900天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达58.000天，而历史最低值则出现于04-08-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：木浦市：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.100 2025-01-06 | 周 | 2022-04-25 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-04-25 到2025-01-06 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：木浦市：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：客船
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：客船在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：木浦市：客船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达20.000天，而历史最低值则出现于07-03-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：木浦市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：木浦市：客船
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：滚装货船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：木浦市：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达5.800天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：木浦市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：木浦市：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：木浦市：湿散货在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：木浦市：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达5.900天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：木浦市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：木浦市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Mukho：全部
港口拥堵：港口停留时间：Mukho：全部在04-14-2025达1.800天，相较于04-07-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Mukho：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.800天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达27.500天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Mukho：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Mukho：全部
港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货在04-14-2025达1.800天，相较于04-07-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.800天，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达27.500天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货在02-03-2025达0.300天，相较于10-23-2023的1.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货数据按周更新，11-07-2022至02-03-2025期间平均值为0.850天，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达1.200天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-03 | 周 | 2022-11-07 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-11-07 到2025-02-03 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Mukho：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Mukho：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Mukho：滚装货船数据按周更新，04-29-2024至04-29-2024期间平均值为1.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Mukho：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2024-04-29 | 周 | 2024-04-29 - 2024-04-29 |
查看图表中 2024-04-29 到2024-04-29 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Mukho：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：集装箱运货船在03-24-2025达16.400天，相较于02-17-2025的12.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Okpo：集装箱运货船数据按周更新，07-11-2022至03-24-2025期间平均值为16.900天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达23.900天，而历史最低值则出现于07-29-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Okpo：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.200 2025-02-17 | 周 | 2022-07-11 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-07-11 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Okpo：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货在04-14-2025达1.200天，相较于04-07-2025的2.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为2.000天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达16.900天，而历史最低值则出现于04-08-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货在02-03-2025达2.000天，相较于01-20-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货数据按周更新，01-16-2023至02-03-2025期间平均值为0.300天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达28.000天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-03 | 周 | 2023-01-16 - 2025-02-03 |
查看图表中 2023-01-16 到2025-02-03 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Okpo：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Okpo：滚装货船数据按周更新，11-18-2024至11-18-2024期间平均值为0.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达0.000天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Okpo：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-11-18 | 周 | 2024-11-18 - 2024-11-18 |
查看图表中 2024-11-18 到2024-11-18 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Okpo：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Okpo：湿散货在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.400天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Okpo：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达41.000天，而历史最低值则出现于01-15-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Okpo：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Okpo：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船数据按周更新，11-20-2023至11-20-2023期间平均值为2.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于11-20-2023，为2.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2023-11-20 | 周 | 2023-11-20 - 2023-11-20 |
查看图表中 2023-11-20 到2023-11-20 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：全部
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：全部在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达2.700天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：全部
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：集装箱运货船在04-14-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达1.700天，而历史最低值则出现于02-07-2022，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达3.600天，而历史最低值则出现于01-09-2023，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货在04-14-2025达3.800天，相较于04-07-2025的3.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为3.600天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达6.200天，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化天然气运输船在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.000天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化天然气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达19.200天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.900天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化石油气运输船在04-14-2025达1.900天，相较于04-07-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达6.200天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：客船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：客船在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：客船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达8.300天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：客船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：滚装货船在04-14-2025达1.500天，相较于04-07-2025的1.400天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达5.000天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：平泽市：湿散货在04-14-2025达1.100天，相较于04-07-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：平泽市：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达2.600天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：平泽市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：平泽市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：全部
港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：全部在04-14-2025达0.900天，相较于03-31-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达8.300天，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：全部
港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：集装箱运货船数据按周更新，06-24-2024至06-24-2024期间平均值为0.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达0.000天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-06-24 | 周 | 2024-06-24 - 2024-06-24 |
查看图表中 2024-06-24 到2024-06-24 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：干散货在04-14-2025达0.900天，相较于03-31-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达8.300天，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Seogwipo：干散货
港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：全部
港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：全部在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的4.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达10.300天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：全部
港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：干散货
港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：干散货在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的4.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达10.300天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：城山日出峰：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：全部
港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：全部在04-07-2025达12.900天，相较于03-31-2025的16.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：全部数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为5.050天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达25.900天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：全部
港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货在03-24-2025达1.500天，相较于02-24-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为1.500天，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达4.700天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货在04-07-2025达12.900天，相较于03-31-2025的16.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为6.100天，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达31.400天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：全部
港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：全部在04-14-2025达27.300天，相较于04-07-2025的5.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为9.250天，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2022，达60.300天，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：全部
港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：干散货在04-07-2025达5.000天，相较于03-17-2025的15.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为12.650天，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2022，达60.300天，而历史最低值则出现于08-29-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：湿散货在04-14-2025达27.300天，相较于03-31-2025的5.700天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：湿散货数据按周更新，05-09-2022至04-14-2025期间平均值为0.350天，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达60.000天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.400 2024-10-07 | 周 | 2022-05-09 - 2024-10-07 |
查看图表中 2022-05-09 到2024-10-07 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：Tongyeong：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：韩国蔚山：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：韩国蔚山：客船在09-25-2023达43.100天，相较于09-04-2023的19.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：韩国蔚山：客船数据按周更新，09-04-2023至09-25-2023期间平均值为31.200天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达43.100天，而历史最低值则出现于09-04-2023，为19.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：韩国蔚山：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.100 2023-09-26 | 周 | 2023-09-05 - 2023-09-26 |
查看图表中 2023-09-05 到2023-09-26 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：韩国蔚山：客船
港口拥堵：港口停留时间：丽水市：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：丽水市：液化石油气运输船在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的0.900天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：丽水市：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于04-10-2023，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：丽水市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：丽水市：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：丽水市：客船
港口拥堵：港口停留时间：丽水市：客船在03-17-2025达7.600天，相较于03-03-2025的17.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：丽水市：客船数据按周更新，02-28-2022至03-17-2025期间平均值为13.450天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达37.300天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为2.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：丽水市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：港口停留时间：丽水市：客船
港口拥堵：港口停留时间：丽水市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：丽水市：湿散货在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：丽水市：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达0.900天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：丽水市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |