肯尼亚 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：肯尼亚
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：肯尼亚在12-01-2017达254.354百万吨公里，相较于12-01-2016的257.577百万吨公里有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：肯尼亚数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为53.350百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达301.219百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1972，为8.500百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：肯尼亚数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 234.10 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Kenya NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：肯尼亚
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：肯尼亚
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：肯尼亚在12-01-2017达4,892,682.000人，相较于12-01-2016的4,848,016.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：肯尼亚数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为765,000.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达4,892,682.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为171,500.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：肯尼亚数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 KE.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,532,296.37 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Kenya NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：肯尼亚
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：肯尼亚
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：肯尼亚在12-01-2017达108,380.000站，相较于12-01-2016的99,428.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：肯尼亚数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为13,700.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达108,380.000站，而历史最低值则出现于12-01-1977，为6,400.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：肯尼亚数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 93,431.01 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Kenya NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：肯尼亚
肯尼亚 KE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
KE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.100NA，相较于12-01-2016的3.600NA有所增长。KE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.400NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为3.148NA。CEIC提供的KE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的肯尼亚 – 表 KE.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.10 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Kenya 肯尼亚 KE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
肯尼亚 KE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
KE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达1,200,100.000国际标准箱，相较于12-01-2016的1,076,100.000国际标准箱有所增长。KE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为894,000.000国际标准箱，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达1,200,100.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2007，为585,367.000国际标准箱。CEIC提供的KE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的肯尼亚 – 表 KE.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,091,000.00 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
肯尼亚 KE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
KE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达13.660NA，相较于12-01-2015的11.340NA有所增长。KE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为11.380NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达13.660NA，而历史最低值则出现于12-01-2004，为8.590NA。CEIC提供的KE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的肯尼亚 – 表 KE.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.66 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达3.423NA，相较于12-01-2014的3.028NA有所增长。KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.890NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.423NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.340NA。CEIC提供的KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.42 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达3.244NA，相较于12-01-2014的2.653NA有所增长。KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.380NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.244NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.280NA。CEIC提供的KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的肯尼亚 – 表 KE.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.24 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达3.243NA，相较于12-01-2014的3.153NA有所增长。KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.840NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.243NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.690NA。CEIC提供的KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.24 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达3.169NA，相较于12-01-2014的1.958NA有所增长。KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.230NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.169NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为1.958NA。CEIC提供的KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.17 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.696NA，相较于12-01-2014的3.580NA有所增长。KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.060NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.696NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.880NA。CEIC提供的KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的肯尼亚 – 表 KE.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.70 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达3.331NA，相较于12-01-2014的2.812NA有所增长。KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.590NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.331NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.430NA。CEIC提供的KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.33 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达3.210NA，相较于12-01-2014的2.403NA有所增长。KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.160NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.210NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.140NA。CEIC提供的KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – Table KE.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.21 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
肯尼亚 KE：柴油零售价：美元/公升
KE：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.820美元，相较于12-01-2014的1.070美元有所下降。KE：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.760美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.270美元，而历史最低值则出现于12-01-1992，为0.330美元。CEIC提供的KE：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.82 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：柴油零售价：美元/公升
肯尼亚 KE：汽油零售价格：美元/公升
KE：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.950美元，相较于12-01-2014的1.210美元有所下降。KE：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.920美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.370美元，而历史最低值则出现于12-01-1992，为0.400美元。CEIC提供的KE：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.95 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Kenya 肯尼亚 KE：汽油零售价格：美元/公升
肯尼亚 KE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
KE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.500NA，相较于12-01-2016的4.200NA有所增长。KE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.850NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达4.500NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.420NA。CEIC提供的KE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的肯尼亚 – 表 KE.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.50 2017 | 年 | 2007 - 2017 |