日本 港口拥堵：船舶数量：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：船舶数量：阿巴希里：全部
港口拥堵：船舶数量：阿巴希里：全部在04-21-2025达1.000单位，相较于01-13-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：阿巴希里：全部数据按周更新，04-04-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：阿巴希里：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-04-04 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-01-13 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：阿巴希里：全部
港口拥堵：船舶数量：油津：支持船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：油津：支持船在11-27-2023达1.000单位，相较于11-20-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：油津：支持船数据按周更新，11-20-2023至11-27-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：油津：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-27 | 周 | 2023-11-20 - 2023-11-27 |
查看图表中 2023-11-20 到2023-11-27 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：油津：支持船
港口拥堵：船舶数量：Akadomari：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akadomari：全部在11-06-2023达1.000单位，相较于10-23-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akadomari：全部数据按周更新，09-05-2022至11-06-2023期间平均值为1.000单位，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akadomari：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-07 | 周 | 2022-09-06 - 2023-11-07 |
查看图表中 2022-09-06 到2023-11-07 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Akadomari：全部
港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货
港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为4.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货
港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货
港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货在03-31-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-31-2025期间平均值为1.000单位，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：秋田：干散货
港口拥堵：船舶数量：秋田：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：秋田：液化天然气运输船在04-21-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：秋田：液化天然气运输船数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：秋田：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-13 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：秋田：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：秋田：客船
港口拥堵：船舶数量：秋田：客船在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：秋田：客船数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：秋田：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：秋田：客船
港口拥堵：船舶数量：秋田：湿散货
港口拥堵：船舶数量：秋田：湿散货在04-28-2025达7.000单位，相较于04-21-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：秋田：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为10.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-14-2022，达18.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：秋田：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：秋田：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：全部
港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：全部
港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货在10-28-2024达1.000单位，相较于10-21-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货数据按周更新，03-07-2022至10-28-2024期间平均值为1.000单位，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-28 | 周 | 2022-03-07 - 2024-10-28 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-10-28 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：湿散货在04-07-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Akitafunagawa：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货
港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货在04-28-2025达5.000单位，相较于04-21-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为6.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达13.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货
港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货
港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ako：干散货
港口拥堵：船舶数量：Ako：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Ako：湿散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Ako：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Ako：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ako：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：全部
港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：全部在04-14-2025达25.000单位，相较于04-07-2025的30.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为27.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达35.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：全部
港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货在04-28-2025达23.000单位，相较于04-21-2025的18.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为13.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达23.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货在04-21-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：船舶数量：青森市：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：青森市：滚装货船数据按周更新，07-31-2023至07-31-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-31-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：青森市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-01 | 周 | 2023-08-01 - 2023-08-01 |
查看图表中 2023-08-01 到2023-08-01 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：青森市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Arari：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Arari：干散货在01-06-2025达1.000单位，相较于01-08-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Arari：干散货数据按周更新，02-21-2022至01-06-2025期间平均值为1.000单位，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Arari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-06 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-01-06 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Arari：干散货
港口拥堵：船舶数量：Arari：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Arari：液化石油气运输船在09-23-2024达1.000单位，相较于05-27-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Arari：液化石油气运输船数据按周更新，10-10-2022至09-23-2024期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-23-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Arari：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-23 | 周 | 2022-10-10 - 2024-09-23 |
查看图表中 2022-10-10 到2024-09-23 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Arari：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Ashiya：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：全部在08-05-2024达1.000单位，相较于06-10-2024的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：全部数据按周更新，04-11-2022至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2022-04-11 - 2024-08-05 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-08-05 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ashiya：全部
港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货在08-05-2024达1.000单位，相较于06-10-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货数据按周更新，04-11-2022至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2022-04-11 - 2024-08-05 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-08-05 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货
港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货在06-10-2024达1.000单位，相较于06-03-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货数据按周更新，01-16-2023至06-10-2024期间平均值为1.000单位，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-10-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-10 | 周 | 2023-01-16 - 2024-06-10 |
查看图表中 2023-01-16 到2024-06-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ashiya：干散货
港口拥堵：船舶数量：Ashizuri：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashizuri：全部在01-20-2025达1.000单位，相较于10-21-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashizuri：全部数据按周更新，01-31-2022至01-20-2025期间平均值为1.000单位，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于01-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ashizuri：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-01-31 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-01-20 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ashizuri：全部
港口拥堵：船舶数量：Awazu：全部
港口拥堵：船舶数量：Awazu：全部在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Awazu：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Awazu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Awazu：全部
港口拥堵：船舶数量：Awazu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Awazu：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Awazu：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Awazu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Awazu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Beppu：全部
港口拥堵：船舶数量：Beppu：全部在04-28-2025达6.000单位，相较于04-21-2025的6.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Beppu：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为6.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达13.000单位，而历史最低值则出现于03-07-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Beppu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Beppu：全部
港口拥堵：船舶数量：Beppu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Beppu：干散货在03-17-2025达1.000单位，相较于11-11-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Beppu：干散货数据按周更新，05-16-2022至03-17-2025期间平均值为1.000单位，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Beppu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-11 | 周 | 2022-05-16 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-05-16 到2024-11-11 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Beppu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Beppu：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Beppu：液化石油气运输船在04-14-2025达2.000单位，相较于03-31-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Beppu：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Beppu：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Beppu：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Beppu：客船
港口拥堵：船舶数量：Beppu：客船在04-21-2025达4.000单位，相较于04-14-2025的4.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Beppu：客船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为4.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Beppu：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Beppu：客船
港口拥堵：船舶数量：Beppu：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Beppu：湿散货在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Beppu：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Beppu：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Beppu：湿散货
港口拥堵：船舶数量：千叶：全部
港口拥堵：船舶数量：千叶：全部在04-14-2025达97.000单位，相较于04-07-2025的101.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：千叶：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为103.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达133.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为12.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：千叶：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 107.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：千叶：全部
港口拥堵：船舶数量：千叶：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：千叶：集装箱运货船在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：千叶：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为3.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：千叶：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：千叶：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货
港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货在04-14-2025达19.000单位，相较于04-07-2025的27.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为25.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-24-2022，达44.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货
港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货
港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货在04-28-2025达6.000单位，相较于04-21-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为6.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达13.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：千叶：干散货
港口拥堵：船舶数量：千叶：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：千叶：液化天然气运输船数据按周更新，07-29-2024至07-29-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：千叶：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-29 | 周 | 2024-07-29 - 2024-07-29 |
查看图表中 2024-07-29 到2024-07-29 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：千叶：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：千叶：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：千叶：液化石油气运输船在04-21-2025达8.000单位，相较于04-14-2025的7.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：千叶：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为4.000单位，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于09-23-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：千叶：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：千叶：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：千叶：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：千叶：滚装货船在04-28-2025达5.000单位，相较于04-21-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：千叶：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为8.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达12.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：千叶：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：千叶：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：福井：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：福井：集装箱运货船数据按周更新，08-05-2024至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：福井：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-05 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：福井：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：船桥：全部
港口拥堵：船舶数量：船桥：全部在04-14-2025达99.000单位，相较于04-07-2025的97.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：船桥：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为102.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达127.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为10.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：船桥：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：船桥：全部
港口拥堵：船舶数量：船桥：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：船桥：集装箱运货船在04-21-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：船桥：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：船桥：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：船桥：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：船桥：干散货
港口拥堵：船舶数量：船桥：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：船桥：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：船桥：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：船桥：干散货
港口拥堵：船舶数量：船桥：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：船桥：液化石油气运输船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：船桥：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：船桥：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：船桥：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：船桥：湿散货
港口拥堵：船舶数量：船桥：湿散货在04-14-2025达33.000单位，相较于04-07-2025的31.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：船桥：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为32.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达44.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：船桥：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：船桥：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：全部
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：全部在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的10.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：全部数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为11.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：全部
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货在04-07-2025达2.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：客船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：客船在02-12-2024达1.000单位，相较于01-15-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：客船数据按周更新，01-15-2024至02-12-2024期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-12 | 周 | 2024-01-15 - 2024-02-12 |
查看图表中 2024-01-15 到2024-02-12 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：客船
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：滚装货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：湿散货在04-21-2025达6.000单位，相较于04-14-2025的4.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为5.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Fushikitoyama：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Futami：全部
港口拥堵：船舶数量：Futami：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于02-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Futami：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Futami：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Futami：全部
港口拥堵：船舶数量：Futami：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Futami：湿散货在02-24-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Futami：湿散货数据按周更新，02-21-2022至02-24-2025期间平均值为1.000单位，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Futami：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Futami：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Habu：全部
港口拥堵：船舶数量：Habu：全部在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Habu：全部数据按周更新，03-14-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Habu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Habu：全部
港口拥堵：船舶数量：Habu：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：集装箱运货船在02-26-2024达1.000单位，相较于10-23-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：集装箱运货船数据按周更新，03-13-2023至02-26-2024期间平均值为1.000单位，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-26-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-26 | 周 | 2023-03-13 - 2024-02-26 |
查看图表中 2023-03-13 到2024-02-26 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Habu：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货在03-10-2025达1.000单位，相较于10-21-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货数据按周更新，03-14-2022至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货数据按周更新，08-12-2024至08-12-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-12 | 周 | 2024-08-12 - 2024-08-12 |
查看图表中 2024-08-12 到2024-08-12 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Habu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Habu：客船
港口拥堵：船舶数量：Habu：客船在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Habu：客船数据按周更新，03-14-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Habu：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Habu：客船
港口拥堵：船舶数量：Habu：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：滚装货船在12-09-2024达1.000单位，相较于11-04-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：滚装货船数据按周更新，05-16-2022至12-09-2024期间平均值为1.000单位，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Habu：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-09 | 周 | 2022-05-16 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-05-16 到2024-12-09 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Habu：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：博多：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：博多：滚装货船在04-21-2025达15.000单位，相较于04-14-2025的12.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：博多：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为15.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：博多：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：博多：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：博多：湿散货
港口拥堵：船舶数量：博多：湿散货在04-28-2025达16.000单位，相较于04-21-2025的19.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：博多：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为21.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达30.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：博多：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：博多：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：全部
港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：全部在04-14-2025达9.000单位，相较于04-07-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为11.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：集装箱运货船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：集装箱运货船数据按周更新，07-25-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-07-25 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-07-25 到2025-03-17 期间的Japan （停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：液化石油气运输船在03-17-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至03-17-2025期间平均值为1.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：湿散货在04-21-2025达10.000单位，相较于04-14-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为9.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hakatashima：湿散货
港口拥堵：船舶数量：函馆：全部
港口拥堵：船舶数量：函馆：全部在04-28-2025达30.000单位，相较于04-21-2025的30.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：函馆：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为32.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达49.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为10.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：函馆：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：函馆：全部
港口拥堵：船舶数量：函馆：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：函馆：集装箱运货船在04-21-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：函馆：集装箱运货船数据按周更新，05-16-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：函馆：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-05-16 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-05-16 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：函馆：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货
港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货在04-21-2025达5.000单位，相较于04-14-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为9.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达17.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货
港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货
港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货在04-07-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为2.000单位，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：函馆：干散货
港口拥堵：船舶数量：函馆：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：函馆：液化天然气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：函馆：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：函馆：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：函馆：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：函馆：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：函馆：液化石油气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：函馆：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：函馆：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：函馆：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：函馆：湿散货
港口拥堵：船舶数量：函馆：湿散货在04-28-2025达11.000单位，相较于04-21-2025的14.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：函馆：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为10.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达24.000单位，而历史最低值则出现于10-21-2024，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：函馆：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：函馆：湿散货
港口拥堵：船舶数量：滨田：全部
港口拥堵：船舶数量：滨田：全部在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：滨田：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：滨田：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：滨田：全部
港口拥堵：船舶数量：滨田：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：滨田：集装箱运货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：滨田：集装箱运货船数据按周更新，03-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：滨田：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-11-11 | 周 | 2022-03-28 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-11-11 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：滨田：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货
港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货
港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货
港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货数据按周更新，04-04-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-04-04 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：滨田：干散货
港口拥堵：船舶数量：滨田：湿散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：滨田：湿散货在11-27-2023达1.000单位，相较于04-17-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：滨田：湿散货数据按周更新，02-21-2022至11-27-2023期间平均值为1.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：滨田：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-27 | 周 | 2022-02-21 - 2023-11-27 |
查看图表中 2022-02-21 到2023-11-27 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：滨田：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hannan：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hannan：滚装货船数据按周更新，10-30-2023至10-30-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-30-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hannan：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-31 | 周 | 2023-10-31 - 2023-10-31 |
查看图表中 2023-10-31 到2023-10-31 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hannan：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Hibi：全部
港口拥堵：船舶数量：Hibi：全部在04-21-2025达12.000单位，相较于04-14-2025的13.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Hibi：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为13.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达22.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hibi：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hibi：全部
港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货在04-28-2025达5.000单位，相较于04-21-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为7.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达13.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hibi：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hibi：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hibi：湿散货在04-21-2025达5.000单位，相较于04-14-2025的5.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hibi：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为4.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达9.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hibi：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hibi：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hidaka：全部
港口拥堵：船舶数量：Hidaka：全部在04-28-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hidaka：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hidaka：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hidaka：全部
港口拥堵：船舶数量：Hidaka：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hidaka：干散货在03-10-2025达1.000单位，相较于02-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hidaka：干散货数据按周更新，04-11-2022至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hidaka：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-04-11 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hidaka：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hidaka：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hidaka：湿散货在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hidaka：湿散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为2.000单位，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hidaka：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hidaka：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：全部
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：全部在04-28-2025达33.000单位，相较于04-21-2025的51.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为48.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达63.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：全部
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：干散货
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：干散货在04-28-2025达18.000单位，相较于04-21-2025的34.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为34.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达47.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：干散货
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：液化石油气运输船在11-11-2024达1.000单位，相较于11-04-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：液化石油气运输船数据按周更新，04-11-2022至11-11-2024期间平均值为1.000单位，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-11 | 周 | 2022-04-11 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-11-11 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：滚装货船在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：湿散货在04-28-2025达7.000单位，相较于04-21-2025的7.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为7.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Higashiharima：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：全部
港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：全部
港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Higashihazu：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hikari：全部
港口拥堵：船舶数量：Hikari：全部在04-28-2025达8.000单位，相较于04-21-2025的7.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hikari：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为12.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达22.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hikari：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hikari：全部
港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货在04-28-2025达7.000单位，相较于04-21-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为12.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达21.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货在03-03-2025达1.000单位，相较于01-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-03-2025期间平均值为1.000单位，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hikari：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：全部
港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：全部在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-25 | 周 | 2022-02-28 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-11-25 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：全部
港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：干散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-25 | 周 | 2022-02-28 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-11-25 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hikimoto：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hirohata：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Hirohata：滚装货船在03-10-2025达1.000单位，相较于08-12-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hirohata：滚装货船数据按周更新，08-12-2024至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hirohata：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2024-08-12 - 2025-03-10 |
查看图表中 2024-08-12 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hirohata：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Hirohata：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hirohata：湿散货在04-21-2025达24.000单位，相较于04-14-2025的19.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hirohata：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为20.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达30.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hirohata：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Hirohata：湿散货
港口拥堵：船舶数量：广岛市：全部
港口拥堵：船舶数量：广岛市：全部在04-28-2025达50.000单位，相较于04-21-2025的66.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：广岛市：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为76.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达94.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为11.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：广岛市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |