日本 港口拥堵：停靠：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：停靠：阿巴希里：干散货
港口拥堵：停靠：阿巴希里：干散货在05-05-2025达2.000单位，相较于04-28-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：阿巴希里：干散货数据按周更新，04-04-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于01-13-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：阿巴希里：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-04-04 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-01-13 期间的Japan 港口拥堵：停靠：阿巴希里：干散货
港口拥堵：停靠：油津：全部
港口拥堵：停靠：油津：全部在04-28-2025达4.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：油津：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为4.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达11.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：油津：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：油津：全部
港口拥堵：停靠：油津：干散货
港口拥堵：停靠：油津：干散货在05-05-2025达1.000单位，相较于04-28-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：油津：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：油津：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：油津：干散货
港口拥堵：停靠：油津：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：油津：液化石油气运输船在03-24-2025达1.000单位，相较于11-04-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：油津：液化石油气运输船数据按周更新，03-28-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：油津：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-04 | 周 | 2022-03-28 - 2024-11-04 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-11-04 期间的Japan 港口拥堵：停靠：油津：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：油津：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：油津：支持船在11-27-2023达1.000单位，相较于11-20-2023的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：油津：支持船数据按周更新，11-20-2023至11-27-2023期间平均值为1.500单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于11-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：油津：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-27 | 周 | 2023-11-20 - 2023-11-27 |
查看图表中 2023-11-20 到2023-11-27 期间的Japan 港口拥堵：停靠：油津：支持船
港口拥堵：停靠：秋田：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：秋田：液化天然气运输船在04-21-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：秋田：液化天然气运输船数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：秋田：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-13 期间的Japan 港口拥堵：停靠：秋田：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：秋田：客船
港口拥堵：停靠：秋田：客船在04-21-2025达7.000单位，相较于04-14-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：秋田：客船数据按周更新，02-14-2022至04-21-2025期间平均值为6.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达14.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：秋田：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：秋田：客船
港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：全部
港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：全部
港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货在10-28-2024达1.000单位，相较于10-21-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货数据按周更新，03-07-2022至10-28-2024期间平均值为1.000单位，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-28 | 周 | 2022-03-07 - 2024-10-28 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-10-28 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：湿散货
港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：湿散货在04-07-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Akitafunagawa：湿散货
港口拥堵：停靠：Ako：全部
港口拥堵：停靠：Ako：全部在05-05-2025达10.000单位，相较于04-28-2025的12.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Ako：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为15.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达26.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Ako：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Ako：全部
港口拥堵：停靠：Ako：干散货
港口拥堵：停靠：Ako：干散货在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的12.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Ako：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为9.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Ako：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Ako：干散货
港口拥堵：停靠：Ako：干散货
港口拥堵：停靠：Ako：干散货在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的4.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Ako：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Ako：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Ako：干散货
港口拥堵：停靠：Ako：湿散货
港口拥堵：停靠：Ako：湿散货在04-07-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Ako：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为2.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Ako：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Ako：湿散货
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：全部
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：全部在04-14-2025达31.000单位，相较于04-07-2025的37.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为34.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达46.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：全部
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货在04-14-2025达15.000单位，相较于04-07-2025的18.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为15.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达26.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：滚装货船
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：滚装货船在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为8.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2022，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：滚装货船
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：湿散货
港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：湿散货在04-14-2025达9.000单位，相较于04-07-2025的12.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为11.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达21.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Amagasakinishinomiya：湿散货
港口拥堵：停靠：Anegasaki：全部
港口拥堵：停靠：Anegasaki：全部在04-14-2025达203.000单位，相较于04-07-2025的248.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Anegasaki：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为252.500单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达331.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为25.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Anegasaki：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 260.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Anegasaki：全部
港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货
港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货在04-28-2025达16.000单位，相较于04-21-2025的25.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为25.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达43.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货
港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货
港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货在05-05-2025达2.000单位，相较于04-28-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为4.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于03-18-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-24 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Anegasaki：干散货
港口拥堵：停靠：Anegasaki：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：Anegasaki：液化天然气运输船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Anegasaki：液化天然气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Anegasaki：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Anegasaki：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：Ashizuri：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Ashizuri：干散货在01-20-2025达1.000单位，相较于10-21-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Ashizuri：干散货数据按周更新，01-31-2022至01-20-2025期间平均值为1.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于01-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Ashizuri：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-01-31 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-01-20 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Ashizuri：干散货
港口拥堵：停靠：Awazu：全部
港口拥堵：停靠：Awazu：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Awazu：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Awazu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Awazu：全部
港口拥堵：停靠：Awazu：干散货
港口拥堵：停靠：Awazu：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Awazu：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Awazu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Awazu：干散货
港口拥堵：停靠：Beppu：干散货
港口拥堵：停靠：Beppu：干散货在03-17-2025达1.000单位，相较于11-11-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Beppu：干散货数据按周更新，05-16-2022至03-17-2025期间平均值为1.000单位，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Beppu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-11 | 周 | 2022-05-16 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-05-16 到2024-11-11 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Beppu：干散货
港口拥堵：停靠：Beppu：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Beppu：液化石油气运输船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Beppu：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Beppu：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Beppu：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Beppu：湿散货
港口拥堵：停靠：Beppu：湿散货在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Beppu：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Beppu：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Beppu：湿散货
港口拥堵：停靠：千叶：全部
港口拥堵：停靠：千叶：全部在04-28-2025达110.000单位，相较于04-21-2025的147.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：千叶：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为130.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达165.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为12.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：千叶：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 147.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：千叶：全部
港口拥堵：停靠：千叶：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：千叶：集装箱运货船在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：千叶：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：千叶：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：千叶：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：千叶：干散货
港口拥堵：停靠：千叶：干散货在04-28-2025达24.000单位，相较于04-21-2025的30.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：千叶：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为27.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-24-2022，达52.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：千叶：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：千叶：干散货
港口拥堵：停靠：千叶：干散货
港口拥堵：停靠：千叶：干散货在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：千叶：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为6.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达14.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：千叶：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：千叶：干散货
港口拥堵：停靠：千叶：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：千叶：液化天然气运输船数据按周更新，07-29-2024至07-29-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：千叶：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-29 | 周 | 2024-07-29 - 2024-07-29 |
查看图表中 2024-07-29 到2024-07-29 期间的Japan 港口拥堵：停靠：千叶：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：千叶：滚装货船
港口拥堵：停靠：千叶：滚装货船在04-28-2025达5.000单位，相较于04-21-2025的10.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：千叶：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为11.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达17.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：千叶：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：千叶：滚装货船
港口拥堵：停靠：千叶：湿散货
港口拥堵：停靠：千叶：湿散货在04-14-2025达71.000单位，相较于04-07-2025的77.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：千叶：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为76.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达105.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为7.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：千叶：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 87.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：千叶：湿散货
港口拥堵：停靠：Chofu：全部
港口拥堵：停靠：Chofu：全部在04-28-2025达3.000单位，相较于04-21-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Chofu：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为4.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-23-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Chofu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Chofu：全部
港口拥堵：停靠：Chofu：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Chofu：集装箱运货船在11-25-2024达1.000单位，相较于10-28-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Chofu：集装箱运货船数据按周更新，01-02-2023至11-25-2024期间平均值为1.000单位，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-25-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Chofu：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-25 | 周 | 2023-01-02 - 2024-11-25 |
查看图表中 2023-01-02 到2024-11-25 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Chofu：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：Chofu：干散货
港口拥堵：停靠：Chofu：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Chofu：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-14-2022，达11.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Chofu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Chofu：干散货
港口拥堵：停靠：Chofu：干散货
港口拥堵：停靠：Chofu：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Chofu：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Chofu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Chofu：干散货
港口拥堵：停靠：Chofu：湿散货
港口拥堵：停靠：Chofu：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Chofu：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Chofu：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Chofu：湿散货
港口拥堵：停靠：福井：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：福井：集装箱运货船数据按周更新，08-05-2024至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：福井：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-05 期间的Japan 港口拥堵：停靠：福井：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：船桥：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：船桥：液化石油气运输船在05-05-2025达4.000单位，相较于04-28-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：船桥：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为4.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：船桥：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：船桥：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：船桥：滚装货船
港口拥堵：停靠：船桥：滚装货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：船桥：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为6.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达9.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：船桥：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：船桥：滚装货船
港口拥堵：停靠：船桥：湿散货
港口拥堵：停靠：船桥：湿散货在04-28-2025达36.000单位，相较于04-21-2025的52.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：船桥：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为49.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达67.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：船桥：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：船桥：湿散货
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：全部
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：全部在04-14-2025达12.000单位，相较于04-07-2025的8.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为12.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达20.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：全部
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为5.000单位，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达10.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货在04-07-2025达2.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：干散货
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：滚装货船
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：滚装货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：滚装货船
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：湿散货
港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：湿散货在05-05-2025达3.000单位，相较于04-28-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为5.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达13.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Fushikitoyama：湿散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Futami：全部
港口拥堵：停靠：Futami：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于02-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Futami：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Futami：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan （停止更新）港口拥堵：停靠：Futami：全部
（停止更新）港口拥堵：停靠：Futami：湿散货
港口拥堵：停靠：Futami：湿散货在02-24-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Futami：湿散货数据按周更新，02-21-2022至02-24-2025期间平均值为1.000单位，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Futami：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan （停止更新）港口拥堵：停靠：Futami：湿散货
港口拥堵：停靠：Habu：全部
港口拥堵：停靠：Habu：全部在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Habu：全部数据按周更新，03-14-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Habu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Habu：全部
港口拥堵：停靠：Habu：干散货
港口拥堵：停靠：Habu：干散货在03-10-2025达1.000单位，相较于10-21-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Habu：干散货数据按周更新，03-14-2022至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Habu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Habu：干散货
港口拥堵：停靠：Habu：干散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Habu：干散货数据按周更新，08-12-2024至08-12-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Habu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-12 | 周 | 2024-08-12 - 2024-08-12 |
查看图表中 2024-08-12 到2024-08-12 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Habu：干散货
港口拥堵：停靠：Habu：客船
港口拥堵：停靠：Habu：客船在05-05-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Habu：客船数据按周更新，03-14-2022至05-05-2025期间平均值为1.000单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Habu：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Habu：客船
港口拥堵：停靠：Habu：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Habu：滚装货船在12-09-2024达1.000单位，相较于11-04-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Habu：滚装货船数据按周更新，05-16-2022至12-09-2024期间平均值为1.000单位，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Habu：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-09 | 周 | 2022-05-16 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-05-16 到2024-12-09 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Habu：滚装货船
港口拥堵：停靠：八户：全部
港口拥堵：停靠：八户：全部在05-05-2025达79.000单位，相较于04-28-2025的64.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：八户：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为77.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达99.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为8.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：八户：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：八户：全部
港口拥堵：停靠：八户：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：八户：集装箱运货船在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：八户：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为4.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达12.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：八户：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：八户：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：八户：干散货
港口拥堵：停靠：八户：干散货在04-28-2025达20.000单位，相较于04-21-2025的22.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：八户：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为22.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达36.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：八户：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：八户：干散货
港口拥堵：停靠：八户：干散货
港口拥堵：停靠：八户：干散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：八户：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为3.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：八户：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：八户：干散货
港口拥堵：停靠：八户：客船
港口拥堵：停靠：八户：客船在04-28-2025达26.000单位，相较于04-21-2025的24.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：八户：客船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为28.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达32.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：八户：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：八户：客船
港口拥堵：停靠：函馆：全部
港口拥堵：停靠：函馆：全部在04-28-2025达143.000单位，相较于04-21-2025的135.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：函馆：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为148.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达183.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为18.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：函馆：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 131.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：函馆：全部
港口拥堵：停靠：函馆：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：函馆：集装箱运货船在04-21-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：函馆：集装箱运货船数据按周更新，05-16-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：函馆：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-05-16 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-05-16 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：函馆：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：函馆：干散货
港口拥堵：停靠：函馆：干散货在04-28-2025达16.000单位，相较于04-21-2025的8.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：函馆：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为16.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达30.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：函馆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：函馆：干散货
港口拥堵：停靠：函馆：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：函馆：液化天然气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：函馆：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：函馆：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：函馆：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：函馆：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：函馆：液化石油气运输船在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：函馆：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：函馆：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：函馆：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：函馆：客船
港口拥堵：停靠：函馆：客船在04-21-2025达106.000单位，相较于04-14-2025的95.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：函馆：客船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为113.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达140.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为16.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：函馆：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：函馆：客船
港口拥堵：停靠：函馆：湿散货
港口拥堵：停靠：函馆：湿散货在04-14-2025达12.000单位，相较于04-07-2025的11.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：函馆：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为11.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达26.000单位，而历史最低值则出现于10-21-2024，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：函馆：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：函馆：湿散货
港口拥堵：停靠：滨田：全部
港口拥堵：停靠：滨田：全部在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：滨田：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：滨田：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：滨田：全部
港口拥堵：停靠：滨田：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：滨田：集装箱运货船在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：滨田：集装箱运货船数据按周更新，03-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：滨田：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-11-11 | 周 | 2022-03-28 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-11-11 期间的Japan 港口拥堵：停靠：滨田：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：滨田：干散货
港口拥堵：停靠：滨田：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：滨田：干散货数据按周更新，04-04-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：滨田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-04-04 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：滨田：干散货
港口拥堵：停靠：滨田：湿散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：滨田：湿散货在11-27-2023达1.000单位，相较于04-17-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：滨田：湿散货数据按周更新，02-21-2022至11-27-2023期间平均值为1.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：滨田：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-28 | 周 | 2022-02-22 - 2023-11-28 |
查看图表中 2022-02-22 到2023-11-28 期间的Japan 港口拥堵：停靠：滨田：湿散货
港口拥堵：停靠：Hamajima：全部
港口拥堵：停靠：Hamajima：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hamajima：全部数据按周更新，03-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hamajima：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hamajima：全部
港口拥堵：停靠：Hamajima：干散货
港口拥堵：停靠：Hamajima：干散货在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hamajima：干散货数据按周更新，03-07-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hamajima：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hamajima：干散货
港口拥堵：停靠：Hanasaki：全部
港口拥堵：停靠：Hanasaki：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hanasaki：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hanasaki：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hanasaki：全部
港口拥堵：停靠：Hanasaki：干散货
港口拥堵：停靠：Hanasaki：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hanasaki：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hanasaki：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hanasaki：干散货
港口拥堵：停靠：Hanasaki：湿散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Hanasaki：湿散货在11-04-2024达1.000单位，相较于10-14-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Hanasaki：湿散货数据按周更新，03-21-2022至11-04-2024期间平均值为1.000单位，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-04-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Hanasaki：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-04 | 周 | 2022-03-21 - 2024-11-04 |
查看图表中 2022-03-21 到2024-11-04 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hanasaki：湿散货
港口拥堵：停靠：Hannan：全部
港口拥堵：停靠：Hannan：全部在04-14-2025达5.000单位，相较于04-07-2025的5.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hannan：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达11.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hannan：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hannan：全部
港口拥堵：停靠：Hannan：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Hannan：滚装货船数据按周更新，10-30-2023至10-30-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-30-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Hannan：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-31 | 周 | 2023-10-31 - 2023-10-31 |
查看图表中 2023-10-31 到2023-10-31 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hannan：滚装货船
港口拥堵：停靠：Higashiharima：全部
港口拥堵：停靠：Higashiharima：全部在04-14-2025达56.000单位，相较于04-07-2025的61.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Higashiharima：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为57.500单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达80.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为6.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Higashiharima：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Higashiharima：全部
港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货
港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货在05-05-2025达49.000单位，相较于04-28-2025的26.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为42.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达59.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货
港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货
港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货在04-28-2025达6.000单位，相较于04-21-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为6.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Higashiharima：干散货
港口拥堵：停靠：Higashiharima：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Higashiharima：液化石油气运输船在11-11-2024达1.000单位，相较于11-04-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Higashiharima：液化石油气运输船数据按周更新，04-11-2022至11-11-2024期间平均值为1.000单位，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Higashiharima：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-11 | 周 | 2022-04-11 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-11-11 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Higashiharima：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Higashiharima：滚装货船
港口拥堵：停靠：Higashiharima：滚装货船在04-21-2025达3.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Higashiharima：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Higashiharima：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Higashiharima：滚装货船
港口拥堵：停靠：Higashiharima：湿散货
港口拥堵：停靠：Higashiharima：湿散货在04-14-2025达10.000单位，相较于04-07-2025的10.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Higashiharima：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为9.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达15.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Higashiharima：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Higashiharima：湿散货
港口拥堵：停靠：Higashihazu：干散货
港口拥堵：停靠：Higashihazu：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Higashihazu：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-23-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Higashihazu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Higashihazu：干散货
港口拥堵：停靠：Hikari：全部
港口拥堵：停靠：Hikari：全部在04-28-2025达9.000单位，相较于04-21-2025的10.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Hikari：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为17.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达27.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hikari：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hikari：全部
港口拥堵：停靠：Hikari：干散货
港口拥堵：停靠：Hikari：干散货在04-14-2025达18.000单位，相较于04-07-2025的14.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Hikari：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为17.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达26.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hikari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hikari：干散货
港口拥堵：停靠：Hikari：干散货
港口拥堵：停靠：Hikari：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hikari：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hikari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hikari：干散货
港口拥堵：停靠：Hikimoto：全部
港口拥堵：停靠：Hikimoto：全部在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Hikimoto：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hikimoto：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-25 | 周 | 2022-02-28 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-11-25 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hikimoto：全部
港口拥堵：停靠：Hikimoto：干散货
港口拥堵：停靠：Hikimoto：干散货在04-28-2025达2.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Hikimoto：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hikimoto：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-25 | 周 | 2022-02-28 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-11-25 期间的Japan 港口拥堵：停靠：Hikimoto：干散货
港口拥堵：停靠：姬路：全部
港口拥堵：停靠：姬路：全部在04-28-2025达63.000单位，相较于04-21-2025的87.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：姬路：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为52.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达112.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：姬路：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 109.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：姬路：全部
港口拥堵：停靠：姬路：干散货
港口拥堵：停靠：姬路：干散货在04-14-2025达35.000单位，相较于04-07-2025的27.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：姬路：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为29.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达43.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：姬路：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：姬路：干散货
港口拥堵：停靠：姬路：干散货
港口拥堵：停靠：姬路：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：姬路：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：姬路：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：姬路：干散货
港口拥堵：停靠：姬路：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：姬路：液化天然气运输船在05-05-2025达5.000单位，相较于04-28-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：姬路：液化天然气运输船数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为4.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达7.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：姬路：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：姬路：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：姬路：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：姬路：液化石油气运输船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：姬路：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：姬路：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：停靠：姬路：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：姬路：湿散货
港口拥堵：停靠：姬路：湿散货在04-14-2025达12.000单位，相较于04-07-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：姬路：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为11.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：姬路：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：停靠：姬路：湿散货
港口拥堵：停靠：Hirohata：滚装货船
港口拥堵：停靠：Hirohata：滚装货船在03-10-2025达1.000单位，相较于08-12-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hirohata：滚装货船数据按周更新，08-12-2024至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hirohata：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2024-08-12 - 2025-03-10 |