日本 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：油津：干散货
港口拥堵：在锚时长：油津：干散货在04-28-2025达0.400天，相较于04-21-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：油津：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达12.100天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：油津：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：油津：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ainoura：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ainoura：全部在08-05-2024达0.600天，相较于07-29-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ainoura：全部数据按周更新，03-28-2022至08-05-2024期间平均值为0.400天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达1.100天，而历史最低值则出现于01-22-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ainoura：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-08-05 | 周 | 2022-03-28 - 2024-08-05 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-08-05 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Ainoura：全部
港口拥堵：在锚时长：Ainoura：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ainoura：干散货在08-05-2024达0.600天，相较于07-29-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ainoura：干散货数据按周更新，04-11-2022至08-05-2024期间平均值为0.400天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达1.100天，而历史最低值则出现于01-22-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ainoura：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-08-05 | 周 | 2022-04-11 - 2024-08-05 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-08-05 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Ainoura：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aioi：全部
港口拥堵：在锚时长：Aioi：全部在04-21-2025达0.600天，相较于04-14-2025的0.600天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Aioi：全部数据按周更新，03-07-2022至04-21-2025期间平均值为0.600天，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达1.800天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aioi：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Aioi：全部
港口拥堵：在锚时长：Aioi：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aioi：干散货在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.600天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Aioi：干散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达1.800天，而历史最低值则出现于06-27-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aioi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Aioi：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aioi：客船
港口拥堵：在锚时长：Aioi：客船在03-03-2025达0.100天，相较于02-10-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Aioi：客船数据按周更新，04-18-2022至03-03-2025期间平均值为0.800天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达1.400天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aioi：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-04-18 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Aioi：客船
港口拥堵：在锚时长：Akadomari：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akadomari：干散货数据按周更新，07-17-2023至07-17-2023期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达0.200天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akadomari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2023-07-18 | 周 | 2023-07-18 - 2023-07-18 |
查看图表中 2023-07-18 到2023-07-18 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Akadomari：干散货
港口拥堵：在锚时长：秋田：全部
港口拥堵：在锚时长：秋田：全部在05-05-2025达0.800天，相较于04-28-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：秋田：全部数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达6.100天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：秋田：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：秋田：全部
港口拥堵：在锚时长：秋田：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：秋田：集装箱运货船在04-28-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：秋田：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达4.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：秋田：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：秋田：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货
港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货在04-07-2025达0.100天，相较于03-31-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.500天，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达6.100天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-02-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货
港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货
港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货在03-10-2025达7.400天，相较于02-03-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-10-2025期间平均值为1.300天，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达20.000天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：秋田：干散货
港口拥堵：在锚时长：秋田：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：秋田：液化天然气运输船在04-21-2025达0.800天，相较于04-14-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：秋田：液化天然气运输船数据按周更新，03-07-2022至04-21-2025期间平均值为0.700天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达2.700天，而历史最低值则出现于02-12-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：秋田：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-11-25 | 周 | 2022-03-07 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-11-25 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：秋田：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：全部
港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：全部在04-21-2025达0.600天，相较于12-02-2024的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：全部数据按周更新，03-07-2022至04-21-2025期间平均值为0.600天，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达6.300天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-12-02 | 周 | 2022-03-07 - 2024-12-02 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-12-02 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：全部
港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货在11-18-2024达1.600天，相较于10-28-2024的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货数据按周更新，03-07-2022至11-18-2024期间平均值为0.400天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达1.600天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2024-11-18 | 周 | 2022-03-07 - 2024-11-18 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-11-18 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货数据按周更新，10-21-2024至10-21-2024期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达0.200天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-10-21 | 周 | 2024-10-21 - 2024-10-21 |
查看图表中 2024-10-21 到2024-10-21 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：干散货
港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：湿散货在04-21-2025达0.600天，相较于12-02-2024的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：湿散货数据按周更新，04-18-2022至04-21-2025期间平均值为0.700天，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达6.300天，而历史最低值则出现于10-31-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-12-02 | 周 | 2022-04-18 - 2024-12-02 |
查看图表中 2022-04-18 到2024-12-02 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Akitafunagawa：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达1.800天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货在04-28-2025达0.600天，相较于04-14-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达4.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Ako：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ako：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Ako：湿散货在03-31-2025达0.200天，相较于03-17-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Ako：湿散货数据按周更新，02-07-2022至03-31-2025期间平均值为0.500天，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达2.600天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ako：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Ako：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：全部
港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：全部在05-05-2025达0.300天，相较于04-28-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.400天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达1.100天，而历史最低值则出现于10-02-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：全部
港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：干散货在05-05-2025达0.600天，相较于04-28-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达1.500天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Amagasakinishinomiya：干散货
港口拥堵：在锚时长：青森市：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：青森市：滚装货船数据按周更新，07-31-2023至07-31-2023期间平均值为1.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达1.100天，而历史最低值则出现于07-31-2023，为1.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：青森市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2023-08-01 | 周 | 2023-08-01 - 2023-08-01 |
查看图表中 2023-08-01 到2023-08-01 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：青森市：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：青森市：湿散货
港口拥堵：在锚时长：青森市：湿散货在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：青森市：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.400天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于06-12-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：青森市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：青森市：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Arari：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：全部在01-08-2024达0.500天，相较于01-02-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：全部数据按周更新，02-28-2022至01-08-2024期间平均值为0.550天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达1.300天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-01-08 | 周 | 2022-02-28 - 2024-01-08 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-01-08 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Arari：全部
港口拥堵：在锚时长：Arari：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：干散货在01-08-2024达0.500天，相较于01-02-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：干散货数据按周更新，02-28-2022至01-08-2024期间平均值为0.500天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达1.300天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-01-08 | 周 | 2022-02-28 - 2024-01-08 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-01-08 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Arari：干散货
港口拥堵：在锚时长：Awazu：全部
港口拥堵：在锚时长：Awazu：全部在04-28-2025达0.500天，相较于03-03-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Awazu：全部数据按周更新，03-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达0.900天，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Awazu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-01-20 | 周 | 2022-03-28 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-01-20 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Awazu：全部
港口拥堵：在锚时长：Awazu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Awazu：干散货在04-28-2025达0.500天，相较于03-03-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Awazu：干散货数据按周更新，05-02-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达0.900天，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Awazu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-03 | 周 | 2022-05-02 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-05-02 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Awazu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Beppu：全部
港口拥堵：在锚时长：Beppu：全部在04-28-2025达0.400天，相较于04-21-2025的0.400天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Beppu：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Beppu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Beppu：全部
港口拥堵：在锚时长：Beppu：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Beppu：湿散货在03-10-2025达0.200天，相较于03-03-2025的2.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Beppu：湿散货数据按周更新，04-18-2022至03-10-2025期间平均值为0.400天，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达2.800天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Beppu：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-04-18 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Beppu：湿散货
港口拥堵：在锚时长：千叶：全部
港口拥堵：在锚时长：千叶：全部在05-05-2025达0.700天，相较于04-28-2025的0.700天保持不变。港口拥堵：在锚时长：千叶：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达0.800天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：千叶：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：千叶：全部
港口拥堵：在锚时长：千叶：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：千叶：液化石油气运输船在05-05-2025达1.000天，相较于04-28-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：千叶：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.800天，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达3.800天，而历史最低值则出现于12-12-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：千叶：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：千叶：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：千叶：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：千叶：滚装货船在04-28-2025达2.300天，相较于04-21-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：千叶：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.100天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.300天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：千叶：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：千叶：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：千叶：湿散货
港口拥堵：在锚时长：千叶：湿散货在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：千叶：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于02-07-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：千叶：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：千叶：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Chofu：全部
港口拥堵：在锚时长：Chofu：全部在04-07-2025达0.300天，相较于03-24-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Chofu：全部数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.500天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达2.800天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Chofu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Chofu：全部
港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货在03-24-2025达0.300天，相较于03-10-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为0.400天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达8.800天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于01-27-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货数据按周更新，10-03-2022至04-07-2025期间平均值为0.850天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达3.900天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-01-27 | 周 | 2022-10-03 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-10-03 到2025-01-27 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Chofu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Chofu：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chofu：液化石油气运输船数据按周更新，09-04-2023至09-04-2023期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达0.300天，而历史最低值则出现于09-04-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chofu：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-09-05 | 周 | 2023-09-05 - 2023-09-05 |
查看图表中 2023-09-05 到2023-09-05 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Chofu：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Chofu：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chofu：滚装货船数据按周更新，08-19-2024至08-19-2024期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chofu：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-08-19 | 周 | 2024-08-19 - 2024-08-19 |
查看图表中 2024-08-19 到2024-08-19 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Chofu：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chofu：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Chofu：湿散货在03-24-2025达0.200天，相较于03-10-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Chofu：湿散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为0.500天，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达1.500天，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Chofu：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan （停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chofu：湿散货
港口拥堵：在锚时长：船桥：干散货
港口拥堵：在锚时长：船桥：干散货在04-28-2025达6.100天，相较于04-21-2025的5.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：船桥：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.400天，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达36.700天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：船桥：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：船桥：干散货
港口拥堵：在锚时长：船桥：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：船桥：液化石油气运输船在05-05-2025达0.600天，相较于04-28-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：船桥：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.800天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达3.700天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：船桥：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：船桥：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：船桥：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：船桥：滚装货船在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：船桥：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.100天，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-15-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：船桥：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：船桥：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：全部
港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：全部在05-05-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：全部数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达2.500天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：全部
港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：滚装货船在04-21-2025达0.100天，相较于03-03-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.800天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达4.700天，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：湿散货在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达1.200天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Fushikitoyama：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Futami：全部
港口拥堵：在锚时长：Futami：全部在02-10-2025达0.300天，相较于10-14-2024的2.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Futami：全部数据按周更新，03-21-2022至02-10-2025期间平均值为0.300天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达2.000天，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Futami：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-10 | 周 | 2022-03-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Futami：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Futami：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Futami：湿散货在02-10-2025达0.300天，相较于10-14-2024的2.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Futami：湿散货数据按周更新，03-21-2022至02-10-2025期间平均值为0.300天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达2.000天，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Futami：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-10 | 周 | 2022-03-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-02-10 期间的Japan （停止更新）港口拥堵：在锚时长：Futami：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Habu：全部
港口拥堵：在锚时长：Habu：全部在05-05-2025达0.600天，相较于04-14-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Habu：全部数据按周更新，03-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达17.000天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Habu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-02-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Habu：全部
港口拥堵：在锚时长：Habu：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：集装箱运货船在02-26-2024达9.900天，相较于10-23-2023的5.900天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：集装箱运货船数据按周更新，10-02-2023至02-26-2024期间平均值为5.900天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达9.900天，而历史最低值则出现于10-02-2023，为3.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.900 2024-02-26 | 周 | 2023-10-02 - 2024-02-26 |
查看图表中 2023-10-02 到2024-02-26 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Habu：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Habu：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：干散货数据按周更新，08-12-2024至08-12-2024期间平均值为1.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-12 | 周 | 2024-08-12 - 2024-08-12 |
查看图表中 2024-08-12 到2024-08-12 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Habu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Habu：客船
港口拥堵：在锚时长：Habu：客船在05-05-2025达0.600天，相较于04-14-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Habu：客船数据按周更新，03-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达17.000天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Habu：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-02-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Habu：客船
港口拥堵：在锚时长：Habu：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：滚装货船在12-09-2024达0.700天，相较于11-04-2024的0.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：滚装货船数据按周更新，05-16-2022至12-09-2024期间平均值为0.800天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达3.100天，而历史最低值则出现于12-11-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Habu：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-12-09 | 周 | 2022-05-16 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-05-16 到2024-12-09 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Habu：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：八户：全部
港口拥堵：在锚时长：八户：全部在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：八户：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达1.300天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：八户：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：八户：全部
港口拥堵：在锚时长：八户：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：八户：集装箱运货船在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：八户：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达2.600天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：八户：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：八户：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：八户：干散货
港口拥堵：在锚时长：八户：干散货在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的4.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：八户：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达12.300天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：八户：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：八户：干散货
港口拥堵：在锚时长：八户：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：八户：液化天然气运输船在04-28-2025达4.500天，相较于04-14-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：八户：液化天然气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达4.500天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：八户：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：八户：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：八户：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：八户：滚装货船在03-31-2025达0.200天，相较于03-17-2025的0.200天保持不变。港口拥堵：在锚时长：八户：滚装货船数据按周更新，03-28-2022至03-31-2025期间平均值为0.200天，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达0.700天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：八户：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-03 | 周 | 2022-03-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：八户：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：八户：湿散货
港口拥堵：在锚时长：八户：湿散货在05-05-2025达0.400天，相较于04-28-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：八户：湿散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达0.900天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：八户：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：八户：湿散货
港口拥堵：在锚时长：函馆：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：函馆：集装箱运货船在03-24-2025达0.100天，相较于03-17-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：函馆：集装箱运货船数据按周更新，05-16-2022至03-24-2025期间平均值为0.200天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：函馆：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-12-30 | 周 | 2022-05-16 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-05-16 到2024-12-30 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：函馆：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货
港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货在04-28-2025达0.200天，相较于04-21-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达11.200天，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货
港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货
港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货在03-24-2025达4.100天，相较于03-17-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货数据按周更新，01-31-2022至03-24-2025期间平均值为0.400天，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达15.900天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：函馆：干散货
港口拥堵：在锚时长：函馆：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：函馆：液化天然气运输船在05-05-2025达4.300天，相较于04-14-2025的1.900天有所增长。港口拥堵：在锚时长：函馆：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为2.500天，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2022，达13.600天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：函馆：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：函馆：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：函馆：客船
港口拥堵：在锚时长：函馆：客船在04-21-2025达0.500天，相较于04-14-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：函馆：客船数据按周更新，03-14-2022至04-21-2025期间平均值为0.500天，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达1.000天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：函馆：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：函馆：客船
港口拥堵：在锚时长：函馆：湿散货
港口拥堵：在锚时长：函馆：湿散货在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：函馆：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达5.200天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：函馆：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：函馆：湿散货
港口拥堵：在锚时长：滨田：全部
港口拥堵：在锚时长：滨田：全部在04-14-2025达0.800天，相较于02-10-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：滨田：全部数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达3.300天，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：滨田：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：滨田：全部
港口拥堵：在锚时长：滨田：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：滨田：集装箱运货船在12-18-2023达0.100天，相较于12-05-2022的0.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：滨田：集装箱运货船数据按周更新，07-04-2022至12-18-2023期间平均值为0.200天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2022，达0.400天，而历史最低值则出现于12-18-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：滨田：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-12-18 | 周 | 2022-07-04 - 2023-12-18 |
查看图表中 2022-07-04 到2023-12-18 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：滨田：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：滨田：干散货
港口拥堵：在锚时长：滨田：干散货在04-14-2025达0.800天，相较于11-11-2024的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：滨田：干散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达3.300天，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：滨田：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-11-11 | 周 | 2022-03-07 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-11-11 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：滨田：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：干散货在04-21-2025达1.600天，相较于03-17-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：干散货数据按周更新，03-14-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达1.600天，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-03-04 | 周 | 2022-03-14 - 2024-03-04 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-03-04 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：湿散货在06-24-2024达0.600天，相较于10-30-2023的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：湿散货数据按周更新，04-11-2022至06-24-2024期间平均值为0.400天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达0.600天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-06-24 | 周 | 2022-04-11 - 2024-06-24 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-06-24 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hanasaki：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hannan：全部
港口拥堵：在锚时长：Hannan：全部在04-28-2025达1.100天，相较于04-21-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hannan：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达1.800天，而历史最低值则出现于11-11-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hannan：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hannan：全部
港口拥堵：在锚时长：Haramachi：全部
港口拥堵：在锚时长：Haramachi：全部在04-28-2025达14.500天，相较于04-21-2025的10.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Haramachi：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为7.500天，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达61.400天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Haramachi：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Haramachi：全部
港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货在04-15-2024达0.100天，相较于09-25-2023的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货数据按周更新，08-15-2022至04-15-2024期间平均值为0.300天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达0.500天，而历史最低值则出现于04-15-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-04-15 | 周 | 2022-08-15 - 2024-04-15 |
查看图表中 2022-08-15 到2024-04-15 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货
港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货
港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货在04-14-2025达4.300天，相较于04-07-2025的4.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为7.500天，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达61.400天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Haramachi：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hidaka：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hidaka：干散货在04-28-2025达0.700天，相较于02-10-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hidaka：干散货数据按周更新，10-09-2023至04-28-2025期间平均值为0.650天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hidaka：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-10 | 周 | 2023-10-09 - 2025-02-10 |
查看图表中 2023-10-09 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hidaka：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hikari：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hikari：干散货在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的2.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hikari：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.900天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达8.700天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hikari：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hikari：干散货
港口拥堵：在锚时长：姬路：全部
港口拥堵：在锚时长：姬路：全部在05-05-2025达0.600天，相较于04-28-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：姬路：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于10-02-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：姬路：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：姬路：全部
港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货
港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达1.000天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货
港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货
港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货在04-07-2025达1.400天，相较于03-31-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.600天，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达6.000天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：姬路：干散货
港口拥堵：在锚时长：姬路：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：姬路：液化天然气运输船在04-21-2025达0.300天，相较于04-14-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：姬路：液化天然气运输船数据按周更新，02-14-2022至04-21-2025期间平均值为0.700天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达6.800天，而历史最低值则出现于05-23-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：姬路：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：姬路：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：姬路：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：姬路：液化石油气运输船在04-21-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：姬路：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.500天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达2.500天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：姬路：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：姬路：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：姬路：湿散货
港口拥堵：在锚时长：姬路：湿散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：姬路：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2022，达0.900天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：姬路：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：姬路：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hinase：全部
港口拥堵：在锚时长：Hinase：全部在04-21-2025达0.300天，相较于04-14-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Hinase：全部数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达1.800天，而历史最低值则出现于01-23-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hinase：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hinase：全部
港口拥堵：在锚时长：Hinase：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hinase：液化石油气运输船在04-21-2025达0.300天，相较于04-14-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Hinase：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达1.700天，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hinase：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hinase：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hinase：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hinase：湿散货在03-10-2025达0.200天，相较于10-28-2024的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hinase：湿散货数据按周更新，03-21-2022至03-10-2025期间平均值为0.500天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达1.800天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hinase：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hinase：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：全部
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：全部在05-05-2025达0.600天，相较于04-28-2025的0.600天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Hirohata：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达0.900天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hirohata：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hirohata：全部
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货在05-05-2025达0.800天，相较于04-28-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达1.100天，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货在05-05-2025达1.700天，相较于04-28-2025的0.900天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为1.200天，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达16.400天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hirohata：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：液化石油气运输船在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Hirohata：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hirohata：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hirohata：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hirohata：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirohata：滚装货船数据按周更新，08-12-2024至08-12-2024期间平均值为0.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirohata：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-08-12 | 周 | 2024-08-12 - 2024-08-12 |
查看图表中 2024-08-12 到2024-08-12 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hirohata：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：广岛市：全部
港口拥堵：在锚时长：广岛市：全部在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：广岛市：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达1.100天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：广岛市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：广岛市：全部
港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货
港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-15-2023，达1.800天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货
港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货
港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达9.000天，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：广岛市：干散货
港口拥堵：在锚时长：广岛市：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：广岛市：液化石油气运输船在04-28-2025达0.600天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：广岛市：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达2.600天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：广岛市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：广岛市：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：液化石油气运输船在03-31-2025达0.400天，相较于02-10-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为0.400天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：滚装货船在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为0.700天，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达6.700天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：湿散货在07-22-2024达0.500天，相较于07-08-2024的1.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：湿散货数据按周更新，09-05-2022至07-22-2024期间平均值为0.500天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于05-29-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-07-22 | 周 | 2022-09-05 - 2024-07-22 |
查看图表中 2022-09-05 到2024-07-22 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hitachinaka：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hojo：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hojo：湿散货数据按周更新，07-24-2023至07-24-2023期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达0.500天，而历史最低值则出现于07-24-2023，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hojo：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2023-07-25 | 周 | 2023-07-25 - 2023-07-25 |
查看图表中 2023-07-25 到2023-07-25 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hojo：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hososhima：全部
港口拥堵：在锚时长：Hososhima：全部在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Hososhima：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.500天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达6.000天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hososhima：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hososhima：全部
港口拥堵：在锚时长：Hososhima：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Hososhima：集装箱运货船在04-14-2025达0.300天，相较于03-24-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hososhima：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达3.300天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hososhima：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Hososhima：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Hososhima：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hososhima：干散货在04-21-2025达0.700天，相较于04-14-2025的0.700天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Hososhima：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.500天，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达11.800天，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hososhima：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |