日本 港口拥堵
港口拥堵：在锚时长：Arari：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：液化石油气运输船数据按周更新，12-12-2022至12-12-2022期间平均值为0.600天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达0.600天，而历史最低值则出现于12-12-2022，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arari：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2022-12-13 | 周 | 2022-12-13 - 2022-12-13 |
查看图表中 2022-12-13 到2022-12-13 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Arari：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：滨田：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：滨田：湿散货数据按周更新，02-20-2023至02-20-2023期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达0.300天，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：滨田：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-02-21 | 周 | 2023-02-21 - 2023-02-21 |
查看图表中 2023-02-21 到2023-02-21 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：滨田：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Ikeshima：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ikeshima：干散货数据按周更新，02-20-2023至02-20-2023期间平均值为0.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达0.800天，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ikeshima：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2023-02-21 | 周 | 2023-02-21 - 2023-02-21 |
查看图表中 2023-02-21 到2023-02-21 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Ikeshima：干散货
港口拥堵：在锚时长：Kushimoto：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kushimoto：全部在12-19-2022达1.600天，相较于11-28-2022的2.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kushimoto：全部数据按周更新，11-21-2022至12-19-2022期间平均值为1.600天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达2.500天，而历史最低值则出现于11-21-2022，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Kushimoto：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2022-12-20 | 周 | 2022-11-22 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-11-22 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Kushimoto：全部
港口拥堵：在锚时长：Mikawa：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Mikawa：液化石油气运输船在03-20-2023达0.100天，相较于01-23-2023的0.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Mikawa：液化石油气运输船数据按周更新，01-23-2023至03-20-2023期间平均值为0.150天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达0.200天，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Mikawa：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-03-21 | 周 | 2023-01-24 - 2023-03-21 |
查看图表中 2023-01-24 到2023-03-21 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Mikawa：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Uchiumi：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Uchiumi：干散货在02-20-2023达0.300天，相较于02-13-2023的0.300天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Uchiumi：干散货数据按周更新，02-06-2023至02-20-2023期间平均值为0.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达0.300天，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Uchiumi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-02-21 | 周 | 2023-02-07 - 2023-02-21 |
查看图表中 2023-02-07 到2023-02-21 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：Uchiumi：干散货
港口拥堵：在锚时长：由良：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：由良：集装箱运货船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为4.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达4.700天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为4.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：由良：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.700 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的Japan 港口拥堵：在锚时长：由良：集装箱运货船
港口拥堵：通话：油津：Ro/Ro
（停止更新）港口拥堵：停靠：油津：滚装货船在01-16-2023达1.000单位，相较于01-09-2023的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：油津：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至01-16-2023期间平均值为2.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：油津：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-17 | 周 | 2022-02-01 - 2023-01-17 |
查看图表中 2022-02-01 到2023-01-17 期间的Japan 港口拥堵：通话：油津：Ro/Ro
港口拥堵：通话：ITO：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：ITO：干散货在02-13-2023达1.000单位，相较于09-05-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：ITO：干散货数据按周更新，08-29-2022至02-13-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-13-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：ITO：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-14 | 周 | 2022-08-30 - 2023-02-14 |
查看图表中 2022-08-30 到2023-02-14 期间的Japan 港口拥堵：通话：ITO：干散货
港口拥堵：通话：Kushimoto：全部
（停止更新）港口拥堵：停靠：Kushimoto：全部在12-19-2022达1.000单位，相较于11-28-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Kushimoto：全部数据按周更新，01-31-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Kushimoto：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-02-01 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-02-01 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：通话：Kushimoto：全部
港口拥堵：通话：Omaezaki：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：御前崎市：液化石油气运输船在12-19-2022达1.000单位，相较于03-14-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：御前崎市：液化石油气运输船数据按周更新，03-14-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：御前崎市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-03-15 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-03-15 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：通话：Omaezaki：液化石油气运输船
港口拥堵：通话：Shiraoi：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Shiraoi：液化石油气运输船在02-20-2023达1.000单位，相较于09-26-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Shiraoi：液化石油气运输船数据按周更新，08-15-2022至02-20-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Shiraoi：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-21 | 周 | 2022-08-16 - 2023-02-21 |
查看图表中 2022-08-16 到2023-02-21 期间的Japan 港口拥堵：通话：Shiraoi：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：由良：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：由良：集装箱运货船在04-17-2023达1.000单位，相较于12-26-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：由良：集装箱运货船数据按周更新，12-26-2022至04-17-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-17-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：由良：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-18 | 周 | 2022-12-27 - 2023-04-18 |
查看图表中 2022-12-27 到2023-04-18 期间的Japan 港口拥堵：停靠：由良：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Akadomari：客船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akadomari：客船在01-16-2023达1.000单位，相较于01-09-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akadomari：客船数据按周更新，12-12-2022至01-16-2023期间平均值为1.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Akadomari：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-17 | 周 | 2022-12-13 - 2023-01-17 |
查看图表中 2022-12-13 到2023-01-17 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Akadomari：客船
港口拥堵：船舶数量：ITO：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：ITO：干散货在02-13-2023达1.000单位，相较于09-05-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：ITO：干散货数据按周更新，08-29-2022至02-13-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-13-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：ITO：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-14 | 周 | 2022-08-30 - 2023-02-14 |
查看图表中 2022-08-30 到2023-02-14 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：ITO：干散货
港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：全部
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：全部在12-19-2022达1.000单位，相较于11-28-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：全部数据按周更新，01-31-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-02-01 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-02-01 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：全部
港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：干散货在12-19-2022达1.000单位，相较于11-28-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：干散货数据按周更新，11-21-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-11-22 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-11-22 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Kushimoto：干散货
港口拥堵：船舶数量：Omaezaki：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：御前崎市：液化石油气运输船在12-19-2022达1.000单位，相较于03-14-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：御前崎市：液化石油气运输船数据按周更新，03-14-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：御前崎市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-03-15 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-03-15 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Omaezaki：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Shiraoi：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Shiraoi：液化石油气运输船在02-20-2023达1.000单位，相较于09-26-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Shiraoi：液化石油气运输船数据按周更新，08-15-2022至02-20-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Shiraoi：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-21 | 周 | 2022-08-16 - 2023-02-21 |
查看图表中 2022-08-16 到2023-02-21 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Shiraoi：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Ugusu：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ugusu：干散货在02-20-2023达1.000单位，相较于01-02-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ugusu：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-20-2023期间平均值为1.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Ugusu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-21 | 周 | 2022-02-22 - 2023-02-21 |
查看图表中 2022-02-22 到2023-02-21 期间的Japan 港口拥堵：船舶数量：Ugusu：干散货
港口拥堵：Port Stay Duration：Akadomari：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Akadomari：客船在01-16-2023达1.600天，相较于01-09-2023的16.700天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Akadomari：客船数据按周更新，12-12-2022至01-16-2023期间平均值为7.550天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达16.700天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Akadomari：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2023-01-17 | 周 | 2022-12-13 - 2023-01-17 |
查看图表中 2022-12-13 到2023-01-17 期间的Japan 港口拥堵：Port Stay Duration：Akadomari：客船
港口拥堵：港口停留时间：Ishigaki：支持船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ishigaki：支持船在03-06-2023达2.100天，相较于02-27-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ishigaki：支持船数据按周更新，01-23-2023至03-06-2023期间平均值为2.200天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达4.000天，而历史最低值则出现于02-27-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ishigaki：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2023-03-07 | 周 | 2023-01-24 - 2023-03-07 |
查看图表中 2023-01-24 到2023-03-07 期间的Japan 港口拥堵：港口停留时间：Ishigaki：支持船
港口拥堵：Port Stay Duration：Kushimoto：全部
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kushimoto：全部在12-19-2022达0.100天，相较于11-28-2022的0.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kushimoto：全部数据按周更新，01-31-2022至12-19-2022期间平均值为0.200天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达1.700天，而历史最低值则出现于12-19-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kushimoto：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2022-12-20 | 周 | 2022-02-01 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-02-01 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：Port Stay Duration：Kushimoto：全部
港口拥堵：Port Stay Duration：Kushimoto：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kushimoto：干散货在12-19-2022达0.100天，相较于11-28-2022的0.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kushimoto：干散货数据按周更新，11-21-2022至12-19-2022期间平均值为0.200天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达0.200天，而历史最低值则出现于12-19-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kushimoto：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2022-12-20 | 周 | 2022-11-22 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-11-22 到2022-12-20 期间的Japan 港口拥堵：Port Stay Duration：Kushimoto：干散货
港口拥堵：Port Stay Duration：Shinmonji：其它市场
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Shinmonji：其它市场在12-05-2022达1.000天，相较于10-10-2022的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Shinmonji：其它市场数据按周更新，03-21-2022至12-05-2022期间平均值为1.000天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-08-2022，达1.100天，而历史最低值则出现于10-10-2022，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Shinmonji：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-06 | 周 | 2022-03-22 - 2022-12-06 |
查看图表中 2022-03-22 到2022-12-06 期间的Japan 港口拥堵：Port Stay Duration：Shinmonji：其它市场
港口拥堵：Port Stay Duration：Uchiura：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Uchiura：干散货在11-28-2022达3.100天，相较于04-25-2022的2.800天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Uchiura：干散货数据按周更新，04-25-2022至11-28-2022期间平均值为2.950天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达3.100天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为2.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Uchiura：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2022-11-29 | 周 | 2022-04-26 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-04-26 到2022-11-29 期间的Japan 港口拥堵：Port Stay Duration：Uchiura：干散货
港口拥堵：Port Stay Duration：Ugusu：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ugusu：干散货在02-20-2023达0.400天，相较于01-02-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ugusu：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-20-2023期间平均值为0.400天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达1.800天，而历史最低值则出现于07-25-2022，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ugusu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2023-02-21 | 周 | 2022-02-22 - 2023-02-21 |
查看图表中 2022-02-22 到2023-02-21 期间的Japan 港口拥堵：Port Stay Duration：Ugusu：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Yamagawa：湿散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Yamagawa：湿散货在03-06-2023达0.600天，相较于12-19-2022的3.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Yamagawa：湿散货数据按周更新，04-04-2022至03-06-2023期间平均值为0.600天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Yamagawa：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2023-03-07 | 周 | 2022-04-05 - 2023-03-07 |