日本 港口停靠
港口停靠：入境：神户：集装箱运货船
港口停靠：入境：神户：集装箱运货船在12-12-2025达16.000单位，相较于12-11-2025的12.000单位有所增长。港口停靠：入境：神户：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为10.000单位，共2896份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-16-2023，达36.000单位，而历史最低值则出现于12-31-2023，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：集装箱运货船
港口停靠：入境：神户：干散货
港口停靠：入境：神户：干散货在12-12-2025达3.000单位，相较于12-11-2025的4.000单位有所下降。港口停靠：入境：神户：干散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2832份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-20-2021，达9.000单位，而历史最低值则出现于11-22-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：干散货
港口停靠：入境：神户：渔业
港口停靠：入境：神户：渔业在12-12-2025达7.000单位，相较于12-11-2025的10.000单位有所下降。港口停靠：入境：神户：渔业数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共1545份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-29-2023，达22.000单位，而历史最低值则出现于09-13-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：渔业
港口停靠：入境：神户：液化石油气运输船
港口停靠：入境：神户：液化石油气运输船在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：入境：神户：液化石油气运输船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共1638份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-07-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：液化石油气运输船
港口停靠：入境：神户：其它市场
港口停靠：入境：神户：其它市场在12-12-2025达19.000单位，相较于12-11-2025的11.000单位有所增长。港口停靠：入境：神户：其它市场数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为10.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-05-2018，达44.000单位，而历史最低值则出现于08-31-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：其它市场
港口停靠：入境：神户：客船
港口停靠：入境：神户：客船在12-12-2025达27.000单位，相较于12-11-2025的28.000单位有所下降。港口停靠：入境：神户：客船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为23.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-05-2018，达43.000单位，而历史最低值则出现于09-18-2022，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：客船
港口停靠：入境：神户：游船
港口停靠：入境：神户：游船在12-12-2025达2.000单位，相较于12-11-2025的2.000单位保持不变。港口停靠：入境：神户：游船数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为3.000单位，共2258份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-14-2025，达16.000单位，而历史最低值则出现于12-05-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：游船
港口停靠：入境：神户：滚装货船
港口停靠：入境：神户：滚装货船在12-12-2025达4.000单位，相较于12-11-2025的2.000单位有所增长。港口停靠：入境：神户：滚装货船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2867份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-21-2019，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-04-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：滚装货船
港口停靠：入境：神户：支持船
港口停靠：入境：神户：支持船在12-12-2025达14.000单位，相较于12-11-2025的18.000单位有所下降。港口停靠：入境：神户：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为21.000单位，共2897份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2023，达44.000单位，而历史最低值则出现于08-15-2019，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：支持船
港口停靠：入境：神户：湿散货
港口停靠：入境：神户：湿散货在12-12-2025达15.000单位，相较于12-11-2025的17.000单位有所下降。港口停靠：入境：神户：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为9.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2024，达28.000单位，而历史最低值则出现于05-06-2023，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：神户：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：神户：湿散货
港口停靠：入境：名古屋：集装箱运货船
港口停靠：入境：名古屋：集装箱运货船在12-12-2025达8.000单位，相较于12-11-2025的15.000单位有所下降。港口停靠：入境：名古屋：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为12.000单位，共2892份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-18-2023，达24.000单位，而历史最低值则出现于12-31-2023，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：名古屋：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：名古屋：集装箱运货船
港口停靠：入境：名古屋：干散货
港口停靠：入境：名古屋：干散货在12-12-2025达3.000单位，相较于12-11-2025的2.000单位有所增长。港口停靠：入境：名古屋：干散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为5.000单位，共2879份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2018，达13.000单位，而历史最低值则出现于11-22-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：名古屋：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：名古屋：干散货
港口停靠：入境：名古屋：渔业
港口停靠：入境：名古屋：渔业在12-12-2025达1.000单位，相较于12-10-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：入境：名古屋：渔业数据按日更新，01-24-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共525份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：名古屋：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-24 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-24 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：名古屋：渔业
港口停靠：入境：名古屋：液化天然气运输船
港口停靠：入境：名古屋：液化天然气运输船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位有所下降。港口停靠：入境：名古屋：液化天然气运输船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共1493份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2019，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：名古屋：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：名古屋：液化天然气运输船
港口停靠：入境：名古屋：液化石油气运输船
港口停靠：入境：名古屋：液化石油气运输船在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：入境：名古屋：液化石油气运输船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2766份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2025，达9.000单位，而历史最低值则出现于11-23-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：名古屋：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：名古屋：液化石油气运输船
港口停靠：入境：名古屋：其它市场
港口停靠：入境：名古屋：其它市场在12-12-2025达9.000单位，相较于12-11-2025的24.000单位有所下降。港口停靠：入境：名古屋：其它市场数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为13.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-25-2018，达46.000单位，而历史最低值则出现于09-19-2022，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：名古屋：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：名古屋：其它市场
港口停靠：入境：名古屋：湿散货
港口停靠：入境：名古屋：湿散货在12-12-2025达21.000单位，相较于12-11-2025的19.000单位有所增长。港口停靠：入境：名古屋：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为17.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2019，达39.000单位，而历史最低值则出现于09-19-2022，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：名古屋：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：名古屋：湿散货
港口停靠：入境：大阪：游船
港口停靠：入境：大阪：游船在12-11-2025达1.000单位，相较于12-10-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：入境：大阪：游船数据按日更新，01-21-2018至12-11-2025期间平均值为2.000单位，共1025份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-13-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于11-22-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：大阪：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-21 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-21 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：大阪：游船
港口停靠：入境：大阪：滚装货船
港口停靠：入境：大阪：滚装货船在12-12-2025达2.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位有所下降。港口停靠：入境：大阪：滚装货船数据按日更新，01-03-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共2808份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-23-2018，达9.000单位，而历史最低值则出现于11-23-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：大阪：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-03 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-03 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：大阪：滚装货船
港口停靠：入境：大阪：支持船
港口停靠：入境：大阪：支持船在12-12-2025达10.000单位，相较于12-11-2025的7.000单位有所增长。港口停靠：入境：大阪：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为8.000单位，共2898份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-06-2023，达20.000单位，而历史最低值则出现于09-19-2022，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：大阪：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：大阪：支持船
港口停靠：入境：大阪：湿散货
港口停靠：入境：大阪：湿散货在12-12-2025达15.000单位，相较于12-11-2025的14.000单位有所增长。港口停靠：入境：大阪：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为20.000单位，共2898份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2024，达28.000单位，而历史最低值则出现于12-31-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：大阪：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：大阪：湿散货
港口停靠：入境：东京：干散杂货
港口停靠：入境：东京：干散杂货在12-12-2025达20.000单位，相较于12-11-2025的16.000单位有所增长。港口停靠：入境：东京：干散杂货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为19.000单位，共2896份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2020，达32.000单位，而历史最低值则出现于08-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：东京：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：干散杂货
港口停靠：入境：东京：渔业
港口停靠：入境：东京：渔业在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：入境：东京：渔业数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共1981份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-29-2023，达14.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：东京：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：渔业
港口停靠：入境：东京：液化石油气运输船
（停止更新）港口停靠：入境：东京：液化石油气运输船在06-13-2025达0.000单位，相较于06-11-2025的1.000单位有所下降。（停止更新）港口停靠：入境：东京：液化石油气运输船数据按日更新，01-27-2018至06-13-2025期间平均值为0.000单位，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-11-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-13-2025，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口停靠：入境：东京：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-09-14 | 日 | 2018-01-27 - 2023-09-14 |
查看图表中 2018-01-27 到2023-09-14 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：液化石油气运输船
港口停靠：入境：东京：其它市场
港口停靠：入境：东京：其它市场在12-12-2025达14.000单位，相较于12-11-2025的38.000单位有所下降。港口停靠：入境：东京：其它市场数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为12.000单位，共2896份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-08-2025，达50.000单位，而历史最低值则出现于08-15-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：东京：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：其它市场
港口停靠：入境：东京：游船
港口停靠：入境：东京：游船在12-10-2025达2.000单位，相较于12-08-2025的2.000单位保持不变。港口停靠：入境：东京：游船数据按日更新，01-05-2018至12-10-2025期间平均值为1.000单位，共2012份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-20-2025，达15.000单位，而历史最低值则出现于12-03-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：东京：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-10 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-10 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-10 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：游船
港口停靠：入境：东京：滚装货船
港口停靠：入境：东京：滚装货船在12-12-2025达3.000单位，相较于12-11-2025的7.000单位有所下降。港口停靠：入境：东京：滚装货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为7.000单位，共2889份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2021，达12.000单位，而历史最低值则出现于07-30-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：东京：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：滚装货船
港口停靠：入境：东京：支持船
港口停靠：入境：东京：支持船在12-12-2025达8.000单位，相较于12-11-2025的12.000单位有所下降。港口停靠：入境：东京：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为6.000单位，共2868份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-18-2018，达20.000单位，而历史最低值则出现于03-18-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：东京：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：支持船
港口停靠：入境：东京：湿散货
港口停靠：入境：东京：湿散货在12-12-2025达5.000单位，相较于12-11-2025的13.000单位有所下降。港口停靠：入境：东京：湿散货数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为8.000单位，共2891份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2025，达18.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2023，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：东京：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：东京：湿散货
港口停靠：入境：横滨：全部
港口停靠：入境：横滨：全部在12-12-2025达210.000单位，相较于12-11-2025的231.000单位有所下降。港口停靠：入境：横滨：全部数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为208.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达299.000单位，而历史最低值则出现于08-08-2018，为4.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：横滨：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 210.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：横滨：全部
港口停靠：入境：横滨：集装箱运货船
港口停靠：入境：横滨：集装箱运货船在12-12-2025达18.000单位，相较于12-11-2025的16.000单位有所增长。港口停靠：入境：横滨：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为10.000单位，共2896份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2018，达33.000单位，而历史最低值则出现于01-03-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：横滨：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：横滨：集装箱运货船
港口停靠：入境：横滨：干散杂货
港口停靠：入境：横滨：干散杂货在12-12-2025达15.000单位，相较于12-11-2025的19.000单位有所下降。港口停靠：入境：横滨：干散杂货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为14.000单位，共2898份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-16-2019，达44.000单位，而历史最低值则出现于05-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：横滨：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：入境：横滨：干散杂货
港口停靠：入境：横滨：干散货
港口停靠：入境：横滨：干散货在12-12-2025达6.000单位，相较于12-11-2025的6.000单位保持不变。港口停靠：入境：横滨：干散货数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为6.000单位，共2883份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-07-2021，达15.000单位，而历史最低值则出现于10-09-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：横滨：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：入境：横滨：干散货
港口停靠：入境：横滨：渔业
港口停靠：入境：横滨：渔业在12-12-2025达0.000单位，相较于12-10-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：入境：横滨：渔业数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共1763份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2021，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：横滨：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-10 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-10 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-10 期间的Japan 港口停靠：入境：横滨：渔业
港口停靠：入境：横滨：液化天然气运输船
港口停靠：入境：横滨：液化天然气运输船在12-05-2025达0.000单位，相较于12-04-2025的1.000单位有所下降。港口停靠：入境：横滨：液化天然气运输船数据按日更新，01-04-2018至12-05-2025期间平均值为1.000单位，共1427份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2021，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-05-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：横滨：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-05 | 日 | 2018-01-04 - 2025-12-05 |
查看图表中 2018-01-04 到2025-12-05 期间的Japan 港口停靠：入境：横滨：液化天然气运输船
港口停靠：入境：横滨：Offshore/Rigs
（停止更新）港口停靠：入境：横滨：海洋钻井船在03-29-2023达0.000单位，相较于03-21-2023的1.000单位有所下降。（停止更新）港口停靠：入境：横滨：海洋钻井船数据按日更新，02-07-2019至03-29-2023期间平均值为1.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-29-2023，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口停靠：入境：横滨：海洋钻井船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-29 | 日 | 2019-02-07 - 2023-03-29 |
查看图表中 2019-02-07 到2023-03-29 期间的Japan 港口停靠：入境：横滨：Offshore/Rigs
港口停靠：出境：神户：干散货
港口停靠：出境：神户：干散货在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位有所下降。港口停靠：出境：神户：干散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为3.000单位，共2832份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达9.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：干散货
港口停靠：出境：神户：渔业
港口停靠：出境：神户：渔业在12-12-2025达4.000单位，相较于12-11-2025的8.000单位有所下降。港口停靠：出境：神户：渔业数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共1545份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-19-2023，达20.000单位，而历史最低值则出现于12-03-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：渔业
港口停靠：出境：神户：液化石油气运输船
港口停靠：出境：神户：液化石油气运输船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位有所下降。港口停靠：出境：神户：液化石油气运输船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共1638份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：液化石油气运输船
港口停靠：出境：神户：其它市场
港口停靠：出境：神户：其它市场在12-12-2025达16.000单位，相较于12-11-2025的14.000单位有所增长。港口停靠：出境：神户：其它市场数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为11.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-08-2018，达42.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：其它市场
港口停靠：出境：神户：游船
港口停靠：出境：神户：游船在12-12-2025达4.000单位，相较于12-11-2025的2.000单位有所增长。港口停靠：出境：神户：游船数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为3.000单位，共2258份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-14-2025，达14.000单位，而历史最低值则出现于12-02-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：游船
港口停靠：出境：神户：滚装货船
港口停靠：出境：神户：滚装货船在12-12-2025达2.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位有所下降。港口停靠：出境：神户：滚装货船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为6.000单位，共2867份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-21-2019，达12.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：滚装货船
港口停靠：出境：神户：支持船
港口停靠：出境：神户：支持船在12-12-2025达20.000单位，相较于12-11-2025的19.000单位有所增长。港口停靠：出境：神户：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为20.000单位，共2897份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2023，达41.000单位，而历史最低值则出现于08-23-2018，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：支持船
港口停靠：出境：神户：湿散货
港口停靠：出境：神户：湿散货在12-12-2025达14.000单位，相较于12-11-2025的10.000单位有所增长。港口停靠：出境：神户：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为18.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2025，达28.000单位，而历史最低值则出现于08-30-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：神户：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：神户：湿散货
港口停靠：出境：名古屋：集装箱运货船
港口停靠：出境：名古屋：集装箱运货船在12-12-2025达9.000单位，相较于12-11-2025的15.000单位有所下降。港口停靠：出境：名古屋：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为12.000单位，共2892份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-18-2023，达24.000单位，而历史最低值则出现于07-30-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：集装箱运货船
港口停靠：出境：名古屋：干散杂货
港口停靠：出境：名古屋：干散杂货在12-12-2025达28.000单位，相较于12-11-2025的28.000单位保持不变。港口停靠：出境：名古屋：干散杂货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为15.000单位，共2898份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-04-2024，达44.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：干散杂货
港口停靠：出境：名古屋：干散货
港口停靠：出境：名古屋：干散货在12-12-2025达2.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位有所增长。港口停靠：出境：名古屋：干散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为4.000单位，共2879份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2020，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：干散货
港口停靠：出境：名古屋：渔业
港口停靠：出境：名古屋：渔业在12-12-2025达1.000单位，相较于12-10-2025的0.000单位有所增长。港口停靠：出境：名古屋：渔业数据按日更新，01-24-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共525份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-10-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-10 | 日 | 2018-01-24 - 2025-12-10 |
查看图表中 2018-01-24 到2025-12-10 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：渔业
港口停靠：出境：名古屋：液化天然气运输船
港口停靠：出境：名古屋：液化天然气运输船在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位有所增长。港口停靠：出境：名古屋：液化天然气运输船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共1493份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：液化天然气运输船
港口停靠：出境：名古屋：液化石油气运输船
港口停靠：出境：名古屋：液化石油气运输船在12-12-2025达2.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位有所增长。港口停靠：出境：名古屋：液化石油气运输船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2766份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-07-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：液化石油气运输船
港口停靠：出境：名古屋：其它市场
港口停靠：出境：名古屋：其它市场在12-12-2025达18.000单位，相较于12-11-2025的21.000单位有所下降。港口停靠：出境：名古屋：其它市场数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为12.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-25-2018，达45.000单位，而历史最低值则出现于10-11-2019，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：其它市场
港口停靠：出境：名古屋：客船
港口停靠：出境：名古屋：客船在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：出境：名古屋：客船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共1826份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-03-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：客船
港口停靠：出境：名古屋：游船
港口停靠：出境：名古屋：游船在12-08-2025达1.000单位，相较于12-05-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：出境：名古屋：游船数据按日更新，01-22-2018至12-08-2025期间平均值为1.000单位，共358份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-07-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-04-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-08 | 日 | 2018-01-22 - 2025-12-08 |
查看图表中 2018-01-22 到2025-12-08 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：游船
港口停靠：出境：名古屋：滚装货船
港口停靠：出境：名古屋：滚装货船在12-12-2025达9.000单位，相较于12-11-2025的5.000单位有所增长。港口停靠：出境：名古屋：滚装货船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为10.000单位，共2878份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-27-2021，达18.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：滚装货船
港口停靠：出境：名古屋：支持船
港口停靠：出境：名古屋：支持船在12-12-2025达12.000单位，相较于12-11-2025的13.000单位有所下降。港口停靠：出境：名古屋：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为15.000单位，共2895份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-04-2021，达29.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2019，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：支持船
港口停靠：出境：名古屋：湿散货
港口停靠：出境：名古屋：湿散货在12-12-2025达19.000单位，相较于12-11-2025的16.000单位有所增长。港口停靠：出境：名古屋：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为21.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2019，达38.000单位，而历史最低值则出现于10-12-2019，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：名古屋：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：名古屋：湿散货
港口停靠：出境：大阪：全部
港口停靠：出境：大阪：全部在12-12-2025达83.000单位，相较于12-11-2025的81.000单位有所增长。港口停靠：出境：大阪：全部数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为83.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-03-2025，达122.000单位，而历史最低值则出现于08-15-2019，为2.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：大阪：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 81.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：大阪：全部
港口停靠：出境：大阪：集装箱运货船
港口停靠：出境：大阪：集装箱运货船在12-12-2025达12.000单位，相较于12-11-2025的13.000单位有所下降。港口停靠：出境：大阪：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为5.000单位，共2893份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2020，达24.000单位，而历史最低值则出现于05-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：大阪：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：大阪：集装箱运货船
港口停靠：出境：东京：全部
港口停靠：出境：东京：全部在12-12-2025达90.000单位，相较于12-11-2025的105.000单位有所下降。港口停靠：出境：东京：全部数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为95.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2025，达135.000单位，而历史最低值则出现于08-08-2018，为3.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 90.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：全部
港口停靠：出境：东京：集装箱运货船
港口停靠：出境：东京：集装箱运货船在12-12-2025达15.000单位，相较于12-11-2025的16.000单位有所下降。港口停靠：出境：东京：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为12.000单位，共2894份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-10-2018，达30.000单位，而历史最低值则出现于01-04-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：集装箱运货船
港口停靠：出境：东京：干散货
港口停靠：出境：东京：干散货在12-12-2025达3.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位保持不变。港口停靠：出境：东京：干散货数据按日更新，01-03-2018至12-12-2025期间平均值为3.000单位，共2776份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-22-2018，达10.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-03 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-03 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：干散货
港口停靠：出境：东京：渔业
港口停靠：出境：东京：渔业在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：出境：东京：渔业数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共1981份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-29-2023，达11.000单位，而历史最低值则出现于12-06-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：渔业
港口停靠：出境：东京：液化石油气运输船
（停止更新）港口停靠：出境：东京：液化石油气运输船在06-13-2025达1.000单位，相较于06-11-2025的0.000单位有所增长。（停止更新）港口停靠：出境：东京：液化石油气运输船数据按日更新，01-27-2018至06-13-2025期间平均值为1.000单位，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口停靠：出境：东京：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-14 | 日 | 2018-01-27 - 2023-09-14 |
查看图表中 2018-01-27 到2023-09-14 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：液化石油气运输船
港口停靠：出境：东京：其它市场
港口停靠：出境：东京：其它市场在12-12-2025达17.000单位，相较于12-11-2025的29.000单位有所下降。港口停靠：出境：东京：其它市场数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为16.000单位，共2896份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-03-2025，达45.000单位，而历史最低值则出现于12-31-2020，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：其它市场
港口停靠：出境：东京：客船
港口停靠：出境：东京：客船在12-12-2025达12.000单位，相较于12-11-2025的8.000单位有所增长。港口停靠：出境：东京：客船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为7.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-17-2019，达22.000单位，而历史最低值则出现于08-16-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：客船
港口停靠：出境：东京：游船
港口停靠：出境：东京：游船在12-10-2025达2.000单位，相较于12-08-2025的2.000单位保持不变。港口停靠：出境：东京：游船数据按日更新，01-05-2018至12-10-2025期间平均值为2.000单位，共2012份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-19-2025，达19.000单位，而历史最低值则出现于11-27-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-10 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-10 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-10 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：游船
港口停靠：出境：东京：滚装货船
港口停靠：出境：东京：滚装货船在12-12-2025达5.000单位，相较于12-11-2025的6.000单位有所下降。港口停靠：出境：东京：滚装货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共2889份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达11.000单位，而历史最低值则出现于11-30-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：滚装货船
港口停靠：出境：东京：支持船
港口停靠：出境：东京：支持船在12-12-2025达7.000单位，相较于12-11-2025的12.000单位有所下降。港口停靠：出境：东京：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为5.000单位，共2868份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-14-2018，达21.000单位，而历史最低值则出现于05-13-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：支持船
港口停靠：出境：东京：湿散货
港口停靠：出境：东京：湿散货在12-12-2025达8.000单位，相较于12-11-2025的14.000单位有所下降。港口停靠：出境：东京：湿散货数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为10.000单位，共2891份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2024，达20.000单位，而历史最低值则出现于08-16-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：东京：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：东京：湿散货
港口停靠：出境：横滨：全部
港口停靠：出境：横滨：全部在12-12-2025达213.000单位，相较于12-11-2025的209.000单位有所增长。港口停靠：出境：横滨：全部数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为193.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达283.000单位，而历史最低值则出现于08-08-2018，为5.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 209.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：全部
港口停靠：出境：横滨：干散杂货
港口停靠：出境：横滨：干散杂货在12-12-2025达18.000单位，相较于12-11-2025的21.000单位有所下降。港口停靠：出境：横滨：干散杂货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为9.000单位，共2898份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2019，达40.000单位，而历史最低值则出现于12-31-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：干散杂货
港口停靠：出境：横滨：干散货
港口停靠：出境：横滨：干散货在12-12-2025达5.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位有所增长。港口停靠：出境：横滨：干散货数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为4.000单位，共2883份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-07-2021，达15.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：干散货
港口停靠：出境：横滨：渔业
港口停靠：出境：横滨：渔业在12-12-2025达1.000单位，相较于12-10-2025的2.000单位有所下降。港口停靠：出境：横滨：渔业数据按日更新，01-05-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共1763份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2021，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-09-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-10 | 日 | 2018-01-05 - 2025-12-10 |
查看图表中 2018-01-05 到2025-12-10 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：渔业
港口停靠：出境：横滨：液化石油气运输船
港口停靠：出境：横滨：液化石油气运输船在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的2.000单位有所下降。港口停靠：出境：横滨：液化石油气运输船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2819份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-07-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：液化石油气运输船
港口停靠：出境：横滨：Offshore/Rigs
（停止更新）港口停靠：出境：横滨：海洋钻井船在03-29-2023达1.000单位，相较于03-21-2023的0.000单位有所增长。（停止更新）港口停靠：出境：横滨：海洋钻井船数据按日更新，02-07-2019至03-29-2023期间平均值为0.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-29-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-21-2023，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口停靠：出境：横滨：海洋钻井船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-29 | 日 | 2019-02-07 - 2023-03-29 |
查看图表中 2019-02-07 到2023-03-29 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：Offshore/Rigs
港口停靠：出境：横滨：其它市场
港口停靠：出境：横滨：其它市场在12-12-2025达87.000单位，相较于12-11-2025的86.000单位有所增长。港口停靠：出境：横滨：其它市场数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为55.000单位，共2898份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达119.000单位，而历史最低值则出现于01-02-2018，为3.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 86.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：其它市场
港口停靠：出境：横滨：客船
港口停靠：出境：横滨：客船在12-12-2025达2.000单位，相较于12-11-2025的11.000单位有所下降。港口停靠：出境：横滨：客船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为7.000单位，共2835份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-21-2019，达17.000单位，而历史最低值则出现于08-16-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：客船
港口停靠：出境：横滨：滚装货船
港口停靠：出境：横滨：滚装货船在12-12-2025达7.000单位，相较于12-11-2025的5.000单位有所增长。港口停靠：出境：横滨：滚装货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为10.000单位，共2875份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-29-2019，达17.000单位，而历史最低值则出现于10-09-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：滚装货船
港口停靠：出境：横滨：支持船
港口停靠：出境：横滨：支持船在12-12-2025达50.000单位，相较于12-11-2025的33.000单位有所增长。港口停靠：出境：横滨：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为42.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2019，达97.000单位，而历史最低值则出现于08-08-2018，为4.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：支持船
港口停靠：出境：横滨：湿散货
港口停靠：出境：横滨：湿散货在12-12-2025达22.000单位，相较于12-11-2025的32.000单位有所下降。港口停靠：出境：横滨：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为32.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-18-2021，达47.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：横滨：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：出境：横滨：湿散货
港口停靠：装载状态：压载物：神户：客船
港口停靠：装载状态：压载物：神户：客船在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：压载物：神户：客船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共2900份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：神户：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：神户：客船
港口停靠：装载状态：压载物：神户：滚装货船
港口停靠：装载状态：压载物：神户：滚装货船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物：神户：滚装货船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2867份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-16-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：神户：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：神户：滚装货船
港口停靠：装载状态：压载物：神户：支持船
港口停靠：装载状态：压载物：神户：支持船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：神户：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2897份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：神户：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：神户：支持船
港口停靠：装载状态：压载物：神户：湿散货
港口停靠：装载状态：压载物：神户：湿散货在12-12-2025达4.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：压载物：神户：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为1.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：神户：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：神户：湿散货
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：集装箱运货船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共2892份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-10-2020，达14.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散杂货
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散杂货在12-12-2025达5.000单位，相较于12-11-2025的4.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散杂货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为3.000单位，共2898份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-14-2025，达13.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散杂货
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散货
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散货在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共2879份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2018，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-11-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：干散货
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：渔业
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：渔业在12-12-2025达0.000单位，相较于12-10-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：渔业数据按日更新，01-24-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共525份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2025，达0.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-10 | 日 | 2018-01-24 - 2025-12-10 |
查看图表中 2018-01-24 到2025-12-10 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：渔业
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化天然气运输船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化天然气运输船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化天然气运输船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共1493份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-06-2019，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化天然气运输船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化石油气运输船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化石油气运输船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化石油气运输船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共2766份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：液化石油气运输船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：客船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：客船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：客船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共1826份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2025，达0.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：客船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：游船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：游船在12-08-2025达0.000单位，相较于12-05-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：游船数据按日更新，01-22-2018至12-08-2025期间平均值为0.000单位，共358份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-02-2018，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-08 | 日 | 2018-01-22 - 2025-12-08 |
查看图表中 2018-01-22 到2025-12-08 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：游船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：滚装货船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：滚装货船在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的2.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：滚装货船数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共2878份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-15-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-12 |
查看图表中 2018-01-02 到2025-12-12 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：滚装货船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：支持船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：支持船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：支持船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共2895份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：支持船
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：湿散货
港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：湿散货在12-12-2025达3.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：湿散货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为2.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于11-28-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：名古屋：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
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港口停靠：装载状态：压载物：大阪：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：压载物：大阪：集装箱运货船在12-12-2025达2.000单位，相较于12-11-2025的3.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物：大阪：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共2893份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-08-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：大阪：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |
查看图表中 2018-01-01 到2025-12-11 期间的Japan 港口停靠：装载状态：压载物：大阪：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散杂货
港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散杂货在12-12-2025达4.000单位，相较于12-11-2025的6.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散杂货数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为7.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2024，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-07-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-12 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-12 |
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港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散货
港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散货在12-12-2025达1.000单位，相较于12-11-2025的1.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散货数据按日更新，01-02-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共2829份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-06-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-10-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：大阪：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-02 - 2025-12-11 |
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港口停靠：装载状态：压载物：大阪：渔业
港口停靠：装载状态：压载物：大阪：渔业在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：大阪：渔业数据按日更新，02-22-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共911份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2025，达0.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：大阪：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-02-22 - 2025-12-11 |
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港口停靠：装载状态：压载物：大阪：客船
港口停靠：装载状态：压载物：大阪：客船在12-12-2025达0.000单位，相较于12-11-2025的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：大阪：客船数据按日更新，01-01-2018至12-12-2025期间平均值为0.000单位，共2899份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-12-2025，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：大阪：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的日本 – Table JP.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-11 | 日 | 2018-01-01 - 2025-12-11 |