日本 出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备
日本 EPI：CB：TE：MV：公共巴士
EPI：CB：TE：MV：公共巴士在12-01-2016达104.9002010=100，相较于11-01-2016的104.9002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：公共巴士数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为101.6002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2014，达105.1002010=100，而历史最低值则出现于08-01-2012，为98.3002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：公共巴士数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 104.90 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：公共巴士
日本 EPI：CB：TE：MV：公共巴士：公共巴士
EPI：CB：TE：MV：公共巴士：公共巴士在12-01-2016达104.9002010=100，相较于11-01-2016的104.9002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：公共巴士：公共巴士数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为92.1002010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2014，达105.1002010=100，而历史最低值则出现于01-01-1980，为63.7002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：公共巴士：公共巴士数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 104.90 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：公共巴士：公共巴士
日本 EPI：CB：TE：MV：冰：底盘和车身零件
EPI：CB：TE：MV：冰：底盘和车身零件在12-01-2016达102.4002010=100，相较于11-01-2016的102.4002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：冰：底盘和车身零件数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为103.2502010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012，达108.8002010=100，而历史最低值则出现于08-01-2010，为97.9002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：冰：底盘和车身零件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 102.40 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：冰：底盘和车身零件
日本 EPI：CB：TE：MV：冰：驱动、传输及转向部件
EPI：CB：TE：MV：冰：驱动、传输及转向部件在12-01-2016达108.3002010=100，相较于11-01-2016的108.1002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：冰：驱动、传输及转向部件数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为105.0002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达108.3002010=100，而历史最低值则出现于08-01-2010，为97.9002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：冰：驱动、传输及转向部件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 108.30 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：冰：驱动、传输及转向部件
日本 EPI：CB：TE：MV：冰：机动车内燃机和零部件
EPI：CB：TE：MV：冰：机动车内燃机和零部件在12-01-2016达108.2002010=100，相较于11-01-2016的108.2002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：冰：机动车内燃机和零部件数据按月更新，01-01-2000至12-01-2016期间平均值为94.3002010=100，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达114.4002010=100，而历史最低值则出现于08-01-2007，为83.7002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：冰：机动车内燃机和零部件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 108.20 2016-12 | 月 | 2000-01 - 2016-12 |
查看图表中 2000-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：冰：机动车内燃机和零部件
日本 EPI：CB：TE：MV：冰：机动车空调设备零件
EPI：CB：TE：MV：冰：机动车空调设备零件在12-01-2016达96.6002010=100，相较于11-01-2016的96.6002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：冰：机动车空调设备零件数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为99.0002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2016，达101.5002010=100，而历史最低值则出现于04-01-2013，为94.9002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：冰：机动车空调设备零件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.60 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：冰：机动车空调设备零件
日本 EPI：CB：TE：MV：冰：悬架和制动零部件
EPI：CB：TE：MV：冰：悬架和制动零部件在12-01-2016达108.0002010=100，相较于11-01-2016的105.9002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：冰：悬架和制动零部件数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为102.7002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达108.0002010=100，而历史最低值则出现于09-01-2010，为99.4002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：冰：悬架和制动零部件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 108.00 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：冰：悬架和制动零部件
日本 EPI：CB：TE：MV：机动车内燃机和零部件（ICE）
EPI：CB：TE：MV：机动车内燃机和零部件（ICE）在12-01-2016达107.2002010=100，相较于11-01-2016的106.9002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：机动车内燃机和零部件（ICE）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为104.4002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达108.9002010=100，而历史最低值则出现于07-01-2010，为98.5002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：机动车内燃机和零部件（ICE）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 107.20 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：机动车内燃机和零部件（ICE）
日本 EPI：CB：TE：MV：摩托车
EPI：CB：TE：MV：摩托车在12-01-2016达96.1002010=100，相较于11-01-2016的95.8002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：摩托车数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为97.2002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2011，达101.2002010=100，而历史最低值则出现于10-01-2014，为91.9002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：摩托车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.10 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：摩托车
日本 EPI：CB：TE：MV：摩托车：摩托车
EPI：CB：TE：MV：摩托车：摩托车在12-01-2016达96.1002010=100，相较于11-01-2016的95.8002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：摩托车：摩托车数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为67.0502010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2011，达101.2002010=100，而历史最低值则出现于04-01-1980，为26.3002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：摩托车：摩托车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.10 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：摩托车：摩托车
日本 EPI：CB：TE：MV：PC：小型客车
EPI：CB：TE：MV：PC：小型客车在12-01-2016达107.4002010=100，相较于11-01-2016的107.4002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：PC：小型客车数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为97.4002010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2014，达108.0002010=100，而历史最低值则出现于01-01-1980，为48.6002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：PC：小型客车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 107.40 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：PC：小型客车
日本 EPI：CB：TE：MV：PC：标准乘用车
EPI：CB：TE：MV：PC：标准乘用车在12-01-2016达96.2002010=100，相较于11-01-2016的96.2002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：PC：标准乘用车数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为96.5502010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-1995，达105.5002010=100，而历史最低值则出现于03-01-1980，为49.2002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：PC：标准乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.20 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：PC：标准乘用车
日本 EPI：CB：TE：MV：乘用车（PC）
EPI：CB：TE：MV：乘用车（PC）在12-01-2016达97.6002010=100，相较于11-01-2016的97.5002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：乘用车（PC）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为100.7002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2013，达103.3002010=100，而历史最低值则出现于10-01-2016，为97.4002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：乘用车（PC）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 97.60 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：乘用车（PC）
日本 EPI：CB：TE：MV：卡车
EPI：CB：TE：MV：卡车在12-01-2016达102.6002010=100，相较于11-01-2016的102.5002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：卡车数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为100.5002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达103.4002010=100，而历史最低值则出现于03-01-2010，为99.3002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：卡车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 102.60 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：卡车
日本 EPI：CB：TE：MV：卡车：小型卡车
EPI：CB：TE：MV：卡车：小型卡车在12-01-2016达108.1002010=100，相较于11-01-2016的108.1002010=100保持不变。EPI：CB：TE：MV：卡车：小型卡车数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为99.9002010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达109.9002010=100，而历史最低值则出现于07-01-1989，为83.6002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：卡车：小型卡车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 108.10 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：卡车：小型卡车
日本 EPI：CB：TE：MV：卡车：标准货车
EPI：CB：TE：MV：卡车：标准货车在12-01-2016达102.2002010=100，相较于11-01-2016的102.1002010=100有所增长。EPI：CB：TE：MV：卡车：标准货车数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为99.3502010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-1999，达107.1002010=100，而历史最低值则出现于02-01-1980，为75.7002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：MV：卡车：标准货车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 102.20 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：MV：卡车：标准货车
日本 EPI：CB：TE：机动车（MV）
EPI：CB：TE：机动车（MV）在12-01-2016达101.2002010=100，相较于11-01-2016的101.1002010=100有所增长。EPI：CB：TE：机动车（MV）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为101.9002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2013，达104.7002010=100，而历史最低值则出现于03-01-2010，为99.0002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：机动车（MV）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.20 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：机动车（MV）
日本 EPI：CB：TE：其它：AP：飞机发动机零部件
EPI：CB：TE：其它：AP：飞机发动机零部件在12-01-2016达135.7002010=100，相较于11-01-2016的135.5002010=100有所增长。EPI：CB：TE：其它：AP：飞机发动机零部件数据按月更新，01-01-2000至12-01-2016期间平均值为97.1002010=100，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达136.8002010=100，而历史最低值则出现于01-01-2000，为66.1002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：AP：飞机发动机零部件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 135.70 2016-12 | 月 | 2000-01 - 2016-12 |
查看图表中 2000-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：AP：飞机发动机零部件
日本 EPI：CB：TE：其它：AP：飞机部件
EPI：CB：TE：其它：AP：飞机部件在12-01-2016达101.0002010=100，相较于11-01-2016的100.8002010=100有所增长。EPI：CB：TE：其它：AP：飞机部件数据按月更新，01-01-2000至12-01-2016期间平均值为93.3002010=100，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016，达102.3002010=100，而历史最低值则出现于05-01-2000，为85.9002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：AP：飞机部件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.00 2016-12 | 月 | 2000-01 - 2016-12 |
查看图表中 2000-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：AP：飞机部件
日本 EPI：CB：TE：其它：飞机零部件和飞机发动机（AP）
EPI：CB：TE：其它：飞机零部件和飞机发动机（AP）在12-01-2016达114.9002010=100，相较于11-01-2016的114.7002010=100有所增长。EPI：CB：TE：其它：飞机零部件和飞机发动机（AP）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为112.7002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达116.1002010=100，而历史最低值则出现于01-01-2010，为98.6002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：飞机零部件和飞机发动机（AP）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 114.90 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：飞机零部件和飞机发动机（AP）
日本 EPI：CB：TE：其它：BP：自行车零件
EPI：CB：TE：其它：BP：自行车零件在12-01-2016达101.0002010=100，相较于11-01-2016的101.0002010=100保持不变。EPI：CB：TE：其它：BP：自行车零件数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为98.9002010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1991，达104.6002010=100，而历史最低值则出现于03-01-1980，为76.7002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：BP：自行车零件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.00 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：BP：自行车零件
日本 EPI：CB：TE：其它：自行车配件（BP）
EPI：CB：TE：其它：自行车配件（BP）在12-01-2016达101.0002010=100，相较于11-01-2016的101.0002010=100保持不变。EPI：CB：TE：其它：自行车配件（BP）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为97.6002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达101.0002010=100，而历史最低值则出现于04-01-2015，为97.1002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：自行车配件（BP）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.00 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：自行车配件（BP）
日本 EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车
EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车在12-01-2016达105.1002010=100，相较于11-01-2016的105.8002010=100有所下降。EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为84.8502010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2014，达108.8002010=100，而历史最低值则出现于06-01-1984，为59.1002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 105.10 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
查看图表中 1980-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车
日本 EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车零部件
EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车零部件在12-01-2016达108.6002010=100，相较于11-01-2016的106.9002010=100有所增长。EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车零部件数据按月更新，01-01-2000至12-01-2016期间平均值为106.2002010=100，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2014，达123.7002010=100，而历史最低值则出现于11-01-2003，为80.2002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车零部件数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 108.60 2016-12 | 月 | 2000-01 - 2016-12 |
查看图表中 2000-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：ITP：叉车零部件
日本 EPI：CB：TE：其它：工业用卡车及其零部件（ITP）
EPI：CB：TE：其它：工业用卡车及其零部件（ITP）在12-01-2016达105.7002010=100，相较于11-01-2016的106.0002010=100有所下降。EPI：CB：TE：其它：工业用卡车及其零部件（ITP）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为105.8502010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2014，达111.2002010=100，而历史最低值则出现于03-01-2010，为99.1002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：工业用卡车及其零部件（ITP）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 105.70 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
查看图表中 2010-01 到2016-12 期间的Japan 日本 EPI：CB：TE：其它：工业用卡车及其零部件（ITP）
日本 EPI：CB：TE：其它：ME：船舶内燃柴油机
EPI：CB：TE：其它：ME：船舶内燃柴油机在12-01-2016达103.2002010=100，相较于11-01-2016的101.7002010=100有所增长。EPI：CB：TE：其它：ME：船舶内燃柴油机数据按月更新，01-01-1980至12-01-2016期间平均值为94.2002010=100，共444份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达106.7002010=100，而历史最低值则出现于01-01-1989，为82.8002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：ME：船舶内燃柴油机数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 103.20 2016-12 | 月 | 1980-01 - 2016-12 |
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日本 EPI：CB：TE：其它：ME：舷外马达
EPI：CB：TE：其它：ME：舷外马达在12-01-2016达95.2002010=100，相较于11-01-2016的95.2002010=100保持不变。EPI：CB：TE：其它：ME：舷外马达数据按月更新，01-01-2000至12-01-2016期间平均值为77.9002010=100，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2013，达102.9002010=100，而历史最低值则出现于03-01-2003，为62.8002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：ME：舷外马达数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 95.20 2016-12 | 月 | 2000-01 - 2016-12 |
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日本 EPI：CB：TE：其它：船用发动机（ME）
EPI：CB：TE：其它：船用发动机（ME）在12-01-2016达99.5002010=100，相较于11-01-2016的98.7002010=100有所增长。EPI：CB：TE：其它：船用发动机（ME）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为98.0002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2013，达102.1002010=100，而历史最低值则出现于11-01-2015，为93.5002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其它：船用发动机（ME）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于全球数据库的日本 – 表 JP.I180：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 99.50 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |
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日本 EPI：CB：TE：其他运输设备（其他）
EPI：CB：TE：其他运输设备（其他）在12-01-2016达106.8002010=100，相较于11-01-2016的106.5002010=100有所增长。EPI：CB：TE：其他运输设备（其他）数据按月更新，01-01-2010至12-01-2016期间平均值为104.8002010=100，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达106.8002010=100，而历史最低值则出现于08-01-2010，为99.5002010=100。CEIC提供的EPI：CB：TE：其他运输设备（其他）数据处于定期更新的状态，数据来源于日本銀行，数据归类于Global Database的日本 – 表 JP.I179：出口价格指数：2010年=100：合同货币基础：运输设备。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 106.80 2016-12 | 月 | 2010-01 - 2016-12 |