象牙海岸 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：象牙海岸
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦在12-01-2017达1.366百万吨公里，相较于12-01-2016的1.202百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为14.400百万吨公里，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1982，达21.400百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.366 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Ivory Coast NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：象牙海岸
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：象牙海岸
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦在12-01-2017达788,098.000人，相较于12-01-2016的667,062.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为178,200.000人，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达788,098.000人，而历史最低值则出现于12-01-2012，为39,485.472人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 788,098.000 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：象牙海岸
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦在12-01-2017达10,171.000站，相较于12-01-2016的9,463.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为4,900.000站，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1984，达10,700.000站，而历史最低值则出现于12-01-2012，为415.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：科特迪瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,171.000 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Ivory Coast NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：象牙海岸
象牙海岸 CI：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
CI：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2016达4.100NA，相较于12-01-2015的4.093NA有所增长。CI：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2008至12-01-2016期间平均值为3.779NA，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为2.814NA。CEIC提供的CI：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的科特迪瓦 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2016 | 年 | 2008 - 2016 |
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象牙海岸 CI：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
CI：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达663,000.000国际标准箱，相较于12-01-2016的705,000.000国际标准箱有所下降。CI：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2017期间平均值为625,000.000国际标准箱，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达713,625.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2000，为434,422.000国际标准箱。CEIC提供的CI：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的科特迪瓦 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 705,000.000 2016 | 年 | 2000 - 2016 |
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象牙海岸 CI：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
CI：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达22.010NA，相较于12-01-2015的31.350NA有所下降。CI：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为17.380NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达31.350NA，而历史最低值则出现于12-01-2006，为12.980NA。CEIC提供的CI：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的科特迪瓦 – Table CI.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.010 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.616NA，相较于12-01-2014的2.973NA有所下降。CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.690NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.973NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.000NA。CEIC提供的CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的科特迪瓦 – 表 CI.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.616 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.617NA，相较于12-01-2014的2.624NA有所下降。CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.617NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.730NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.380NA。CEIC提供的CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的科特迪瓦 – Table CI.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.617 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.537NA，相较于12-01-2014的2.871NA有所下降。CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.537NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.900NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.130NA。CEIC提供的CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的科特迪瓦 – Table CI.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.537 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.667NA，相较于12-01-2014的2.333NA有所增长。CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.310NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.667NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.160NA。CEIC提供的CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的科特迪瓦 – Table CI.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.667 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.707NA，相较于12-01-2014的3.313NA有所下降。CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.250NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.360NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.707NA。CEIC提供的CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的象牙海岸 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.707 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达2.603NA，相较于12-01-2014的2.762NA有所下降。CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.603NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.762NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.360NA。CEIC提供的CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的象牙海岸 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.603 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.463NA，相较于12-01-2014的2.409NA有所增长。CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.370NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.463NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.220NA。CEIC提供的CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的象牙海岸 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.463 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Ivory Coast 象牙海岸 CI：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
象牙海岸 CI：柴油零售价：美元/公升
CI：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.930美元，相较于12-01-2014的1.170美元有所下降。CI：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.950美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.300美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.450美元。CEIC提供的CI：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的象牙海岸 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.930 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Ivory Coast 象牙海岸 CI：柴油零售价：美元/公升
象牙海岸 CI：汽油零售价格：美元/公升
CI：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.930美元，相较于12-01-2014的1.420美元有所下降。CI：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为1.200美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.680美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.740美元。CEIC提供的CI：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的象牙海岸 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.930 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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象牙海岸 CI：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
CI：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2016达5.200NA，相较于12-01-2015的5.234NA有所下降。CI：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2008至12-01-2016期间平均值为4.958NA，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达5.234NA，而历史最低值则出现于12-01-2013，为4.500NA。CEIC提供的CI：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的象牙海岸 – 表 CI.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2016 | 年 | 2008 - 2016 |
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象牙海岸 CI：铁路线：线路总长度
CI：铁路线：线路总长度在12-01-2015达639.000公里，相较于12-01-2014的639.000公里保持不变。CI：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1980至12-01-2015期间平均值为639.000公里，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1985，达1,182.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2015，为639.000公里。CEIC提供的CI：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的科特迪瓦 – 表 CI.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 639.000 2015 | 年 | 1980 - 2015 |