意大利 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：安科纳：全部
港口拥堵：在锚时长：安科纳：全部在05-05-2025达0.600天，相较于04-28-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：安科纳：全部数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达3.300天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：安科纳：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：安科纳：全部
港口拥堵：在锚时长：安科纳：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：安科纳：集装箱运货船在04-14-2025达0.900天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：安科纳：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达3.300天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：安科纳：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：安科纳：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货
港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货在04-21-2025达1.900天，相较于04-14-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为1.050天，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达5.100天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货
港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货
港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于03-17-2025的3.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.600天，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达4.800天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.600 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：安科纳：干散货
港口拥堵：在锚时长：Arbatax：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arbatax：干散货在12-09-2024达2.500天，相较于12-02-2024的2.500天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arbatax：干散货数据按周更新，03-21-2022至12-09-2024期间平均值为1.300天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达16.300天，而历史最低值则出现于04-29-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arbatax：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2024-12-09 | 周 | 2022-03-21 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-03-21 到2024-12-09 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Arbatax：干散货
港口拥堵：在锚时长：Arbatax：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arbatax：客船在11-06-2023达1.500天，相较于07-03-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arbatax：客船数据按周更新，05-01-2023至11-06-2023期间平均值为0.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达1.500天，而历史最低值则出现于07-03-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Arbatax：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2023-11-07 | 周 | 2023-05-02 - 2023-11-07 |
查看图表中 2023-05-02 到2023-11-07 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Arbatax：客船
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：全部
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：全部在04-14-2025达1.800天，相较于04-07-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达7.100天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：全部
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货在04-28-2025达1.900天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达7.100天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货在03-24-2025达0.700天，相较于12-23-2024的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货数据按周更新，03-07-2022至03-24-2025期间平均值为0.200天，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-12-23 | 周 | 2022-03-07 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-12-23 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：液化石油气运输船在02-24-2025达0.300天，相较于12-09-2024的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至02-24-2025期间平均值为0.300天，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-09 | 周 | 2022-02-21 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-12-09 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：其它市场
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：其它市场数据按周更新，12-16-2024至12-16-2024期间平均值为0.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于12-16-2024，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-12-16 | 周 | 2024-12-16 - 2024-12-16 |
查看图表中 2024-12-16 到2024-12-16 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：其它市场
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：滚装货船在11-25-2024达0.100天，相较于08-14-2023的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：滚装货船数据按周更新，08-14-2023至11-25-2024期间平均值为0.250天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达0.400天，而历史最低值则出现于11-25-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-11-25 | 周 | 2023-08-14 - 2024-11-25 |
查看图表中 2023-08-14 到2024-11-25 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：湿散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达4.700天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：奥古斯塔：湿散货
港口拥堵：在锚时长：巴里：全部
港口拥堵：在锚时长：巴里：全部在04-21-2025达0.800天，相较于04-14-2025的1.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：巴里：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为1.100天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达9.300天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴里：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：巴里：全部
港口拥堵：在锚时长：巴里：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：巴里：集装箱运货船在03-31-2025达0.100天，相较于03-17-2025的1.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：巴里：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为0.600天，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达11.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴里：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：巴里：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Barletta：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Barletta：集装箱运货船在09-23-2024达1.300天，相较于08-05-2024的1.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Barletta：集装箱运货船数据按周更新，09-11-2023至09-23-2024期间平均值为1.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.400天，而历史最低值则出现于09-11-2023，为1.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Barletta：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2024-09-23 | 周 | 2023-09-11 - 2024-09-23 |
查看图表中 2023-09-11 到2024-09-23 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Barletta：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：其它市场
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：其它市场数据按周更新，12-16-2024至12-16-2024期间平均值为3.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达3.200天，而历史最低值则出现于12-16-2024，为3.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2024-12-16 | 周 | 2024-12-16 - 2024-12-16 |
查看图表中 2024-12-16 到2024-12-16 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：其它市场
港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：滚装货船在04-07-2025达0.400天，相较于03-24-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.400天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达61.800天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-10-17 | 周 | 2022-02-22 - 2023-10-17 |
查看图表中 2022-02-22 到2023-10-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：支持船在09-16-2024达0.200天，相较于09-09-2024的0.200天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：支持船数据按周更新，04-15-2024至09-16-2024期间平均值为0.200天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-09-16 | 周 | 2024-04-15 - 2024-09-16 |
查看图表中 2024-04-15 到2024-09-16 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡利亚里：支持船
港口拥堵：在锚时长：卡普里：全部
港口拥堵：在锚时长：卡普里：全部在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的0.800天保持不变。港口拥堵：在锚时长：卡普里：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.800天，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡普里：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-10-28 | 周 | 2022-02-21 - 2024-10-28 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-10-28 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡普里：全部
港口拥堵：在锚时长：卡普里：客船
港口拥堵：在锚时长：卡普里：客船在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的0.800天保持不变。港口拥堵：在锚时长：卡普里：客船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.800天，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡普里：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-10-28 | 周 | 2022-02-21 - 2024-10-28 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-10-28 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡普里：客船
港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：全部
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：全部数据按周更新，07-08-2024至07-08-2024期间平均值为4.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达4.200天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为4.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2024-07-08 | 周 | 2024-07-08 - 2024-07-08 |
查看图表中 2024-07-08 到2024-07-08 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：全部
港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：支持船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：支持船数据按周更新，07-08-2024至07-08-2024期间平均值为4.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达4.200天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为4.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2024-07-08 | 周 | 2024-07-08 - 2024-07-08 |
查看图表中 2024-07-08 到2024-07-08 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Castellammare Di Sta：支持船
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：全部
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：全部在04-07-2025达0.400天，相较于03-31-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：全部数据按周更新，02-14-2022至04-07-2025期间平均值为0.700天，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达8.000天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：全部
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：集装箱运货船在08-19-2024达1.300天，相较于03-18-2024的1.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：集装箱运货船数据按周更新，02-14-2022至08-19-2024期间平均值为0.500天，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达2.000天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2024-08-19 | 周 | 2022-02-14 - 2024-08-19 |
查看图表中 2022-02-14 到2024-08-19 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：干散货在04-07-2025达0.400天，相较于03-31-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.800天，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达15.800天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：液化石油气运输船在03-24-2025达1.600天，相较于01-06-2025的2.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：液化石油气运输船数据按周更新，05-23-2022至03-24-2025期间平均值为0.500天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于09-04-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-01-06 | 周 | 2022-05-23 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-05-23 到2025-01-06 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：湿散货
港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：湿散货在04-21-2025达0.400天，相较于02-26-2024的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：湿散货数据按周更新，10-10-2022至04-21-2025期间平均值为0.100天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.400天，而历史最低值则出现于02-26-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-02-26 | 周 | 2022-10-10 - 2024-02-26 |
查看图表中 2022-10-10 到2024-02-26 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：卡塔尼亚：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Chioggia：全部
港口拥堵：在锚时长：Chioggia：全部在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Chioggia：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达17.800天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Chioggia：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Chioggia：全部
港口拥堵：在锚时长：Chioggia：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chioggia：集装箱运货船在06-17-2024达0.600天，相较于05-13-2024的0.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chioggia：集装箱运货船数据按周更新，05-06-2024至06-17-2024期间平均值为0.800天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于06-17-2024，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chioggia：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-06-17 | 周 | 2024-05-06 - 2024-06-17 |
查看图表中 2024-05-06 到2024-06-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Chioggia：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Chioggia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Chioggia：干散货在04-07-2025达1.400天，相较于03-17-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Chioggia：干散货数据按周更新，10-03-2022至04-07-2025期间平均值为1.400天，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达7.000天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Chioggia：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-03 | 周 | 2022-10-03 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-10-03 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Chioggia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Chioggia：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chioggia：滚装货船在12-16-2024达0.300天，相较于09-09-2024的0.300天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chioggia：滚装货船数据按周更新，09-09-2024至12-16-2024期间平均值为0.300天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于12-16-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Chioggia：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-12-16 | 周 | 2024-09-09 - 2024-12-16 |
查看图表中 2024-09-09 到2024-12-16 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Chioggia：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：全部
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：全部在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2022，达22.300天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：全部
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：集装箱运货船在04-28-2025达0.300天，相较于04-14-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达2.200天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货在03-24-2025达0.100天，相较于03-17-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货数据按周更新，01-31-2022至03-24-2025期间平均值为1.100天，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达13.700天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于03-10-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为6.000天，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达71.400天，而历史最低值则出现于03-18-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：干散货
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：滚装货船在04-07-2025达0.100天，相较于03-31-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：滚装货船数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.200天，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达2.100天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：湿散货在04-07-2025达1.800天，相较于03-31-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达13.900天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Civitavecchia：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：全部
港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：全部在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达6.500天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：全部
港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：干散货
港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：干散货在04-28-2025达1.000天，相较于04-14-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.100天，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达6.500天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Corigliano Calabro：干散货
港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：全部
港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：全部在04-07-2025达0.700天，相较于03-31-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：全部数据按周更新，12-12-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达5.800天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-12-12 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-12-12 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：全部
港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：干散货
港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：干散货在04-28-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：干散货数据按周更新，12-12-2022至04-28-2025期间平均值为0.750天，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达5.800天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-12-12 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-12-12 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Crotone Porto Nuovo：干散货
港口拥堵：在锚时长：Gaeta：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gaeta：集装箱运货船在08-26-2024达1.400天，相较于10-09-2023的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gaeta：集装箱运货船数据按周更新，07-24-2023至08-26-2024期间平均值为0.450天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达1.400天，而历史最低值则出现于09-18-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gaeta：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2024-08-26 | 周 | 2023-07-24 - 2024-08-26 |
查看图表中 2023-07-24 到2024-08-26 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Gaeta：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货在04-28-2025达0.600天，相较于04-21-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达3.700天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货在05-05-2025达0.900天，相较于04-21-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为1.300天，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达7.400天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：热那亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：热那亚：客船
港口拥堵：在锚时长：热那亚：客船在04-21-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：热那亚：客船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：热那亚：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：热那亚：客船
港口拥堵：在锚时长：热那亚：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：热那亚：滚装货船在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.800天保持不变。港口拥堵：在锚时长：热那亚：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达3.500天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：热那亚：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：热那亚：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：热那亚：湿散货
港口拥堵：在锚时长：热那亚：湿散货在04-28-2025达6.400天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：热那亚：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达6.400天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：热那亚：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：热那亚：湿散货
港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：全部
港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：全部在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的1.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达1.700天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：全部
港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：集装箱运货船在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达1.200天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：焦亚陶罗：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：全部
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：全部在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达2.700天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：全部
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：集装箱运货船在04-28-2025达1.000天，相较于04-21-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货在04-14-2025达2.000天，相较于03-24-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达6.000天，而历史最低值则出现于08-07-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货在03-03-2025达11.200天，相较于02-24-2025的11.200天保持不变。港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货数据按周更新，05-09-2022至03-03-2025期间平均值为2.000天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达11.200天，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.200 2025-03-03 | 周 | 2022-05-09 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-05-09 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：湿散货在11-25-2024达0.600天，相较于11-18-2024的0.600天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：湿散货数据按周更新，02-28-2022至11-25-2024期间平均值为0.700天，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达5.600天，而历史最低值则出现于06-05-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-11-25 | 周 | 2022-02-28 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-11-25 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拉斯佩齐亚：湿散货
港口拥堵：在锚时长：兰佩杜萨：客船
港口拥堵：在锚时长：兰佩杜萨：客船在04-28-2025达1.000天，相较于11-11-2024的1.000天保持不变。港口拥堵：在锚时长：兰佩杜萨：客船数据按周更新，04-11-2022至04-28-2025期间平均值为1.000天，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达1.000天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：兰佩杜萨：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-11 | 周 | 2022-04-11 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-11-11 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：兰佩杜萨：客船
港口拥堵：在锚时长：Licata：全部
港口拥堵：在锚时长：Licata：全部在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Licata：全部数据按周更新，03-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达7.200天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Licata：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Licata：全部
港口拥堵：在锚时长：Licata：干散货
港口拥堵：在锚时长：Licata：干散货在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Licata：干散货数据按周更新，06-06-2022至04-28-2025期间平均值为0.550天，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达7.200天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Licata：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-10 | 周 | 2022-06-06 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-06-06 到2025-02-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Licata：干散货
港口拥堵：在锚时长：利沃诺：液化天然气运输船
。港口拥堵：在锚时长：利沃诺：液化天然气运输船数据按周更新，02-17-2025至02-17-2025期间平均值为0.900天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达0.900天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.900天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：利沃诺：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2025-02-17 - 2025-02-17 |
查看图表中 2025-02-17 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：利沃诺：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：利沃诺：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：利沃诺：支持船在03-04-2024达2.900天，相较于02-26-2024的1.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：利沃诺：支持船数据按周更新，02-26-2024至03-04-2024期间平均值为1.950天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于02-26-2024，为1.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：利沃诺：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.900 2024-03-04 | 周 | 2024-02-26 - 2024-03-04 |
查看图表中 2024-02-26 到2024-03-04 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：利沃诺：支持船
港口拥堵：在锚时长：Marina Di Carrara：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Marina Di Carrara：客船在06-24-2024达1.500天，相较于06-17-2024的1.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Marina Di Carrara：客船数据按周更新，06-10-2024至06-24-2024期间平均值为1.500天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达1.600天，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Marina Di Carrara：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2024-06-24 | 周 | 2024-06-10 - 2024-06-24 |
查看图表中 2024-06-10 到2024-06-24 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Marina Di Carrara：客船
港口拥堵：在锚时长：墨西拿：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：墨西拿：液化石油气运输船数据按周更新，09-16-2024至09-16-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：墨西拿：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-09-16 | 周 | 2024-09-16 - 2024-09-16 |
查看图表中 2024-09-16 到2024-09-16 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：墨西拿：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：全部
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：全部在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的3.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Milazzo：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达7.000天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Milazzo：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Milazzo：全部
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milazzo：干散货在07-29-2024达2.500天，相较于11-27-2023的5.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milazzo：干散货数据按周更新，02-21-2022至07-29-2024期间平均值为1.750天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达5.000天，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milazzo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2024-07-29 | 周 | 2022-02-21 - 2024-07-29 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-07-29 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Milazzo：干散货
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：液化石油气运输船在04-14-2025达3.800天，相较于04-07-2025的2.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Milazzo：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为2.000天，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达9.700天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Milazzo：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Milazzo：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milazzo：客船在12-02-2024达0.800天，相较于09-23-2024的0.700天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milazzo：客船数据按周更新，02-21-2022至12-02-2024期间平均值为0.700天，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Milazzo：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-12-02 | 周 | 2022-02-21 - 2024-12-02 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-12-02 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Milazzo：客船
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Milazzo：湿散货在04-14-2025达2.600天，相较于04-07-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Milazzo：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.600天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达7.600天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Milazzo：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Milazzo：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Molfetta：全部
港口拥堵：在锚时长：Molfetta：全部在04-14-2025达0.600天，相较于03-17-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Molfetta：全部数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.150天，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达5.900天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Molfetta：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Molfetta：全部
港口拥堵：在锚时长：Molfetta：干散货
港口拥堵：在锚时长：Molfetta：干散货在03-03-2025达0.800天，相较于02-24-2025的0.800天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Molfetta：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-03-2025期间平均值为1.100天，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达5.900天，而历史最低值则出现于07-31-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Molfetta：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Molfetta：干散货
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：全部
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：全部在05-05-2025达1.200天，相较于04-28-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：全部数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为1.000天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达11.500天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：全部
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：干散货
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：干散货在04-28-2025达2.600天，相较于04-14-2025的1.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.300天，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达10.900天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：干散货
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：液化天然气运输船数据按周更新，11-18-2024至11-18-2024期间平均值为0.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-11-18 | 周 | 2024-11-18 - 2024-11-18 |
查看图表中 2024-11-18 到2024-11-18 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：客船
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：客船在03-31-2025达0.600天，相较于04-29-2024的0.600天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：客船数据按周更新，06-19-2023至03-31-2025期间平均值为0.600天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达0.700天，而历史最低值则出现于04-15-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-04-29 | 周 | 2023-06-19 - 2024-04-29 |
查看图表中 2023-06-19 到2024-04-29 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：客船
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：滚装货船在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：滚装货船数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达22.500天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monfalcone：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Monopoli：全部
港口拥堵：在锚时长：Monopoli：全部在04-28-2025达1.800天，相较于04-21-2025的1.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Monopoli：全部数据按周更新，11-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达4.200天，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Monopoli：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-03 | 周 | 2022-11-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-11-21 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monopoli：全部
港口拥堵：在锚时长：Monopoli：干散货
港口拥堵：在锚时长：Monopoli：干散货在04-28-2025达0.400天，相较于04-07-2025的1.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Monopoli：干散货数据按周更新，12-12-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达4.100天，而历史最低值则出现于05-20-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Monopoli：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-12-23 | 周 | 2022-12-12 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-12-12 到2024-12-23 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monopoli：干散货
港口拥堵：在锚时长：Monopoli：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Monopoli：湿散货在04-28-2025达2.000天，相较于04-21-2025的1.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Monopoli：湿散货数据按周更新，11-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达7.800天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Monopoli：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-03 | 周 | 2022-11-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-11-28 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Monopoli：湿散货
港口拥堵：在锚时长：拿波里：全部
港口拥堵：在锚时长：拿波里：全部在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：拿波里：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达2.600天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拿波里：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拿波里：全部
港口拥堵：在锚时长：拿波里：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：拿波里：集装箱运货船在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：拿波里：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达2.200天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拿波里：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拿波里：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：拿波里：干散货
港口拥堵：在锚时长：拿波里：干散货在04-07-2025达3.500天，相较于03-31-2025的2.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：拿波里：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.800天，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达4.000天，而历史最低值则出现于06-03-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拿波里：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拿波里：干散货
港口拥堵：在锚时长：拿波里：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：拿波里：液化石油气运输船在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：拿波里：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为1.250天，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达9.300天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拿波里：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拿波里：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：拿波里：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拿波里：滚装货船在03-11-2024达1.500天，相较于02-19-2024的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拿波里：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至03-11-2024期间平均值为0.800天，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达3.500天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拿波里：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2024-03-11 | 周 | 2022-02-21 - 2024-03-11 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-03-11 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：拿波里：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Ortona：支持船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ortona：支持船数据按周更新，12-04-2023至12-04-2023期间平均值为0.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达0.800天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ortona：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2023-12-04 | 周 | 2023-12-04 - 2023-12-04 |
查看图表中 2023-12-04 到2023-12-04 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Ortona：支持船
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：集装箱运货船在04-14-2025达0.500天，相较于03-24-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达2.900天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：干散货
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：干散货在03-17-2025达0.600天，相较于02-10-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-17-2025期间平均值为0.700天，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达3.100天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：干散货
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：客船
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：客船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：客船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达1.100天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：客船
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：滚装货船在03-03-2025达0.400天，相较于02-24-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至03-03-2025期间平均值为0.100天，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-06-2022，达4.000天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：湿散货
港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：湿散货在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.100天，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达12.100天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：巴勒莫：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Panarea：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Panarea：湿散货在04-21-2025达0.100天，相较于03-24-2025的3.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Panarea：湿散货数据按周更新，10-07-2024至04-21-2025期间平均值为0.100天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达3.000天，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Panarea：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-10-07 | 周 | 2024-10-07 - 2024-10-07 |
查看图表中 2024-10-07 到2024-10-07 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Panarea：湿散货
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：全部
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：全部在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达4.800天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：全部
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货在04-14-2025达2.100天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达4.800天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货在03-03-2025达0.100天，相较于01-13-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-03-2025期间平均值为0.300天，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达4.700天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：干散货
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：客船
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：客船在03-31-2025达0.300天，相较于10-14-2024的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：客船数据按周更新，06-20-2022至03-31-2025期间平均值为0.800天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于04-03-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-10-14 | 周 | 2022-06-20 - 2024-10-14 |
查看图表中 2022-06-20 到2024-10-14 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：客船
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：支持船在11-11-2024达0.100天，相较于10-14-2024的3.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：支持船数据按周更新，10-14-2024至11-11-2024期间平均值为1.800天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于11-11-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-11-11 | 周 | 2024-10-14 - 2024-11-11 |
查看图表中 2024-10-14 到2024-11-11 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：支持船
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：湿散货
港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：湿散货在02-24-2025达1.100天，相较于01-06-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：湿散货数据按周更新，03-14-2022至02-24-2025期间平均值为0.500天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达2.000天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-02-24 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-24 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：皮翁比诺：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：全部
港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：全部在04-28-2025达2.000天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.900天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达5.300天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：全部
港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：集装箱运货船数据按周更新，05-20-2024至05-20-2024期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达0.200天，而历史最低值则出现于05-20-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-05-20 | 周 | 2024-05-20 - 2024-05-20 |
查看图表中 2024-05-20 到2024-05-20 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货在04-07-2025达0.500天，相较于03-31-2025的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.850天，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达4.900天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-01-06 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-06 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货在04-28-2025达2.000天，相较于03-03-2025的5.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货数据按周更新，03-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.700天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达5.300天，而历史最低值则出现于06-06-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2025-03-03 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-03 期间的Italy 港口拥堵：在锚时长：Porto Empedocle：干散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Industriale：干散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Industriale：干散货在04-28-2025达3.800天，相较于04-21-2025的7.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Porto Industriale：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.100天，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达7.000天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Porto Industriale：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的意大利 – Table IT.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |