以色列 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：以色列
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：以色列在12-01-2017达912.898百万吨公里，相较于12-01-2016的783.925百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：以色列数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为813.855百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达1,394.397百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1970，为98.400百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：以色列数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 783.92 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Israel NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：以色列
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：以色列
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：以色列在12-01-2017达7,065,040.000人，相较于12-01-2016的6,866,472.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：以色列数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为2,774,900.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达7,065,040.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为485,000.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：以色列数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,505,765.00 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
查看图表中 1970 到2016 期间的Israel NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：以色列
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：以色列
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：以色列在12-01-2017达51,268.000站，相较于12-01-2016的50,548.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：以色列数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为35,204.500站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达56,427.000站，而历史最低值则出现于12-01-1975，为8,400.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：以色列数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48,596.00 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
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以色列 IL：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
IL：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.700NA，相较于12-01-2016的4.300NA有所增长。IL：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.400NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达4.848NA，而历史最低值则出现于12-01-2009，为3.968NA。CEIC提供的IL：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.70 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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以色列 IL：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
IL：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达2,856,028.000国际标准箱，相较于12-01-2016的2,522,000.000国际标准箱有所增长。IL：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2001至12-01-2017期间平均值为2,089,900.000国际标准箱，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达2,856,028.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2001，为1,378,259.000国际标准箱。CEIC提供的IL：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,450,400.00 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
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以色列 IL：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
IL：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达37.360NA，相较于12-01-2015的33.220NA有所增长。IL：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为28.490NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达37.360NA，而历史最低值则出现于12-01-2009，为18.650NA。CEIC提供的IL：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.36 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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以色列 IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达3.724NA，相较于12-01-2014的3.198NA有所增长。IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.425NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.724NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.198NA。CEIC提供的IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.72 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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以色列 IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达3.599NA，相较于12-01-2014的3.351NA有所增长。IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.426NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.599NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.230NA。CEIC提供的IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.60 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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以色列 IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达3.383NA，相较于12-01-2014的2.712NA有所增长。IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.220NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.383NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.712NA。CEIC提供的IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.38 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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以色列 IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达3.500NA，相较于12-01-2014的3.101NA有所增长。IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.111NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.500NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.730NA。CEIC提供的IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.50 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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以色列 IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达4.267NA，相较于12-01-2014的4.176NA有所增长。IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.973NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.267NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.580NA。CEIC提供的IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.27 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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以色列 IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达3.660NA，相较于12-01-2014的3.260NA有所增长。IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.335NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.660NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.210NA。CEIC提供的IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.66 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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以色列 IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达3.494NA，相较于12-01-2014的3.112NA有所增长。IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.303NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.600NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.000NA。CEIC提供的IL：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.49 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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以色列 IL：柴油零售价：美元/公升
IL：柴油零售价：美元/公升在12-01-2014达2.080美元，相较于12-01-2012的2.120美元有所下降。IL：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2014期间平均值为1.035美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.120美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.310美元。CEIC提供的IL：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.08 2014 | 年 | 1995 - 2014 |
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以色列 IL：汽油零售价格：美元/公升
IL：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达1.570美元，相较于12-01-2014的1.880美元有所下降。IL：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.370美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.010美元，而历史最低值则出现于12-01-1995，为0.730美元。CEIC提供的IL：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.57 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
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以色列 IL：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
IL：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.700NA，相较于12-01-2016的4.000NA有所增长。IL：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.200NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达4.822NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.800NA。CEIC提供的IL：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.70 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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以色列 IL：铁路线：线路总长度
IL：铁路线：线路总长度在12-01-2016达1,340.110公里，相较于12-01-2015的1,277.350公里有所增长。IL：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1981至12-01-2016期间平均值为862.000公里，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达1,340.110公里，而历史最低值则出现于12-01-1993，为573.000公里。CEIC提供的IL：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,340.11 2016 | 年 | 1981 - 2016 |
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以色列 IL：铁路：货物运输
IL：铁路：货物运输在12-01-2015达1,155.000百万吨公里，相较于12-01-2014的1,099.000百万吨公里有所增长。IL：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1980至12-01-2015期间平均值为1,090.500百万吨公里，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达1,190.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1981，为806.000百万吨公里。CEIC提供的IL：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,155.00 2015 | 年 | 1980 - 2015 |
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以色列 IL：铁路：载客
IL：铁路：载客在12-01-2015达2,608.000百万人公里，相较于12-01-2014的2,486.000百万人公里有所增长。IL：铁路：载客数据按年更新，12-01-1980至12-01-2015期间平均值为365.500百万人公里，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达2,608.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-1989，为151.000百万人公里。CEIC提供的IL：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的以色列 – 表 IL.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,608.00 2015 | 年 | 1980 - 2015 |