以色列 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：全部
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：全部在05-05-2025达0.500天，相较于04-28-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.600天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达6.200天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：全部
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货在05-05-2025达2.000天，相较于04-28-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为2.050天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-24-2022，达19.100天，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货在05-05-2025达1.500天，相较于04-21-2025的0.900天有所增长。港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为5.000天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达35.800天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：其它市场在11-04-2024达0.100天，相较于09-30-2024的0.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：其它市场数据按周更新，02-21-2022至11-04-2024期间平均值为0.100天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达1.000天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-11-04 | 周 | 2022-02-21 - 2024-11-04 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-11-04 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：其它市场
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：滚装货船在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达3.000天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-24 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-24 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：湿散货
港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：湿散货在05-05-2025达0.100天，相较于04-28-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.200天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达5.600天，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什杜德：湿散货
港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：全部
港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：全部在04-07-2025达0.300天，相较于03-03-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：全部数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达22.100天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：全部
港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于01-27-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为2.200天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达22.100天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-01-27 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-01-27 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：干散货
港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：湿散货
港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：湿散货在03-03-2025达0.400天，相较于09-02-2024的2.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：湿散货数据按周更新，02-28-2022至03-03-2025期间平均值为0.600天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达8.400天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：阿什凯隆：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
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港口拥堵：在锚时长：Eilat：全部
港口拥堵：在锚时长：Eilat：全部在03-24-2025达0.500天，相较于01-27-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Eilat：全部数据按周更新，02-07-2022至03-24-2025期间平均值为1.300天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达8.600天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Eilat：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-01-27 | 周 | 2022-02-07 - 2025-01-27 |
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港口拥堵：在锚时长：Eilat：干散货
港口拥堵：在锚时长：Eilat：干散货在03-24-2025达0.500天，相较于01-27-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Eilat：干散货数据按周更新，02-07-2022至03-24-2025期间平均值为1.800天，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达9.900天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Eilat：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-01-27 | 周 | 2022-02-07 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-01-27 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：Eilat：干散货
港口拥堵：在锚时长：Eilat：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Eilat：滚装货船在10-30-2023达1.300天，相较于10-16-2023的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Eilat：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至10-30-2023期间平均值为0.800天，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-15-2023，达11.000天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Eilat：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2023-10-31 | 周 | 2022-02-22 - 2023-10-31 |
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港口拥堵：在锚时长：Hadera：全部
港口拥堵：在锚时长：Hadera：全部在04-21-2025达11.700天，相较于04-07-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hadera：全部数据按周更新，02-14-2022至04-21-2025期间平均值为3.650天，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达24.100天，而历史最低值则出现于03-04-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hadera：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.500 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：Hadera：全部
港口拥堵：在锚时长：Hadera：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hadera：干散货在04-21-2025达11.700天，相较于04-07-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hadera：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-21-2025期间平均值为3.650天，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达24.100天，而历史最低值则出现于03-04-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hadera：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.500 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：Hadera：干散货
港口拥堵：在锚时长：海法：全部
港口拥堵：在锚时长：海法：全部在05-05-2025达0.700天，相较于04-28-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：海法：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.800天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达4.500天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：海法：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Israel 港口拥堵：在锚时长：海法：全部
港口拥堵：在锚时长：海法：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：海法：集装箱运货船在05-05-2025达0.200天，相较于04-28-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：海法：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达1.500天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：海法：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的以色列 – Table IL.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |