印度尼西亚 港口拥堵：港口停留时间：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：港口停留时间：安汶：客船
港口拥堵：港口停留时间：安汶：客船在04-28-2025达10.300天，相较于04-21-2025的9.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：安汶：客船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.600天，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达57.600天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：安汶：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.600 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：安汶：客船
港口拥堵：港口停留时间：安汶：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：安汶：湿散货在03-24-2025达10.300天，相较于06-03-2024的30.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：安汶：湿散货数据按周更新，02-28-2022至03-24-2025期间平均值为2.450天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达30.800天，而历史最低值则出现于05-23-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：安汶：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.800 2024-06-03 | 周 | 2022-02-28 - 2024-06-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-06-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：安汶：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：全部
港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：全部在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的0.800天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.800天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达5.700天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：全部
港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：干散货
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：干散货数据按周更新，08-26-2024至08-26-2024期间平均值为0.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-08-26 | 周 | 2024-08-26 - 2024-08-26 |
查看图表中 2024-08-26 到2024-08-26 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：湿散货在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达5.700天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ampenan：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：巴约：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴约：全部在04-21-2025达0.100天，相较于03-31-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴约：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.900天，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达31.400天，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴约：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴约：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴约：干散货
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴约：干散货数据按周更新，11-27-2023至11-27-2023期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达0.200天，而历史最低值则出现于11-27-2023，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴约：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2023-11-27 | 周 | 2023-11-27 - 2023-11-27 |
查看图表中 2023-11-27 到2023-11-27 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴约：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴约：客船
港口拥堵：港口停留时间：巴约：客船在03-31-2025达0.400天，相较于03-17-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴约：客船数据按周更新，01-31-2022至03-31-2025期间平均值为0.900天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达31.400天，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴约：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴约：客船
港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：全部
港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：全部在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.100天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：全部
港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：客船
港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：客船在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：客船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.100天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Bakauheni：客船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：全部在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.200天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达1.800天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：集装箱运货船在04-21-2025达1.200天，相较于03-10-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为0.650天，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达2.000天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的4.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达8.700天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货在03-10-2025达3.100天，相较于02-24-2025的0.900天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货数据按周更新，10-02-2023至03-10-2025期间平均值为4.700天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达9.000天，而历史最低值则出现于10-02-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-02-03 | 周 | 2023-10-02 - 2025-02-03 |
查看图表中 2023-10-02 到2025-02-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：液化石油气运输船在04-28-2025达1.100天，相较于04-21-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.300天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达12.500天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：客船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：客船在04-28-2025达0.500天，相较于04-21-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：客船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达1.200天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：客船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：滚装货船在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达16.800天，而历史最低值则出现于07-31-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：湿散货在04-28-2025达2.300天，相较于04-21-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.700天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达2.500天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴厘巴板：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：全部
港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：全部在04-28-2025达2.000天，相较于04-21-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.200天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达48.000天，而历史最低值则出现于06-17-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：全部
港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：客船
港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：客船在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：客船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.200天，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达24.700天，而历史最低值则出现于06-17-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：客船
港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：湿散货数据按周更新，10-16-2023至10-16-2023期间平均值为48.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达48.000天，而历史最低值则出现于10-16-2023，为48.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48.000 2023-10-17 | 周 | 2023-10-17 - 2023-10-17 |
查看图表中 2023-10-17 到2023-10-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：班达亚齐：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：全部
港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：全部在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.900天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达1.700天，而历史最低值则出现于09-04-2023，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：全部
港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：干散货在12-23-2024达30.600天，相较于12-02-2024的8.700天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：干散货数据按周更新，04-04-2022至12-23-2024期间平均值为6.800天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达30.600天，而历史最低值则出现于07-10-2023，为1.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.600 2024-12-23 | 周 | 2022-04-04 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-04-04 到2024-12-23 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：干散货
港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：液化石油气运输船在04-14-2025达2.900天，相较于04-07-2025的2.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.400天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达8.100天，而历史最低值则出现于07-22-2024，为1.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：班贾尔马辛：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：液化天然气运输船在12-23-2024达13.900天，相较于11-11-2024的25.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：液化天然气运输船数据按周更新，09-18-2023至12-23-2024期间平均值为19.450天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达48.100天，而历史最低值则出现于09-18-2023，为3.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.900 2024-12-23 | 周 | 2023-09-18 - 2024-12-23 |
查看图表中 2023-09-18 到2024-12-23 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：客船
港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：客船在04-28-2025达0.100天，相较于04-21-2025的0.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：客船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达51.100天，而历史最低值则出现于08-29-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：客船
港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：湿散货在04-21-2025达4.800天，相较于04-14-2025的5.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为3.900天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达55.300天，而历史最低值则出现于11-13-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.700 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：巴都安帕：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：全部
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：全部在04-28-2025达1.500天，相较于04-21-2025的1.400天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达2.100天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：全部
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：集装箱运货船在04-14-2025达1.400天，相较于04-07-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达1.800天，而历史最低值则出现于04-15-2024，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货在04-28-2025达1.400天，相较于04-21-2025的1.400天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.600天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达5.300天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货在04-28-2025达4.700天，相较于04-21-2025的4.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为4.200天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达18.300天，而历史最低值则出现于11-20-2023，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：干散货
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：液化石油气运输船在03-17-2025达24.900天，相较于12-02-2024的10.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：液化石油气运输船数据按周更新，03-28-2022至03-17-2025期间平均值为19.700天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达47.100天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为8.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.500 2024-12-02 | 周 | 2022-03-28 - 2024-12-02 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-12-02 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：滚装货船在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达38.800天，而历史最低值则出现于03-18-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：湿散货在04-28-2025达1.900天，相较于04-21-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.800天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达3.200天，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：勿拉湾：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Benete：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Benete：集装箱运货船在05-05-2025达1.300天，相较于04-21-2025的3.000天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Benete：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至05-05-2025期间平均值为1.400天，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2022，达8.100天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Benete：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Benete：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Benete：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Benete：干散货在04-28-2025达1.000天，相较于04-21-2025的5.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Benete：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.400天，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达17.200天，而历史最低值则出现于06-27-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Benete：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Benete：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Benete：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Benete：滚装货船数据按周更新，02-05-2024至02-05-2024期间平均值为1.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于02-05-2024，为1.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Benete：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2024-02-05 | 周 | 2024-02-05 - 2024-02-05 |
查看图表中 2024-02-05 到2024-02-05 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Benete：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：Benete：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Benete：湿散货在04-21-2025达2.100天，相较于04-14-2025的1.700天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Benete：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为1.500天，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达10.200天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Benete：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Benete：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：全部
港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：全部在04-28-2025达18.200天，相较于04-14-2025的37.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.900天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达37.900天，而历史最低值则出现于02-19-2024，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：全部
港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：干散货
港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：干散货在02-10-2025达8.800天，相较于01-27-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-10-2025期间平均值为4.000天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达15.100天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.800 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：干散货
港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：客船在10-14-2024达20.100天，相较于09-09-2024的17.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：客船数据按周更新，10-17-2022至10-14-2024期间平均值为15.950天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达25.000天，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.100 2024-10-14 | 周 | 2022-10-17 - 2024-10-14 |
查看图表中 2022-10-17 到2024-10-14 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：客船
港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：滚装货船数据按周更新，09-16-2024至09-16-2024期间平均值为4.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达4.100天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为4.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2024-09-16 | 周 | 2024-09-16 - 2024-09-16 |
查看图表中 2024-09-16 到2024-09-16 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：明古鲁：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：全部
港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：全部在04-21-2025达1.300天，相较于04-14-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为1.100天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达18.000天，而历史最低值则出现于09-19-2022，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：全部
港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：干散货在01-13-2025达5.700天，相较于09-02-2024的12.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：干散货数据按周更新，11-28-2022至01-13-2025期间平均值为3.900天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达49.400天，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.700 2025-01-13 | 周 | 2022-11-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-11-28 到2025-01-13 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：干散货
港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：液化石油气运输船数据按周更新，08-05-2024至08-05-2024期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-08-05 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-05 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：伯诺阿：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：比通：干散货
港口拥堵：港口停留时间：比通：干散货在04-14-2025达0.700天，相较于03-17-2025的4.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：比通：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为6.500天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达17.500天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：比通：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：比通：干散货
港口拥堵：港口停留时间：比通：客船
港口拥堵：港口停留时间：比通：客船在04-14-2025达18.300天，相较于04-07-2025的9.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：比通：客船数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为14.100天，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达60.100天，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：比通：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：比通：客船
港口拥堵：港口停留时间：比通：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：比通：湿散货在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的0.900天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：比通：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为1.150天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达5.900天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：比通：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：比通：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：全部
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：全部在04-28-2025达2.100天，相较于04-21-2025的2.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：邦唐：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.300天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达4.100天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：邦唐：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：邦唐：全部
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：集装箱运货船在04-21-2025达8.200天，相较于04-14-2025的2.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：邦唐：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为2.300天，共141份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达13.800天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：邦唐：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：邦唐：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：干散货
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：干散货在04-28-2025达2.100天，相较于04-21-2025的2.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：邦唐：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.900天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达11.000天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：邦唐：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：邦唐：干散货
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化天然气运输船在05-05-2025达1.500天，相较于04-28-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为1.400天，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达2.600天，而历史最低值则出现于01-16-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化石油气运输船在04-28-2025达2.000天，相较于04-21-2025的3.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.600天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达19.300天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.900天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：邦唐：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：客船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：客船在04-21-2025达1.500天，相较于04-07-2025的1.500天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：邦唐：客船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达9.200天，而历史最低值则出现于06-17-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：邦唐：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-02-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：邦唐：客船
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：邦唐：湿散货在04-28-2025达2.600天，相较于04-21-2025的2.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：邦唐：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为2.650天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达16.300天，而历史最低值则出现于08-29-2022，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：邦唐：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：邦唐：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：全部
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：全部在05-05-2025达5.500天，相较于04-28-2025的8.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Bunati：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为6.500天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达19.300天，而历史最低值则出现于12-18-2023，为2.900天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Bunati：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.800 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Bunati：全部
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于03-17-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货数据按周更新，03-07-2022至04-07-2025期间平均值为3.000天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达44.300天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-17 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货在04-14-2025达4.400天，相较于04-07-2025的4.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为6.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达19.300天，而历史最低值则出现于10-10-2022，为3.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.100 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Bunati：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Bunati：湿散货在04-21-2025达0.200天，相较于04-14-2025的2.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Bunati：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为0.800天，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达27.000天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Bunati：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Bunati：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：全部
港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：全部在04-28-2025达1.500天，相较于04-21-2025的5.700天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为5.250天，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达30.700天，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：全部
港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货在04-14-2025达5.500天，相较于04-07-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为5.600天，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达30.700天，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货在04-21-2025达5.400天，相较于04-07-2025的5.700天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货数据按周更新，01-02-2023至04-21-2025期间平均值为2.100天，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达5.700天，而历史最低值则出现于10-09-2023，为1.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2023-01-02 - 2025-03-03 |
查看图表中 2023-01-02 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Celukan bawang（港口名称）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Cigading：全部
港口拥堵：港口停留时间：Cigading：全部在04-28-2025达2.000天，相较于04-21-2025的2.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Cigading：全部数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为3.300天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达9.700天，而历史最低值则出现于04-08-2024，为1.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Cigading：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Cigading：全部
港口拥堵：港口停留时间：Cigading：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Cigading：液化石油气运输船在04-07-2025达4.100天，相较于03-17-2025的4.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Cigading：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为2.600天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达5.300天，而历史最低值则出现于02-13-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Cigading：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.400 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Cigading：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：全部
港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：全部在04-28-2025达2.200天，相较于04-21-2025的1.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.700天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达7.700天，而历史最低值则出现于04-03-2023，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：全部
港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：集装箱运货船数据按周更新，07-31-2023至07-31-2023期间平均值为1.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达1.300天，而历史最低值则出现于07-31-2023，为1.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2023-08-01 | 周 | 2023-08-01 - 2023-08-01 |
查看图表中 2023-08-01 到2023-08-01 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：芝拉扎：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：井里汶：全部
港口拥堵：港口停留时间：井里汶：全部在04-28-2025达1.100天，相较于04-21-2025的3.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：井里汶：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.700天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达54.000天，而历史最低值则出现于02-19-2024，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：井里汶：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：井里汶：全部
港口拥堵：港口停留时间：井里汶：干散货
港口拥堵：港口停留时间：井里汶：干散货在04-28-2025达1.100天，相较于04-21-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：井里汶：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.500天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达38.200天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：井里汶：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：井里汶：干散货
港口拥堵：港口停留时间：井里汶：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：井里汶：湿散货在04-07-2025达1.900天，相较于03-24-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：井里汶：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为1.800天，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达55.100天，而历史最低值则出现于01-20-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：井里汶：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：井里汶：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：全部
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：全部在04-14-2025达1.400天，相较于04-07-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达2.600天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：全部
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货在04-28-2025达2.200天，相较于04-21-2025的1.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.300天，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达6.800天，而历史最低值则出现于07-15-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货在04-14-2025达3.500天，相较于04-07-2025的2.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.250天，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达14.400天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化天然气运输船在01-27-2025达0.700天，相较于01-13-2025的1.200天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化天然气运输船数据按周更新，10-31-2022至01-27-2025期间平均值为1.200天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达1.500天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-01-27 | 周 | 2022-10-31 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-10-31 到2025-01-27 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化石油气运输船在04-28-2025达2.300天，相较于04-21-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为1.100天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.300天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Ciwandan：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：全部
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：全部在05-05-2025达1.700天，相较于04-28-2025的1.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：杜迈：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为1.500天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达25.500天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：杜迈：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：杜迈：全部
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：集装箱运货船在04-28-2025达0.800天，相较于04-21-2025的1.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：杜迈：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达25.000天，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：杜迈：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：杜迈：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：干散货
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：干散货在04-28-2025达4.700天，相较于04-21-2025的3.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：杜迈：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为3.600天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达12.200天，而历史最低值则出现于04-08-2024，为1.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：杜迈：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：杜迈：干散货
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：客船
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：客船在05-05-2025达1.900天，相较于04-28-2025的14.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：杜迈：客船数据按周更新，03-14-2022至05-05-2025期间平均值为1.000天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达27.700天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：杜迈：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：杜迈：客船
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：滚装货船在04-14-2025达1.200天，相较于03-10-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：杜迈：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达18.100天，而历史最低值则出现于07-15-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：杜迈：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：杜迈：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：杜迈：湿散货在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的1.300天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：杜迈：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.400天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达2.100天，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：杜迈：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：杜迈：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：英德：全部
港口拥堵：港口停留时间：英德：全部在04-28-2025达0.400天，相较于04-21-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：英德：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于05-27-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：英德：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：英德：全部
港口拥堵：港口停留时间：英德：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：英德：集装箱运货船在04-21-2025达1.300天，相较于04-14-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：英德：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.900天，共79份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达2.100天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：英德：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：英德：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：英德：客船
港口拥堵：港口停留时间：英德：客船在03-10-2025达0.300天，相较于02-10-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：英德：客船数据按周更新，03-18-2024至03-10-2025期间平均值为0.200天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达0.300天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：英德：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-10 | 周 | 2024-03-18 - 2025-02-10 |
查看图表中 2024-03-18 到2025-02-10 期间的Indonesia （停止更新）港口拥堵：港口停留时间：英德：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Futong：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：Futong：滚装货船在02-10-2025达3.000天，相较于08-26-2024的2.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Futong：滚装货船数据按周更新，07-29-2024至02-10-2025期间平均值为2.500天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达3.000天，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Futong：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-10 | 周 | 2024-07-29 - 2025-02-10 |
查看图表中 2024-07-29 到2025-02-10 期间的Indonesia （停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Futong：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：全部
港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：全部在04-28-2025达2.700天，相较于03-24-2025的14.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为7.100天，共91份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达56.300天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：全部
港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：干散货在04-28-2025达2.700天，相较于03-24-2025的14.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为4.400天，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达14.800天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：客船在03-25-2024达58.700天，相较于03-18-2024的51.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：客船数据按周更新，03-07-2022至03-25-2024期间平均值为19.600天，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达60.200天，而历史最低值则出现于08-08-2022，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 58.700 2024-03-25 | 周 | 2022-03-07 - 2024-03-25 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-03-25 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：Garongkong：客船
港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：全部
港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：全部在04-28-2025达0.000天，相较于04-21-2025的0.000天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.000天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达0.000天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：全部
港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：集装箱运货船在11-20-2023达0.000天，相较于11-13-2023的0.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：集装箱运货船数据按周更新，10-30-2023至11-20-2023期间平均值为0.000天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达0.000天，而历史最低值则出现于11-20-2023，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11-20 | 周 | 2023-10-30 - 2023-11-20 |
查看图表中 2023-10-30 到2023-11-20 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：干散货
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：干散货数据按周更新，10-21-2024至10-21-2024期间平均值为1.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为1.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2024-10-21 | 周 | 2024-10-21 - 2024-10-21 |
查看图表中 2024-10-21 到2024-10-21 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：干散货
港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：客船
港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：客船在04-14-2025达0.000天，相较于04-07-2025的0.000天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：客船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.000天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达0.000天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：客船
港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：湿散货数据按周更新，10-07-2024至10-07-2024期间平均值为0.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达0.000天，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-07 | 周 | 2024-10-07 - 2024-10-07 |
查看图表中 2024-10-07 到2024-10-07 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：吉利马努克：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：全部
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：全部在04-14-2025达3.000天，相较于04-07-2025的3.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：格雷西：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.500天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达4.000天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：格雷西：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：格雷西：全部
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：集装箱运货船在03-31-2025达27.200天，相较于03-17-2025的0.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：格雷西：集装箱运货船数据按周更新，03-28-2022至03-31-2025期间平均值为0.000天，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达27.200天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：格雷西：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-17 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：格雷西：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货在04-28-2025达3.900天，相较于04-21-2025的3.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为4.400天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达8.700天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货在04-28-2025达2.900天，相较于04-21-2025的3.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为4.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2022，达16.400天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为2.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：格雷西：干散货
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：其它市场
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：其它市场在01-27-2025达0.000天，相较于01-06-2025的0.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：其它市场数据按周更新，07-08-2024至01-27-2025期间平均值为0.050天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-01-27 | 周 | 2024-07-08 - 2025-01-27 |
查看图表中 2024-07-08 到2025-01-27 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：格雷西：其它市场
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：客船在11-25-2024达10.300天，相较于10-14-2024的0.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：客船数据按周更新，03-14-2022至11-25-2024期间平均值为18.900天，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达57.000天，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：格雷西：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.300 2024-11-25 | 周 | 2022-03-14 - 2024-11-25 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-11-25 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：格雷西：客船
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：格雷西：湿散货在04-28-2025达2.500天，相较于04-21-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：格雷西：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.900天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达3.300天，而历史最低值则出现于10-14-2024，为1.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：格雷西：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：港口停留时间：格雷西：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：雅加达：全部
港口拥堵：港口停留时间：雅加达：全部在04-28-2025达1.300天，相较于04-21-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：雅加达：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.200天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.500天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.900天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：雅加达：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |