印度尼西亚 港口拥堵：停靠：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：停靠：Adang Bay：全部
港口拥堵：停靠：Adang Bay：全部在12-01-2025达6.000单位，相较于11-24-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Adang Bay：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达14.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Adang Bay：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Adang Bay：全部
港口拥堵：停靠：Adang Bay：干散杂货
港口拥堵：停靠：Adang Bay：干散杂货在11-10-2025达1.000单位，相较于09-01-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Adang Bay：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至11-10-2025期间平均值为2.000单位，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Adang Bay：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-11-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-11-10 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Adang Bay：干散杂货
港口拥堵：停靠：Amamapare：全部
港口拥堵：停靠：Amamapare：全部在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Amamapare：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为14.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达18.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amamapare：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Amamapare：全部
港口拥堵：停靠：Amamapare：干散杂货
港口拥堵：停靠：Amamapare：干散杂货在11-24-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Amamapare：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至11-24-2025期间平均值为7.000单位，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达11.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amamapare：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Amamapare：干散杂货
港口拥堵：停靠：Amamapare：干散货
港口拥堵：停靠：Amamapare：干散货在11-24-2025达2.000单位，相较于10-20-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Amamapare：干散货数据按周更新，02-14-2022至11-24-2025期间平均值为4.000单位，共188份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达9.000单位，而历史最低值则出现于10-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Amamapare：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-11-24 | 周 | 2022-02-14 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Amamapare：干散货
港口拥堵：停靠：安汶：全部
港口拥堵：停靠：安汶：全部在12-01-2025达6.000单位，相较于11-24-2025的9.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：安汶：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为8.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安汶：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：安汶：全部
港口拥堵：停靠：安汶：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：安汶：集装箱运货船在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：安汶：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为7.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达9.000单位，而历史最低值则出现于09-08-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安汶：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：安汶：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：安汶：干散杂货
港口拥堵：停靠：安汶：干散杂货在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：安汶：干散杂货数据按周更新，04-04-2022至12-01-2025期间平均值为4.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于06-09-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安汶：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-04-04 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：安汶：干散杂货
港口拥堵：停靠：安汶：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：安汶：干散货在08-25-2025达1.000单位，相较于01-13-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：安汶：干散货数据按周更新，03-14-2022至08-25-2025期间平均值为1.000单位，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-25-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-25-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：安汶：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-13 | 周 | 2022-03-14 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-01-13 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：安汶：干散货
港口拥堵：停靠：巴约：全部
港口拥堵：停靠：巴约：全部在12-01-2025达10.000单位，相较于11-24-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：巴约：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为5.000单位，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达17.000单位，而历史最低值则出现于06-09-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴约：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴约：全部
港口拥堵：停靠：巴约：干散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：巴约：干散杂货数据按周更新，11-27-2023至11-27-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：巴约：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-27 | 周 | 2023-11-27 - 2023-11-27 |
查看图表中 2023-11-27 到2023-11-27 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴约：干散货
港口拥堵：停靠：巴厘巴板：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：巴厘巴板：干散货在07-21-2025达1.000单位，相较于05-12-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：巴厘巴板：干散货数据按周更新，10-02-2023至07-21-2025期间平均值为2.000单位，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于07-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：巴厘巴板：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2023-10-02 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-10-02 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴厘巴板：干散货
港口拥堵：停靠：巴厘巴板：滚装货船
港口拥堵：停靠：巴厘巴板：滚装货船在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：巴厘巴板：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为7.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴厘巴板：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴厘巴板：滚装货船
港口拥堵：停靠：班达亚齐：全部
港口拥堵：停靠：班达亚齐：全部在11-17-2025达15.000单位，相较于11-10-2025的13.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：班达亚齐：全部数据按周更新，01-31-2022至11-17-2025期间平均值为10.000单位，共187份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达19.000单位，而历史最低值则出现于07-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班达亚齐：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-11-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-11-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-11-17 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班达亚齐：全部
港口拥堵：停靠：班达亚齐：客船
港口拥堵：停靠：班达亚齐：客船在11-17-2025达15.000单位，相较于11-10-2025的13.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：班达亚齐：客船数据按周更新，01-31-2022至11-17-2025期间平均值为10.000单位，共186份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达19.000单位，而历史最低值则出现于07-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班达亚齐：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-11-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-11-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-11-17 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班达亚齐：客船
港口拥堵：停靠：班达亚齐：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：班达亚齐：湿散货数据按周更新，10-16-2023至10-16-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-16-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：班达亚齐：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-17 | 周 | 2023-10-17 - 2023-10-17 |
查看图表中 2023-10-17 到2023-10-17 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班达亚齐：湿散货
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：全部
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：全部在12-01-2025达55.000单位，相较于11-24-2025的56.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为43.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达67.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：全部
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：集装箱运货船在12-01-2025达9.000单位，相较于11-24-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为8.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-19-2025，达13.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：干散货
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：干散货在10-06-2025达1.000单位，相较于08-25-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：干散货数据按周更新，04-04-2022至10-06-2025期间平均值为1.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-06 | 周 | 2022-04-04 - 2025-10-06 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-10-06 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：干散货
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：液化石油气运输船在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：客船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：客船在12-01-2025达8.000单位，相较于11-24-2025的8.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：客船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为8.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-26-2025，达13.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：客船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：滚装货船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：滚装货船在12-01-2025达6.000单位，相较于11-24-2025的6.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至12-01-2025期间平均值为7.000单位，共197份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达8.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：滚装货船
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：湿散货
港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：湿散货在12-01-2025达13.000单位，相较于11-24-2025的12.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为8.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：班贾尔马辛：湿散货
港口拥堵：停靠：巴都安帕：全部
港口拥堵：停靠：巴都安帕：全部在12-01-2025达66.000单位，相较于11-24-2025的62.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：巴都安帕：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为70.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2025，达92.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴都安帕：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴都安帕：全部
港口拥堵：停靠：巴都安帕：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：集装箱运货船在12-01-2025达6.000单位，相较于11-24-2025的10.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：巴都安帕：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共198份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴都安帕：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴都安帕：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：干散货
港口拥堵：停靠：巴都安帕：干散货在11-24-2025达4.000单位，相较于11-17-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：巴都安帕：干散货数据按周更新，02-28-2022至11-24-2025期间平均值为2.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于10-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴都安帕：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-11-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴都安帕：干散货
港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化天然气运输船在08-04-2025达1.000单位，相较于06-23-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化天然气运输船数据按周更新，09-18-2023至08-04-2025期间平均值为1.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-04-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-23 | 周 | 2023-09-18 - 2024-12-23 |
查看图表中 2023-09-18 到2024-12-23 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化石油气运输船在10-06-2025达1.000单位，相较于09-08-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化石油气运输船数据按周更新，04-04-2022至10-06-2025期间平均值为1.000单位，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-20-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于10-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-06 | 周 | 2022-04-04 - 2025-10-06 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-10-06 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴都安帕：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：客船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：客船在12-01-2025达27.000单位，相较于11-24-2025的27.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：巴都安帕：客船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为40.000单位，共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达50.000单位，而历史最低值则出现于03-21-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴都安帕：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴都安帕：客船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：滚装货船
港口拥堵：停靠：巴都安帕：滚装货船在12-01-2025达1.000单位，相较于10-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：巴都安帕：滚装货船数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：巴都安帕：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：巴都安帕：滚装货船
港口拥堵：停靠：勿拉湾：全部
港口拥堵：停靠：勿拉湾：全部在12-01-2025达44.000单位，相较于11-24-2025的29.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：勿拉湾：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为35.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达60.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：勿拉湾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：勿拉湾：全部
港口拥堵：停靠：勿拉湾：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：勿拉湾：集装箱运货船在12-01-2025达15.000单位，相较于11-24-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：勿拉湾：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为13.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：勿拉湾：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：勿拉湾：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：勿拉湾：干散杂货
港口拥堵：停靠：勿拉湾：干散杂货在12-01-2025达9.000单位，相较于11-24-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：勿拉湾：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为11.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达16.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：勿拉湾：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-11-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：勿拉湾：干散杂货
港口拥堵：停靠：Benete：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Benete：滚装货船数据按周更新，02-05-2024至02-05-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Benete：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-05 | 周 | 2024-02-05 - 2024-02-05 |
查看图表中 2024-02-05 到2024-02-05 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Benete：滚装货船
港口拥堵：停靠：Benete：湿散货
港口拥堵：停靠：Benete：湿散货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Benete：湿散货数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Benete：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Benete：湿散货
港口拥堵：停靠：明古鲁：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：干散杂货在07-21-2025达1.000单位，相较于07-14-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：干散杂货数据按周更新，01-31-2022至07-21-2025期间平均值为2.000单位，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于07-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：明古鲁：干散货
港口拥堵：停靠：明古鲁：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：干散货在08-25-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：干散货数据按周更新，02-21-2022至08-25-2025期间平均值为1.000单位，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于08-25-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：明古鲁：干散货
港口拥堵：停靠：明古鲁：客船
港口拥堵：停靠：明古鲁：客船在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：明古鲁：客船数据按周更新，10-17-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：明古鲁：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-10-17 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-10-17 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：明古鲁：客船
港口拥堵：停靠：明古鲁：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：滚装货船数据按周更新，09-16-2024至09-16-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：明古鲁：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2024-09-16 - 2024-09-16 |
查看图表中 2024-09-16 到2024-09-16 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：明古鲁：滚装货船
港口拥堵：停靠：明古鲁：湿散货
港口拥堵：停靠：明古鲁：湿散货在12-01-2025达5.000单位，相较于11-24-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：明古鲁：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-08-2025，达13.000单位，而历史最低值则出现于07-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：明古鲁：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：明古鲁：湿散货
港口拥堵：停靠：伯诺阿：全部
港口拥堵：停靠：伯诺阿：全部在12-01-2025达14.000单位，相较于11-24-2025的11.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：伯诺阿：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为6.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-10-2025，达20.000单位，而历史最低值则出现于03-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：伯诺阿：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：伯诺阿：全部
港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散杂货
港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散杂货在10-27-2025达1.000单位，相较于09-22-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散杂货数据按周更新，08-29-2022至10-27-2025期间平均值为1.000单位，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-24-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-27 | 周 | 2022-08-29 - 2025-10-27 |
查看图表中 2022-08-29 到2025-10-27 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散杂货
港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散货在01-13-2025达2.000单位，相较于09-02-2024的1.000单位有所增长。（停止更新）港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散货数据按周更新，11-28-2022至01-13-2025期间平均值为3.000单位，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-01-13 | 周 | 2022-11-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-11-28 到2025-01-13 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：伯诺阿：干散货
港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化天然气运输船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化天然气运输船数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化石油气运输船在09-15-2025达1.000单位，相较于08-05-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化石油气运输船数据按周更新，08-05-2024至09-15-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-15-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-15-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-09-15 | 周 | 2024-08-05 - 2025-09-15 |
查看图表中 2024-08-05 到2025-09-15 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：伯诺阿：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：伯诺阿：客船
港口拥堵：停靠：伯诺阿：客船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：伯诺阿：客船数据按周更新，06-13-2022至12-01-2025期间平均值为4.000单位，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-10-2025，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：伯诺阿：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-06-13 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-06-13 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：伯诺阿：客船
港口拥堵：停靠：伯诺阿：湿散货
港口拥堵：停靠：伯诺阿：湿散货在12-01-2025达12.000单位，相较于11-24-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：伯诺阿：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为6.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达12.000单位，而历史最低值则出现于03-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：伯诺阿：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：伯诺阿：湿散货
港口拥堵：停靠：Biringkassi：全部
港口拥堵：停靠：Biringkassi：全部在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的9.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Biringkassi：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-06-2025，达11.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Biringkassi：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Biringkassi：全部
港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散杂货
港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散杂货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散杂货数据按周更新，03-14-2022至12-01-2025期间平均值为4.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-06-2025，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-03-14 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散杂货
港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散货
港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Biringkassi：干散货
港口拥堵：停靠：Biringkassi：湿散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Biringkassi：湿散货在06-30-2025达1.000单位，相较于02-24-2025的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：Biringkassi：湿散货数据按周更新，03-21-2022至06-30-2025期间平均值为1.000单位，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于06-30-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Biringkassi：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-24 | 周 | 2022-03-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-02-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Biringkassi：湿散货
港口拥堵：停靠：比通：全部
港口拥堵：停靠：比通：全部在12-01-2025达28.000单位，相较于11-24-2025的21.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：比通：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为25.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达42.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：比通：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：比通：全部
港口拥堵：停靠：比通：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：比通：集装箱运货船在12-01-2025达7.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：比通：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为9.000单位，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：比通：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：比通：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：比通：干散杂货
港口拥堵：停靠：比通：干散杂货在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：比通：干散杂货数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达11.000单位，而历史最低值则出现于08-25-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：比通：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：比通：干散杂货
港口拥堵：停靠：比通：干散货
港口拥堵：停靠：比通：干散货在10-06-2025达1.000单位，相较于09-15-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：比通：干散货数据按周更新，02-14-2022至10-06-2025期间平均值为1.000单位，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：比通：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-06 | 周 | 2022-02-14 - 2025-10-06 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-10-06 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：比通：干散货
港口拥堵：停靠：比通：客船
港口拥堵：停靠：比通：客船在12-01-2025达7.000单位，相较于11-24-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：比通：客船数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共149份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-08-2025，达13.000单位，而历史最低值则出现于10-14-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：比通：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：比通：客船
港口拥堵：停靠：邦唐：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：邦唐：集装箱运货船在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：邦唐：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共172份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于11-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：邦唐：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：邦唐：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：邦唐：其它市场
（停止更新）港口拥堵：停靠：邦唐：其它市场在09-02-2024达1.000单位，相较于06-10-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：邦唐：其它市场数据按周更新，02-05-2024至09-02-2024期间平均值为1.000单位，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：邦唐：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2024-02-05 - 2024-09-02 |
查看图表中 2024-02-05 到2024-09-02 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：邦唐：其它市场
港口拥堵：停靠：Bunati：湿散货
港口拥堵：停靠：Bunati：湿散货在12-01-2025达2.000单位，相较于11-17-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Bunati：湿散货数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-11-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Bunati：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Bunati：湿散货
港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：全部
港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：全部在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：全部数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：全部
港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：干散货
港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：干散货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：干散货数据按周更新，01-02-2023至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2023-01-02 - 2025-12-01 |
查看图表中 2023-01-02 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Celukan bawang（港口名称）：干散货
港口拥堵：停靠：Cigading：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Cigading：液化石油气运输船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Cigading：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Cigading：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Cigading：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Cigading：湿散货
港口拥堵：停靠：Cigading：湿散货在12-01-2025达2.000单位，相较于11-17-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Cigading：湿散货数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于10-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Cigading：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Cigading：湿散货
港口拥堵：停靠：芝拉扎：全部
港口拥堵：停靠：芝拉扎：全部在12-01-2025达20.000单位，相较于11-24-2025的15.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：芝拉扎：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为12.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达24.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝拉扎：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝拉扎：全部
港口拥堵：停靠：芝拉扎：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：芝拉扎：集装箱运货船数据按周更新，07-31-2023至07-31-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-31-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：芝拉扎：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-01 | 周 | 2023-08-01 - 2023-08-01 |
查看图表中 2023-08-01 到2023-08-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝拉扎：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散杂货
港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散杂货在11-17-2025达1.000单位，相较于01-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散杂货数据按周更新，02-13-2023至11-17-2025期间平均值为1.000单位，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-17 | 周 | 2023-02-13 - 2025-11-17 |
查看图表中 2023-02-13 到2025-11-17 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散杂货
港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散货
港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散货在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于11-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝拉扎：干散货
港口拥堵：停靠：芝拉扎：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：芝拉扎：液化石油气运输船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：芝拉扎：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为5.000单位，共193份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝拉扎：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝拉扎：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：芝拉扎：湿散货
港口拥堵：停靠：芝拉扎：湿散货在12-01-2025达17.000单位，相较于11-24-2025的12.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：芝拉扎：湿散货数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为10.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝拉扎：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝拉扎：湿散货
港口拥堵：停靠：芝勒贡：全部
港口拥堵：停靠：芝勒贡：全部在12-01-2025达16.000单位，相较于11-24-2025的16.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：芝勒贡：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为12.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达33.000单位，而历史最低值则出现于04-08-2024，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝勒贡：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝勒贡：全部
港口拥堵：停靠：芝勒贡：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：芝勒贡：集装箱运货船在10-20-2025达1.000单位，相较于09-15-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：芝勒贡：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至10-20-2025期间平均值为2.000单位，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-22-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于10-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝勒贡：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-20 | 周 | 2022-01-31 - 2025-10-20 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-10-20 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝勒贡：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：芝勒贡：干散杂货
港口拥堵：停靠：芝勒贡：干散杂货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：芝勒贡：干散杂货数据按周更新，02-14-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝勒贡：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-14 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝勒贡：干散杂货
港口拥堵：停靠：芝勒贡：客船
港口拥堵：停靠：芝勒贡：客船在12-01-2025达1.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：芝勒贡：客船数据按周更新，02-21-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达18.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝勒贡：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-21 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝勒贡：客船
港口拥堵：停靠：芝勒贡：湿散货
港口拥堵：停靠：芝勒贡：湿散货在12-01-2025达12.000单位，相较于11-24-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：芝勒贡：湿散货数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为6.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-10-2025，达20.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芝勒贡：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：芝勒贡：湿散货
港口拥堵：停靠：井里汶：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：井里汶：支持船在06-09-2025达1.000单位，相较于05-12-2025的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：井里汶：支持船数据按周更新，05-06-2024至06-09-2025期间平均值为1.000单位，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于06-09-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：井里汶：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2024-05-06 - 2025-03-10 |
查看图表中 2024-05-06 到2025-03-10 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：井里汶：支持船
港口拥堵：停靠：杜迈：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：杜迈：液化石油气运输船在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：杜迈：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共198份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：杜迈：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：杜迈：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：杜迈：客船
港口拥堵：停靠：杜迈：客船在12-01-2025达35.000单位，相较于11-24-2025的38.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：杜迈：客船数据按周更新，03-14-2022至12-01-2025期间平均值为39.000单位，共193份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达62.000单位，而历史最低值则出现于07-15-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：杜迈：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.000 2025-12-01 | 周 | 2022-03-14 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：杜迈：客船
港口拥堵：停靠：杜迈：滚装货船
港口拥堵：停靠：杜迈：滚装货船在11-24-2025达2.000单位，相较于10-13-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：杜迈：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至11-24-2025期间平均值为1.000单位，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于10-13-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：杜迈：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-11-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：杜迈：滚装货船
港口拥堵：停靠：杜迈：湿散货
港口拥堵：停靠：杜迈：湿散货在12-01-2025达13.000单位，相较于11-24-2025的20.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：杜迈：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为14.000单位，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达32.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：杜迈：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：杜迈：湿散货
港口拥堵：停靠：英德：全部
港口拥堵：停靠：英德：全部在12-01-2025达4.000单位，相较于11-24-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：英德：全部数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为5.000单位，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-11-2025，达10.000单位，而历史最低值则出现于05-27-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：英德：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：英德：全部
港口拥堵：停靠：英德：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：英德：集装箱运货船在05-19-2025达1.000单位，相较于05-05-2025的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：英德：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至05-19-2025期间平均值为3.000单位，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于05-19-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：英德：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：英德：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：英德：干散杂货
港口拥堵：停靠：英德：干散杂货在11-24-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：英德：干散杂货数据按周更新，10-10-2022至11-24-2025期间平均值为1.000单位，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-11-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：英德：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-24 | 周 | 2022-10-10 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-10-10 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：英德：干散杂货
港口拥堵：停靠：英德：客船
（停止更新）港口拥堵：停靠：英德：客船在08-25-2025达2.000单位，相较于08-18-2025的1.000单位有所增长。（停止更新）港口拥堵：停靠：英德：客船数据按周更新，03-18-2024至08-25-2025期间平均值为2.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-25-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于08-18-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：英德：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2024-03-18 - 2025-02-10 |
查看图表中 2024-03-18 到2025-02-10 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：英德：客船
港口拥堵：停靠：英德：滚装货船
港口拥堵：停靠：英德：滚装货船在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：英德：滚装货船数据按周更新，02-20-2023至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：英德：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2023-02-20 - 2025-12-01 |
查看图表中 2023-02-20 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：英德：滚装货船
港口拥堵：停靠：英德：湿散货
港口拥堵：停靠：英德：湿散货在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：英德：湿散货数据按周更新，01-31-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于11-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：英德：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-01-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：英德：湿散货
港口拥堵：停靠：Fak Fak：全部
港口拥堵：停靠：Fak Fak：全部在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Fak Fak：全部数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于11-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fak Fak：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Fak Fak：全部
港口拥堵：停靠：Fak Fak：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Fak Fak：集装箱运货船在05-19-2025达1.000单位，相较于10-21-2024的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：Fak Fak：集装箱运货船数据按周更新，03-07-2022至05-19-2025期间平均值为1.000单位，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于05-19-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Fak Fak：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-21 | 周 | 2022-03-07 - 2024-10-21 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-10-21 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Fak Fak：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：Fak Fak：干散杂货
港口拥堵：停靠：Fak Fak：干散杂货在11-24-2025达1.000单位，相较于11-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Fak Fak：干散杂货数据按周更新，03-21-2022至11-24-2025期间平均值为2.000单位，共57份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-28-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fak Fak：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-24 | 周 | 2022-03-21 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Fak Fak：干散杂货
港口拥堵：停靠：Fak Fak：客船
港口拥堵：停靠：Fak Fak：客船在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Fak Fak：客船数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fak Fak：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Fak Fak：客船
港口拥堵：停靠：Fak Fak：湿散货
港口拥堵：停靠：Fak Fak：湿散货在11-24-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Fak Fak：湿散货数据按周更新，02-28-2022至11-24-2025期间平均值为1.000单位，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Fak Fak：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-11-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-11-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-11-24 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Fak Fak：湿散货
港口拥堵：停靠：Futong：全部
港口拥堵：停靠：Futong：全部在12-01-2025达3.000单位，相较于11-24-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Futong：全部数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为3.000单位，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-07-2025，达8.000单位，而历史最低值则出现于11-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Futong：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Futong：全部
港口拥堵：停靠：Futong：干散杂货
港口拥堵：停靠：Futong：干散杂货在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Futong：干散杂货数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共182份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-07-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于11-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Futong：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Futong：干散杂货
港口拥堵：停靠：Futong：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Futong：滚装货船在02-10-2025达1.000单位，相较于08-26-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Futong：滚装货船数据按周更新，07-29-2024至02-10-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Futong：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2024-07-29 - 2025-02-10 |
查看图表中 2024-07-29 到2025-02-10 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Futong：滚装货船
港口拥堵：停靠：Futong：湿散货
港口拥堵：停靠：Futong：湿散货在12-01-2025达1.000单位，相较于11-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Futong：湿散货数据按周更新，02-07-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Futong：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-07 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Futong：湿散货
港口拥堵：停靠：Garongkong：全部
港口拥堵：停靠：Garongkong：全部在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Garongkong：全部数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为2.000单位，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Garongkong：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-12-01 期间的Indonesia 港口拥堵：停靠：Garongkong：全部
港口拥堵：停靠：Garongkong：干散杂货
港口拥堵：停靠：Garongkong：干散杂货在12-01-2025达2.000单位，相较于11-24-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：Garongkong：干散杂货数据按周更新，02-28-2022至12-01-2025期间平均值为1.000单位，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于11-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Garongkong：干散杂货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2022-02-28 - 2025-12-01 |
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港口拥堵：停靠：吉利马努克：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：吉利马努克：集装箱运货船在11-20-2023达5.000单位，相较于11-13-2023的4.000单位有所增长。（停止更新）港口拥堵：停靠：吉利马努克：集装箱运货船数据按周更新，10-30-2023至11-20-2023期间平均值为6.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于10-30-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：吉利马努克：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2023-11-21 | 周 | 2023-10-31 - 2023-11-21 |
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港口拥堵：停靠：吉利马努克：客船
港口拥堵：停靠：吉利马努克：客船在09-22-2025达831.000单位，相较于09-15-2025的826.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：吉利马努克：客船数据按周更新，01-31-2022至09-22-2025期间平均值为625.000单位，共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-16-2025，达860.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为104.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：吉利马努克：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 831.000 2025-09-22 | 周 | 2022-01-31 - 2025-09-22 |
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港口拥堵：停靠：吉利马努克：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：吉利马努克：湿散货数据按周更新，10-07-2024至10-07-2024期间平均值为18.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达18.000单位，而历史最低值则出现于10-07-2024，为18.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：吉利马努克：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2024-10-07 | 周 | 2024-10-07 - 2024-10-07 |
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港口拥堵：停靠：格雷西：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：格雷西：集装箱运货船在10-13-2025达1.000单位，相较于05-05-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：格雷西：集装箱运货船数据按周更新，03-28-2022至10-13-2025期间平均值为1.000单位，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-13-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：格雷西：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度尼西亚 – Table ID.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-10-13 | 周 | 2022-03-28 - 2025-10-13 |