印度 港口拥堵：停靠：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：停靠：Beypore：全部
港口拥堵：停靠：Beypore：全部在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Beypore：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达10.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Beypore：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：Beypore：全部
港口拥堵：停靠：Beypore：干散货
港口拥堵：停靠：Beypore：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Beypore：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Beypore：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：Beypore：干散货
港口拥堵：停靠：Bhavnagar New Port：全部
港口拥堵：停靠：Bhavnagar New Port：全部在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的16.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Bhavnagar New Port：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为14.000单位，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达49.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Bhavnagar New Port：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：Bhavnagar New Port：全部
港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：全部
。（停止更新）港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：全部数据按周更新，10-28-2024至10-28-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-28 | 周 | 2024-10-28 - 2024-10-28 |
查看图表中 2024-10-28 到2024-10-28 期间的India 港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：全部
港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：液化石油气运输船数据按周更新，10-28-2024至10-28-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-28 | 周 | 2024-10-28 - 2024-10-28 |
查看图表中 2024-10-28 到2024-10-28 期间的India 港口拥堵：停靠：巴夫那加尔：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：金奈：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：金奈：集装箱运货船在04-14-2025达13.000单位，相较于04-07-2025的11.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：金奈：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为11.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达20.000单位，而历史最低值则出现于12-04-2023，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：金奈：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：金奈：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：金奈：干散货
港口拥堵：停靠：金奈：干散货在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：金奈：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为6.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达13.000单位，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：金奈：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：金奈：干散货
港口拥堵：停靠：金奈：支持船
港口拥堵：停靠：金奈：支持船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：金奈：支持船数据按周更新，10-23-2023至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：金奈：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2023-10-23 - 2025-03-03 |
查看图表中 2023-10-23 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：金奈：支持船
港口拥堵：停靠：大博镇（印度海边小镇）：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：大博镇（印度海边小镇）：液化石油气运输船在03-18-2024达8.000单位，相较于03-11-2024的1.000单位有所增长。（停止更新）港口拥堵：停靠：大博镇（印度海边小镇）：液化石油气运输船数据按周更新，01-29-2024至03-18-2024期间平均值为4.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于03-11-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：大博镇（印度海边小镇）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2024-03-18 | 周 | 2024-01-29 - 2024-03-18 |
查看图表中 2024-01-29 到2024-03-18 期间的India 港口拥堵：停靠：大博镇（印度海边小镇）：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货
港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货在04-21-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货数据按周更新，04-04-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-04-04 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货
港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货
港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货在04-21-2025达7.000单位，相较于04-14-2025的14.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为9.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：Dhamra：干散货
港口拥堵：停靠：Dharamtar：全部
港口拥堵：停靠：Dharamtar：全部在04-14-2025达71.000单位，相较于04-07-2025的73.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Dharamtar：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为72.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达99.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为8.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Dharamtar：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 70.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：Dharamtar：全部
港口拥堵：停靠：Dharamtar：干散货
港口拥堵：停靠：Dharamtar：干散货在05-05-2025达57.000单位，相较于04-28-2025的73.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Dharamtar：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为69.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达96.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为8.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Dharamtar：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：Dharamtar：干散货
Port Congestion: Calls: India: Dharamtar: Supporting Vessels
。港口拥堵：停靠：Dharamtar：支持船数据按周更新，02-17-2025至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Dharamtar：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2025-02-17 - 2025-02-17 |
查看图表中 2025-02-17 到2025-02-17 期间的India Port Congestion: Calls: India: Dharamtar: Supporting Vessels
港口拥堵：停靠：蒂基：全部
港口拥堵：停靠：蒂基：全部在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：蒂基：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：蒂基：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：蒂基：全部
港口拥堵：停靠：蒂基：干散货
港口拥堵：停靠：蒂基：干散货在03-10-2025达1.000单位，相较于02-03-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：蒂基：干散货数据按周更新，05-02-2022至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：蒂基：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-05-02 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-05-02 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：蒂基：干散货
港口拥堵：停靠：蒂基：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：蒂基：干散货在12-30-2024达1.000单位，相较于09-30-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：蒂基：干散货数据按周更新，02-28-2022至12-30-2024期间平均值为1.000单位，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：蒂基：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-30 | 周 | 2022-02-28 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-12-30 期间的India 港口拥堵：停靠：蒂基：干散货
港口拥堵：停靠：蒂基：湿散货
港口拥堵：停靠：蒂基：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：蒂基：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：蒂基：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：蒂基：湿散货
港口拥堵：停靠：印诺尔港：全部
港口拥堵：停靠：印诺尔港：全部在04-21-2025达19.000单位，相较于04-14-2025的20.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：印诺尔港：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为19.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达29.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印诺尔港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：全部
港口拥堵：停靠：印诺尔港：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：集装箱运货船在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：印诺尔港：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为4.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印诺尔港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：干散货
港口拥堵：停靠：印诺尔港：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：印诺尔港：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印诺尔港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：干散货
港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化天然气运输船在03-10-2025达1.000单位，相较于02-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化天然气运输船数据按周更新，03-21-2022至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化石油气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：滚装货船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：滚装货船在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：印诺尔港：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印诺尔港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：滚装货船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：印诺尔港：支持船在01-13-2025达2.000单位，相较于12-02-2024的1.000单位有所增长。（停止更新）港口拥堵：停靠：印诺尔港：支持船数据按周更新，11-18-2024至01-13-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于12-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：印诺尔港：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-01-13 | 周 | 2024-11-18 - 2025-01-13 |
查看图表中 2024-11-18 到2025-01-13 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：支持船
港口拥堵：停靠：印诺尔港：湿散货
港口拥堵：停靠：印诺尔港：湿散货在04-14-2025达8.000单位，相较于04-07-2025的4.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：印诺尔港：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达10.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印诺尔港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：印诺尔港：湿散货
港口拥堵：停靠：法尔塔：全部
港口拥堵：停靠：法尔塔：全部在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：法尔塔：全部数据按周更新，10-16-2023至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：法尔塔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-17 | 周 | 2023-10-17 - 2023-10-17 |
查看图表中 2023-10-17 到2023-10-17 期间的India 港口拥堵：停靠：法尔塔：全部
Port Congestion: Calls: India: Falta: Dry Breakbulk
港口拥堵：停靠：法尔塔：干散货在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：法尔塔：干散货数据按周更新，03-10-2025至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：法尔塔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2025-03-10 - 2025-03-10 |
查看图表中 2025-03-10 到2025-03-10 期间的India Port Congestion: Calls: India: Falta: Dry Breakbulk
港口拥堵：停靠：法尔塔：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：法尔塔：湿散货数据按周更新，10-16-2023至10-16-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-16-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：法尔塔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-17 | 周 | 2023-10-17 - 2023-10-17 |
查看图表中 2023-10-17 到2023-10-17 期间的India 港口拥堵：停靠：法尔塔：湿散货
港口拥堵：停靠：Gangavaram：全部
港口拥堵：停靠：Gangavaram：全部在04-21-2025达8.000单位，相较于04-14-2025的9.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Gangavaram：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为10.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达16.000单位，而历史最低值则出现于05-13-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Gangavaram：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：Gangavaram：全部
港口拥堵：停靠：Gangavaram：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：Gangavaram：集装箱运货船在04-21-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：Gangavaram：集装箱运货船数据按周更新，08-15-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Gangavaram：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-08-15 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-08-15 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：Gangavaram：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：Gangavaram：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Gangavaram：干散货在12-09-2024达1.000单位，相较于06-24-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Gangavaram：干散货数据按周更新，02-28-2022至12-09-2024期间平均值为1.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Gangavaram：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-09 | 周 | 2022-02-28 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-12-09 期间的India 港口拥堵：停靠：Gangavaram：干散货
港口拥堵：停靠：Gangavaram：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Gangavaram：滚装货船数据按周更新，09-23-2024至09-23-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-23-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Gangavaram：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-23 | 周 | 2024-09-23 - 2024-09-23 |
查看图表中 2024-09-23 到2024-09-23 期间的India 港口拥堵：停靠：Gangavaram：滚装货船
港口拥堵：停靠：Hazira：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：Hazira：液化天然气运输船在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hazira：液化天然气运输船数据按周更新，02-28-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hazira：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：Hazira：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：Hazira：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Hazira：液化石油气运输船在04-21-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hazira：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hazira：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：Hazira：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Hazira：客船
港口拥堵：停靠：Hazira：客船在05-05-2025达7.000单位，相较于04-28-2025的7.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hazira：客船数据按周更新，09-05-2022至05-05-2025期间平均值为7.000单位，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于06-12-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hazira：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2022-09-05 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-09-05 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：Hazira：客船
港口拥堵：停靠：Hazira：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：Hazira：支持船在09-16-2024达1.000单位，相较于07-01-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Hazira：支持船数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为1.000单位，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Hazira：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的India 港口拥堵：停靠：Hazira：支持船
港口拥堵：停靠：Hazira：湿散货
港口拥堵：停靠：Hazira：湿散货在05-05-2025达13.000单位，相较于04-28-2025的13.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Hazira：湿散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为14.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达25.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Hazira：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：Hazira：湿散货
港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：全部
港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：全部在05-05-2025达9.000单位，相较于04-28-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为8.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达14.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：全部
港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货
港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为6.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达12.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货
港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货
港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货在05-05-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为3.000单位，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：贾夫拉巴德：干散货
港口拥堵：停靠：贾加德：全部
港口拥堵：停靠：贾加德：全部在05-05-2025达9.000单位，相较于04-28-2025的31.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：贾加德：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为39.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达58.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：贾加德：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：贾加德：全部
港口拥堵：停靠：贾加德：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：贾加德：集装箱运货船在04-29-2024达1.000单位，相较于04-08-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：贾加德：集装箱运货船数据按周更新，01-15-2024至04-29-2024期间平均值为1.000单位，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：贾加德：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-29 | 周 | 2024-01-15 - 2024-04-29 |
查看图表中 2024-01-15 到2024-04-29 期间的India 港口拥堵：停靠：贾加德：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：贾加德：干散货
港口拥堵：停靠：贾加德：干散货在04-21-2025达30.000单位，相较于04-14-2025的27.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：贾加德：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为32.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达45.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：贾加德：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：贾加德：干散货
港口拥堵：停靠：贾加德：干散货
港口拥堵：停靠：贾加德：干散货在04-21-2025达8.000单位，相较于04-14-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：贾加德：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为6.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：贾加德：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：贾加德：干散货
港口拥堵：停靠：贾加德：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：贾加德：液化石油气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：贾加德：液化石油气运输船数据按周更新，04-25-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：贾加德：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-04-25 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-04-25 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：贾加德：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：贾加德：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：贾加德：支持船在01-20-2025达1.000单位，相较于10-07-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：贾加德：支持船数据按周更新，10-10-2022至01-20-2025期间平均值为1.000单位，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于01-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：贾加德：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-10-10 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-10-10 到2025-01-20 期间的India 港口拥堵：停靠：贾加德：支持船
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：全部
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：全部在04-14-2025达14.000单位，相较于04-07-2025的21.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为18.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达29.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：全部
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：集装箱运货船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货在04-21-2025达11.000单位，相较于04-14-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为8.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：干散货
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：液化石油气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：客船
（停止更新）港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：客船在04-29-2024达1.000单位，相较于04-15-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：客船数据按周更新，08-07-2023至04-29-2024期间平均值为3.500单位，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-29 | 周 | 2023-08-07 - 2024-04-29 |
查看图表中 2023-08-07 到2024-04-29 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：客船
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：支持船
港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：支持船在04-21-2025达2.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：支持船数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡基纳达：支持船
港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：干散货
港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：干散货在02-03-2025达1.000单位，相较于01-13-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：干散货数据按周更新，03-28-2022至02-03-2025期间平均值为1.000单位，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-03 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：干散货
港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：湿散货
港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：湿散货在04-21-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：印度卡尔瓦尔：湿散货
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：全部
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：全部在04-21-2025达9.000单位，相较于04-14-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：卡图帕里港：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为10.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达18.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：卡图帕里港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：卡图帕里港：全部
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：集装箱运货船在04-21-2025达5.000单位，相较于04-14-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：卡图帕里港：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为8.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达14.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：卡图帕里港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：卡图帕里港：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货在04-07-2025达2.000单位，相较于03-31-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货在04-21-2025达2.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：卡图帕里港：干散货
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：卡图帕里港：滚装货船数据按周更新，10-09-2023至10-09-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-09-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：卡图帕里港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-10 | 周 | 2023-10-10 - 2023-10-10 |
查看图表中 2023-10-10 到2023-10-10 期间的India 港口拥堵：停靠：卡图帕里港：滚装货船
港口拥堵：停靠：卡图帕里港：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：卡图帕里港：支持船在10-23-2023达1.000单位，相较于10-09-2023的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：卡图帕里港：支持船数据按周更新，03-20-2023至10-23-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-23-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：卡图帕里港：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-24 | 周 | 2023-03-21 - 2023-10-24 |
查看图表中 2023-03-21 到2023-10-24 期间的India 港口拥堵：停靠：卡图帕里港：支持船
港口拥堵：停靠：高知县：全部
港口拥堵：停靠：高知县：全部在04-21-2025达40.000单位，相较于04-14-2025的26.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高知县：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为30.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达43.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：全部
港口拥堵：停靠：高知县：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：高知县：集装箱运货船在05-05-2025达11.000单位，相较于04-28-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高知县：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为11.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达18.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：高知县：干散货
港口拥堵：停靠：高知县：干散货在04-21-2025达8.000单位，相较于04-14-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高知县：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为2.000单位，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：干散货
港口拥堵：停靠：高知县：干散货
港口拥堵：停靠：高知县：干散货在03-24-2025达1.000单位，相较于03-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：高知县：干散货数据按周更新，01-31-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：干散货
港口拥堵：停靠：高知县：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：高知县：液化天然气运输船在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：高知县：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：高知县：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：高知县：液化石油气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：高知县：液化石油气运输船数据按周更新，08-15-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达11.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-08-15 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-08-15 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：高知县：客船
港口拥堵：停靠：高知县：客船在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高知县：客船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：客船
港口拥堵：停靠：高知县：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：高知县：支持船在06-24-2024达2.000单位，相较于06-10-2024的3.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：高知县：支持船数据按周更新，02-21-2022至06-24-2024期间平均值为2.000单位，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于05-20-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：高知县：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-06-24 | 周 | 2022-02-21 - 2024-06-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-06-24 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：支持船
港口拥堵：停靠：高知县：湿散货
港口拥堵：停靠：高知县：湿散货在04-21-2025达16.000单位，相较于04-14-2025的12.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高知县：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为13.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达23.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高知县：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：高知县：湿散货
港口拥堵：停靠：加尔各答：全部
港口拥堵：停靠：加尔各答：全部在04-14-2025达15.000单位，相较于04-07-2025的16.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：加尔各答：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为17.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达24.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：加尔各答：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：加尔各答：全部
港口拥堵：停靠：加尔各答：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：加尔各答：集装箱运货船在04-14-2025达12.000单位，相较于04-07-2025的13.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：加尔各答：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为12.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：加尔各答：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：加尔各答：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货
港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货在05-05-2025达4.000单位，相较于04-28-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为4.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达12.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货
港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货
港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货在04-21-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货数据按周更新，03-14-2022至04-21-2025期间平均值为1.000单位，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：加尔各答：干散货
港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：液化石油气运输船在04-28-2025达1.000单位，相较于08-12-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：液化石油气运输船数据按周更新，04-01-2024至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-12 | 周 | 2024-04-01 - 2024-08-12 |
查看图表中 2024-04-01 到2024-08-12 期间的India 港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：支持船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：支持船数据按周更新，07-15-2024至07-15-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-15-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-15 | 周 | 2024-07-15 - 2024-07-15 |
查看图表中 2024-07-15 到2024-07-15 期间的India 港口拥堵：停靠：Krishnapatnam：支持船
港口拥堵：停靠：芒格洛尔：支持船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：芒格洛尔：支持船数据按周更新，08-05-2024至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：芒格洛尔：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-05 期间的India 港口拥堵：停靠：芒格洛尔：支持船
港口拥堵：停靠：芒格洛尔：湿散货
港口拥堵：停靠：芒格洛尔：湿散货在04-28-2025达15.000单位，相较于04-21-2025的8.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：芒格洛尔：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-28-2025期间平均值为13.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达20.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：芒格洛尔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：芒格洛尔：湿散货
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：全部
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：全部在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：莫尔穆风：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为8.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达29.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：莫尔穆风：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：莫尔穆风：全部
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-21-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达17.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货在05-05-2025达4.000单位，相较于04-28-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为5.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达12.000单位，而历史最低值则出现于08-21-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：莫尔穆风：干散货
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：液化石油气运输船在05-05-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：莫尔穆风：液化石油气运输船数据按周更新，06-20-2022至05-05-2025期间平均值为1.000单位，共57份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：莫尔穆风：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-06-20 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-06-20 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：莫尔穆风：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：停靠：莫尔穆风：滚装货船在03-18-2024达1.000单位，相较于07-17-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：莫尔穆风：滚装货船数据按周更新，02-13-2023至03-18-2024期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-18-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：莫尔穆风：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-18 | 周 | 2023-02-13 - 2024-03-18 |
查看图表中 2023-02-13 到2024-03-18 期间的India 港口拥堵：停靠：莫尔穆风：滚装货船
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：湿散货
港口拥堵：停靠：莫尔穆风：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：莫尔穆风：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共149份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：莫尔穆风：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：莫尔穆风：湿散货
港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货
港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为6.000单位，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达26.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货
港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货
港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货数据按周更新，05-09-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-24-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-05-09 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-05-09 到2025-02-17 期间的India 港口拥堵：停靠：Muldwarka：干散货
港口拥堵：停靠：孟买：全部
港口拥堵：停靠：孟买：全部在04-28-2025达119.000单位，相较于04-21-2025的102.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：孟买：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为73.500单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达131.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为7.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 108.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：全部
港口拥堵：停靠：孟买：干散货
港口拥堵：停靠：孟买：干散货在04-28-2025达50.000单位，相较于04-21-2025的44.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：孟买：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为28.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达55.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：干散货
港口拥堵：停靠：孟买：干散货
港口拥堵：停靠：孟买：干散货在04-28-2025达4.000单位，相较于04-21-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：孟买：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为7.000单位，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达51.000单位，而历史最低值则出现于09-18-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：干散货
港口拥堵：停靠：孟买：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：孟买：液化石油气运输船在05-05-2025达1.000单位，相较于04-28-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：孟买：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至05-05-2025期间平均值为1.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于05-05-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：孟买：客船
港口拥堵：停靠：孟买：客船在05-05-2025达23.000单位，相较于04-28-2025的23.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：孟买：客船数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为21.000单位，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达31.000单位，而历史最低值则出现于10-10-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-01-06 | 周 | 2022-02-07 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-01-06 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：客船
港口拥堵：停靠：孟买：滚装货船
港口拥堵：停靠：孟买：滚装货船在04-28-2025达5.000单位，相较于04-21-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：孟买：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：滚装货船
港口拥堵：停靠：孟买：支持船
港口拥堵：停靠：孟买：支持船在05-05-2025达2.000单位，相较于04-28-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：孟买：支持船数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为2.000单位，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：支持船
港口拥堵：停靠：孟买：湿散货
港口拥堵：停靠：孟买：湿散货在04-21-2025达23.000单位，相较于04-14-2025的26.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：孟买：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为20.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达34.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：孟买：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：孟买：湿散货
港口拥堵：停靠：蒙德拉：全部
港口拥堵：停靠：蒙德拉：全部在05-05-2025达73.000单位，相较于04-28-2025的94.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：蒙德拉：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为83.000单位，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达106.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为10.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：蒙德拉：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的India 港口拥堵：停靠：蒙德拉：全部
港口拥堵：停靠：那瓦西瓦港：湿散货
港口拥堵：停靠：那瓦西瓦港：湿散货在04-28-2025达5.000单位，相较于04-21-2025的12.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：那瓦西瓦港：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为11.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：那瓦西瓦港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
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港口拥堵：停靠：奥哈：全部
港口拥堵：停靠：奥哈：全部在04-28-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：奥哈：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为2.000单位，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：奥哈：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-10 |
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港口拥堵：停靠：奥哈：干散货
港口拥堵：停靠：奥哈：干散货在04-07-2025达2.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：奥哈：干散货数据按周更新，04-25-2022至04-07-2025期间平均值为2.000单位，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达12.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：奥哈：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-04-25 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-04-25 到2025-02-10 期间的India 港口拥堵：停靠：奥哈：干散货
港口拥堵：停靠：奥哈：干散货
港口拥堵：停靠：奥哈：干散货在04-28-2025达1.000单位，相较于04-14-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：奥哈：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：奥哈：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的印度 – Table IN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |