中国香港特别行政区 本地运输：轨道交通铁路（MTR）
香港 MTR：平均汽车占有率：机场快线
MTR：平均汽车占有率：机场快线在12-01-2017达20.000人，相较于12-01-2016的20.000人保持不变。MTR：平均汽车占有率：机场快线数据按年更新，12-01-1998至12-01-2017期间平均值为16.000人，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达20.000人，而历史最低值则出现于12-01-2003，为13.000人。CEIC提供的MTR：平均汽车占有率：机场快线数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.00 2017 | 年 | 1998 - 2017 |
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香港 MTR：平均汽车占有率：地下铁路线
MTR：平均汽车占有率：地下铁路线在12-01-2017达63.000人，相较于12-01-2016的64.000人有所下降。MTR：平均汽车占有率：地下铁路线数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为62.500人，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1994，达76.000人，而历史最低值则出现于12-01-2003，为53.000人。CEIC提供的MTR：平均汽车占有率：地下铁路线数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 63.00 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：平均乘客出行公里数：机场快线
MTR：平均乘客出行公里数：机场快线在12-01-2017达28.500千公里，相较于12-01-2016的28.400千公里有所增长。MTR：平均乘客出行公里数：机场快线数据按年更新，12-01-1998至12-01-2017期间平均值为29.500千公里，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1998，达31.200千公里，而历史最低值则出现于12-01-2016，为28.400千公里。CEIC提供的MTR：平均乘客出行公里数：机场快线数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.50 2017 | 年 | 1998 - 2017 |
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香港 MTR：平均乘客出行公里数：地下铁路线
MTR：平均乘客出行公里数：地下铁路线在12-01-2017达10.800千公里，相较于12-01-2016的10.900千公里有所下降。MTR：平均乘客出行公里数：地下铁路线数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为7.700千公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达11.000千公里，而历史最低值则出现于12-01-2000，为7.300千公里。CEIC提供的MTR：平均乘客出行公里数：地下铁路线数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.80 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：员工数量
MTR：员工数量在12-01-2017达28,305.000人，相较于12-01-2016的27,505.000人有所增长。MTR：员工数量数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为8,165.000人，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达28,305.000人，而历史最低值则出现于12-01-1992，为5,602.000人。CEIC提供的MTR：员工数量数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,305.00 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：乘客数量：AE：日平均
MTR：乘客数量：AE：日平均在10-01-2018达52.300千人，相较于09-01-2018的49.700千人有所增长。MTR：乘客数量：AE：日平均数据按月更新，01-01-2000至10-01-2018期间平均值为29.100千人，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达52.300千人，而历史最低值则出现于05-01-2003，为9.200千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：AE：日平均数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 49.00 2018-03 | 月 | 2000-01 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：机场快线（AE）
MTR：乘客数量：机场快线（AE）在10-01-2018达1,621.000千人，相较于09-01-2018的1,492.000千人有所增长。MTR：乘客数量：机场快线（AE）数据按月更新，01-01-2000至10-01-2018期间平均值为895.500千人，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达1,621.000千人，而历史最低值则出现于05-01-2003，为285.000千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：机场快线（AE）数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,518.00 2018-03 | 月 | 2000-01 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：跨境
MTR：乘客数量：跨境在10-01-2018达9,731.000千人，相较于09-01-2018的9,236.000千人有所增长。MTR：乘客数量：跨境数据按月更新，12-01-2007至10-01-2018期间平均值为9,113.000千人，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达10,605.000千人，而历史最低值则出现于02-01-2009，为6,960.000千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：跨境数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,885.00 2018-03 | 月 | 2007-12 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：跨境：日平均
MTR：乘客数量：跨境：日平均在10-01-2018达314.000千人，相较于09-01-2018的308.000千人有所增长。MTR：乘客数量：跨境：日平均数据按月更新，12-01-2007至10-01-2018期间平均值为296.000千人，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2018，达342.000千人，而历史最低值则出现于06-01-2009，为235.000千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：跨境：日平均数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 319.00 2018-03 | 月 | 2007-12 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车
MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车在10-01-2018达20,517.000千人，相较于09-01-2018的19,419.000千人有所增长。MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车数据按月更新，12-01-2007至10-01-2018期间平均值为18,478.000千人，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达20,517.000千人，而历史最低值则出现于02-01-2008，为13,099.000千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19,742.00 2018-03 | 月 | 2007-12 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车：日平均
MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车：日平均在09-01-2018达647.000千人，相较于08-01-2018的622.000千人有所增长。MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车：日平均数据按月更新，12-01-2007至09-01-2018期间平均值为605.500千人，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017，达677.000千人，而历史最低值则出现于03-01-2008，为451.000千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：城际轻轨和公共汽车：日平均数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 637.00 2018-03 | 月 | 2007-12 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：地下铁路线
MTR：乘客数量：地下铁路线在10-01-2018达145,708.000千人，相较于09-01-2018的135,896.000千人有所增长。MTR：乘客数量：地下铁路线数据按月更新，02-01-1981至10-01-2018期间平均值为67,140.000千人，共453份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达145,708.000千人，而历史最低值则出现于04-01-1981，为15,711.000千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：地下铁路线数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 142,521.00 2018-03 | 月 | 1981-02 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：地下铁路线：日平均
MTR：乘客数量：地下铁路线：日平均在09-01-2018达4,529.867千人，相较于08-01-2018的4,565.516千人有所下降。MTR：乘客数量：地下铁路线：日平均数据按月更新，01-01-1996至09-01-2018期间平均值为2,461.097千人，共273份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2017，达4,753.600千人，而历史最低值则出现于04-01-2003，为1,617.767千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：地下铁路线：日平均数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,597.45 2018-03 | 月 | 1996-01 - 2018-03 |
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香港 MTR：乘客数量：地下铁路线：平均工作日
MTR：乘客数量：地下铁路线：平均工作日在10-01-2018达5,007.000千人，相较于09-01-2018的4,983.000千人有所增长。MTR：乘客数量：地下铁路线：平均工作日数据按月更新，01-01-2000至10-01-2018期间平均值为3,584.000千人，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达5,007.000千人，而历史最低值则出现于04-01-2003，为1,801.000千人。CEIC提供的MTR：乘客数量：地下铁路线：平均工作日数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,870.00 2018-03 | 月 | 2000-01 - 2018-03 |
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香港 MTR：每辆车的运行公里数：票价收入
MTR：每辆车的运行公里数：票价收入在12-01-2017达52.500港元，相较于12-01-2016的53.000港元有所下降。MTR：每辆车的运行公里数：票价收入数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为48.850港元，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1997，达61.600港元，而历史最低值则出现于12-01-2009，为40.800港元。CEIC提供的MTR：每辆车的运行公里数：票价收入数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.50 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：每辆车的运行公里数：运营成本
MTR：每辆车的运行公里数：运营成本在12-01-2017达28.500港元，相较于12-01-2016的27.700港元有所增长。MTR：每辆车的运行公里数：运营成本数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为24.300港元，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1997，达29.500港元，而历史最低值则出现于12-01-2008，为21.200港元。CEIC提供的MTR：每辆车的运行公里数：运营成本数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.50 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：每辆车的运行公里数：营业利润
MTR：每辆车的运行公里数：营业利润在12-01-2017达24.000港元，相较于12-01-2016的25.300港元有所下降。MTR：每辆车的运行公里数：营业利润数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为24.050港元，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1997，达32.100港元，而历史最低值则出现于12-01-2009，为19.300港元。CEIC提供的MTR：每辆车的运行公里数：营业利润数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.00 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：每名运载旅客：票价收入
MTR：每名运载旅客：票价收入在12-01-2017达9.100港元，相较于12-01-2016的9.060港元有所增长。MTR：每名运载旅客：票价收入数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为7.405港元，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达9.100港元，而历史最低值则出现于12-01-1992，为4.510港元。CEIC提供的MTR：每名运载旅客：票价收入数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.10 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：每名运载旅客：运营成本
MTR：每名运载旅客：运营成本在12-01-2017达4.930港元，相较于12-01-2016的4.730港元有所增长。MTR：每名运载旅客：运营成本数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为3.750港元，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达4.930港元，而历史最低值则出现于12-01-1992，为2.190港元。CEIC提供的MTR：每名运载旅客：运营成本数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.93 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：每名运载旅客：营业利润
MTR：每名运载旅客：营业利润在12-01-2017达4.170港元，相较于12-01-2016的4.330港元有所下降。MTR：每名运载旅客：营业利润数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为3.740港元，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.330港元，而历史最低值则出现于12-01-1992，为2.320港元。CEIC提供的MTR：每名运载旅客：营业利润数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.17 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：特权交通登船比例：全部
MTR：特权交通登船比例：全部在12-01-2017达49.100%，相较于12-01-2016的48.400%有所增长。MTR：特权交通登船比例：全部数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为27.250%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达49.100%，而历史最低值则出现于12-01-2002，为23.500%。CEIC提供的MTR：特权交通登船比例：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 49.10 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：汽车运行公里数的收入
MTR：汽车运行公里数的收入在12-01-2017达324,743.000千公里，相较于12-01-2016的311,104.000千公里有所增长。MTR：汽车运行公里数的收入数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为131,008.000千公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达324,743.000千公里，而历史最低值则出现于12-01-1992，为76,566.000千公里。CEIC提供的MTR：汽车运行公里数的收入数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 324,743.00 2017 | 年 | 1992 - 2017 |
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香港 MTR：汽车运行公里数的收入：机场快线
MTR：汽车运行公里数的收入：机场快线在12-01-2017达23,202.000千公里，相较于12-01-2016的23,276.000千公里有所下降。MTR：汽车运行公里数的收入：机场快线数据按年更新，12-01-1998至12-01-2017期间平均值为19,738.000千公里，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达23,276.000千公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为9,011.000千公里。CEIC提供的MTR：汽车运行公里数的收入：机场快线数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23,202.00 2017 | 年 | 1998 - 2017 |
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香港 MTR：汽车运行公里数的收入：地下铁路线
MTR：汽车运行公里数的收入：地下铁路线在12-01-2017达301,541.000千公里，相较于12-01-2016的287,828.000千公里有所增长。MTR：汽车运行公里数的收入：地下铁路线数据按年更新，12-01-1992至12-01-2017期间平均值为114,406.500千公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达301,541.000千公里，而历史最低值则出现于12-01-1992，为76,566.000千公里。CEIC提供的MTR：汽车运行公里数的收入：地下铁路线数据处于定期更新的状态，数据来源于香港鐵路有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA017：本地运输：轨道交通铁路（MTR）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 301,541.00 2017 | 年 | 1992 - 2017 |