加纳 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：全部
港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：全部在02-17-2025达0.400天，相较于02-10-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：全部数据按周更新，05-09-2022至02-17-2025期间平均值为0.300天，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达6.800天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-17 | 周 | 2022-05-09 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-05-09 到2025-02-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：全部
港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：集装箱运货船数据按周更新，07-29-2024至07-29-2024期间平均值为0.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达0.400天，而历史最低值则出现于07-29-2024，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-07-29 | 周 | 2024-07-29 - 2024-07-29 |
查看图表中 2024-07-29 到2024-07-29 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：干散货数据按周更新，06-17-2024至06-17-2024期间平均值为3.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达3.700天，而历史最低值则出现于06-17-2024，为3.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.700 2024-06-17 | 周 | 2024-06-17 - 2024-06-17 |
查看图表中 2024-06-17 到2024-06-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：支持船
港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：支持船在02-17-2025达0.400天，相较于02-10-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：支持船数据按周更新，07-11-2022至02-17-2025期间平均值为0.100天，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达6.800天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-17 | 周 | 2022-07-11 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-07-11 到2025-02-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：Sekondi-Takoradi：支持船
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：全部
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：全部在04-28-2025达1.300天，相较于04-21-2025的1.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为1.000天，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达18.300天，而历史最低值则出现于01-29-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.800 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：全部
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：集装箱运货船在04-28-2025达0.200天，相较于04-21-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达3.700天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货在05-05-2025达17.300天，相较于04-28-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达47.500天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货在05-05-2025达13.500天，相较于04-28-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货数据按周更新，02-14-2022至05-05-2025期间平均值为1.400天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达18.300天，而历史最低值则出现于09-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：干散货
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：滚装货船在02-24-2025达0.100天，相较于02-03-2025的0.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至02-24-2025期间平均值为0.400天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：支持船
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：支持船在02-17-2025达0.100天，相较于11-04-2024的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：支持船数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为0.250天，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达6.800天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：支持船
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：湿散货
港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：湿散货在04-28-2025达1.800天，相较于04-14-2025的3.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为2.000天，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达17.400天，而历史最低值则出现于05-29-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-02-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-10 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：塔科拉迪：湿散货
港口拥堵：在锚时长：特马：全部
港口拥堵：在锚时长：特马：全部在05-05-2025达1.800天，相较于04-28-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：特马：全部数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为1.000天，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达5.700天，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：特马：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：特马：全部
港口拥堵：在锚时长：特马：干散货
港口拥堵：在锚时长：特马：干散货在05-05-2025达1.100天，相较于04-28-2025的3.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：特马：干散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达29.500天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：特马：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：特马：干散货
港口拥堵：在锚时长：特马：干散货
港口拥堵：在锚时长：特马：干散货在05-05-2025达3.600天，相较于04-28-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：特马：干散货数据按周更新，01-31-2022至05-05-2025期间平均值为0.900天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达9.800天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：特马：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：特马：干散货
港口拥堵：在锚时长：特马：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：特马：液化天然气运输船数据按周更新，05-13-2024至05-13-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：特马：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-05-13 | 周 | 2024-05-13 - 2024-05-13 |
查看图表中 2024-05-13 到2024-05-13 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：特马：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：特马：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：特马：液化石油气运输船在04-28-2025达13.900天，相较于04-14-2025的7.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：特马：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.300天，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达30.200天，而历史最低值则出现于11-11-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：特马：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：特马：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：特马：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：特马：支持船在02-03-2025达47.100天，相较于06-24-2024的10.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：特马：支持船数据按周更新，12-19-2022至02-03-2025期间平均值为4.200天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达47.100天，而历史最低值则出现于08-07-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：特马：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 47.100 2025-02-03 | 周 | 2022-12-19 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-12-19 到2025-02-03 期间的Ghana 港口拥堵：在锚时长：特马：支持船
港口拥堵：在锚时长：特马：湿散货
港口拥堵：在锚时长：特马：湿散货在05-05-2025达16.000天，相较于04-28-2025的41.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：特马：湿散货数据按周更新，02-07-2022至05-05-2025期间平均值为5.700天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达94.100天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：特马：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的加纳 – Table GH.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.500 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |