德国 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：Amrum：全部
港口拥堵：在锚时长：Amrum：全部在04-14-2025达1.000天，相较于03-17-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Amrum：全部数据按周更新，06-27-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.000天，而历史最低值则出现于05-01-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Amrum：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-06-27 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-06-27 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Amrum：全部
港口拥堵：在锚时长：Amrum：客船
港口拥堵：在锚时长：Amrum：客船在04-14-2025达1.000天，相较于03-17-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Amrum：客船数据按周更新，06-27-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.000天，而历史最低值则出现于06-27-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Amrum：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-06-27 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-06-27 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Amrum：客船
港口拥堵：在锚时长：Andernach：全部
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Andernach：全部数据按周更新，04-22-2024至04-22-2024期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达0.200天，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Andernach：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-04-22 | 周 | 2024-04-22 - 2024-04-22 |
查看图表中 2024-04-22 到2024-04-22 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Andernach：全部
港口拥堵：在锚时长：Brake：全部
港口拥堵：在锚时长：Brake：全部在04-28-2025达2.800天，相较于04-21-2025的4.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Brake：全部数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.700天，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-06-2022，达4.600天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Brake：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Brake：全部
港口拥堵：在锚时长：不来梅：干散货
港口拥堵：在锚时长：不来梅：干散货在04-28-2025达7.200天，相较于04-21-2025的1.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：不来梅：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为2.000天，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达7.800天，而历史最低值则出现于02-06-2023，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：不来梅：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：不来梅：干散货
港口拥堵：在锚时长：不来梅：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：不来梅：液化石油气运输船在09-23-2024达0.800天，相较于09-09-2024的2.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：不来梅：液化石油气运输船数据按周更新，09-09-2024至09-23-2024期间平均值为1.550天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达2.300天，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：不来梅：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-09-23 | 周 | 2024-09-09 - 2024-09-23 |
查看图表中 2024-09-09 到2024-09-23 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：不来梅：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：全部
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：全部在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：不来梅港：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2022，达1.400天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：不来梅港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：不来梅港：全部
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：干散货
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：干散货在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：不来梅港：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.650天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达10.300天，而历史最低值则出现于05-22-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：不来梅港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.900 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：不来梅港：干散货
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：不来梅港：液化石油气运输船在06-26-2023达0.500天，相较于04-10-2023的0.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：不来梅港：液化石油气运输船数据按周更新，09-12-2022至06-26-2023期间平均值为0.550天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达2.000天，而历史最低值则出现于09-12-2022，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：不来梅港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2023-06-27 | 周 | 2022-09-13 - 2023-06-27 |
查看图表中 2022-09-13 到2023-06-27 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：不来梅港：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：滚装货船在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：不来梅港：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达4.200天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：不来梅港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：不来梅港：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：湿散货
港口拥堵：在锚时长：不来梅港：湿散货在04-07-2025达0.300天，相较于03-31-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：不来梅港：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达5.500天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：不来梅港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：不来梅港：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：全部
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：全部在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的1.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：全部数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为1.100天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达23.400天，而历史最低值则出现于08-08-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：全部
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于03-24-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为1.300天，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达10.700天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货在04-07-2025达2.800天，相较于03-31-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.700天，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达23.400天，而历史最低值则出现于08-12-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：液化石油气运输船在05-05-2025达0.900天，相较于04-14-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至05-05-2025期间平均值为0.550天，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2022，达7.200天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2025-02-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：湿散货在04-14-2025达0.900天，相较于04-07-2025的2.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达8.800天，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Brunsbuettel：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Buesum：全部
港口拥堵：在锚时长：Buesum：全部在04-28-2025达0.900天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Buesum：全部数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达2.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Buesum：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Buesum：全部
港口拥堵：在锚时长：库克斯哈文：湿散货
港口拥堵：在锚时长：库克斯哈文：湿散货在04-21-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：库克斯哈文：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.200天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-05-2022，达4.600天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：库克斯哈文：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：库克斯哈文：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：全部
港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：全部在04-14-2025达0.300天，相较于03-17-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：全部数据按周更新，06-27-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于02-26-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-24 | 周 | 2022-06-27 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-06-27 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：全部
港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：客船
港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：客船在04-14-2025达0.300天，相较于03-17-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：客船数据按周更新，06-27-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达0.900天，而历史最低值则出现于06-27-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-24 | 周 | 2022-06-27 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-06-27 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Dagebuell：客船
港口拥堵：在锚时长：Duisburg：全部
港口拥堵：在锚时长：Duisburg：全部在04-07-2025达0.300天，相较于03-31-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Duisburg：全部数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Duisburg：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Duisburg：全部
港口拥堵：在锚时长：Duisburg：干散货
港口拥堵：在锚时长：Duisburg：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于03-31-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Duisburg：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.200天，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Duisburg：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Duisburg：干散货
港口拥堵：在锚时长：Duisburg：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Duisburg：液化石油气运输船在04-07-2025达0.300天，相较于03-31-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Duisburg：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达0.500天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Duisburg：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-09-23 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-23 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-23 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Duisburg：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：全部
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：全部数据按周更新，10-02-2023至10-02-2023期间平均值为2.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于10-02-2023，为2.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2023-10-03 | 周 | 2023-10-03 - 2023-10-03 |
查看图表中 2023-10-03 到2023-10-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：全部
港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：干散货数据按周更新，10-02-2023至10-02-2023期间平均值为2.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于10-02-2023，为2.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2023-10-03 | 周 | 2023-10-03 - 2023-10-03 |
查看图表中 2023-10-03 到2023-10-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Elsfleth：干散货
港口拥堵：在锚时长：Emden：全部
港口拥堵：在锚时长：Emden：全部在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Emden：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达1.800天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Emden：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Emden：全部
港口拥堵：在锚时长：Emden：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Emden：集装箱运货船在03-03-2025达0.200天，相较于02-17-2025的0.200天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Emden：集装箱运货船数据按周更新，05-02-2022至03-03-2025期间平均值为0.300天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达2.700天，而历史最低值则出现于12-23-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Emden：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-17 | 周 | 2022-05-02 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-05-02 到2025-02-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Emden：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货
港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达3.500天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货
港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货
港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货在04-21-2025达0.800天，相较于04-14-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达1.800天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Emden：干散货
港口拥堵：在锚时长：Emden：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Emden：液化天然气运输船数据按周更新，11-20-2023至11-20-2023期间平均值为2.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达2.800天，而历史最低值则出现于11-20-2023，为2.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Emden：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2023-11-20 | 周 | 2023-11-20 - 2023-11-20 |
查看图表中 2023-11-20 到2023-11-20 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Emden：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Emden：客船
港口拥堵：在锚时长：Emden：客船在03-24-2025达0.100天，相较于06-10-2024的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Emden：客船数据按周更新，06-10-2024至03-24-2025期间平均值为0.350天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达0.600天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Emden：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-06-10 | 周 | 2024-06-10 - 2024-06-10 |
查看图表中 2024-06-10 到2024-06-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Emden：客船
港口拥堵：在锚时长：Emden：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Emden：滚装货船在04-28-2025达1.700天，相较于04-21-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Emden：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Emden：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Emden：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：全部在09-02-2024达2.100天，相较于08-26-2024的2.100天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：全部数据按周更新，01-02-2023至09-02-2024期间平均值为0.200天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达3.300天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2024-09-02 | 周 | 2023-01-02 - 2024-09-02 |
查看图表中 2023-01-02 到2024-09-02 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：全部
港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：干散货数据按周更新，11-13-2023至11-13-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于11-13-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-11-14 | 周 | 2023-11-14 - 2023-11-14 |
查看图表中 2023-11-14 到2023-11-14 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：干散货
港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：支持船在09-02-2024达2.100天，相较于08-26-2024的2.100天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：支持船数据按周更新，07-15-2024至09-02-2024期间平均值为2.100天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达3.300天，而历史最低值则出现于09-02-2024，为2.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2024-09-02 | 周 | 2024-07-15 - 2024-09-02 |
查看图表中 2024-07-15 到2024-09-02 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：支持船
港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：湿散货在05-06-2024达0.100天，相较于01-15-2024的0.100天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：湿散货数据按周更新，01-15-2024至05-06-2024期间平均值为0.100天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-05-06 | 周 | 2024-01-15 - 2024-05-06 |
查看图表中 2024-01-15 到2024-05-06 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Freesendorf：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：全部在05-06-2024达0.300天，相较于02-12-2024的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：全部数据按周更新，02-05-2024至05-06-2024期间平均值为0.400天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-05-06 | 周 | 2024-02-05 - 2024-05-06 |
查看图表中 2024-02-05 到2024-05-06 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：全部
港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：液化石油气运输船在05-06-2024达0.300天，相较于02-12-2024的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：液化石油气运输船数据按周更新，02-05-2024至05-06-2024期间平均值为0.400天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-05-06 | 周 | 2024-02-05 - 2024-05-06 |
查看图表中 2024-02-05 到2024-05-06 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Gelsenkirchen：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Glueckstadt：全部
港口拥堵：在锚时长：Glueckstadt：全部在04-07-2025达0.500天，相较于12-09-2024的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Glueckstadt：全部数据按周更新，03-07-2022至04-07-2025期间平均值为0.400天，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达3.300天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Glueckstadt：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-12-09 | 周 | 2022-03-07 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-12-09 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Glueckstadt：全部
港口拥堵：在锚时长：德国卡尔斯鲁厄：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：德国卡尔斯鲁厄：液化石油气运输船在06-19-2023达0.100天，相较于03-20-2023的0.100天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：德国卡尔斯鲁厄：液化石油气运输船数据按周更新，03-14-2022至06-19-2023期间平均值为0.100天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达0.300天，而历史最低值则出现于06-19-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：德国卡尔斯鲁厄：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-06-20 | 周 | 2022-03-15 - 2023-06-20 |
查看图表中 2022-03-15 到2023-06-20 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：德国卡尔斯鲁厄：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：基尔：全部
港口拥堵：在锚时长：基尔：全部在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：基尔：全部数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达5.700天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：基尔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：基尔：全部
港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货在03-24-2025达0.300天，相较于02-17-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为0.300天，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达5.700天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货在04-07-2025达0.900天，相较于03-31-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-07-2025期间平均值为0.100天，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达1.300天，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：基尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：Leer：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Leer：全部在12-09-2024达1.000天，相较于07-22-2024的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Leer：全部数据按周更新，10-17-2022至12-09-2024期间平均值为0.650天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于02-19-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Leer：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-09 | 周 | 2022-10-17 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-10-17 到2024-12-09 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Leer：全部
港口拥堵：在锚时长：Leer：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Leer：干散货在12-09-2024达1.000天，相较于07-22-2024的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Leer：干散货数据按周更新，10-17-2022至12-09-2024期间平均值为0.650天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于02-19-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Leer：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-09 | 周 | 2022-10-17 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-10-17 到2024-12-09 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Leer：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ludwigshafen：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ludwigshafen：湿散货数据按周更新，07-29-2024至07-29-2024期间平均值为0.600天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达0.600天，而历史最低值则出现于07-29-2024，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Ludwigshafen：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-07-29 | 周 | 2024-07-29 - 2024-07-29 |
查看图表中 2024-07-29 到2024-07-29 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Ludwigshafen：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Mukran：全部
港口拥堵：在锚时长：Mukran：全部在04-14-2025达0.100天，相较于04-07-2025的1.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Mukran：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达8.300天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Mukran：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Mukran：全部
港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货
港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货在04-07-2025达1.300天，相较于03-24-2025的3.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.900天，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达5.700天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货
港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货
港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货在04-28-2025达1.600天，相较于04-07-2025的1.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-28-2025期间平均值为1.300天，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达12.800天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Mukran：干散货
港口拥堵：在锚时长：Mukran：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Mukran：滚装货船数据按周更新，05-20-2024至05-20-2024期间平均值为0.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于05-20-2024，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Mukran：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-05-20 | 周 | 2024-05-20 - 2024-05-20 |
查看图表中 2024-05-20 到2024-05-20 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Mukran：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：诺德奈：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：诺德奈：全部在01-27-2025达0.200天，相较于01-20-2025的0.200天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：诺德奈：全部数据按周更新，01-13-2025至01-27-2025期间平均值为0.200天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达0.200天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：诺德奈：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-01-27 | 周 | 2025-01-13 - 2025-01-27 |
查看图表中 2025-01-13 到2025-01-27 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：诺德奈：全部
港口拥堵：在锚时长：诺德奈：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：诺德奈：干散货在01-27-2025达0.200天，相较于01-20-2025的0.200天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：诺德奈：干散货数据按周更新，01-13-2025至01-27-2025期间平均值为0.200天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达0.200天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：诺德奈：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-01-27 | 周 | 2025-01-13 - 2025-01-27 |
查看图表中 2025-01-13 到2025-01-27 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：诺德奈：干散货
港口拥堵：在锚时长：Papenburg：全部
港口拥堵：在锚时长：Papenburg：全部在04-28-2025达0.700天，相较于04-21-2025的20.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Papenburg：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.900天，共141份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达20.100天，而历史最低值则出现于07-18-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Papenburg：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Papenburg：全部
港口拥堵：在锚时长：Papenburg：干散货
港口拥堵：在锚时长：Papenburg：干散货在04-21-2025达20.100天，相较于04-14-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Papenburg：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.900天，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达20.100天，而历史最低值则出现于07-18-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Papenburg：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Papenburg：干散货
港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：全部在10-07-2024达0.700天，相较于09-16-2024的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：全部数据按周更新，03-14-2022至10-07-2024期间平均值为0.800天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于01-16-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-10-07 | 周 | 2022-03-14 - 2024-10-07 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-10-07 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：全部
港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：客船在09-16-2024达0.900天，相较于06-05-2023的0.800天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：客船数据按周更新，03-14-2022至09-16-2024期间平均值为0.550天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于01-16-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2024-09-16 | 周 | 2022-03-14 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-09-16 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Pellworm Boat Dock：客船
港口拥堵：在锚时长：普特加登：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：普特加登：全部在11-20-2023达0.500天，相较于11-13-2023的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：普特加登：全部数据按周更新，04-11-2022至11-20-2023期间平均值为0.500天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达0.900天，而历史最低值则出现于12-12-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：普特加登：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2023-11-20 | 周 | 2022-04-11 - 2023-11-20 |
查看图表中 2022-04-11 到2023-11-20 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：普特加登：全部
港口拥堵：在锚时长：普特加登：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：普特加登：干散货在11-20-2023达0.500天，相较于11-13-2023的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：普特加登：干散货数据按周更新，08-21-2023至11-20-2023期间平均值为0.550天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达0.900天，而历史最低值则出现于11-20-2023，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：普特加登：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2023-11-21 | 周 | 2023-08-22 - 2023-11-21 |
查看图表中 2023-08-22 到2023-11-21 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：普特加登：干散货
港口拥堵：在锚时长：Sassnitz：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sassnitz：支持船在05-22-2023达0.300天，相较于05-15-2023的0.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sassnitz：支持船数据按周更新，04-03-2023至05-22-2023期间平均值为1.350天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达6.500天，而历史最低值则出现于05-22-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Sassnitz：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-05-23 | 周 | 2023-04-04 - 2023-05-23 |
查看图表中 2023-04-04 到2023-05-23 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Sassnitz：支持船
港口拥堵：在锚时长：Stadersand：全部
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Stadersand：全部数据按周更新，12-09-2024至12-09-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Stadersand：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-12-09 | 周 | 2024-12-09 - 2024-12-09 |
查看图表中 2024-12-09 到2024-12-09 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Stadersand：全部
港口拥堵：在锚时长：Stadersand：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Stadersand：湿散货数据按周更新，12-09-2024至12-09-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Stadersand：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-12-09 | 周 | 2024-12-09 - 2024-12-09 |
查看图表中 2024-12-09 到2024-12-09 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Stadersand：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Stralsund：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Stralsund：湿散货在09-09-2024达1.100天，相较于06-24-2024的0.700天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Stralsund：湿散货数据按周更新，06-24-2024至09-09-2024期间平均值为0.900天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达1.100天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Stralsund：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2024-09-09 | 周 | 2024-06-24 - 2024-09-09 |
查看图表中 2024-06-24 到2024-09-09 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Stralsund：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Travemunde：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Travemunde：液化天然气运输船在11-25-2024达0.700天，相较于11-18-2024的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Travemunde：液化天然气运输船数据按周更新，11-11-2024至11-25-2024期间平均值为0.100天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Travemunde：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-11-25 | 周 | 2024-11-11 - 2024-11-25 |
查看图表中 2024-11-11 到2024-11-25 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Travemunde：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Travemunde：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Travemunde：湿散货在04-14-2025达0.300天，相较于03-24-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Travemunde：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于02-05-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Travemunde：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-01-13 | 周 | 2022-01-31 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-01-13 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Travemunde：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Vierow：干散货
港口拥堵：在锚时长：Vierow：干散货在04-14-2025达3.400天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Vierow：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达20.000天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Vierow：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Vierow：干散货
港口拥堵：在锚时长：Vierow：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Vierow：湿散货数据按周更新，09-25-2023至09-25-2023期间平均值为0.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达0.400天，而历史最低值则出现于09-25-2023，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Vierow：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2023-09-26 | 周 | 2023-09-26 - 2023-09-26 |
查看图表中 2023-09-26 到2023-09-26 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Vierow：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Wesel：全部
港口拥堵：在锚时长：Wesel：全部在03-31-2025达0.200天，相较于05-20-2024的3.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Wesel：全部数据按周更新，01-02-2023至03-31-2025期间平均值为0.300天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达3.700天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Wesel：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.700 2024-05-20 | 周 | 2023-01-02 - 2024-05-20 |
查看图表中 2023-01-02 到2024-05-20 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wesel：全部
港口拥堵：在锚时长：Wesel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Wesel：干散货在03-31-2025达0.200天，相较于05-20-2024的3.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Wesel：干散货数据按周更新，01-02-2023至03-31-2025期间平均值为0.300天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达3.700天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Wesel：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.700 2024-05-20 | 周 | 2023-01-02 - 2024-05-20 |
查看图表中 2023-01-02 到2024-05-20 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wesel：干散货
港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：全部
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：全部数据按周更新，03-04-2024至03-04-2024期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于03-04-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-03-04 | 周 | 2024-03-04 - 2024-03-04 |
查看图表中 2024-03-04 到2024-03-04 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：全部
港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：湿散货数据按周更新，03-04-2024至03-04-2024期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于03-04-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-03-04 | 周 | 2024-03-04 - 2024-03-04 |
查看图表中 2024-03-04 到2024-03-04 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wewelsfleth：湿散货
港口拥堵：在锚时长：威廉港：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：集装箱运货船在04-28-2025达0.400天，相较于04-21-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：威廉港：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-09-2022，达2.500天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：威廉港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：威廉港：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货
港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货在04-21-2025达2.000天，相较于04-14-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达3.100天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货
港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货
港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货在03-31-2025达0.100天，相较于02-24-2025的0.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货数据按周更新，03-21-2022至03-31-2025期间平均值为0.400天，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达20.300天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2022-03-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：威廉港：干散货
港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化天然气运输船在04-28-2025达0.300天，相较于03-31-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化天然气运输船数据按周更新，03-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达7.800天，而历史最低值则出现于04-24-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-03-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化石油气运输船在04-28-2025达1.800天，相较于04-21-2025的3.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为1.100天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达11.100天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：威廉港：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：滚装货船在04-28-2025达0.100天，相较于04-14-2025的0.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：威廉港：滚装货船数据按周更新，03-28-2022至04-28-2025期间平均值为0.200天，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达0.700天，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：威廉港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-03 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：威廉港：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：威廉港：湿散货
港口拥堵：在锚时长：威廉港：湿散货在04-21-2025达0.700天，相较于04-14-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：威廉港：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.600天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达11.200天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：威廉港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：威廉港：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：全部
港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：全部在05-05-2025达0.300天，相较于02-24-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：全部数据按周更新，04-04-2022至05-05-2025期间平均值为0.300天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于06-05-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-24 | 周 | 2022-04-04 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：全部
港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：干散货
港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：干散货在02-24-2025达0.300天，相较于09-16-2024的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：干散货数据按周更新，04-04-2022至02-24-2025期间平均值为0.300天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于06-05-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-24 | 周 | 2022-04-04 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-04-04 到2025-02-24 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wischhafen：干散货
港口拥堵：在锚时长：Wismar：全部
港口拥堵：在锚时长：Wismar：全部在04-28-2025达2.500天，相较于04-14-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Wismar：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.500天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Wismar：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wismar：全部
港口拥堵：在锚时长：Wismar：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wismar：滚装货船在04-15-2024达0.500天，相较于03-18-2024的0.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wismar：滚装货船数据按周更新，10-30-2023至04-15-2024期间平均值为0.300天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于01-22-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Wismar：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-04-15 | 周 | 2023-10-30 - 2024-04-15 |
查看图表中 2023-10-30 到2024-04-15 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wismar：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：Wismar：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Wismar：湿散货在04-28-2025达2.500天，相较于03-03-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Wismar：湿散货数据按周更新，03-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达2.900天，而历史最低值则出现于07-18-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Wismar：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-03 期间的Germany 港口拥堵：在锚时长：Wismar：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Wolgast：全部
港口拥堵：在锚时长：Wolgast：全部在04-28-2025达0.200天，相较于04-21-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Wolgast：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2022，达10.800天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Wolgast：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |