丹麦 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：奥本罗：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥本罗：湿散货在04-14-2025达0.300天，相较于03-03-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：奥本罗：湿散货数据按周更新，07-11-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.600天，而历史最低值则出现于12-11-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥本罗：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-03 | 周 | 2022-07-11 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-07-11 到2025-03-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥本罗：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：全部在03-31-2025达0.700天，相较于03-24-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：全部数据按周更新，02-07-2022至03-31-2025期间平均值为0.500天，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达8.500天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：集装箱运货船数据按周更新，05-13-2024至05-13-2024期间平均值为1.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达1.300天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为1.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2024-05-13 | 周 | 2024-05-13 - 2024-05-13 |
查看图表中 2024-05-13 到2024-05-13 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货在03-24-2025达0.300天，相较于03-17-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货数据按周更新，02-07-2022至03-24-2025期间平均值为0.600天，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达8.500天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货在03-31-2025达0.700天，相较于03-03-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-31-2025期间平均值为0.600天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-22-2023，达17.200天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.900 2025-01-13 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-13 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：湿散货在04-21-2025达0.700天，相较于12-30-2024的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：湿散货数据按周更新，04-04-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.200天，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-12-30 | 周 | 2022-04-04 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-04-04 到2024-12-30 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔堡：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：全部在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达4.200天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：全部
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：集装箱运货船在04-21-2025达0.400天，相较于04-14-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达2.400天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-24 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：干散货在04-21-2025达0.700天，相较于04-14-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达9.200天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：客船
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：客船在03-03-2025达0.800天，相较于11-18-2024的0.800天保持不变。港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：客船数据按周更新，03-07-2022至03-03-2025期间平均值为0.800天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达1.000天，而历史最低值则出现于09-04-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-03 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：客船
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：支持船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：支持船数据按周更新，01-27-2025至01-27-2025期间平均值为0.400天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达0.400天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-01-27 | 周 | 2025-01-27 - 2025-01-27 |
查看图表中 2025-01-27 到2025-01-27 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：支持船
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：湿散货在04-21-2025达0.300天，相较于04-14-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.400天，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-22-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：奥尔胡斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Avedore：全部
港口拥堵：在锚时长：Avedore：全部在04-28-2025达0.300天，相较于03-31-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Avedore：全部数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达9.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Avedore：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Avedore：全部
港口拥堵：在锚时长：Avedore：干散货
港口拥堵：在锚时长：Avedore：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于03-31-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Avedore：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-07-2022，达9.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Avedore：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Avedore：干散货
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：全部
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：全部在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：全部
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：集装箱运货船在04-14-2025达0.500天，相较于03-31-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达1.800天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货在04-28-2025达0.600天，相较于04-21-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.600天，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达5.300天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货在04-21-2025达0.700天，相较于02-17-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货数据按周更新，03-28-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-02-17 | 周 | 2022-03-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：干散货
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：湿散货
港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：湿散货在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：哥本哈根：湿散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：集装箱运货船数据按周更新，04-22-2024至04-22-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-04-22 | 周 | 2024-04-22 - 2024-04-22 |
查看图表中 2024-04-22 到2024-04-22 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：干散货
港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：干散货在04-14-2025达0.200天，相较于04-07-2025的3.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达3.200天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：埃斯比约市（丹麦西南部）：干散货
港口拥堵：在锚时长：腓特烈西亚：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：腓特烈西亚：液化天然气运输船数据按周更新，12-09-2024至12-09-2024期间平均值为1.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达1.500天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为1.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：腓特烈西亚：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2024-12-09 | 周 | 2024-12-09 - 2024-12-09 |
查看图表中 2024-12-09 到2024-12-09 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：腓特烈西亚：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Frederiksvaerk：干散货
港口拥堵：在锚时长：Frederiksvaerk：干散货在03-31-2025达0.200天，相较于03-24-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Frederiksvaerk：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为0.400天，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达1.500天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Frederiksvaerk：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Frederiksvaerk：干散货
港口拥堵：在锚时长：Gedser：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gedser：全部在11-11-2024达0.300天，相较于07-24-2023的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gedser：全部数据按周更新，05-30-2022至11-11-2024期间平均值为0.200天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于07-24-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gedser：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-11-11 | 周 | 2022-05-30 - 2024-11-11 |
查看图表中 2022-05-30 到2024-11-11 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Gedser：全部
港口拥堵：在锚时长：Gedser：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gedser：客船在11-11-2024达0.300天，相较于07-24-2023的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gedser：客船数据按周更新，01-02-2023至11-11-2024期间平均值为0.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于07-24-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Gedser：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-11-11 | 周 | 2023-01-02 - 2024-11-11 |
查看图表中 2023-01-02 到2024-11-11 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Gedser：客船
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：全部
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：全部在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Grenaa：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达3.100天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Grenaa：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Grenaa：全部
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货在04-07-2025达0.300天，相较于03-24-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达4.800天，而历史最低值则出现于02-05-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-01-27 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-27 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货在04-07-2025达0.100天，相较于03-24-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Grenaa：干散货
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Grenaa：湿散货在04-14-2025达0.500天，相较于01-27-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Grenaa：湿散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达3.100天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Grenaa：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-01-27 | 周 | 2022-03-07 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-01-27 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Grenaa：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：全部
港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：全部在04-21-2025达0.500天，相较于02-10-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：全部数据按周更新，04-11-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-10 | 周 | 2022-04-11 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-02-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：干散货在02-10-2025达0.200天，相较于10-07-2024的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：干散货数据按周更新，04-11-2022至02-10-2025期间平均值为0.300天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-10 | 周 | 2022-04-11 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-04-11 到2025-02-10 期间的Denmark （停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hanstholm：干散货
港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：客船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：客船数据按周更新，11-04-2024至11-04-2024期间平均值为0.700天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2024-11-04 | 周 | 2024-11-04 - 2024-11-04 |
查看图表中 2024-11-04 到2024-11-04 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：客船
港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：湿散货数据按周更新，06-03-2024至06-03-2024期间平均值为0.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达0.200天，而历史最低值则出现于06-03-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2024-06-03 | 周 | 2024-06-03 - 2024-06-03 |
查看图表中 2024-06-03 到2024-06-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：赫尔辛格：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：全部
港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：全部在03-03-2025达0.200天，相较于02-03-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：全部数据按周更新，02-28-2022至03-03-2025期间平均值为0.200天，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达1.900天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：全部
港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：干散货在03-03-2025达0.200天，相较于02-03-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：干散货数据按周更新，04-18-2022至03-03-2025期间平均值为0.300天，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达1.100天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-03 | 周 | 2022-04-18 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-03-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：液化石油气运输船在07-01-2024达1.900天，相较于10-16-2023的1.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：液化石油气运输船数据按周更新，10-16-2023至07-01-2024期间平均值为1.750天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达1.900天，而历史最低值则出现于10-16-2023，为1.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2024-07-01 | 周 | 2023-10-16 - 2024-07-01 |
查看图表中 2023-10-16 到2024-07-01 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：滚装货船在02-12-2024达0.300天，相较于02-05-2024的0.700天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：滚装货船数据按周更新，04-11-2022至02-12-2024期间平均值为0.150天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达0.700天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-02-12 | 周 | 2022-04-11 - 2024-02-12 |
查看图表中 2022-04-11 到2024-02-12 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hirtshals：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：干散货在04-21-2025达0.100天，相较于03-31-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达2.200天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：湿散货在01-20-2025达0.400天，相较于11-27-2023的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：湿散货数据按周更新，02-28-2022至01-20-2025期间平均值为0.400天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达0.700天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-01-20 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-20 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：丹麦霍尔森斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Hundested：全部
港口拥堵：在锚时长：Hundested：全部在04-14-2025达0.100天，相较于02-17-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hundested：全部数据按周更新，04-18-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达1.300天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hundested：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-02-17 | 周 | 2022-04-18 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hundested：全部
港口拥堵：在锚时长：Hundested：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hundested：干散货在04-14-2025达0.100天，相较于02-17-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Hundested：干散货数据按周更新，05-16-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达1.300天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hundested：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-02-17 | 周 | 2022-05-16 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-05-16 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hundested：干散货
港口拥堵：在锚时长：Hundested：滚装货船
。港口拥堵：在锚时长：Hundested：滚装货船数据按周更新，02-17-2025至02-17-2025期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达0.300天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Hundested：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-17 | 周 | 2025-02-17 - 2025-02-17 |
查看图表中 2025-02-17 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Hundested：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：全部
港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：全部在04-07-2025达0.200天，相较于03-31-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：全部数据按周更新，03-14-2022至04-07-2025期间平均值为0.600天，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：全部
港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：支持船在11-27-2023达4.100天，相较于11-20-2023的1.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：支持船数据按周更新，10-16-2023至11-27-2023期间平均值为0.900天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达4.100天，而历史最低值则出现于11-13-2023，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2023-11-28 | 周 | 2023-10-17 - 2023-11-28 |
查看图表中 2023-10-17 到2023-11-28 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：维泽桑讷：支持船
港口拥堵：在锚时长：丹麦凯隆堡：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：丹麦凯隆堡：客船在04-08-2024达0.300天，相较于03-18-2024的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：丹麦凯隆堡：客船数据按周更新，10-30-2023至04-08-2024期间平均值为0.400天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达0.600天，而历史最低值则出现于04-08-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：丹麦凯隆堡：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-04-08 | 周 | 2023-10-30 - 2024-04-08 |
查看图表中 2023-10-30 到2024-04-08 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：丹麦凯隆堡：客船
港口拥堵：在锚时长：Koege：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Koege：液化石油气运输船在12-16-2024达1.500天，相较于12-09-2024的1.500天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Koege：液化石油气运输船数据按周更新，09-11-2023至12-16-2024期间平均值为1.500天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达1.500天，而历史最低值则出现于09-11-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Koege：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2024-12-16 | 周 | 2023-09-11 - 2024-12-16 |
查看图表中 2023-09-11 到2024-12-16 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Koege：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Kolby：客船
港口拥堵：在锚时长：Kolby：客船在03-10-2025达0.700天，相较于12-16-2024的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Kolby：客船数据按周更新，11-04-2024至03-10-2025期间平均值为0.800天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Kolby：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2024-11-04 - 2025-03-10 |
查看图表中 2024-11-04 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Kolby：客船
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：全部
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：全部在04-14-2025达3.000天，相较于03-31-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Lindoe：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达21.600天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lindoe：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Lindoe：全部
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货在04-14-2025达3.000天，相较于03-31-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为0.550天，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达4.900天，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货在04-21-2025达0.200天，相较于03-10-2025的1.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货数据按周更新，03-21-2022至04-21-2025期间平均值为0.500天，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达8.300天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-10 | 周 | 2022-03-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-21 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Lindoe：干散货
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：客船
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：客船在04-28-2025达0.300天，相较于12-16-2024的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Lindoe：客船数据按周更新，03-07-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lindoe：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-12-16 | 周 | 2022-03-07 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-12-16 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Lindoe：客船
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：支持船
港口拥堵：在锚时长：Lindoe：支持船在02-24-2025达0.900天，相较于12-04-2023的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Lindoe：支持船数据按周更新，12-04-2023至02-24-2025期间平均值为0.850天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达0.900天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Lindoe：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-24 | 周 | 2023-12-04 - 2025-02-24 |
查看图表中 2023-12-04 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Lindoe：支持船
港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：全部
港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：全部在04-28-2025达0.300天，相较于04-14-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：全部数据按周更新，01-31-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达2.200天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：全部
港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：干散货
港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：干散货在04-14-2025达0.100天，相较于04-07-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达2.200天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Naestved Havn：干散货
港口拥堵：在锚时长：Nakskov：全部
港口拥堵：在锚时长：Nakskov：全部在04-21-2025达0.300天，相较于03-10-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Nakskov：全部数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达2.700天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Nakskov：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Nakskov：全部
港口拥堵：在锚时长：Nakskov：干散货
港口拥堵：在锚时长：Nakskov：干散货在04-21-2025达0.300天，相较于03-10-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Nakskov：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-21-2025期间平均值为0.300天，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2022，达4.100天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Nakskov：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Nakskov：干散货
港口拥堵：在锚时长：Nakskov：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nakskov：湿散货在11-18-2024达0.400天，相较于07-22-2024的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nakskov：湿散货数据按周更新，10-10-2022至11-18-2024期间平均值为0.400天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-10-2022，达0.800天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nakskov：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2024-11-18 | 周 | 2022-10-10 - 2024-11-18 |
查看图表中 2022-10-10 到2024-11-18 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Nakskov：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Nekso：全部
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nekso：全部在11-04-2024达0.500天，相较于02-26-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nekso：全部数据按周更新，03-14-2022至11-04-2024期间平均值为0.400天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-14-2022，达1.700天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nekso：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-11-04 | 周 | 2022-03-14 - 2024-11-04 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-11-04 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Nekso：全部
港口拥堵：在锚时长：Nekso：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nekso：湿散货在11-04-2024达0.500天，相较于02-26-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nekso：湿散货数据按周更新，03-14-2022至11-04-2024期间平均值为0.400天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-14-2022，达1.700天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Nekso：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-11-04 | 周 | 2022-03-14 - 2024-11-04 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-11-04 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Nekso：湿散货
港口拥堵：在锚时长：尼堡：全部
港口拥堵：在锚时长：尼堡：全部在04-28-2025达0.800天，相较于04-07-2025的1.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：尼堡：全部数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达2.500天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：尼堡：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：尼堡：全部
港口拥堵：在锚时长：尼堡：干散货
港口拥堵：在锚时长：尼堡：干散货在03-24-2025达0.300天，相较于03-10-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：尼堡：干散货数据按周更新，03-28-2022至03-24-2025期间平均值为0.500天，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：尼堡：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-03-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：尼堡：干散货
港口拥堵：在锚时长：尼堡：湿散货
港口拥堵：在锚时长：尼堡：湿散货在04-28-2025达0.800天，相较于04-07-2025的1.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：尼堡：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-28-2025期间平均值为0.400天，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达2.100天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：尼堡：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：尼堡：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Nykobing Mors：干散货
港口拥堵：在锚时长：Nykobing Mors：干散货在04-07-2025达0.200天，相较于02-03-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Nykobing Mors：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.300天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达4.200天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Nykobing Mors：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Nykobing Mors：干散货
港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：全部
港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：全部在03-31-2025达0.400天，相较于03-24-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：全部数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为0.400天，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达2.500天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：全部
港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：干散货
港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：干散货在04-28-2025达0.300天，相较于04-21-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.300天，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达2.500天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：干散货
港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：湿散货
港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：湿散货在04-28-2025达0.500天，相较于02-24-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-28-2025期间平均值为0.500天，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达1.000天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：欧登塞自治市：湿散货
Port Congestion: Anchorage Stay Duration: Denmark: Randers: Wet Bulk
港口拥堵：在锚时长：兰讷斯：湿散货在04-14-2025达0.100天，相较于02-24-2025的0.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：兰讷斯：湿散货数据按周更新，02-24-2025至04-14-2025期间平均值为0.150天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达0.200天，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：兰讷斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2025-02-24 - 2025-02-24 |
查看图表中 2025-02-24 到2025-02-24 期间的Denmark Port Congestion: Anchorage Stay Duration: Denmark: Randers: Wet Bulk
港口拥堵：在锚时长：斯卡根：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：斯卡根：液化天然气运输船在04-01-2024达0.100天，相较于03-25-2024的3.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：斯卡根：液化天然气运输船数据按周更新，03-25-2024至04-01-2024期间平均值为1.800天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达3.500天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：斯卡根：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-04-01 | 周 | 2024-03-25 - 2024-04-01 |
查看图表中 2024-03-25 到2024-04-01 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：斯卡根：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：Soeby：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Soeby：集装箱运货船数据按周更新，04-01-2024至04-01-2024期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达0.100天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Soeby：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2024-04-01 | 周 | 2024-04-01 - 2024-04-01 |
查看图表中 2024-04-01 到2024-04-01 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Soeby：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Soeby：干散货
港口拥堵：在锚时长：Soeby：干散货在03-24-2025达0.500天，相较于07-15-2024的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Soeby：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为0.300天，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于10-17-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Soeby：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-15 | 周 | 2022-02-21 - 2024-07-15 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-07-15 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Soeby：干散货
港口拥堵：在锚时长：Soeby：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Soeby：液化石油气运输船在02-24-2025达0.600天，相较于10-30-2023的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Soeby：液化石油气运输船数据按周更新，10-30-2023至02-24-2025期间平均值为0.450天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达0.600天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Soeby：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-02-24 | 周 | 2023-10-30 - 2025-02-24 |
查看图表中 2023-10-30 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Soeby：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Soeby：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Soeby：湿散货在01-20-2025达2.300天，相较于07-15-2024的0.500天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Soeby：湿散货数据按周更新，04-29-2024至01-20-2025期间平均值为0.500天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达2.300天，而历史最低值则出现于04-29-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Soeby：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2025-01-20 | 周 | 2024-04-29 - 2025-01-20 |
查看图表中 2024-04-29 到2025-01-20 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Soeby：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Stern：全部
港口拥堵：在锚时长：Stern：全部在02-17-2025达0.900天，相较于09-09-2024的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Stern：全部数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为0.600天，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达2.300天，而历史最低值则出现于12-12-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Stern：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Stern：全部
港口拥堵：在锚时长：Stern：干散货
港口拥堵：在锚时长：Stern：干散货在02-17-2025达0.900天，相较于09-09-2024的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Stern：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为0.600天，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达2.300天，而历史最低值则出现于12-12-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Stern：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Stern：干散货
港口拥堵：在锚时长：Studstrup：全部
港口拥堵：在锚时长：Studstrup：全部在04-07-2025达1.100天，相较于03-24-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Studstrup：全部数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为1.450天，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达24.400天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Studstrup：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Studstrup：全部
港口拥堵：在锚时长：Studstrup：干散货
港口拥堵：在锚时长：Studstrup：干散货在03-24-2025达0.100天，相较于03-10-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Studstrup：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-24-2025期间平均值为0.500天，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达16.800天，而历史最低值则出现于02-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Studstrup：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Studstrup：干散货
港口拥堵：在锚时长：曲博伦：干散货
港口拥堵：在锚时长：曲博伦：干散货在04-21-2025达3.400天，相较于04-07-2025的3.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：曲博伦：干散货数据按周更新，07-18-2022至04-21-2025期间平均值为0.550天，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达3.400天，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：曲博伦：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-24 | 周 | 2022-07-18 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-07-18 到2025-02-24 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：曲博伦：干散货
港口拥堵：在锚时长：曲博伦：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：曲博伦：滚装货船数据按周更新，08-26-2024至08-26-2024期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达0.300天，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：曲博伦：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-08-26 | 周 | 2024-08-26 - 2024-08-26 |
查看图表中 2024-08-26 到2024-08-26 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：曲博伦：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：曲博伦：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：曲博伦：支持船在09-30-2024达0.300天，相较于09-16-2024的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：曲博伦：支持船数据按周更新，05-08-2023至09-30-2024期间平均值为0.300天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达0.400天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：曲博伦：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-09-30 | 周 | 2023-05-08 - 2024-09-30 |
查看图表中 2023-05-08 到2024-09-30 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：曲博伦：支持船
港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：全部
港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：全部在03-24-2025达0.100天，相较于03-17-2025的0.100天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：全部数据按周更新，02-14-2022至03-24-2025期间平均值为0.300天，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达2.600天，而历史最低值则出现于04-04-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的Denmark 港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：全部
港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：干散货在09-02-2024达1.500天，相较于07-15-2024的0.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：干散货数据按周更新，03-14-2022至09-02-2024期间平均值为0.300天，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达1.500天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Vordingborg Vesthavn：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2024-09-02 | 周 | 2022-03-14 - 2024-09-02 |