塞浦路斯 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：全部
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：全部在04-14-2025达2.100天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达5.200天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：全部
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：集装箱运货船在09-16-2024达0.500天，相较于07-22-2024的1.300天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：集装箱运货船数据按周更新，08-01-2022至09-16-2024期间平均值为0.450天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达1.700天，而历史最低值则出现于07-31-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-09-16 | 周 | 2022-08-01 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-08-01 到2024-09-16 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货在04-14-2025达1.900天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达5.200天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货在11-18-2024达0.300天，相较于09-23-2024的0.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货数据按周更新，09-11-2023至11-18-2024期间平均值为1.850天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达11.600天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-11-18 | 周 | 2023-09-11 - 2024-11-18 |
查看图表中 2023-09-11 到2024-11-18 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：干散货
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：滚装货船在03-10-2025达0.100天，相较于03-03-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：滚装货船数据按周更新，10-16-2023至03-10-2025期间平均值为0.100天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达1.100天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-01-27 | 周 | 2023-10-16 - 2025-01-27 |
查看图表中 2023-10-16 到2025-01-27 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：湿散货
港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：湿散货在04-14-2025达2.300天，相较于12-23-2024的2.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：湿散货数据按周更新，08-21-2023至04-14-2025期间平均值为2.000天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达2.800天，而历史最低值则出现于06-03-2024，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-12-23 | 周 | 2023-08-21 - 2024-12-23 |
查看图表中 2023-08-21 到2024-12-23 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：法马古斯塔：湿散货
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：全部
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：全部在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的3.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达4.300天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-03-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-03 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：全部
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货在04-21-2025达1.200天，相较于04-14-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-21-2025期间平均值为1.100天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达4.900天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货在04-14-2025达0.500天，相较于03-31-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-20-2022，达29.000天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-02-17 | 周 | 2022-03-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-02-17 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：干散货
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：客船在10-21-2024达1.000天，相较于10-14-2024的1.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：客船数据按周更新，07-24-2023至10-21-2024期间平均值为1.000天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达3.400天，而历史最低值则出现于03-11-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-21 | 周 | 2023-07-24 - 2024-10-21 |
查看图表中 2023-07-24 到2024-10-21 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：客船
港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：支持船在08-19-2024达11.000天，相较于08-05-2024的1.700天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：支持船数据按周更新，08-05-2024至08-19-2024期间平均值为6.350天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达11.000天，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.700天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2024-08-19 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-19 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-19 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：拉纳卡：支持船
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：全部
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：全部在04-14-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：利马索尔：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达3.400天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：利马索尔：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：利马索尔：全部
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：集装箱运货船在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：利马索尔：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达1.100天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：利马索尔：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：利马索尔：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：干散货在04-14-2025达0.100天，相较于04-07-2025的0.300天有所下降。港口拥堵：在锚时长：利马索尔：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达27.600天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：利马索尔：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：利马索尔：干散货
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：客船
港口拥堵：在锚时长：利马索尔：客船在03-10-2025达0.800天，相较于05-27-2024的1.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：利马索尔：客船数据按周更新，05-09-2022至03-10-2025期间平均值为0.400天，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达3.400天，而历史最低值则出现于10-31-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：利马索尔：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-27 | 周 | 2022-05-09 - 2024-05-27 |
查看图表中 2022-05-09 到2024-05-27 期间的Cyprus 港口拥堵：在锚时长：利马索尔：客船
港口拥堵：在锚时长：Vassiliko：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Vassiliko：滚装货船数据按周更新，10-14-2024至10-14-2024期间平均值为0.600天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达0.600天，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Vassiliko：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-10-14 | 周 | 2024-10-14 - 2024-10-14 |