中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按出发地 : 天津
总计划航班量:天津-澳大利亚:悉尼
总计划航班量:天津-澳大利亚:悉尼在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-澳大利亚:悉尼数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-澳大利亚:悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:天津-澳大利亚:悉尼
总计划航班量:天津-阿塞拜疆:巴库
。总计划航班量:天津-阿塞拜疆:巴库数据按周更新，08-19-2019至08-19-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-19-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-阿塞拜疆:巴库数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-19 | 周 | 2019-08-19 - 2019-08-19 |
查看图表中 2019-08-19 到2019-08-19 期间的China 总计划航班量:天津-阿塞拜疆:巴库
总计划航班量:天津-柬埔寨:西哈努克
总计划航班量:天津-柬埔寨:西哈努克在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所增长。总计划航班量:天津-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:天津-柬埔寨:西哈努克
总计划航班量:天津-加拿大:温哥华
总计划航班量:天津-加拿大:温哥华在10-21-2019达1.000班，相较于10-14-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:天津-加拿大:温哥华数据按周更新，12-31-2018至10-21-2019期间平均值为2.000班，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-加拿大:温哥华数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:天津-加拿大:温哥华
总计划航班量:天津-斐济:南迪
总计划航班量:天津-斐济:南迪在02-11-2019达1.000班，相较于02-04-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-斐济:南迪数据按周更新，01-14-2019至02-11-2019期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-斐济:南迪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-14 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-14 到2019-02-11 期间的China 总计划航班量:天津-斐济:南迪
总计划航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总计划航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在03-04-2019达1.000班，相较于02-25-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，12-31-2018至03-04-2019期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-04 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-04 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-04 期间的China 总计划航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总计划航班量:天津-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:天津-印度尼西亚:雅加达在03-25-2019达2.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总计划航班量:天津-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:天津-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:天津-印度尼西亚:美娜多
总计划航班量:天津-印度尼西亚:美娜多在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:天津-印度尼西亚:美娜多数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-印度尼西亚:美娜多数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:天津-印度尼西亚:美娜多
总计划航班量:天津-意大利:米兰
总计划航班量:天津-意大利:米兰在03-13-2023达1.000班，相较于03-06-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-意大利:米兰数据按周更新，12-26-2022至03-13-2023期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-意大利:米兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-13 | 周 | 2022-12-26 - 2023-03-13 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-03-13 期间的China 总计划航班量:天津-意大利:米兰
总计划航班量:天津-日本:青森
总计划航班量:天津-日本:青森在03-04-2019达2.000班，相较于02-25-2019的4.000班有所下降。总计划航班量:天津-日本:青森数据按周更新，12-31-2018至03-04-2019期间平均值为4.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-日本:青森数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-04 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-04 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-04 期间的China 总计划航班量:天津-日本:青森
总计划航班量:天津-日本:名古屋
总计划航班量:天津-日本:名古屋在04-28-2025达19.000班，相较于04-21-2025的17.000班有所增长。总计划航班量:天津-日本:名古屋数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达28.000班，而历史最低值则出现于05-01-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:天津-日本:名古屋
总计划航班量:天津-日本:冲绳
总计划航班量:天津-日本:冲绳在12-30-2019达5.000班，相较于12-23-2019的9.000班有所下降。总计划航班量:天津-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于11-18-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:天津-日本:冲绳
总计划航班量:天津-日本:大阪
总计划航班量:天津-日本:大阪在04-28-2025达11.000班，相较于04-21-2025的9.000班有所增长。总计划航班量:天津-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达62.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:天津-日本:大阪
总计划航班量:天津-日本:札幌
总计划航班量:天津-日本:札幌在02-17-2025达1.000班，相较于02-10-2025的3.000班有所下降。总计划航班量:天津-日本:札幌数据按周更新，12-31-2018至02-17-2025期间平均值为4.000班，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-日本:札幌数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-17 期间的China 总计划航班量:天津-日本:札幌
总计划航班量:天津-日本:东京
总计划航班量:天津-日本:东京在04-28-2025达19.000班，相较于04-21-2025的19.000班保持不变。总计划航班量:天津-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为22.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达26.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:天津-日本:东京
总计划航班量:天津-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总计划航班量:天津-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:天津-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据按周更新，01-07-2019至12-30-2019期间平均值为3.000班，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-29-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2019-01-07 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-01-07 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:天津-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总计划航班量:天津-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:天津-马来西亚:吉隆坡在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总计划航班量:天津-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:天津-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:天津-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:天津-蒙古:乌兰巴托在03-20-2023达1.000班，相较于03-06-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，08-19-2019至03-20-2023期间平均值为1.000班，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-20 | 周 | 2019-08-19 - 2023-03-20 |
查看图表中 2019-08-19 到2023-03-20 期间的China 总计划航班量:天津-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:天津-缅甸:曼德勒
总计划航班量:天津-缅甸:曼德勒在12-30-2019达5.000班，相较于12-23-2019的4.000班有所增长。总计划航班量:天津-缅甸:曼德勒数据按周更新，05-06-2019至12-30-2019期间平均值为5.000班，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-缅甸:曼德勒数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2019-12-30 | 周 | 2019-05-06 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-05-06 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:天津-缅甸:曼德勒
总计划航班量:天津-新西兰:奥克兰
总计划航班量:天津-新西兰:奥克兰在03-25-2019达1.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总计划航班量:天津-新西兰:奥克兰数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为4.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-新西兰:奥克兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:天津-新西兰:奥克兰
总计划航班量:天津-菲律宾:卡利博
总计划航班量:天津-菲律宾:卡利博在03-25-2019达2.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总计划航班量:天津-菲律宾:卡利博数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:天津-菲律宾:卡利博
总计划航班量:天津-韩国:济州岛
总计划航班量:天津-韩国:济州岛在03-25-2024达1.000班，相较于03-18-2024的5.000班有所下降。总计划航班量:天津-韩国:济州岛数据按周更新，12-31-2018至03-25-2024期间平均值为8.000班，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2024-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-03-25 期间的China 总计划航班量:天津-韩国:济州岛
总计划航班量:天津-韩国:首尔
总计划航班量:天津-韩国:首尔在04-28-2025达40.000班，相较于04-21-2025的38.000班有所增长。总计划航班量:天津-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为39.500班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达60.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 49.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:天津-韩国:首尔
总计划航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德
总计划航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德在04-14-2025达1.000班，相较于02-24-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德数据按周更新，12-26-2022至04-14-2025期间平均值为2.000班，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-27 | 周 | 2022-12-26 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-01-27 期间的China 总计划航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德
总计划航班量:天津-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:天津-俄罗斯:莫斯科在10-07-2019达2.000班，相较于09-30-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:天津-俄罗斯:莫斯科数据按周更新，04-22-2019至10-07-2019期间平均值为2.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-俄罗斯:莫斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-10-07 | 周 | 2019-04-22 - 2019-10-07 |
查看图表中 2019-04-22 到2019-10-07 期间的China 总计划航班量:天津-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总计划航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克在03-06-2023达1.000班，相较于02-27-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据按周更新，01-23-2023至03-06-2023期间平均值为1.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-06 | 周 | 2023-01-23 - 2023-03-06 |
查看图表中 2023-01-23 到2023-03-06 期间的China 总计划航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总计划航班量:天津-新加坡
总计划航班量:天津-新加坡在04-28-2025达12.000班，相较于04-21-2025的8.000班有所增长。总计划航班量:天津-新加坡数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:天津-新加坡
总计划航班量:天津-泰国:曼谷
总计划航班量:天津-泰国:曼谷在03-24-2025达2.000班，相较于03-17-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:天津-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为4.000班，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达23.000班，而历史最低值则出现于12-16-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:天津-泰国:普吉岛
总计划航班量:天津-泰国:普吉岛在10-21-2024达1.000班，相较于10-14-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-泰国:普吉岛数据按周更新，12-31-2018至10-21-2024期间平均值为11.500班，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-泰国:普吉岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-21 |
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总计划航班量:天津-英国:伦敦
总计划航班量:天津-英国:伦敦在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:天津-英国:伦敦数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为4.000班，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于11-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-英国:伦敦数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:天津-美国:西雅图
。总计划航班量:天津-美国:西雅图数据按周更新，01-14-2019至01-14-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于01-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-美国:西雅图数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-01-14 | 周 | 2019-01-14 - 2019-01-14 |
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总计划航班量:天津-越南:河内
总计划航班量:天津-越南:河内在03-20-2023达1.000班，相较于03-13-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:天津-越南:河内数据按周更新，09-02-2019至03-20-2023期间平均值为1.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-20 | 周 | 2019-09-02 - 2023-03-20 |
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总计划航班量:天津-越南:芽庄
总计划航班量:天津-越南:芽庄在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所增长。总计划航班量:天津-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:天津-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |