中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按出发地 : 内蒙古
总计划航班量:内蒙古:包头-柬埔寨:金边
总计划航班量:内蒙古:包头-柬埔寨:金边在03-25-2019达1.000班，相较于03-18-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:包头-柬埔寨:金边数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为1.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:包头-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:内蒙古:包头-柬埔寨:金边
总计划航班量:内蒙古:包头-泰国:曼谷
总计划航班量:内蒙古:包头-泰国:曼谷在08-05-2019达1.000班，相较于07-29-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:包头-泰国:曼谷数据按周更新，07-15-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:包头-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-07-15 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-07-15 到2019-08-05 期间的China 总计划航班量:内蒙古:包头-泰国:曼谷
总计划航班量:内蒙古:包头-越南:河内
。总计划航班量:内蒙古:包头-越南:河内数据按周更新，06-03-2019至06-03-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-03-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:包头-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-03 | 周 | 2019-06-03 - 2019-06-03 |
查看图表中 2019-06-03 到2019-06-03 期间的China 总计划航班量:内蒙古:包头-越南:河内
总计划航班量:内蒙古:包头-越南:芽庄
总计划航班量:内蒙古:包头-越南:芽庄在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所增长。总计划航班量:内蒙古:包头-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为1.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:包头-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:内蒙古:包头-越南:芽庄
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:伊尔库茨克在10-21-2019达1.000班，相较于10-14-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:伊尔库茨克数据按周更新，04-01-2019至10-21-2019期间平均值为1.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:伊尔库茨克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2019-04-01 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:莫斯科在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:莫斯科数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为1.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:莫斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:新西伯利亚
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:新西伯利亚在03-25-2019达1.000班，相较于03-18-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:新西伯利亚数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为1.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:新西伯利亚数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
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总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:叶卡捷琳堡
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:叶卡捷琳堡在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:叶卡捷琳堡数据按周更新，10-28-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:叶卡捷琳堡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-28 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-28 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-俄罗斯:叶卡捷琳堡
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-泰国:曼谷
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-泰国:曼谷在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为1.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-泰国:曼谷
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:胡志明市
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:胡志明市在07-08-2019达1.000班，相较于06-17-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:胡志明市数据按周更新，06-17-2019至07-08-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-08-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-08 | 周 | 2019-06-17 - 2019-07-08 |
查看图表中 2019-06-17 到2019-07-08 期间的China 总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:胡志明市
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:芽庄
总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:芽庄在06-26-2023达1.000班，相较于12-09-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至06-26-2023期间平均值为1.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-26 | 周 | 2018-12-31 - 2023-06-26 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-06-26 期间的China 总计划航班量:内蒙古:鄂尔多斯-越南:芽庄
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-蒙古:乌兰巴托在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的8.000班有所下降。总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达9.000班，而历史最低值则出现于07-24-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-缅甸:仰光
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-缅甸:仰光在03-24-2025达3.000班，相较于03-17-2025的3.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-缅甸:仰光数据按周更新，04-01-2019至03-24-2025期间平均值为3.000班，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于01-01-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-缅甸:仰光数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2019-04-01 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-04-01 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-缅甸:仰光
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-俄罗斯:莫斯科在10-14-2019达1.000班，相较于10-07-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-俄罗斯:莫斯科数据按周更新，04-22-2019至10-14-2019期间平均值为1.000班，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-俄罗斯:莫斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-14 | 周 | 2019-04-22 - 2019-10-14 |
查看图表中 2019-04-22 到2019-10-14 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-新加坡
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-新加坡在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的7.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-新加坡数据按周更新，10-21-2019至12-30-2019期间平均值为7.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-21 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-新加坡
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-泰国:曼谷
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-泰国:曼谷在03-24-2025达1.000班，相较于03-17-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为2.000班，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-泰国:曼谷
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:岘港
。总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:岘港数据按周更新，12-30-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-30 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-30 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:岘港
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:芽庄
总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:芽庄在02-17-2025达1.000班，相较于02-10-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至02-17-2025期间平均值为1.000班，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-17 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼和浩特-越南:芽庄
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-蒙古:乌兰巴托在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共91份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-21 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-俄罗斯:赤塔
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-俄罗斯:赤塔在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-俄罗斯:赤塔数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-俄罗斯:赤塔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔-俄罗斯:赤塔
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-蒙古:乌兰巴托在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:伊尔库茨克在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:伊尔库茨克数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:伊尔库茨克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所增长。总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:乌兰乌德
总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:乌兰乌德在10-21-2019达1.000班，相较于10-14-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:乌兰乌德数据按周更新，12-31-2018至10-21-2019期间平均值为2.000班，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:呼伦贝尔:满洲里-俄罗斯:乌兰乌德数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-21 |
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总计划航班量:内蒙古:锡林郭勒:二连浩特-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:内蒙古:锡林郭勒:二连浩特-蒙古:乌兰巴托在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的5.000班有所下降。总计划航班量:内蒙古:锡林郭勒:二连浩特-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为11.000班，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于07-22-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:内蒙古:锡林郭勒:二连浩特-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |