中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按出发地 : 广东
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:阿德莱德
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:阿德莱德在02-17-2025达6.000班，相较于02-10-2025的6.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:阿德莱德数据按周更新，12-31-2018至02-17-2025期间平均值为16.000班，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达31.000班，而历史最低值则出现于12-23-2024，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:阿德莱德数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-17 期间的China 总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:阿德莱德
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:布里斯班
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:布里斯班在04-14-2025达10.000班，相较于04-07-2025的10.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:布里斯班数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为14.000班，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达37.000班，而历史最低值则出现于11-13-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:布里斯班
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:凯恩斯
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:凯恩斯在09-30-2019达2.000班，相较于09-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:凯恩斯数据按周更新，12-31-2018至09-30-2019期间平均值为4.000班，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于09-16-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-09-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-09-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-09-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:凯恩斯
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:墨尔本
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:墨尔本在04-14-2025达36.000班，相较于04-07-2025的40.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:墨尔本数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为36.000班，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达133.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:墨尔本
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:悉尼
总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:悉尼在04-14-2025达42.000班，相较于04-07-2025的42.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:悉尼数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为42.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达140.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-澳大利亚:悉尼
总计划航班量:广东:广州-阿塞拜疆:巴库
总计划航班量:广东:广州-阿塞拜疆:巴库在04-14-2025达3.000班，相较于04-07-2025的3.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-阿塞拜疆:巴库数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为2.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-阿塞拜疆:巴库数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-阿塞拜疆:巴库
总计划航班量:广东:广州-孟加拉:吉大港
总计划航班量:广东:广州-孟加拉:吉大港在03-25-2024达1.000班，相较于03-11-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-孟加拉:吉大港数据按周更新，03-11-2019至03-25-2024期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-孟加拉:吉大港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-25 | 周 | 2019-03-11 - 2024-03-25 |
查看图表中 2019-03-11 到2024-03-25 期间的China 总计划航班量:广东:广州-孟加拉:吉大港
总计划航班量:广东:广州-孟加拉:达卡
总计划航班量:广东:广州-孟加拉:达卡在04-14-2025达17.000班，相较于04-07-2025的17.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-孟加拉:达卡数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为14.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达21.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-孟加拉:达卡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-孟加拉:达卡
总计划航班量:广东:广州-文莱:斯里巴加湾
总计划航班量:广东:广州-文莱:斯里巴加湾在12-30-2024达2.000班，相较于12-23-2024的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-文莱:斯里巴加湾数据按周更新，05-13-2019至12-30-2024期间平均值为2.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-文莱:斯里巴加湾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-12-30 | 周 | 2019-05-13 - 2024-12-30 |
查看图表中 2019-05-13 到2024-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-文莱:斯里巴加湾
总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:金边
总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:金边在04-14-2025达50.000班，相较于04-07-2025的50.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:金边数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为32.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达73.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 49.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:金边
总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:西哈努克
总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:西哈努克在12-30-2019达18.000班，相较于12-23-2019的18.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为19.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达27.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为14.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-柬埔寨:西哈努克
总计划航班量:广东:广州-加拿大:多伦多
总计划航班量:广东:广州-加拿大:多伦多在04-14-2025达8.000班，相较于04-07-2025的8.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-加拿大:多伦多数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为2.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-加拿大:多伦多数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-加拿大:多伦多
总计划航班量:广东:广州-加拿大:温哥华
总计划航班量:广东:广州-加拿大:温哥华在04-10-2023达1.000班，相较于12-30-2019的14.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-加拿大:温哥华数据按周更新，12-31-2018至04-10-2023期间平均值为18.000班，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达20.000班，而历史最低值则出现于04-10-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-加拿大:温哥华数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-10 | 周 | 2018-12-31 - 2023-04-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-04-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-加拿大:温哥华
总计划航班量:广东:广州-埃及:开罗
总计划航班量:广东:广州-埃及:开罗在04-14-2025达21.000班，相较于04-07-2025的21.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-埃及:开罗数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为18.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达21.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-埃及:开罗数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-埃及:开罗
总计划航班量:广东:广州-埃及:沙姆沙伊赫
。总计划航班量:广东:广州-埃及:沙姆沙伊赫数据按周更新，02-27-2023至02-27-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-埃及:沙姆沙伊赫数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-27 | 周 | 2023-02-27 - 2023-02-27 |
查看图表中 2023-02-27 到2023-02-27 期间的China 总计划航班量:广东:广州-埃及:沙姆沙伊赫
总计划航班量:广东:广州-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴
总计划航班量:广东:广州-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴在04-14-2025达24.000班，相较于04-07-2025的24.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为26.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达41.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴
总计划航班量:广东:广州-芬兰:赫尔辛基
总计划航班量:广东:广州-芬兰:赫尔辛基在01-02-2023达1.000班，相较于12-30-2019的4.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-芬兰:赫尔辛基数据按周更新，04-22-2019至01-02-2023期间平均值为8.000班，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-芬兰:赫尔辛基数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-02 | 周 | 2019-04-22 - 2023-01-02 |
查看图表中 2019-04-22 到2023-01-02 期间的China 总计划航班量:广东:广州-芬兰:赫尔辛基
总计划航班量:广东:广州-法国:巴黎
总计划航班量:广东:广州-法国:巴黎在04-14-2025达7.000班，相较于04-07-2025的7.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-法国:巴黎数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为5.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达29.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-法国:巴黎数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-法国:巴黎
总计划航班量:广东:广州-德国:法兰克福
总计划航班量:广东:广州-德国:法兰克福在04-14-2025达4.000班，相较于04-07-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-德国:法兰克福数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为3.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于07-24-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-德国:法兰克福数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-德国:法兰克福
总计划航班量:广东:广州-印度:新德里
总计划航班量:广东:广州-印度:新德里在12-30-2019达14.000班，相较于12-23-2019的14.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-印度:新德里数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为14.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为13.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-印度:新德里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-印度:新德里
总计划航班量:广东:广州-印度:加尔各答
总计划航班量:广东:广州-印度:加尔各答在07-29-2024达2.000班，相较于04-29-2024的1.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-印度:加尔各答数据按周更新，10-14-2019至07-29-2024期间平均值为7.000班，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-印度:加尔各答数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-07-29 | 周 | 2019-10-14 - 2024-07-29 |
查看图表中 2019-10-14 到2024-07-29 期间的China 总计划航班量:广东:广州-印度:加尔各答
总计划航班量:广东:广州-印度:孟买
总计划航班量:广东:广州-印度:孟买在01-22-2024达1.000班，相较于01-08-2024的2.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-印度:孟买数据按周更新，06-17-2019至01-22-2024期间平均值为3.000班，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于01-22-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-印度:孟买数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-22 | 周 | 2019-06-17 - 2024-01-22 |
查看图表中 2019-06-17 到2024-01-22 期间的China 总计划航班量:广东:广州-印度:孟买
总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在04-14-2025达18.000班，相较于04-07-2025的14.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为14.000班，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达63.000班，而历史最低值则出现于04-24-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:雅加达在04-14-2025达31.000班，相较于04-07-2025的33.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为29.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达56.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:美娜多
总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:美娜多在04-14-2025达10.000班，相较于04-07-2025的10.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:美娜多数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为4.000班，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达12.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:美娜多数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-印度尼西亚:美娜多
总计划航班量:广东:广州-伊朗:德黑兰
总计划航班量:广东:广州-伊朗:德黑兰在04-14-2025达5.000班，相较于04-07-2025的4.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-伊朗:德黑兰数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为3.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于02-19-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-伊朗:德黑兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-伊朗:德黑兰
总计划航班量:广东:广州-伊拉克:巴格达
总计划航班量:广东:广州-伊拉克:巴格达在04-14-2025达2.000班，相较于04-07-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-伊拉克:巴格达数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为1.000班，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-伊拉克:巴格达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-伊拉克:巴格达
总计划航班量:广东:广州-以色列:特拉维夫-雅法
总计划航班量:广东:广州-以色列:特拉维夫-雅法在05-13-2019达1.000班，相较于04-29-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-以色列:特拉维夫-雅法数据按周更新，12-31-2018至05-13-2019期间平均值为3.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2018，达4.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-以色列:特拉维夫-雅法数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-13 | 周 | 2018-12-31 - 2019-05-13 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-05-13 期间的China 总计划航班量:广东:广州-以色列:特拉维夫-雅法
总计划航班量:广东:广州-意大利:罗马
总计划航班量:广东:广州-意大利:罗马在04-14-2025达5.000班，相较于04-07-2025的3.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-意大利:罗马数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为10.000班，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于06-12-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-意大利:罗马数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-意大利:罗马
总计划航班量:广东:广州-日本:名古屋
总计划航班量:广东:广州-日本:名古屋在04-14-2025达7.000班，相较于04-07-2025的7.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-日本:名古屋数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为18.000班，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达35.000班，而历史最低值则出现于12-16-2024，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-日本:名古屋
总计划航班量:广东:广州-日本:大阪
总计划航班量:广东:广州-日本:大阪在04-14-2025达39.000班，相较于04-07-2025的39.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为25.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达56.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-日本:大阪
总计划航班量:广东:广州-日本:东京
总计划航班量:广东:广州-日本:东京在04-14-2025达98.000班，相较于04-07-2025的98.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为89.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-28-2019，达108.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-日本:东京
总计划航班量:广东:广州-哈萨克斯坦:阿斯塔纳
总计划航班量:广东:广州-哈萨克斯坦:阿斯塔纳在04-14-2025达3.000班，相较于04-07-2025的3.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-哈萨克斯坦:阿斯塔纳数据按周更新，03-27-2023至04-14-2025期间平均值为2.000班，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-哈萨克斯坦:阿斯塔纳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2023-03-27 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-03-27 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-哈萨克斯坦:阿斯塔纳
总计划航班量:广东:广州-肯尼亚:内罗毕
总计划航班量:广东:广州-肯尼亚:内罗毕在04-14-2025达15.000班，相较于04-07-2025的15.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-肯尼亚:内罗毕数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为12.500班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达33.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-肯尼亚:内罗毕数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-肯尼亚:内罗毕
总计划航班量:广东:广州-科威特
总计划航班量:广东:广州-科威特在04-14-2025达3.000班，相较于04-07-2025的6.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-科威特数据按周更新，12-26-2022至04-14-2025期间平均值为3.000班，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于06-05-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-科威特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-科威特
总计划航班量:广东:广州-吉尔吉斯斯坦:比什凯克
总计划航班量:广东:广州-吉尔吉斯斯坦:比什凯克在06-10-2019达1.000班，相较于05-06-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-吉尔吉斯斯坦:比什凯克数据按周更新，04-22-2019至06-10-2019期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-10-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-吉尔吉斯斯坦:比什凯克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-10 | 周 | 2019-04-22 - 2019-06-10 |
查看图表中 2019-04-22 到2019-06-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-吉尔吉斯斯坦:比什凯克
总计划航班量:广东:广州-老挝:万象
总计划航班量:广东:广州-老挝:万象在04-14-2025达21.000班，相较于04-07-2025的21.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-老挝:万象数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为6.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达21.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-老挝:万象数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-老挝:万象
总计划航班量:广东:广州-卢森堡
总计划航班量:广东:广州-卢森堡在04-14-2025达1.000班，相较于04-07-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-卢森堡数据按周更新，12-18-2023至04-14-2025期间平均值为1.000班，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-卢森堡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2023-12-18 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-12-18 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-卢森堡
总计划航班量:广东:广州-马达加斯加:塔那那利佛
总计划航班量:广东:广州-马达加斯加:塔那那利佛在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-马达加斯加:塔那那利佛数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为1.000班，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-马达加斯加:塔那那利佛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-马达加斯加:塔那那利佛
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:新山
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:新山在04-14-2025达7.000班，相较于04-07-2025的7.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-马来西亚:新山数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为7.000班，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于03-11-2024，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-马来西亚:新山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-马来西亚:新山
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)在04-14-2025达14.000班，相较于04-07-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为16.000班，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达38.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:吉隆坡在04-14-2025达130.000班，相较于04-07-2025的128.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为95.500班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达130.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 111.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:槟城
总计划航班量:广东:广州-马来西亚:槟城在04-14-2025达28.000班，相较于04-07-2025的28.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-马来西亚:槟城数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为15.000班，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达28.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-马来西亚:槟城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-马来西亚:槟城
总计划航班量:广东:广州-马尔代夫:马累
总计划航班量:广东:广州-马尔代夫:马累在10-02-2023达2.000班，相较于09-25-2023的1.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-马尔代夫:马累数据按周更新，12-31-2018至10-02-2023期间平均值为3.000班，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于09-25-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-马尔代夫:马累数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-10-02 | 周 | 2018-12-31 - 2023-10-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-10-02 期间的China 总计划航班量:广东:广州-马尔代夫:马累
总计划航班量:广东:广州-墨西哥:墨西哥城
总计划航班量:广东:广州-墨西哥:墨西哥城在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-墨西哥:墨西哥城数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-墨西哥:墨西哥城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-墨西哥:墨西哥城
总计划航班量:广东:广州-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:广东:广州-蒙古:乌兰巴托在04-14-2025达4.000班，相较于04-07-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，03-25-2019至04-14-2025期间平均值为2.000班，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-21 | 周 | 2019-03-25 - 2024-10-21 |
查看图表中 2019-03-25 到2024-10-21 期间的China 总计划航班量:广东:广州-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:广东:广州-缅甸:曼德勒
总计划航班量:广东:广州-缅甸:曼德勒在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-缅甸:曼德勒数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2018，达7.000班，而历史最低值则出现于07-08-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-缅甸:曼德勒数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-缅甸:曼德勒
总计划航班量:广东:广州-缅甸:仰光
总计划航班量:广东:广州-缅甸:仰光在04-14-2025达7.000班，相较于04-07-2025的7.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-缅甸:仰光数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为7.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-缅甸:仰光数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-缅甸:仰光
总计划航班量:广东:广州-尼泊尔:加德满都
总计划航班量:广东:广州-尼泊尔:加德满都在04-14-2025达10.000班，相较于04-07-2025的9.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-尼泊尔:加德满都数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为9.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达23.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-尼泊尔:加德满都数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-尼泊尔:加德满都
总计划航班量:广东:广州-荷兰:阿姆斯特丹
总计划航班量:广东:广州-荷兰:阿姆斯特丹在04-14-2025达6.000班，相较于04-07-2025的6.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-荷兰:阿姆斯特丹数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为6.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-荷兰:阿姆斯特丹数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-荷兰:阿姆斯特丹
总计划航班量:广东:广州-新西兰:奥克兰
总计划航班量:广东:广州-新西兰:奥克兰在04-14-2025达14.000班，相较于04-07-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-新西兰:奥克兰数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为14.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达42.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-新西兰:奥克兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-新西兰:奥克兰
总计划航班量:广东:广州-新西兰:基督城
总计划航班量:广东:广州-新西兰:基督城在03-24-2025达4.000班，相较于03-17-2025的5.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-新西兰:基督城数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为7.000班，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-新西兰:基督城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-新西兰:基督城
总计划航班量:广东:广州-尼日利亚:拉各斯
总计划航班量:广东:广州-尼日利亚:拉各斯在01-22-2024达1.000班，相较于01-08-2024的2.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-尼日利亚:拉各斯数据按周更新，12-25-2023至01-22-2024期间平均值为1.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于01-22-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-尼日利亚:拉各斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-22 | 周 | 2023-12-25 - 2024-01-22 |
查看图表中 2023-12-25 到2024-01-22 期间的China 总计划航班量:广东:广州-尼日利亚:拉各斯
总计划航班量:广东:广州-北马里亚那群岛:塞班
总计划航班量:广东:广州-北马里亚那群岛:塞班在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-北马里亚那群岛:塞班数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为2.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-北马里亚那群岛:塞班数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-北马里亚那群岛:塞班
总计划航班量:广东:广州-阿曼:马斯喀特
总计划航班量:广东:广州-阿曼:马斯喀特在05-01-2023达1.000班，相较于02-20-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-阿曼:马斯喀特数据按周更新，12-31-2018至05-01-2023期间平均值为4.000班，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于05-01-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-阿曼:马斯喀特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-05-01 | 周 | 2018-12-31 - 2023-05-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-05-01 期间的China 总计划航班量:广东:广州-阿曼:马斯喀特
总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:伊斯兰堡
总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:伊斯兰堡在04-14-2025达3.000班，相较于04-07-2025的3.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:伊斯兰堡数据按周更新，02-11-2019至04-14-2025期间平均值为3.000班，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于08-19-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:伊斯兰堡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2019-02-11 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-02-11 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:伊斯兰堡
总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:拉合尔
总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:拉合尔在04-14-2025达4.000班，相较于04-07-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:拉合尔数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为4.000班，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:拉合尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-巴基斯坦:拉合尔
总计划航班量:广东:广州-巴布亚新几内亚:莫尔兹比港
总计划航班量:广东:广州-巴布亚新几内亚:莫尔兹比港在04-14-2025达3.000班，相较于04-07-2025的4.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-巴布亚新几内亚:莫尔兹比港数据按周更新，12-18-2023至04-14-2025期间平均值为3.000班，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-巴布亚新几内亚:莫尔兹比港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2023-12-18 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-12-18 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-巴布亚新几内亚:莫尔兹比港
总计划航班量:广东:广州-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特
总计划航班量:广东:广州-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特在12-30-2019达5.000班，相较于12-23-2019的6.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特数据按周更新，07-29-2019至12-30-2019期间平均值为5.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2019-12-30 | 周 | 2019-07-29 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特
总计划航班量:广东:广州-菲律宾:宿雾
总计划航班量:广东:广州-菲律宾:宿雾在09-30-2024达1.000班，相较于09-23-2024的2.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-菲律宾:宿雾数据按周更新，01-21-2019至09-30-2024期间平均值为3.000班，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于09-30-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-菲律宾:宿雾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-30 | 周 | 2019-01-21 - 2024-09-30 |
查看图表中 2019-01-21 到2024-09-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-菲律宾:宿雾
总计划航班量:广东:广州-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:广东:广州-菲律宾:马尼拉在04-14-2025达34.000班，相较于04-07-2025的38.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-菲律宾:马尼拉数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为32.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达65.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:广东:广州-卡塔尔:多哈
总计划航班量:广东:广州-卡塔尔:多哈在04-14-2025达28.000班，相较于04-07-2025的28.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-卡塔尔:多哈数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为14.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达35.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-卡塔尔:多哈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-卡塔尔:多哈
总计划航班量:广东:广州-韩国:釜山
总计划航班量:广东:广州-韩国:釜山在12-30-2019达10.000班，相较于12-23-2019的10.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-韩国:釜山数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为10.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-韩国:釜山
总计划航班量:广东:广州-韩国:济州岛
总计划航班量:广东:广州-韩国:济州岛在04-14-2025达4.000班，相较于04-07-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-韩国:济州岛数据按周更新，10-21-2019至04-14-2025期间平均值为6.000班，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2019-10-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-10-21 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-韩国:济州岛
总计划航班量:广东:广州-韩国:首尔
总计划航班量:广东:广州-韩国:首尔在04-14-2025达75.000班，相较于04-07-2025的70.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为60.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达75.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-韩国:首尔
总计划航班量:广东:广州-留尼汪:圣丹尼斯
总计划航班量:广东:广州-留尼汪:圣丹尼斯在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-留尼汪:圣丹尼斯数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为2.000班，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-留尼汪:圣丹尼斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-留尼汪:圣丹尼斯
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:伊尔库茨克在03-24-2025达2.000班，相较于03-17-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:伊尔库茨克数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为2.000班，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:伊尔库茨克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克在03-20-2023达1.000班，相较于03-13-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克数据按周更新，12-26-2022至03-20-2023期间平均值为1.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-20 | 周 | 2022-12-26 - 2023-03-20 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-03-20 期间的China 总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:莫斯科在04-14-2025达13.000班，相较于04-07-2025的13.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:莫斯科数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为12.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达31.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:莫斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:新西伯利亚
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:新西伯利亚在11-11-2024达1.000班，相较于08-19-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:新西伯利亚数据按周更新，05-20-2019至11-11-2024期间平均值为3.000班，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:新西伯利亚数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-11 | 周 | 2019-05-20 - 2024-11-11 |
查看图表中 2019-05-20 到2024-11-11 期间的China 总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:新西伯利亚
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:圣彼得堡
总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:圣彼得堡在06-03-2024达1.000班，相较于10-07-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:圣彼得堡数据按周更新，09-02-2019至06-03-2024期间平均值为1.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于06-03-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:圣彼得堡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-03 | 周 | 2019-09-02 - 2024-06-03 |
查看图表中 2019-09-02 到2024-06-03 期间的China 总计划航班量:广东:广州-俄罗斯:圣彼得堡
总计划航班量:广东:广州-卢旺达:基加利
总计划航班量:广东:广州-卢旺达:基加利在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-卢旺达:基加利数据按周更新，06-10-2019至12-30-2019期间平均值为4.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于06-10-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-卢旺达:基加利数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2019-06-10 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-卢旺达:基加利
总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:吉达
总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:吉达在04-14-2025达9.000班，相较于04-07-2025的9.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:吉达数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为6.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达9.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:吉达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:吉达
总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:利雅得
总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:利雅得在04-14-2025达10.000班，相较于04-07-2025的10.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:利雅得数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为6.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于05-20-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:利雅得数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-沙特阿拉伯:利雅得
总计划航班量:广东:广州-新加坡
总计划航班量:广东:广州-新加坡在04-14-2025达103.000班，相较于04-07-2025的101.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-新加坡数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为101.500班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达147.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-新加坡
总计划航班量:广东:广州-南非:约翰内斯堡
总计划航班量:广东:广州-南非:约翰内斯堡在10-28-2019达1.000班，相较于10-07-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-南非:约翰内斯堡数据按周更新，09-16-2019至10-28-2019期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-28-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-南非:约翰内斯堡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-28 | 周 | 2019-09-16 - 2019-10-28 |
查看图表中 2019-09-16 到2019-10-28 期间的China 总计划航班量:广东:广州-南非:约翰内斯堡
总计划航班量:广东:广州-斯里兰卡:科伦坡
总计划航班量:广东:广州-斯里兰卡:科伦坡在04-14-2025达4.000班，相较于04-07-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-斯里兰卡:科伦坡数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为3.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-斯里兰卡:科伦坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-斯里兰卡:科伦坡
总计划航班量:广东:广州-塔吉克斯坦:杜尚别
。总计划航班量:广东:广州-塔吉克斯坦:杜尚别数据按周更新，06-12-2023至06-12-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于06-12-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-塔吉克斯坦:杜尚别数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-12 | 周 | 2023-06-12 - 2023-06-12 |
查看图表中 2023-06-12 到2023-06-12 期间的China 总计划航班量:广东:广州-塔吉克斯坦:杜尚别
总计划航班量:广东:广州-泰国:曼谷
总计划航班量:广东:广州-泰国:曼谷在04-14-2025达213.000班，相较于04-07-2025的203.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为157.500班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2019，达218.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为8.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 136.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-泰国:曼谷
总计划航班量:广东:广州-泰国:清迈
总计划航班量:广东:广州-泰国:清迈在04-14-2025达32.000班，相较于04-07-2025的28.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-泰国:清迈数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为14.000班，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达32.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-泰国:清迈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-泰国:清迈
总计划航班量:广东:广州-泰国:清莱
总计划航班量:广东:广州-泰国:清莱在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的2.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-泰国:清莱数据按周更新，12-23-2019至12-30-2019期间平均值为2.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-泰国:清莱数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-23 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-23 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-泰国:清莱
总计划航班量:广东:广州-泰国:甲米
总计划航班量:广东:广州-泰国:甲米在12-30-2019达1.000班，相较于12-16-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-泰国:甲米数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-泰国:甲米数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:广东:广州-泰国:甲米
总计划航班量:广东:广州-土耳其:伊斯坦布尔
总计划航班量:广东:广州-土耳其:伊斯坦布尔在04-14-2025达10.000班，相较于04-07-2025的10.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-土耳其:伊斯坦布尔数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为10.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-土耳其:伊斯坦布尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-土耳其:伊斯坦布尔
总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:阿布扎比
总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:阿布扎比在07-15-2024达1.000班，相较于05-27-2024的2.000班有所下降。总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:阿布扎比数据按周更新，12-26-2022至07-15-2024期间平均值为4.000班，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达9.000班，而历史最低值则出现于07-15-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:阿布扎比数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-15 | 周 | 2022-12-26 - 2024-07-15 |
查看图表中 2022-12-26 到2024-07-15 期间的China 总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:阿布扎比
总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:迪拜
总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:迪拜在04-14-2025达62.000班，相较于04-07-2025的57.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:迪拜数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为42.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达63.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为14.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:迪拜数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-阿拉伯联合酋长国:迪拜
总计划航班量:广东:广州-英国:伦敦
总计划航班量:广东:广州-英国:伦敦在04-14-2025达10.000班，相较于04-07-2025的10.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-英国:伦敦数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为7.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-英国:伦敦数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-英国:伦敦
总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:达累斯萨拉姆
总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:达累斯萨拉姆在04-14-2025达2.000班，相较于04-07-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:达累斯萨拉姆数据按周更新，12-26-2022至04-14-2025期间平均值为3.000班，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达5.000班，而历史最低值则出现于04-01-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:达累斯萨拉姆数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:达累斯萨拉姆
总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:桑给巴尔
总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:桑给巴尔在04-14-2025达2.000班，相较于04-07-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:桑给巴尔数据按周更新，12-26-2022至04-14-2025期间平均值为3.000班，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达5.000班，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:桑给巴尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-坦桑尼亚联合共和国:桑给巴尔
总计划航班量:广东:广州-美国:安克雷奇
总计划航班量:广东:广州-美国:安克雷奇在12-09-2019达1.000班，相较于10-14-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-美国:安克雷奇数据按周更新，09-02-2019至12-09-2019期间平均值为1.000班，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-美国:安克雷奇数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-09 | 周 | 2019-09-02 - 2019-12-09 |
查看图表中 2019-09-02 到2019-12-09 期间的China 总计划航班量:广东:广州-美国:安克雷奇
总计划航班量:广东:广州-美国:洛杉矶
总计划航班量:广东:广州-美国:洛杉矶在04-14-2025达5.000班，相较于04-07-2025的5.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-美国:洛杉矶数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为5.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达41.000班，而历史最低值则出现于05-22-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-美国:洛杉矶数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:广东:广州-美国:洛杉矶
总计划航班量:广东:广州-美国:纽约
总计划航班量:广东:广州-美国:纽约在04-14-2025达1.000班，相较于04-07-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-美国:纽约数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为1.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达56.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-美国:纽约数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:广东:广州-美国:圣地亚哥
。总计划航班量:广东:广州-美国:圣地亚哥数据按周更新，11-25-2019至11-25-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于11-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-美国:圣地亚哥数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-11-25 | 周 | 2019-11-25 - 2019-11-25 |
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总计划航班量:广东:广州-美国:旧金山
总计划航班量:广东:广州-美国:旧金山在04-14-2025达6.000班，相较于04-07-2025的6.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-美国:旧金山数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为6.000班，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达34.000班，而历史最低值则出现于11-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-美国:旧金山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:广东:广州-越南:芹苴
。总计划航班量:广东:广州-越南:芹苴数据按周更新，05-29-2023至05-29-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于05-29-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-越南:芹苴数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-05-29 | 周 | 2023-05-29 - 2023-05-29 |
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总计划航班量:广东:广州-越南:岘港
总计划航班量:广东:广州-越南:岘港在10-09-2023达2.000班，相较于10-02-2023的2.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-越南:岘港数据按周更新，12-31-2018至10-09-2023期间平均值为7.000班，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于05-01-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-10-09 | 周 | 2018-12-31 - 2023-10-09 |
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总计划航班量:广东:广州-越南:海防
。总计划航班量:广东:广州-越南:海防数据按周更新，08-07-2023至08-07-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于08-07-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-越南:海防数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-07 | 周 | 2023-08-07 - 2023-08-07 |
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总计划航班量:广东:广州-越南:河内
总计划航班量:广东:广州-越南:河内在04-14-2025达144.000班，相较于04-07-2025的142.000班有所增长。总计划航班量:广东:广州-越南:河内数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为71.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达144.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:广东:广州-越南:芽庄
总计划航班量:广东:广州-越南:芽庄在04-14-2025达21.000班，相较于04-07-2025的21.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为20.000班，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达42.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:广东:广州-越南:富国岛
总计划航班量:广东:广州-越南:富国岛在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的7.000班保持不变。总计划航班量:广东:广州-越南:富国岛数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为7.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:广州-越南:富国岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
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总计划航班量:广东:揭阳-柬埔寨:金边
总计划航班量:广东:揭阳-柬埔寨:金边在02-24-2025达1.000班，相较于02-17-2025的2.000班有所下降。总计划航班量:广东:揭阳-柬埔寨:金边数据按周更新，12-31-2018至02-24-2025期间平均值为4.000班，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:广东:揭阳-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Guangdong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-24 |