中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按出发地 : 北京
总计划航班量:北京-澳大利亚:布里斯班
总计划航班量:北京-澳大利亚:布里斯班在08-12-2019达1.000班，相较于03-25-2019的4.000班有所下降。总计划航班量:北京-澳大利亚:布里斯班数据按周更新，12-31-2018至08-12-2019期间平均值为6.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于08-12-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-澳大利亚:布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-12 | 周 | 2018-12-31 - 2019-08-12 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-08-12 期间的China 总计划航班量:北京-澳大利亚:布里斯班
总计划航班量:北京-澳大利亚:墨尔本
总计划航班量:北京-澳大利亚:墨尔本在02-02-2026达21.000班，相较于01-26-2026的21.000班保持不变。总计划航班量:北京-澳大利亚:墨尔本数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为10.000班，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达21.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-澳大利亚:墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-澳大利亚:墨尔本
总计划航班量:北京-澳大利亚:悉尼
总计划航班量:北京-澳大利亚:悉尼在02-02-2026达17.000班，相较于01-26-2026的17.000班保持不变。总计划航班量:北京-澳大利亚:悉尼数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为21.000班，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达51.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-澳大利亚:悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-澳大利亚:悉尼
总计划航班量:北京-奥地利:维也纳
总计划航班量:北京-奥地利:维也纳在02-02-2026达10.000班，相较于01-26-2026的10.000班保持不变。总计划航班量:北京-奥地利:维也纳数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为9.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-25-2025，达24.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-奥地利:维也纳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-奥地利:维也纳
总计划航班量:北京-孟加拉:达卡
总计划航班量:北京-孟加拉:达卡在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-孟加拉:达卡数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为5.000班，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-22-2025，达8.000班，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-孟加拉:达卡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-孟加拉:达卡
总计划航班量:北京-白俄罗斯:明斯克
总计划航班量:北京-白俄罗斯:明斯克在02-02-2026达3.000班，相较于01-26-2026的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-白俄罗斯:明斯克数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于04-10-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-白俄罗斯:明斯克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-白俄罗斯:明斯克
总计划航班量:北京-比利时:布鲁塞尔
总计划航班量:北京-比利时:布鲁塞尔在02-02-2026达8.000班，相较于01-26-2026的7.000班有所增长。总计划航班量:北京-比利时:布鲁塞尔数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为7.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-比利时:布鲁塞尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-比利时:布鲁塞尔
总计划航班量:北京-巴西:圣保罗
总计划航班量:北京-巴西:圣保罗在02-02-2026达3.000班，相较于01-26-2026的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-巴西:圣保罗数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达5.000班，而历史最低值则出现于04-22-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴西:圣保罗数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-巴西:圣保罗
总计划航班量:北京-文莱:斯里巴加湾
总计划航班量:北京-文莱:斯里巴加湾在02-02-2026达8.000班，相较于01-26-2026的8.000班保持不变。总计划航班量:北京-文莱:斯里巴加湾数据按周更新，10-21-2019至02-02-2026期间平均值为4.000班，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达8.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-文莱:斯里巴加湾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2026-02-02 | 周 | 2019-10-21 - 2026-02-02 |
查看图表中 2019-10-21 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-文莱:斯里巴加湾
总计划航班量:北京-柬埔寨:西哈努克
总计划航班量:北京-柬埔寨:西哈努克在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，06-10-2019至12-30-2019期间平均值为3.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于06-10-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2019-06-10 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-柬埔寨:西哈努克
总计划航班量:北京-加拿大:卡尔加里
总计划航班量:北京-加拿大:卡尔加里在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-加拿大:卡尔加里数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为6.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-加拿大:卡尔加里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-加拿大:卡尔加里
总计划航班量:北京-加拿大:蒙特利尔
总计划航班量:北京-加拿大:蒙特利尔在12-30-2019达11.000班，相较于12-23-2019的10.000班有所增长。总计划航班量:北京-加拿大:蒙特利尔数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为12.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为8.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-加拿大:蒙特利尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-加拿大:蒙特利尔
总计划航班量:北京-加拿大:多伦多
总计划航班量:北京-加拿大:多伦多在02-02-2026达4.000班，相较于01-26-2026的4.000班保持不变。总计划航班量:北京-加拿大:多伦多数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为1.000班，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于05-12-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-加拿大:多伦多数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-加拿大:多伦多
总计划航班量:北京-加拿大:温哥华
总计划航班量:北京-加拿大:温哥华在02-02-2026达13.000班，相较于01-26-2026的14.000班有所下降。总计划航班量:北京-加拿大:温哥华数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达36.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-加拿大:温哥华数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-加拿大:温哥华
总计划航班量:北京-古巴:哈瓦那
总计划航班量:北京-古巴:哈瓦那在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-古巴:哈瓦那数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达2.000班，而历史最低值则出现于10-07-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-古巴:哈瓦那数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-古巴:哈瓦那
总计划航班量:北京-捷克共和国:布拉格
总计划航班量:北京-捷克共和国:布拉格在02-02-2026达3.000班，相较于01-26-2026的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-捷克共和国:布拉格数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于08-12-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-捷克共和国:布拉格数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-捷克共和国:布拉格
总计划航班量:北京-朝鲜:平壤
总计划航班量:北京-朝鲜:平壤在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-朝鲜:平壤数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共172份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于12-29-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-朝鲜:平壤数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-朝鲜:平壤
总计划航班量:北京-丹麦:哥本哈根
总计划航班量:北京-丹麦:哥本哈根在02-02-2026达5.000班，相较于01-26-2026的5.000班保持不变。总计划航班量:北京-丹麦:哥本哈根数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为6.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达19.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-丹麦:哥本哈根数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-丹麦:哥本哈根
总计划航班量:北京-吉布提
总计划航班量:北京-吉布提在09-25-2023达1.000班，相较于03-20-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:北京-吉布提数据按周更新，03-20-2023至09-25-2023期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于09-25-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-吉布提数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-25 | 周 | 2023-03-20 - 2023-09-25 |
查看图表中 2023-03-20 到2023-09-25 期间的China 总计划航班量:北京-吉布提
总计划航班量:北京-埃及:开罗
总计划航班量:北京-埃及:开罗在02-02-2026达10.000班，相较于01-26-2026的10.000班保持不变。总计划航班量:北京-埃及:开罗数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为11.000班，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达21.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-埃及:开罗数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-埃及:开罗
总计划航班量:北京-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴
总计划航班量:北京-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴在02-02-2026达14.000班，相较于01-26-2026的14.000班保持不变。总计划航班量:北京-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为14.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴
总计划航班量:北京-芬兰:赫尔辛基
总计划航班量:北京-芬兰:赫尔辛基在12-30-2019达20.000班，相较于12-23-2019的15.000班有所增长。总计划航班量:北京-芬兰:赫尔辛基数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为14.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达20.000班，而历史最低值则出现于03-11-2019，为12.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-芬兰:赫尔辛基数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-芬兰:赫尔辛基
总计划航班量:北京-法国:里尔
。总计划航班量:北京-法国:里尔数据按周更新，01-21-2019至01-21-2019期间平均值为3.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-21-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-法国:里尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-01-21 | 周 | 2019-01-21 - 2019-01-21 |
查看图表中 2019-01-21 到2019-01-21 期间的China 总计划航班量:北京-法国:里尔
总计划航班量:北京-法国:尼斯
总计划航班量:北京-法国:尼斯在10-21-2019达2.000班，相较于10-14-2019的3.000班有所下降。总计划航班量:北京-法国:尼斯数据按周更新，07-29-2019至10-21-2019期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-法国:尼斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-10-21 | 周 | 2019-07-29 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:北京-法国:尼斯
总计划航班量:北京-法国:巴黎
总计划航班量:北京-法国:巴黎在02-02-2026达42.000班，相较于01-26-2026的40.000班有所增长。总计划航班量:北京-法国:巴黎数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为26.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达68.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-法国:巴黎数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-法国:巴黎
总计划航班量:北京-格鲁吉亚:第比利斯
总计划航班量:北京-格鲁吉亚:第比利斯在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-格鲁吉亚:第比利斯数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于02-02-2026，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-格鲁吉亚:第比利斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-格鲁吉亚:第比利斯
总计划航班量:北京-德国:柏林
总计划航班量:北京-德国:柏林在02-02-2026达5.000班，相较于01-26-2026的5.000班保持不变。总计划航班量:北京-德国:柏林数据按周更新，12-26-2022至02-02-2026期间平均值为5.000班，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-12-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-德国:柏林数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-02-02 | 周 | 2022-12-26 - 2026-02-02 |
查看图表中 2022-12-26 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-德国:柏林
总计划航班量:北京-德国:杜塞尔多夫
总计划航班量:北京-德国:杜塞尔多夫在12-30-2019达6.000班，相较于12-23-2019的6.000班保持不变。总计划航班量:北京-德国:杜塞尔多夫数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为6.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-德国:杜塞尔多夫数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-德国:杜塞尔多夫
总计划航班量:北京-德国:法兰克福
总计划航班量:北京-德国:法兰克福在02-02-2026达37.000班，相较于01-26-2026的36.000班有所增长。总计划航班量:北京-德国:法兰克福数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为50.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2019，达74.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-德国:法兰克福数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-德国:法兰克福
总计划航班量:北京-德国:慕尼黑
总计划航班量:北京-德国:慕尼黑在02-02-2026达24.000班，相较于01-26-2026的21.000班有所增长。总计划航班量:北京-德国:慕尼黑数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为24.000班，共190份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达29.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-德国:慕尼黑数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-德国:慕尼黑
总计划航班量:北京-希腊:雅典
总计划航班量:北京-希腊:雅典在02-02-2026达3.000班，相较于01-26-2026的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-希腊:雅典数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-希腊:雅典数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-希腊:雅典
总计划航班量:北京-匈牙利:布达佩斯
总计划航班量:北京-匈牙利:布达佩斯在02-02-2026达4.000班，相较于01-26-2026的4.000班保持不变。总计划航班量:北京-匈牙利:布达佩斯数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共208份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于05-22-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-匈牙利:布达佩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-匈牙利:布达佩斯
总计划航班量:北京-印度:新德里
总计划航班量:北京-印度:新德里在12-30-2019达12.000班，相较于12-23-2019的12.000班保持不变。总计划航班量:北京-印度:新德里数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为12.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为9.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-印度:新德里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-印度:新德里
总计划航班量:北京-印度:孟买
总计划航班量:北京-印度:孟买在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总计划航班量:北京-印度:孟买数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-印度:孟买数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-印度:孟买
总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴淡岛
总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴淡岛在09-18-2023达2.000班，相较于10-07-2019的1.000班有所增长。总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴淡岛数据按周更新，08-05-2019至09-18-2023期间平均值为2.500班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴淡岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-09-18 | 周 | 2019-08-05 - 2023-09-18 |
查看图表中 2019-08-05 到2023-09-18 期间的China 总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴淡岛
总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在09-25-2023达1.000班，相较于08-14-2023的2.000班有所下降。总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，12-31-2018至09-25-2023期间平均值为16.000班，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于09-25-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-25 | 周 | 2018-12-31 - 2023-09-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-09-25 期间的China 总计划航班量:北京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总计划航班量:北京-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:北京-印度尼西亚:雅加达在02-02-2026达10.000班，相较于01-26-2026的10.000班保持不变。总计划航班量:北京-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为8.000班，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达13.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:北京-伊朗:德黑兰
总计划航班量:北京-伊朗:德黑兰在02-02-2026达5.000班，相较于01-26-2026的5.000班保持不变。总计划航班量:北京-伊朗:德黑兰数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为1.000班，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-伊朗:德黑兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-伊朗:德黑兰
总计划航班量:北京-爱尔兰:都柏林
总计划航班量:北京-爱尔兰:都柏林在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的3.000班有所下降。总计划航班量:北京-爱尔兰:都柏林数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为4.000班，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2026，达4.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-爱尔兰:都柏林数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-爱尔兰:都柏林
总计划航班量:北京-以色列:特拉维夫-雅法
总计划航班量:北京-以色列:特拉维夫-雅法在02-02-2026达3.000班，相较于01-26-2026的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-以色列:特拉维夫-雅法数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-28-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-以色列:特拉维夫-雅法数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-以色列:特拉维夫-雅法
总计划航班量:北京-意大利:米兰
总计划航班量:北京-意大利:米兰在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-意大利:米兰数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为14.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-意大利:米兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-意大利:米兰
总计划航班量:北京-意大利:罗马
总计划航班量:北京-意大利:罗马在02-02-2026达14.000班，相较于01-26-2026的14.000班保持不变。总计划航班量:北京-意大利:罗马数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为14.000班，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-25-2025，达17.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-意大利:罗马数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-意大利:罗马
总计划航班量:北京-日本:福冈
总计划航班量:北京-日本:福冈在02-02-2026达13.000班，相较于01-26-2026的10.000班有所增长。总计划航班量:北京-日本:福冈数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为12.000班，共192份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2019，达25.000班，而历史最低值则出现于07-17-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-日本:福冈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-日本:福冈
总计划航班量:北京-日本:广岛
总计划航班量:北京-日本:广岛在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-日本:广岛数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共181份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于08-21-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-日本:广岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-日本:广岛
总计划航班量:北京-日本:名古屋
总计划航班量:北京-日本:名古屋在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-日本:名古屋数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为11.000班，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达47.000班，而历史最低值则出现于04-10-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-日本:名古屋
总计划航班量:北京-日本:冲绳
总计划航班量:北京-日本:冲绳在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共178份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于04-22-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-日本:冲绳
总计划航班量:北京-日本:大阪
总计划航班量:北京-日本:大阪在02-02-2026达73.000班，相较于01-26-2026的86.000班有所下降。总计划航班量:北京-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为49.000班，共201份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2025，达127.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 73.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-日本:大阪
总计划航班量:北京-日本:东京
总计划航班量:北京-日本:东京在02-02-2026达194.000班，相较于01-26-2026的196.000班有所下降。总计划航班量:北京-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为136.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2025，达203.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 194.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-日本:东京
总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿拉木图
总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿拉木图在02-02-2026达16.000班，相较于01-26-2026的16.000班保持不变。总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿拉木图数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为6.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达18.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿拉木图数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿拉木图
总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿斯塔纳
总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿斯塔纳在02-02-2026达5.000班，相较于01-26-2026的6.000班有所下降。总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿斯塔纳数据按周更新，03-13-2023至02-02-2026期间平均值为5.000班，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿斯塔纳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-02-02 | 周 | 2023-03-13 - 2026-02-02 |
查看图表中 2023-03-13 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-哈萨克斯坦:阿斯塔纳
总计划航班量:北京-老挝:万象
总计划航班量:北京-老挝:万象在02-02-2026达14.000班，相较于01-26-2026的14.000班保持不变。总计划航班量:北京-老挝:万象数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为11.000班，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达14.000班，而历史最低值则出现于07-21-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-老挝:万象数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-老挝:万象
总计划航班量:北京-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总计划航班量:北京-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为4.000班，共189份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总计划航班量:北京-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:北京-马来西亚:吉隆坡在02-02-2026达50.000班，相较于01-26-2026的44.000班有所增长。总计划航班量:北京-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为32.000班，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达50.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:北京-马尔代夫:马累
总计划航班量:北京-马尔代夫:马累在02-02-2026达4.000班，相较于01-26-2026的4.000班保持不变。总计划航班量:北京-马尔代夫:马累数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共208份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于01-12-2026，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-马尔代夫:马累数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-马尔代夫:马累
总计划航班量:北京-墨西哥:墨西哥城
总计划航班量:北京-墨西哥:墨西哥城在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-墨西哥:墨西哥城数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达7.000班，而历史最低值则出现于07-08-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-墨西哥:墨西哥城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-墨西哥:墨西哥城
总计划航班量:北京-墨西哥:蒂华纳
总计划航班量:北京-墨西哥:蒂华纳在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的6.000班有所增长。总计划航班量:北京-墨西哥:蒂华纳数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为3.000班，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达7.000班，而历史最低值则出现于07-08-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-墨西哥:蒂华纳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-墨西哥:蒂华纳
总计划航班量:北京-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:北京-蒙古:乌兰巴托在02-02-2026达38.000班，相较于01-26-2026的39.000班有所下降。总计划航班量:北京-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为17.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-30-2025，达70.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-蒙古:乌兰巴托
总计划航班量:北京-摩洛哥:卡萨布兰卡
总计划航班量:北京-摩洛哥:卡萨布兰卡在02-02-2026达3.000班，相较于01-26-2026的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-摩洛哥:卡萨布兰卡数据按周更新，12-23-2019至02-02-2026期间平均值为3.000班，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-摩洛哥:卡萨布兰卡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-02-02 | 周 | 2019-12-23 - 2026-02-02 |
查看图表中 2019-12-23 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-摩洛哥:卡萨布兰卡
总计划航班量:北京-缅甸:仰光
总计划航班量:北京-缅甸:仰光在02-02-2026达1.000班，相较于01-26-2026的1.000班保持不变。总计划航班量:北京-缅甸:仰光数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为1.000班，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于02-02-2026，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-缅甸:仰光数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-缅甸:仰光
总计划航班量:北京-缅甸:内比都
总计划航班量:北京-缅甸:内比都在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-缅甸:内比都数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为2.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-缅甸:内比都数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-缅甸:内比都
总计划航班量:北京-尼泊尔:加德满都
总计划航班量:北京-尼泊尔:加德满都在05-27-2024达2.000班，相较于05-20-2024的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-尼泊尔:加德满都数据按周更新，10-07-2019至05-27-2024期间平均值为1.000班，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于05-13-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-尼泊尔:加德满都数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-05-27 | 周 | 2019-10-07 - 2024-05-27 |
查看图表中 2019-10-07 到2024-05-27 期间的China 总计划航班量:北京-尼泊尔:加德满都
总计划航班量:北京-荷兰:阿姆斯特丹
总计划航班量:北京-荷兰:阿姆斯特丹在02-02-2026达22.000班，相较于01-26-2026的22.000班保持不变。总计划航班量:北京-荷兰:阿姆斯特丹数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为25.000班，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达49.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-荷兰:阿姆斯特丹数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-荷兰:阿姆斯特丹
总计划航班量:北京-新西兰:奥克兰
总计划航班量:北京-新西兰:奥克兰在02-02-2026达17.000班，相较于01-26-2026的17.000班保持不变。总计划航班量:北京-新西兰:奥克兰数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为8.000班，共197份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达17.000班，而历史最低值则出现于10-20-2025，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-新西兰:奥克兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-新西兰:奥克兰
总计划航班量:北京-新西兰:基督城
。总计划航班量:北京-新西兰:基督城数据按周更新，05-06-2019至05-06-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-06-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-新西兰:基督城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-06 | 周 | 2019-05-06 - 2019-05-06 |
查看图表中 2019-05-06 到2019-05-06 期间的China 总计划航班量:北京-新西兰:基督城
总计划航班量:北京-北马里亚那群岛:塞班
总计划航班量:北京-北马里亚那群岛:塞班在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:北京-北马里亚那群岛:塞班数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-北马里亚那群岛:塞班数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-北马里亚那群岛:塞班
总计划航班量:北京-挪威:奥斯陆
总计划航班量:北京-挪威:奥斯陆在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-挪威:奥斯陆数据按周更新，05-13-2019至02-02-2026期间平均值为3.000班，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-挪威:奥斯陆数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2019-05-13 - 2026-02-02 |
查看图表中 2019-05-13 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-挪威:奥斯陆
总计划航班量:北京-巴基斯坦:费萨拉巴德
总计划航班量:北京-巴基斯坦:费萨拉巴德在04-01-2019达1.000班，相较于03-04-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:北京-巴基斯坦:费萨拉巴德数据按周更新，03-04-2019至04-01-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-01-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:费萨拉巴德数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-04-01 | 周 | 2019-03-04 - 2019-04-01 |
查看图表中 2019-03-04 到2019-04-01 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:费萨拉巴德
总计划航班量:北京-巴基斯坦:吉尔吉特
。总计划航班量:北京-巴基斯坦:吉尔吉特数据按周更新，03-04-2019至03-04-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:吉尔吉特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-04 | 周 | 2019-03-04 - 2019-03-04 |
查看图表中 2019-03-04 到2019-03-04 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:吉尔吉特
总计划航班量:北京-巴基斯坦:伊斯兰堡
总计划航班量:北京-巴基斯坦:伊斯兰堡在02-02-2026达4.000班，相较于01-26-2026的4.000班保持不变。总计划航班量:北京-巴基斯坦:伊斯兰堡数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为5.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:伊斯兰堡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:伊斯兰堡
总计划航班量:北京-巴基斯坦:卡拉奇
总计划航班量:北京-巴基斯坦:卡拉奇在02-02-2026达1.000班，相较于01-26-2026的1.000班保持不变。总计划航班量:北京-巴基斯坦:卡拉奇数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为4.000班，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于02-02-2026，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:卡拉奇数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:卡拉奇
总计划航班量:北京-巴基斯坦:拉合尔
总计划航班量:北京-巴基斯坦:拉合尔在11-25-2019达1.000班，相较于11-11-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:北京-巴基斯坦:拉合尔数据按周更新，12-31-2018至11-25-2019期间平均值为1.000班，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于11-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:拉合尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-11-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-11-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-11-25 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:拉合尔
总计划航班量:北京-巴基斯坦:木尔坦
。总计划航班量:北京-巴基斯坦:木尔坦数据按周更新，07-15-2019至07-15-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-15-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:木尔坦数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-15 | 周 | 2019-07-15 - 2019-07-15 |
查看图表中 2019-07-15 到2019-07-15 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:木尔坦
总计划航班量:北京-巴基斯坦:白沙瓦
。总计划航班量:北京-巴基斯坦:白沙瓦数据按周更新，12-31-2018至12-31-2018期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2018，达1.000班，而历史最低值则出现于12-31-2018，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:白沙瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2018-12-31 | 周 | 2018-12-31 - 2018-12-31 |
查看图表中 2018-12-31 到2018-12-31 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:白沙瓦
总计划航班量:北京-巴基斯坦:奎达
。总计划航班量:北京-巴基斯坦:奎达数据按周更新，07-01-2019至07-01-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:奎达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-01 | 周 | 2019-07-01 - 2019-07-01 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-07-01 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:奎达
总计划航班量:北京-巴基斯坦:斯卡都
。总计划航班量:北京-巴基斯坦:斯卡都数据按周更新，09-23-2019至09-23-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于09-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:斯卡都数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-09-23 | 周 | 2019-09-23 - 2019-09-23 |
查看图表中 2019-09-23 到2019-09-23 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:斯卡都
总计划航班量:北京-巴基斯坦:苏库尔
。总计划航班量:北京-巴基斯坦:苏库尔数据按周更新，05-27-2019至05-27-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:苏库尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-27 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-27 到2019-05-27 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:苏库尔
总计划航班量:北京-巴基斯坦:图尔伯德
总计划航班量:北京-巴基斯坦:图尔伯德在09-09-2019达1.000班，相较于08-26-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:北京-巴基斯坦:图尔伯德数据按周更新，08-26-2019至09-09-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于09-09-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴基斯坦:图尔伯德数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-09-09 | 周 | 2019-08-26 - 2019-09-09 |
查看图表中 2019-08-26 到2019-09-09 期间的China 总计划航班量:北京-巴基斯坦:图尔伯德
总计划航班量:北京-巴拿马:巴拿马城
总计划航班量:北京-巴拿马:巴拿马城在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-巴拿马:巴拿马城数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为2.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-巴拿马:巴拿马城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-巴拿马:巴拿马城
总计划航班量:北京-菲律宾:卡利博
总计划航班量:北京-菲律宾:卡利博在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的5.000班有所增长。总计划航班量:北京-菲律宾:卡利博数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为6.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于03-11-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-菲律宾:卡利博
总计划航班量:北京-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:北京-菲律宾:马尼拉在02-02-2026达10.000班，相较于01-26-2026的10.000班保持不变。总计划航班量:北京-菲律宾:马尼拉数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为11.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:北京-波兰:华沙
总计划航班量:北京-波兰:华沙在02-02-2026达8.000班，相较于01-26-2026的8.000班保持不变。总计划航班量:北京-波兰:华沙数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为16.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达17.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-波兰:华沙数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-波兰:华沙
总计划航班量:北京-葡萄牙:里斯本
总计划航班量:北京-葡萄牙:里斯本在12-30-2024达1.000班，相较于12-23-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:北京-葡萄牙:里斯本数据按周更新，12-31-2018至12-30-2024期间平均值为6.000班，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-葡萄牙:里斯本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2024-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-12-30 期间的China 总计划航班量:北京-葡萄牙:里斯本
总计划航班量:北京-卡塔尔:多哈
总计划航班量:北京-卡塔尔:多哈在02-02-2026达65.000班，相较于01-26-2026的63.000班有所增长。总计划航班量:北京-卡塔尔:多哈数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为35.000班，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达65.000班，而历史最低值则出现于04-24-2023，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-卡塔尔:多哈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-卡塔尔:多哈
总计划航班量:北京-韩国:釜山
总计划航班量:北京-韩国:釜山在02-02-2026达14.000班，相较于01-26-2026的14.000班保持不变。总计划航班量:北京-韩国:釜山数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为8.000班，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达57.000班，而历史最低值则出现于08-14-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-韩国:釜山
总计划航班量:北京-韩国:清州
总计划航班量:北京-韩国:清州在10-21-2019达8.000班，相较于10-14-2019的8.000班保持不变。总计划航班量:北京-韩国:清州数据按周更新，04-29-2019至10-21-2019期间平均值为8.000班，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于09-30-2019，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-韩国:清州数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2019-10-21 | 周 | 2019-04-29 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-04-29 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:北京-韩国:清州
总计划航班量:北京-韩国:济州岛
总计划航班量:北京-韩国:济州岛在02-02-2026达23.000班，相较于01-26-2026的23.000班保持不变。总计划航班量:北京-韩国:济州岛数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为25.000班，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-21-2025，达43.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-韩国:济州岛
总计划航班量:北京-韩国:首尔
总计划航班量:北京-韩国:首尔在02-02-2026达207.000班，相较于01-26-2026的208.000班有所下降。总计划航班量:北京-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为143.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-21-2025，达218.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 207.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-韩国:首尔
总计划航班量:北京-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德
总计划航班量:北京-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德数据按周更新，12-26-2022至02-02-2026期间平均值为2.000班，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达2.000班，而历史最低值则出现于04-10-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2022-12-26 - 2026-02-02 |
查看图表中 2022-12-26 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德
总计划航班量:北京-俄罗斯:阿巴坎
。总计划航班量:北京-俄罗斯:阿巴坎数据按周更新，08-26-2019至08-26-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于08-26-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:阿巴坎数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-08-26 | 周 | 2019-08-26 - 2019-08-26 |
查看图表中 2019-08-26 到2019-08-26 期间的China 总计划航班量:北京-俄罗斯:阿巴坎
总计划航班量:北京-俄罗斯:阿纳德尔
。总计划航班量:北京-俄罗斯:阿纳德尔数据按周更新，03-04-2019至03-04-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:阿纳德尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-04 | 周 | 2019-03-04 - 2019-03-04 |
查看图表中 2019-03-04 到2019-03-04 期间的China 总计划航班量:北京-俄罗斯:阿纳德尔
总计划航班量:北京-俄罗斯:巴尔瑙尔
。总计划航班量:北京-俄罗斯:巴尔瑙尔数据按周更新，08-19-2019至08-19-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-19-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:巴尔瑙尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-19 | 周 | 2019-08-19 - 2019-08-19 |
查看图表中 2019-08-19 到2019-08-19 期间的China 总计划航班量:北京-俄罗斯:巴尔瑙尔
总计划航班量:北京-俄罗斯:赤塔
总计划航班量:北京-俄罗斯:赤塔在02-02-2026达2.000班，相较于01-26-2026的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-俄罗斯:赤塔数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共189份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-15-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:赤塔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-俄罗斯:赤塔
总计划航班量:北京-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:北京-俄罗斯:伊尔库茨克在02-02-2026达12.000班，相较于01-26-2026的12.000班保持不变。总计划航班量:北京-俄罗斯:伊尔库茨克数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为12.000班，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-09-2025，达15.000班，而历史最低值则出现于05-22-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:伊尔库茨克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-02-02 期间的China 总计划航班量:北京-俄罗斯:伊尔库茨克
总计划航班量:北京-俄罗斯:喀山
。总计划航班量:北京-俄罗斯:喀山数据按周更新，08-12-2019至08-12-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-12-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:喀山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-12 | 周 | 2019-08-12 - 2019-08-12 |
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总计划航班量:北京-俄罗斯:哈巴罗夫斯克
总计划航班量:北京-俄罗斯:哈巴罗夫斯克在02-02-2026达4.000班，相较于01-26-2026的4.000班保持不变。总计划航班量:北京-俄罗斯:哈巴罗夫斯克数据按周更新，04-01-2019至02-02-2026期间平均值为4.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-19-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:哈巴罗夫斯克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-02-02 | 周 | 2019-04-01 - 2026-02-02 |
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总计划航班量:北京-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克
总计划航班量:北京-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为4.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-02-2026，达7.000班，而历史最低值则出现于04-15-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
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总计划航班量:北京-俄罗斯:莫斯科
总计划航班量:北京-俄罗斯:莫斯科在02-02-2026达39.000班，相较于01-26-2026的36.000班有所增长。总计划航班量:北京-俄罗斯:莫斯科数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为37.000班，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达43.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:莫斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
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总计划航班量:北京-俄罗斯:下卡姆斯克
。总计划航班量:北京-俄罗斯:下卡姆斯克数据按周更新，10-07-2019至10-07-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:下卡姆斯克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-07 | 周 | 2019-10-07 - 2019-10-07 |
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总计划航班量:北京-俄罗斯:新西伯利亚
总计划航班量:北京-俄罗斯:新西伯利亚在02-02-2026达7.000班，相较于01-26-2026的7.000班保持不变。总计划航班量:北京-俄罗斯:新西伯利亚数据按周更新，12-31-2018至02-02-2026期间平均值为2.000班，共194份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:新西伯利亚数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-02-02 | 周 | 2018-12-31 - 2026-02-02 |
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总计划航班量:北京-俄罗斯:普拉斯通
总计划航班量:北京-俄罗斯:普拉斯通在02-04-2019达2.000班，相较于01-28-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:北京-俄罗斯:普拉斯通数据按周更新，01-28-2019至02-04-2019期间平均值为2.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:北京-俄罗斯:普拉斯通数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Beijing。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-02-04 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-04 |