中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按目的地 : 中国澳门特别行政区
总计划航班量:阿塞拜疆:巴库-中国澳门特别行政区
。总计划航班量:阿塞拜疆:巴库-中国澳门特别行政区数据按周更新，11-27-2023至11-27-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于11-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:阿塞拜疆:巴库-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-27 | 周 | 2023-11-27 - 2023-11-27 |
查看图表中 2023-11-27 到2023-11-27 期间的China 总计划航班量:阿塞拜疆:巴库-中国澳门特别行政区
总计划航班量:柬埔寨:金边-中国澳门特别行政区
总计划航班量:柬埔寨:金边-中国澳门特别行政区在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的4.000班有所下降。总计划航班量:柬埔寨:金边-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为4.000班，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达16.000班，而历史最低值则出现于12-23-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:柬埔寨:金边-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:柬埔寨:金边-中国澳门特别行政区
总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-中国澳门特别行政区
总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-中国澳门特别行政区在12-30-2019达11.000班，相较于12-23-2019的11.000班保持不变。总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为14.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于11-11-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-中国澳门特别行政区
总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国澳门特别行政区
总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国澳门特别行政区在03-25-2019达1.000班，相较于03-18-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为2.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国澳门特别行政区
总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-中国澳门特别行政区
总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-中国澳门特别行政区在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的5.000班有所下降。总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-中国澳门特别行政区数据按周更新，10-30-2023至04-28-2025期间平均值为5.000班，共79份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2023-10-30 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-10-30 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:福冈-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:福冈-中国澳门特别行政区在03-03-2025达1.000班，相较于02-03-2025的3.000班有所下降。总计划航班量:日本:福冈-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至03-03-2025期间平均值为8.000班，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:福冈-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-03 期间的China 总计划航班量:日本:福冈-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:广岛-中国澳门特别行政区
。总计划航班量:日本:广岛-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至12-31-2018期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2018，达1.000班，而历史最低值则出现于12-31-2018，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:广岛-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2018-12-31 | 周 | 2018-12-31 - 2018-12-31 |
查看图表中 2018-12-31 到2018-12-31 期间的China 总计划航班量:日本:广岛-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:小松-中国澳门特别行政区
。总计划航班量:日本:小松-中国澳门特别行政区数据按周更新，04-29-2019至04-29-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-29-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:小松-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-04-29 | 周 | 2019-04-29 - 2019-04-29 |
查看图表中 2019-04-29 到2019-04-29 期间的China 总计划航班量:日本:小松-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:名古屋-中国澳门特别行政区
。总计划航班量:日本:名古屋-中国澳门特别行政区数据按周更新，04-29-2019至04-29-2019期间平均值为3.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-29-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:名古屋-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-04-29 | 周 | 2019-04-29 - 2019-04-29 |
查看图表中 2019-04-29 到2019-04-29 期间的China 总计划航班量:日本:名古屋-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:大阪-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:大阪-中国澳门特别行政区在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:日本:大阪-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达28.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:大阪-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:大阪-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:札幌-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:札幌-中国澳门特别行政区在12-23-2019达2.000班，相较于12-16-2019的1.000班有所增长。总计划航班量:日本:札幌-中国澳门特别行政区数据按周更新，01-28-2019至12-23-2019期间平均值为1.500班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:札幌-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-23 | 周 | 2019-01-28 - 2019-12-23 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-12-23 期间的China 总计划航班量:日本:札幌-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:东京-中国澳门特别行政区
总计划航班量:日本:东京-中国澳门特别行政区在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:日本:东京-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达33.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:东京-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:东京-中国澳门特别行政区
总计划航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国澳门特别行政区
总计划航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国澳门特别行政区在10-07-2024达1.000班，相较于06-24-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至10-07-2024期间平均值为4.000班，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于10-07-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-07 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-07 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-07 期间的China 总计划航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国澳门特别行政区
总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-中国澳门特别行政区
总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-中国澳门特别行政区在04-28-2025达13.000班，相较于04-21-2025的13.000班保持不变。总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为18.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达23.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-中国澳门特别行政区
总计划航班量:缅甸:曼德勒-中国澳门特别行政区
总计划航班量:缅甸:曼德勒-中国澳门特别行政区在10-21-2019达2.000班，相较于10-14-2019的3.000班有所下降。总计划航班量:缅甸:曼德勒-中国澳门特别行政区数据按周更新，07-01-2019至10-21-2019期间平均值为3.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:缅甸:曼德勒-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-10-21 | 周 | 2019-07-01 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:缅甸:曼德勒-中国澳门特别行政区
总计划航班量:帕劳:科罗尔-中国澳门特别行政区
总计划航班量:帕劳:科罗尔-中国澳门特别行政区在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所下降。总计划航班量:帕劳:科罗尔-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:帕劳:科罗尔-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:帕劳:科罗尔-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国澳门特别行政区在01-22-2024达1.000班，相较于01-15-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至01-22-2024期间平均值为7.000班，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于01-22-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-22 | 周 | 2018-12-31 - 2024-01-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-01-22 期间的China 总计划航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:宿雾-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:宿雾-中国澳门特别行政区在12-30-2019达11.000班，相较于12-23-2019的11.000班保持不变。总计划航班量:菲律宾:宿雾-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为11.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于01-28-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:宿雾-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:菲律宾:宿雾-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:达沃-中国澳门特别行政区
。总计划航班量:菲律宾:达沃-中国澳门特别行政区数据按周更新，10-16-2023至10-16-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于10-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:达沃-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-16 | 周 | 2023-10-16 - 2023-10-16 |
查看图表中 2023-10-16 到2023-10-16 期间的China 总计划航班量:菲律宾:达沃-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:卡利博-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:卡利博-中国澳门特别行政区在10-21-2019达3.000班，相较于10-14-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:菲律宾:卡利博-中国澳门特别行政区数据按周更新，02-25-2019至10-21-2019期间平均值为3.000班，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于02-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:卡利博-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-10-21 | 周 | 2019-02-25 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-02-25 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:菲律宾:卡利博-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:拉尔洛-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:拉尔洛-中国澳门特别行政区在10-23-2023达1.000班，相较于10-16-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:菲律宾:拉尔洛-中国澳门特别行政区数据按周更新，07-17-2023至10-23-2023期间平均值为1.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:拉尔洛-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-23 | 周 | 2023-07-17 - 2023-10-23 |
查看图表中 2023-07-17 到2023-10-23 期间的China 总计划航班量:菲律宾:拉尔洛-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:拉瓦格-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:拉瓦格-中国澳门特别行政区在04-08-2019达1.000班，相较于04-01-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:菲律宾:拉瓦格-中国澳门特别行政区数据按周更新，04-01-2019至04-08-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-08-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:拉瓦格-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-04-08 | 周 | 2019-04-01 - 2019-04-08 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-04-08 期间的China 总计划航班量:菲律宾:拉瓦格-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:马尼拉-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:马尼拉-中国澳门特别行政区在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:菲律宾:马尼拉-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为20.000班，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达38.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:马尼拉-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:菲律宾:马尼拉-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:土格加劳-中国澳门特别行政区
总计划航班量:菲律宾:土格加劳-中国澳门特别行政区在09-02-2019达1.000班，相较于08-12-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:菲律宾:土格加劳-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至09-02-2019期间平均值为2.000班，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于09-02-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:土格加劳-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-09-02 | 周 | 2018-12-31 - 2019-09-02 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-09-02 期间的China 总计划航班量:菲律宾:土格加劳-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:釜山-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:釜山-中国澳门特别行政区在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的6.000班保持不变。总计划航班量:韩国:釜山-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为6.000班，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于06-05-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:釜山-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:韩国:釜山-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:光州-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:光州-中国澳门特别行政区在10-21-2019达1.000班，相较于10-14-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:韩国:光州-中国澳门特别行政区数据按周更新，03-25-2019至10-21-2019期间平均值为3.000班，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:光州-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2019-03-25 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-03-25 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:韩国:光州-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:济州岛-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:济州岛-中国澳门特别行政区在03-25-2024达1.000班，相较于03-18-2024的2.000班有所下降。总计划航班量:韩国:济州岛-中国澳门特别行政区数据按周更新，08-12-2019至03-25-2024期间平均值为2.000班，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:济州岛-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-25 | 周 | 2019-08-12 - 2024-03-25 |
查看图表中 2019-08-12 到2024-03-25 期间的China 总计划航班量:韩国:济州岛-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:首尔-中国澳门特别行政区
总计划航班量:韩国:首尔-中国澳门特别行政区在04-28-2025达66.000班，相较于04-21-2025的64.000班有所增长。总计划航班量:韩国:首尔-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为59.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达83.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:首尔-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 64.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:韩国:首尔-中国澳门特别行政区
总计划航班量:新加坡-中国澳门特别行政区
总计划航班量:新加坡-中国澳门特别行政区在04-28-2025达17.000班，相较于04-21-2025的19.000班有所下降。总计划航班量:新加坡-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为21.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达36.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:新加坡-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:新加坡-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:曼谷-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:曼谷-中国澳门特别行政区在04-28-2025达54.000班，相较于04-21-2025的59.000班有所下降。总计划航班量:泰国:曼谷-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为44.500班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达75.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:曼谷-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 61.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:泰国:曼谷-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:清迈-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:清迈-中国澳门特别行政区在03-11-2024达1.000班，相较于03-04-2024的3.000班有所下降。总计划航班量:泰国:清迈-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至03-11-2024期间平均值为7.000班，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于03-11-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:清迈-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-11 | 周 | 2018-12-31 - 2024-03-11 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-03-11 期间的China 总计划航班量:泰国:清迈-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:清莱-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:清莱-中国澳门特别行政区在10-07-2019达1.000班，相较于09-09-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:泰国:清莱-中国澳门特别行政区数据按周更新，01-28-2019至10-07-2019期间平均值为3.000班，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:清莱-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-07 | 周 | 2019-01-28 - 2019-10-07 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-10-07 期间的China 总计划航班量:泰国:清莱-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:甲米-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:甲米-中国澳门特别行政区在10-07-2019达1.000班，相较于09-30-2019的3.000班有所下降。总计划航班量:泰国:甲米-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至10-07-2019期间平均值为3.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:甲米-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-07 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-07 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-07 期间的China 总计划航班量:泰国:甲米-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:芭堤雅-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:芭堤雅-中国澳门特别行政区在06-26-2023达1.000班，相较于04-17-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:泰国:芭堤雅-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至06-26-2023期间平均值为4.000班，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:芭堤雅-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-26 | 周 | 2018-12-31 - 2023-06-26 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-06-26 期间的China 总计划航班量:泰国:芭堤雅-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:普吉岛-中国澳门特别行政区
总计划航班量:泰国:普吉岛-中国澳门特别行政区在12-30-2019达5.000班，相较于12-23-2019的4.000班有所增长。总计划航班量:泰国:普吉岛-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为7.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2018，达10.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:普吉岛-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:泰国:普吉岛-中国澳门特别行政区
总计划航班量:美国:拉夫菲尔德-中国澳门特别行政区
。总计划航班量:美国:拉夫菲尔德-中国澳门特别行政区数据按周更新，01-14-2019至01-14-2019期间平均值为3.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-14-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:美国:拉夫菲尔德-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-01-14 | 周 | 2019-01-14 - 2019-01-14 |
查看图表中 2019-01-14 到2019-01-14 期间的China 总计划航班量:美国:拉夫菲尔德-中国澳门特别行政区
总计划航班量:美国:洛杉矶-中国澳门特别行政区
。总计划航班量:美国:洛杉矶-中国澳门特别行政区数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:美国:洛杉矶-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总计划航班量:美国:洛杉矶-中国澳门特别行政区
总计划航班量:越南:岘港-中国澳门特别行政区
总计划航班量:越南:岘港-中国澳门特别行政区在04-28-2025达33.000班，相较于04-21-2025的29.000班有所增长。总计划航班量:越南:岘港-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为17.000班，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达33.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:岘港-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:越南:岘港-中国澳门特别行政区
总计划航班量:越南:河内-中国澳门特别行政区
总计划航班量:越南:河内-中国澳门特别行政区在04-28-2025达7.000班，相较于04-21-2025的7.000班保持不变。总计划航班量:越南:河内-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为7.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:河内-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:越南:河内-中国澳门特别行政区
总计划航班量:越南:芽庄-中国澳门特别行政区
总计划航班量:越南:芽庄-中国澳门特别行政区在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:越南:芽庄-中国澳门特别行政区数据按周更新，01-14-2019至04-28-2025期间平均值为9.000班，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达21.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:芽庄-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Macau SAR (China)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-14 - 2025-03-10 |