中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按目的地 : 辽宁
总计划航班量:澳大利亚:圣海伦斯-辽宁:沈阳
。总计划航班量:澳大利亚:圣海伦斯-辽宁:沈阳数据按周更新，10-07-2019至10-07-2019期间平均值为3.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:澳大利亚:圣海伦斯-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-10-07 | 周 | 2019-10-07 - 2019-10-07 |
查看图表中 2019-10-07 到2019-10-07 期间的China 总计划航班量:澳大利亚:圣海伦斯-辽宁:沈阳
总计划航班量:奥地利:维也纳-辽宁:沈阳
总计划航班量:奥地利:维也纳-辽宁:沈阳在02-06-2023达1.000班，相较于01-30-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:奥地利:维也纳-辽宁:沈阳数据按周更新，01-02-2023至02-06-2023期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:奥地利:维也纳-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-06 | 周 | 2023-01-02 - 2023-02-06 |
查看图表中 2023-01-02 到2023-02-06 期间的China 总计划航班量:奥地利:维也纳-辽宁:沈阳
总计划航班量:柬埔寨:金边-辽宁:沈阳
总计划航班量:柬埔寨:金边-辽宁:沈阳在10-21-2019达3.000班，相较于10-14-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:柬埔寨:金边-辽宁:沈阳数据按周更新，06-24-2019至10-21-2019期间平均值为3.000班，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:柬埔寨:金边-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-10-21 | 周 | 2019-06-24 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-06-24 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:柬埔寨:金边-辽宁:沈阳
总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-辽宁:沈阳
总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-辽宁:沈阳在12-30-2019达8.000班，相较于12-09-2019的11.000班有所下降。总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为14.000班，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于11-11-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:柬埔寨:西哈努克-辽宁:沈阳
总计划航班量:加拿大:蒙特利尔-辽宁:沈阳
。总计划航班量:加拿大:蒙特利尔-辽宁:沈阳数据按周更新，08-05-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:加拿大:蒙特利尔-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-08-05 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-08-05 期间的China 总计划航班量:加拿大:蒙特利尔-辽宁:沈阳
总计划航班量:加拿大:温哥华-辽宁:沈阳
总计划航班量:加拿大:温哥华-辽宁:沈阳在12-30-2024达2.000班，相较于12-23-2024的2.000班保持不变。总计划航班量:加拿大:温哥华-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2024期间平均值为2.000班，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于05-13-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:加拿大:温哥华-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2024-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-12-30 期间的China 总计划航班量:加拿大:温哥华-辽宁:沈阳
总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:大连
总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:大连在10-21-2019达1.000班，相较于10-14-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:大连数据按周更新，08-26-2019至10-21-2019期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2019-08-26 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-08-26 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:大连
总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:沈阳
总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:沈阳在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的3.000班保持不变。总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:朝鲜:平壤-辽宁:沈阳
总计划航班量:德国:柏林-辽宁:大连
总计划航班量:德国:柏林-辽宁:大连在03-06-2023达1.000班，相较于02-27-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:德国:柏林-辽宁:大连数据按周更新，12-26-2022至03-06-2023期间平均值为1.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:德国:柏林-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-06 | 周 | 2022-12-26 - 2023-03-06 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-03-06 期间的China 总计划航班量:德国:柏林-辽宁:大连
总计划航班量:德国:法兰克福-辽宁:沈阳
总计划航班量:德国:法兰克福-辽宁:沈阳在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:德国:法兰克福-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:德国:法兰克福-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:德国:法兰克福-辽宁:沈阳
总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-辽宁:大连
总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-辽宁:大连在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:印度尼西亚:雅加达-辽宁:大连
总计划航班量:意大利:米兰-辽宁:沈阳
总计划航班量:意大利:米兰-辽宁:沈阳在01-30-2023达1.000班，相较于01-16-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:意大利:米兰-辽宁:沈阳数据按周更新，12-26-2022至01-30-2023期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:意大利:米兰-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-30 | 周 | 2022-12-26 - 2023-01-30 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-01-30 期间的China 总计划航班量:意大利:米兰-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连
总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连在04-28-2025达18.000班，相较于04-21-2025的18.000班保持不变。总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达18.000班，而历史最低值则出现于07-17-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连
总计划航班量:日本:广岛-辽宁:大连
总计划航班量:日本:广岛-辽宁:大连在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:日本:广岛-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于08-21-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:广岛-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:广岛-辽宁:大连
总计划航班量:日本:广岛-辽宁:沈阳
。总计划航班量:日本:广岛-辽宁:沈阳数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:广岛-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总计划航班量:日本:广岛-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连
总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连在03-11-2024达1.000班，相较于03-04-2024的2.000班有所下降。总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连数据按周更新，01-21-2019至03-11-2024期间平均值为2.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-11-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-11 | 周 | 2019-01-21 - 2024-03-11 |
查看图表中 2019-01-21 到2024-03-11 期间的China 总计划航班量:日本:福冈-辽宁:大连
总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:大连
总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:大连在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为4.000班，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于05-15-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:大连
总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:沈阳在03-24-2025达3.000班，相较于03-17-2025的3.000班保持不变。总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为3.000班，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:名古屋-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:大阪-辽宁:大连
总计划航班量:日本:大阪-辽宁:大连在04-28-2025达13.000班，相较于04-21-2025的13.000班保持不变。总计划航班量:日本:大阪-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为13.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达57.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:大阪-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:大阪-辽宁:大连
总计划航班量:日本:大阪-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:大阪-辽宁:沈阳在04-28-2025达13.000班，相较于04-21-2025的13.000班保持不变。总计划航班量:日本:大阪-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为10.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达13.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:大阪-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:大阪-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:札幌-辽宁:大连
总计划航班量:日本:札幌-辽宁:大连在12-30-2024达1.000班，相较于12-23-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:日本:札幌-辽宁:大连数据按周更新，04-01-2019至12-30-2024期间平均值为4.000班，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:札幌-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-30 | 周 | 2019-04-01 - 2024-12-30 |
查看图表中 2019-04-01 到2024-12-30 期间的China 总计划航班量:日本:札幌-辽宁:大连
总计划航班量:日本:仙台-辽宁:大连
总计划航班量:日本:仙台-辽宁:大连在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:日本:仙台-辽宁:大连数据按周更新，10-28-2019至04-28-2025期间平均值为4.000班，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于12-16-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:仙台-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2019-10-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-10-28 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:仙台-辽宁:大连
总计划航班量:日本:东京-辽宁:大连
总计划航班量:日本:东京-辽宁:大连在04-28-2025达56.000班，相较于04-21-2025的57.000班有所下降。总计划航班量:日本:东京-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为51.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达57.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为16.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:东京-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:东京-辽宁:大连
总计划航班量:日本:东京-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:东京-辽宁:沈阳在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的14.000班保持不变。总计划航班量:日本:东京-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达25.000班，而历史最低值则出现于04-10-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:东京-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:东京-辽宁:沈阳
总计划航班量:日本:富山-辽宁:大连
总计划航班量:日本:富山-辽宁:大连在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:日本:富山-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:日本:富山-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:日本:富山-辽宁:大连
总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-辽宁:大连
总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-辽宁:大连在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的4.000班有所下降。总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为5.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:马来西亚:吉隆坡-辽宁:大连
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-辽宁:沈阳
。总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-辽宁:沈阳数据按周更新，07-22-2019至07-22-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-22-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-22 | 周 | 2019-07-22 - 2019-07-22 |
查看图表中 2019-07-22 到2019-07-22 期间的China 总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-辽宁:沈阳
总计划航班量:波兰:华沙-辽宁:沈阳
总计划航班量:波兰:华沙-辽宁:沈阳在01-23-2023达1.000班，相较于01-16-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:波兰:华沙-辽宁:沈阳数据按周更新，12-26-2022至01-23-2023期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:波兰:华沙-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-23 | 周 | 2022-12-26 - 2023-01-23 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-01-23 期间的China 总计划航班量:波兰:华沙-辽宁:沈阳
总计划航班量:韩国:釜山-辽宁:沈阳
总计划航班量:韩国:釜山-辽宁:沈阳在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:韩国:釜山-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:釜山-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-03 期间的China 总计划航班量:韩国:釜山-辽宁:沈阳
总计划航班量:韩国:清州-辽宁:大连
总计划航班量:韩国:清州-辽宁:大连在10-14-2019达1.000班，相较于10-07-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:韩国:清州-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至10-14-2019期间平均值为2.000班，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:清州-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-14 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-14 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-14 期间的China 总计划航班量:韩国:清州-辽宁:大连
总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:大连
总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:大连在09-30-2024达1.000班，相较于09-23-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至09-30-2024期间平均值为3.000班，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于09-30-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-30 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-30 期间的China 总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:大连
总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:沈阳
总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:沈阳在04-28-2025达7.000班，相较于04-21-2025的7.000班保持不变。总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为4.000班，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:韩国:济州岛-辽宁:沈阳
总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:大连
总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:大连在04-28-2025达53.000班，相较于04-21-2025的51.000班有所增长。总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为44.500班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达84.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:大连
总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:沈阳
总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:沈阳在04-28-2025达50.000班，相较于04-21-2025的48.000班有所增长。总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为49.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达63.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为8.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:韩国:首尔-辽宁:沈阳
总计划航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-辽宁:大连
总计划航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-辽宁:大连在01-02-2023达1.000班，相较于12-26-2022的1.000班保持不变。总计划航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-辽宁:大连数据按周更新，12-26-2022至01-02-2023期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-02 | 周 | 2022-12-26 - 2023-01-02 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-01-02 期间的China 总计划航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-辽宁:大连
总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-辽宁:沈阳
总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-辽宁:沈阳在06-17-2024达1.000班，相较于09-23-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-辽宁:沈阳数据按周更新，07-08-2019至06-17-2024期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-17 | 周 | 2019-07-08 - 2024-06-17 |
查看图表中 2019-07-08 到2024-06-17 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-辽宁:沈阳
总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-辽宁:沈阳
总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-辽宁:沈阳在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-辽宁:沈阳数据按周更新，05-27-2019至04-28-2025期间平均值为1.000班，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2019-05-27 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-05-27 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-辽宁:沈阳
总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-辽宁:沈阳
。总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-辽宁:沈阳数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-辽宁:沈阳
总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:大连
总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:大连在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:大连数据按周更新，10-16-2023至04-28-2025期间平均值为2.000班，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2023-10-16 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-10-16 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:大连
总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:沈阳
总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:沈阳在09-02-2019达1.000班，相较于07-22-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:沈阳数据按周更新，07-08-2019至09-02-2019期间平均值为1.500班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于09-02-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-09-02 | 周 | 2019-07-08 - 2019-09-02 |
查看图表中 2019-07-08 到2019-09-02 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-辽宁:沈阳
总计划航班量:沙特阿拉伯:利雅得-辽宁:大连
总计划航班量:沙特阿拉伯:利雅得-辽宁:大连在04-07-2025达1.000班，相较于03-10-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:沙特阿拉伯:利雅得-辽宁:大连数据按周更新，05-29-2023至04-07-2025期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:沙特阿拉伯:利雅得-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-31 | 周 | 2023-05-29 - 2023-07-31 |
查看图表中 2023-05-29 到2023-07-31 期间的China 总计划航班量:沙特阿拉伯:利雅得-辽宁:大连
总计划航班量:新加坡-辽宁:大连
总计划航班量:新加坡-辽宁:大连在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的7.000班保持不变。总计划航班量:新加坡-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为7.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:新加坡-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:新加坡-辽宁:大连
总计划航班量:新加坡-辽宁:沈阳
总计划航班量:新加坡-辽宁:沈阳在04-28-2025达8.000班，相较于04-21-2025的6.000班有所增长。总计划航班量:新加坡-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为11.000班，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:新加坡-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:新加坡-辽宁:沈阳
总计划航班量:瑞士:日内瓦-辽宁:沈阳
总计划航班量:瑞士:日内瓦-辽宁:沈阳在03-27-2023达1.000班，相较于01-23-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:瑞士:日内瓦-辽宁:沈阳数据按周更新，01-23-2023至03-27-2023期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:瑞士:日内瓦-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-27 | 周 | 2023-01-23 - 2023-03-27 |
查看图表中 2023-01-23 到2023-03-27 期间的China 总计划航班量:瑞士:日内瓦-辽宁:沈阳
总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:大连
总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:大连在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的4.000班保持不变。总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为7.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达16.000班，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:大连
总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:沈阳
总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:沈阳在04-07-2025达1.000班，相较于03-24-2025的4.000班有所下降。总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为6.000班，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:曼谷-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总计划航班量:泰国:甲米-辽宁:沈阳
总计划航班量:泰国:甲米-辽宁:沈阳在02-18-2019达1.000班，相较于02-11-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:泰国:甲米-辽宁:沈阳数据按周更新，02-04-2019至02-18-2019期间平均值为1.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:甲米-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-18 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-18 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-18 期间的China 总计划航班量:泰国:甲米-辽宁:沈阳
总计划航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-辽宁:沈阳
总计划航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-辽宁:沈阳在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-辽宁:沈阳数据按周更新，04-24-2023至04-28-2025期间平均值为1.000班，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2023-04-24 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-04-24 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-辽宁:沈阳
总计划航班量:英国:曼彻斯特-辽宁:大连
总计划航班量:英国:曼彻斯特-辽宁:大连在02-06-2023达1.000班，相较于01-30-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:英国:曼彻斯特-辽宁:大连数据按周更新，12-26-2022至02-06-2023期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:英国:曼彻斯特-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-06 | 周 | 2022-12-26 - 2023-02-06 |
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总计划航班量:美国:洛杉矶-辽宁:沈阳
总计划航班量:美国:洛杉矶-辽宁:沈阳在12-30-2019达6.000班，相较于12-23-2019的6.000班保持不变。总计划航班量:美国:洛杉矶-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为6.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:美国:洛杉矶-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
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总计划航班量:美国:纽约-辽宁:沈阳
。总计划航班量:美国:纽约-辽宁:沈阳数据按周更新，08-05-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:美国:纽约-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-08-05 - 2019-08-05 |
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总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:大连
总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:大连在03-03-2025达1.000班，相较于02-24-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:大连数据按周更新，01-21-2019至03-03-2025期间平均值为1.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2019-01-21 - 2025-03-03 |
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总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:沈阳
总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:沈阳在03-24-2025达1.000班，相较于03-17-2025的2.000班有所下降。总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为1.000班，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:芽庄-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Liaoning。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |