中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按目的地 : 内蒙古
总计划航班量:白俄罗斯:明斯克-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:白俄罗斯:明斯克-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:白俄罗斯:明斯克-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-02 | 周 | 2023-01-02 - 2023-01-02 |
查看图表中 2023-01-02 到2023-01-02 期间的China 总计划航班量:白俄罗斯:明斯克-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:柬埔寨:金边-内蒙古:包头
总计划航班量:柬埔寨:金边-内蒙古:包头在03-25-2019达1.000班，相较于03-18-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:柬埔寨:金边-内蒙古:包头数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为1.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:柬埔寨:金边-内蒙古:包头数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:柬埔寨:金边-内蒙古:包头
总计划航班量:法国:巴黎-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:法国:巴黎-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为3.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:法国:巴黎-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总计划航班量:法国:巴黎-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-04-2023至12-04-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于12-04-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-12-04 | 周 | 2023-12-04 - 2023-12-04 |
查看图表中 2023-12-04 到2023-12-04 期间的China 总计划航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼和浩特在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的8.000班有所下降。总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达9.000班，而历史最低值则出现于07-24-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-21 期间的China 总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:锡林郭勒:二连浩特
总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:锡林郭勒:二连浩特在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的5.000班有所下降。总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:锡林郭勒:二连浩特数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为13.000班，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:锡林郭勒:二连浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:蒙古:乌兰巴托-内蒙古:锡林郭勒:二连浩特
总计划航班量:缅甸:仰光-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:缅甸:仰光-内蒙古:呼和浩特在03-24-2025达3.000班，相较于03-17-2025的3.000班保持不变。总计划航班量:缅甸:仰光-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，04-01-2019至03-24-2025期间平均值为3.000班，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于01-01-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:缅甸:仰光-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2019-04-01 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-04-01 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:缅甸:仰光-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:菲律宾:马尼拉-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:菲律宾:马尼拉-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，07-24-2023至07-24-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于07-24-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:菲律宾:马尼拉-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-24 | 周 | 2023-07-24 - 2023-07-24 |
查看图表中 2023-07-24 到2023-07-24 期间的China 总计划航班量:菲律宾:马尼拉-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:韩国:首尔-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:韩国:首尔-内蒙古:呼和浩特在08-26-2024达2.000班，相较于08-19-2024的2.000班保持不变。总计划航班量:韩国:首尔-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，06-03-2019至08-26-2024期间平均值为2.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于08-26-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:韩国:首尔-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-08-26 | 周 | 2019-06-03 - 2024-08-26 |
查看图表中 2019-06-03 到2024-08-26 期间的China 总计划航班量:韩国:首尔-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:鄂尔多斯在10-21-2019达1.000班，相较于10-14-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，04-01-2019至10-21-2019期间平均值为1.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2019-04-01 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-10-21 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:克拉斯诺亚尔斯克-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:鄂尔多斯在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为1.000班，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:呼和浩特在02-06-2023达1.000班，相较于01-30-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，04-22-2019至02-06-2023期间平均值为1.000班，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-06 | 周 | 2019-04-22 - 2023-02-06 |
查看图表中 2019-04-22 到2023-02-06 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:莫斯科-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-内蒙古:鄂尔多斯在03-25-2019达1.000班，相较于03-18-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为1.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:新西伯利亚-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:俄罗斯:乌兰乌德-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:俄罗斯:乌兰乌德-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里在05-27-2019达1.000班，相较于05-20-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:俄罗斯:乌兰乌德-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据按周更新，12-31-2018至05-27-2019期间平均值为2.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:乌兰乌德-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-27 | 周 | 2018-12-31 - 2019-05-27 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-05-27 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:乌兰乌德-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总计划航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-内蒙古:鄂尔多斯在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，10-21-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-21 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:新加坡-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:新加坡-内蒙古:呼和浩特在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的7.000班保持不变。总计划航班量:新加坡-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，10-21-2019至12-30-2019期间平均值为7.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:新加坡-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-21 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:新加坡-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:包头
总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:包头在08-05-2019达1.000班，相较于07-29-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:包头数据按周更新，07-15-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:包头数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-07-15 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-07-15 到2019-08-05 期间的China 总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:包头
总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:鄂尔多斯在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为1.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:呼和浩特在01-20-2025达1.000班，相较于01-13-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-31-2018至01-20-2025期间平均值为2.000班，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于01-20-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2018-12-31 - 2025-01-20 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-01-20 期间的China 总计划航班量:泰国:曼谷-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:泰国:普吉岛-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:泰国:普吉岛-内蒙古:呼和浩特在10-28-2024达1.000班，相较于01-01-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:泰国:普吉岛-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，04-01-2019至10-28-2024期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:泰国:普吉岛-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-28 | 周 | 2019-04-01 - 2024-10-28 |
查看图表中 2019-04-01 到2024-10-28 期间的China 总计划航班量:泰国:普吉岛-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:土耳其:伊斯坦布尔-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:土耳其:伊斯坦布尔-内蒙古:呼和浩特在05-27-2024达2.000班，相较于05-08-2023的1.000班有所增长。总计划航班量:土耳其:伊斯坦布尔-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，05-08-2023至05-27-2024期间平均值为1.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于05-08-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:土耳其:伊斯坦布尔-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-05-27 | 周 | 2023-05-08 - 2024-05-27 |
查看图表中 2023-05-08 到2024-05-27 期间的China 总计划航班量:土耳其:伊斯坦布尔-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:英国:伦敦-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:英国:伦敦-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，08-05-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:英国:伦敦-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-08-05 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-08-05 期间的China 总计划航班量:英国:伦敦-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:美国:纽约-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:美国:纽约-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，05-13-2019至05-13-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:美国:纽约-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-13 | 周 | 2019-05-13 - 2019-05-13 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-05-13 期间的China 总计划航班量:美国:纽约-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:美国:西雅图-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:美国:西雅图-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，05-13-2019至05-13-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:美国:西雅图-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-13 | 周 | 2019-05-13 - 2019-05-13 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-05-13 期间的China 总计划航班量:美国:西雅图-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:越南:岘港-内蒙古:呼和浩特
。总计划航班量:越南:岘港-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-30-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:岘港-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-30 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-30 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:越南:岘港-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:越南:河内-内蒙古:包头
。总计划航班量:越南:河内-内蒙古:包头数据按周更新，06-03-2019至06-03-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-03-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:河内-内蒙古:包头数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-03 | 周 | 2019-06-03 - 2019-06-03 |
查看图表中 2019-06-03 到2019-06-03 期间的China 总计划航班量:越南:河内-内蒙古:包头
总计划航班量:越南:胡志明市-内蒙古:鄂尔多斯
。总计划航班量:越南:胡志明市-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，06-17-2019至06-17-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-17-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:胡志明市-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-17 | 周 | 2019-06-17 - 2019-06-17 |
查看图表中 2019-06-17 到2019-06-17 期间的China 总计划航班量:越南:胡志明市-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:包头
总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:包头在07-10-2023达1.000班，相较于07-03-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:包头数据按周更新，12-31-2018至07-10-2023期间平均值为1.000班，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于07-10-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:包头数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-10 | 周 | 2018-12-31 - 2023-07-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-07-10 期间的China 总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:包头
总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:鄂尔多斯在06-26-2023达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至06-26-2023期间平均值为1.000班，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-26 | 周 | 2018-12-31 - 2023-06-26 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-06-26 期间的China 总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:鄂尔多斯
总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:呼和浩特
总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:呼和浩特在02-17-2025达1.000班，相较于02-10-2025的1.000班保持不变。总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-31-2018至02-17-2025期间平均值为1.000班，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:越南:芽庄-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Arrival: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-17 |