中国 飞常准航班统计 : 总执行航班量 : 按出发地 : 天津
总执行航班量:天津-安徽:池州
总执行航班量:天津-安徽:池州在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-安徽:池州数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-安徽:池州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-安徽:池州
总执行航班量:天津-安徽:合肥
总执行航班量:天津-安徽:合肥在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-安徽:合肥数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为3.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-安徽:合肥
总执行航班量:天津-北京
总执行航班量:天津-北京在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-北京数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达30.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-北京
总执行航班量:天津-福建:福州
总执行航班量:天津-福建:福州在05-05-2025达28.000班，相较于04-28-2025的29.000班有所下降。总执行航班量:天津-福建:福州数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为29.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达48.000班，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-甘肃:金昌
总执行航班量:天津-甘肃:金昌在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-甘肃:金昌数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-26-2021，达1.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-甘肃:金昌数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-甘肃:金昌
总执行航班量:天津-甘肃:兰州
总执行航班量:天津-甘肃:兰州在05-05-2025达25.000班，相较于04-28-2025的28.000班有所下降。总执行航班量:天津-甘肃:兰州数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为29.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达67.000班，而历史最低值则出现于05-23-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-甘肃:兰州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-广东:深圳
总执行航班量:天津-广东:深圳在05-05-2025达66.000班，相较于04-28-2025的69.000班有所下降。总执行航班量:天津-广东:深圳数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为61.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-15-2023，达80.000班，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-广西:桂林
总执行航班量:天津-广西:桂林在05-05-2025达16.000班，相较于04-28-2025的20.000班有所下降。总执行航班量:天津-广西:桂林数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为13.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达25.000班，而历史最低值则出现于06-20-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-广西:桂林数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-广西:南宁
总执行航班量:天津-广西:南宁在05-05-2025达24.000班，相较于04-28-2025的22.000班有所增长。总执行航班量:天津-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为31.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-18-2021，达52.000班，而历史最低值则出现于03-07-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-贵州:贵阳
总执行航班量:天津-贵州:贵阳在05-05-2025达43.000班，相较于04-28-2025的46.000班有所下降。总执行航班量:天津-贵州:贵阳数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为35.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达58.000班，而历史最低值则出现于10-03-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-贵州:贵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-海南:三亚
总执行航班量:天津-海南:三亚在05-05-2025达9.000班，相较于04-28-2025的7.000班有所增长。总执行航班量:天津-海南:三亚数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为28.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2020，达75.000班，而历史最低值则出现于10-03-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-海南:三亚数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-河北:承德
总执行航班量:天津-河北:承德在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-河北:承德数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达4.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-河北:承德数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-河北:邯郸
总执行航班量:天津-河北:邯郸在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-河北:邯郸数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-22-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-河北:秦皇岛
总执行航班量:天津-河北:秦皇岛在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-河北:秦皇岛数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-河北:秦皇岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-河北:唐山
总执行航班量:天津-河北:唐山在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-河北:唐山数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-河北:唐山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-黑龙江:大兴安岭:加格达奇
总执行航班量:天津-黑龙江:大兴安岭:加格达奇在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-黑龙江:大兴安岭:加格达奇数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-黑龙江:大兴安岭:加格达奇数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:天津-黑龙江:哈尔滨在05-05-2025达36.000班，相较于04-28-2025的43.000班有所下降。总执行航班量:天津-黑龙江:哈尔滨数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为34.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达77.000班，而历史最低值则出现于05-23-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-黑龙江:哈尔滨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-黑龙江:黑河:五大连池
总执行航班量:天津-黑龙江:黑河:五大连池在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-黑龙江:黑河:五大连池数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-黑龙江:黑河:五大连池数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-河南:信阳
总执行航班量:天津-河南:信阳在05-05-2025达3.000班，相较于04-28-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:天津-河南:信阳数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-河南:信阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-河南:郑州
总执行航班量:天津-河南:郑州在05-05-2025达1.000班，相较于04-28-2025的1.000班保持不变。总执行航班量:天津-河南:郑州数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为2.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-湖北:恩施
总执行航班量:天津-湖北:恩施在05-05-2025达4.000班，相较于04-28-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:天津-湖北:恩施数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为4.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达5.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-湖北:恩施数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-湖北:恩施
总执行航班量:天津-湖北:十堰
总执行航班量:天津-湖北:十堰在05-05-2025达2.000班，相较于04-28-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:天津-湖北:十堰数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为3.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-15-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-湖北:十堰数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-湖北:十堰
总执行航班量:天津-湖北:武汉
总执行航班量:天津-湖北:武汉在05-05-2025达37.000班，相较于04-28-2025的43.000班有所下降。总执行航班量:天津-湖北:武汉数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为32.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达57.000班，而历史最低值则出现于05-23-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:天津-湖北:襄阳
总执行航班量:天津-湖北:襄阳在05-05-2025达4.000班，相较于04-28-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:天津-湖北:襄阳数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为1.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-21-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-湖北:襄阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-湖北:襄阳
总执行航班量:天津-湖南:怀化
总执行航班量:天津-湖南:怀化在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-湖南:怀化数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-18-2021，达4.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-湖南:怀化数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-湖南:怀化
总执行航班量:天津-内蒙古:包头
总执行航班量:天津-内蒙古:包头在05-05-2025达3.000班，相较于04-28-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:天津-内蒙古:包头数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为5.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-内蒙古:包头数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-内蒙古:包头
总执行航班量:天津-内蒙古:赤峰
总执行航班量:天津-内蒙古:赤峰在05-05-2025达7.000班，相较于04-28-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:天津-内蒙古:赤峰数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为7.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-02-2021，达14.000班，而历史最低值则出现于11-07-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-内蒙古:赤峰数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-内蒙古:赤峰
总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔在05-05-2025达21.000班，相较于04-28-2025的21.000班保持不变。总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为13.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达24.000班，而历史最低值则出现于11-07-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯
总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为2.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯
总执行航班量:天津-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特
总执行航班量:天津-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特在05-05-2025达7.000班，相较于04-28-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:天津-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为6.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特
总执行航班量:天津-内蒙古:兴安:乌兰浩特
总执行航班量:天津-内蒙古:兴安:乌兰浩特在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-内蒙古:兴安:乌兰浩特数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为3.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-27-2020，达6.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-内蒙古:兴安:乌兰浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-内蒙古:兴安:乌兰浩特
总执行航班量:天津-江西:宜春
总执行航班量:天津-江西:宜春在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-江西:宜春数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为2.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-江西:宜春数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-江西:宜春
总执行航班量:天津-吉林:长春
总执行航班量:天津-吉林:长春在05-05-2025达19.000班，相较于04-28-2025的25.000班有所下降。总执行航班量:天津-吉林:长春数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为24.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2020，达45.000班，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-吉林:长春数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-吉林:长春
总执行航班量:天津-吉林:通化
总执行航班量:天津-吉林:通化在05-05-2025达3.000班，相较于04-28-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:天津-吉林:通化数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为3.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-吉林:通化数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-吉林:通化
总执行航班量:天津-辽宁:朝阳
总执行航班量:天津-辽宁:朝阳在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-辽宁:朝阳数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为3.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-辽宁:朝阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-辽宁:朝阳
总执行航班量:天津-陕西:西安
总执行航班量:天津-陕西:西安在05-05-2025达56.000班，相较于04-28-2025的60.000班有所下降。总执行航班量:天津-陕西:西安数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为59.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达89.000班，而历史最低值则出现于05-30-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-陕西:西安
总执行航班量:天津-陕西:榆林
总执行航班量:天津-陕西:榆林在05-05-2025达7.000班，相较于04-28-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:天津-陕西:榆林数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为5.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-陕西:榆林数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-陕西:榆林
总执行航班量:天津-山东:东营
总执行航班量:天津-山东:东营在05-05-2025达2.000班，相较于04-28-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:天津-山东:东营数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-山东:东营数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-山东:东营
总执行航班量:天津-山东:烟台
总执行航班量:天津-山东:烟台在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为3.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-山东:烟台
总执行航班量:天津-山西:太原
总执行航班量:天津-山西:太原在05-05-2025达11.000班，相较于04-28-2025的11.000班保持不变。总执行航班量:天津-山西:太原数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为7.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-24-2021，达21.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-山西:太原
总执行航班量:天津-山西:忻州
总执行航班量:天津-山西:忻州在05-05-2025达3.000班，相较于04-28-2025的2.000班有所增长。总执行航班量:天津-山西:忻州数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为3.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-22-2023，达13.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-山西:忻州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-山西:忻州
总执行航班量:天津-新疆:巴音郭楞:库尔勒
总执行航班量:天津-新疆:巴音郭楞:库尔勒在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-新疆:巴音郭楞:库尔勒数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-新疆:巴音郭楞:库尔勒数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-新疆:巴音郭楞:库尔勒
总执行航班量:天津-新疆:喀什
总执行航班量:天津-新疆:喀什在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-新疆:喀什数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-新疆:喀什数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-新疆:喀什
总执行航班量:天津-新疆:喀什:莎车
总执行航班量:天津-新疆:喀什:莎车在05-05-2025达0.000班，相较于04-28-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-新疆:喀什:莎车数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-18-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于05-05-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-新疆:喀什:莎车数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-新疆:喀什:莎车
总执行航班量:天津-云南:丽江
总执行航班量:天津-云南:丽江在05-05-2025达14.000班，相较于04-28-2025的17.000班有所下降。总执行航班量:天津-云南:丽江数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为7.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达28.000班，而历史最低值则出现于11-11-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-云南:丽江数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-云南:丽江
总执行航班量:天津-云南:西双版纳
总执行航班量:天津-云南:西双版纳在05-05-2025达10.000班，相较于04-28-2025的10.000班保持不变。总执行航班量:天津-云南:西双版纳数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为13.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达29.000班，而历史最低值则出现于06-13-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-云南:西双版纳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-云南:西双版纳
总执行航班量:天津-浙江:杭州
总执行航班量:天津-浙江:杭州在05-05-2025达50.000班，相较于04-28-2025的48.000班有所增长。总执行航班量:天津-浙江:杭州数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为34.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达55.000班，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 40.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-浙江:杭州
总执行航班量:天津-浙江:台州
总执行航班量:天津-浙江:台州在05-05-2025达7.000班，相较于04-28-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:天津-浙江:台州数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为0.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达11.000班，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-浙江:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-浙江:台州
总执行航班量:天津-浙江:舟山
总执行航班量:天津-浙江:舟山在05-05-2025达7.000班，相较于04-28-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:天津-浙江:舟山数据按周更新，12-31-2018至05-05-2025期间平均值为4.000班，共331份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-浙江:舟山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-浙江:舟山
总执行航班量:天津-阿塞拜疆:巴库
。总执行航班量:天津-阿塞拜疆:巴库数据按周更新，08-19-2019至08-19-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-19-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-阿塞拜疆:巴库数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-19 | 周 | 2019-08-19 - 2019-08-19 |
查看图表中 2019-08-19 到2019-08-19 期间的China 总执行航班量:天津-阿塞拜疆:巴库
总执行航班量:天津-柬埔寨:西哈努克
总执行航班量:天津-柬埔寨:西哈努克在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所增长。总执行航班量:天津-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为2.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:天津-柬埔寨:西哈努克
总执行航班量:天津-加拿大:温哥华
总执行航班量:天津-加拿大:温哥华在10-21-2019达0.000班，相较于10-14-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-加拿大:温哥华数据按周更新，12-31-2018至10-21-2019期间平均值为0.000班，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-加拿大:温哥华数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-21 期间的China 总执行航班量:天津-加拿大:温哥华
总执行航班量:天津-斐济:南迪
总执行航班量:天津-斐济:南迪在02-11-2019达1.000班，相较于02-04-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:天津-斐济:南迪数据按周更新，01-14-2019至02-11-2019期间平均值为0.500班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于01-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-斐济:南迪数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-14 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-14 到2019-02-11 期间的China 总执行航班量:天津-斐济:南迪
总执行航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总执行航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在03-04-2019达0.000班，相较于02-25-2019的1.000班有所下降。总执行航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，12-31-2018至03-04-2019期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-04 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-04 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-04 期间的China 总执行航班量:天津-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总执行航班量:天津-印度尼西亚:雅加达
总执行航班量:天津-印度尼西亚:雅加达在03-25-2019达2.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总执行航班量:天津-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总执行航班量:天津-印度尼西亚:雅加达
总执行航班量:天津-印度尼西亚:美娜多
总执行航班量:天津-印度尼西亚:美娜多在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总执行航班量:天津-印度尼西亚:美娜多数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-印度尼西亚:美娜多数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:天津-印度尼西亚:美娜多
总执行航班量:天津-日本:青森
总执行航班量:天津-日本:青森在03-04-2019达0.000班，相较于02-25-2019的3.000班有所下降。总执行航班量:天津-日本:青森数据按周更新，12-31-2018至03-04-2019期间平均值为4.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-日本:青森数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-04 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-04 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-04 期间的China 总执行航班量:天津-日本:青森
总执行航班量:天津-日本:名古屋
总执行航班量:天津-日本:名古屋在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:天津-日本:名古屋数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为10.000班，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达28.000班，而历史最低值则出现于05-13-2024，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-日本:名古屋
总执行航班量:天津-日本:冲绳
总执行航班量:天津-日本:冲绳在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的0.000班有所增长。总执行航班量:天津-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:天津-日本:冲绳
总执行航班量:天津-日本:大阪
总执行航班量:天津-日本:大阪在04-28-2025达11.000班，相较于04-21-2025的9.000班有所增长。总执行航班量:天津-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达61.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-日本:大阪
总执行航班量:天津-日本:札幌
总执行航班量:天津-日本:札幌在02-17-2025达1.000班，相较于02-10-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:天津-日本:札幌数据按周更新，12-31-2018至02-17-2025期间平均值为4.000班，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-日本:札幌数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-17 期间的China 总执行航班量:天津-日本:札幌
总执行航班量:天津-日本:东京
总执行航班量:天津-日本:东京在04-28-2025达19.000班，相较于04-21-2025的19.000班保持不变。总执行航班量:天津-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为20.500班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达23.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-日本:东京
总执行航班量:天津-马来西亚:吉隆坡
总执行航班量:天津-马来西亚:吉隆坡在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总执行航班量:天津-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:天津-马来西亚:吉隆坡
总执行航班量:天津-蒙古:乌兰巴托
总执行航班量:天津-蒙古:乌兰巴托在03-20-2023达0.000班，相较于03-06-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，08-19-2019至03-20-2023期间平均值为1.000班，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-20 | 周 | 2019-08-19 - 2023-03-20 |
查看图表中 2019-08-19 到2023-03-20 期间的China 总执行航班量:天津-蒙古:乌兰巴托
总执行航班量:天津-缅甸:曼德勒
总执行航班量:天津-缅甸:曼德勒在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总执行航班量:天津-缅甸:曼德勒数据按周更新，05-06-2019至12-30-2019期间平均值为4.000班，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-缅甸:曼德勒数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2019-05-06 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-05-06 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:天津-缅甸:曼德勒
总执行航班量:天津-新西兰:奥克兰
总执行航班量:天津-新西兰:奥克兰在03-25-2019达0.000班，相较于03-18-2019的2.000班有所下降。总执行航班量:天津-新西兰:奥克兰数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为4.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-新西兰:奥克兰数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总执行航班量:天津-新西兰:奥克兰
总执行航班量:天津-菲律宾:卡利博
总执行航班量:天津-菲律宾:卡利博在03-25-2019达2.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总执行航班量:天津-菲律宾:卡利博数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总执行航班量:天津-菲律宾:卡利博
总执行航班量:天津-韩国:济州岛
总执行航班量:天津-韩国:济州岛在03-25-2024达0.000班，相较于03-18-2024的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-韩国:济州岛数据按周更新，12-31-2018至03-25-2024期间平均值为8.000班，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2024-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-03-25 期间的China 总执行航班量:天津-韩国:济州岛
总执行航班量:天津-韩国:首尔
总执行航班量:天津-韩国:首尔在04-28-2025达40.000班，相较于04-21-2025的34.000班有所增长。总执行航班量:天津-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为35.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达60.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-韩国:首尔
总执行航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德
总执行航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德在04-14-2025达0.000班，相较于02-24-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德数据按周更新，12-26-2022至04-14-2025期间平均值为2.000班，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-24 | 周 | 2022-12-26 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-02-24 期间的China 总执行航班量:天津-塞尔维亚共和国:贝尔格莱德
总执行航班量:天津-俄罗斯:莫斯科
总执行航班量:天津-俄罗斯:莫斯科在10-07-2019达0.000班，相较于09-30-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-俄罗斯:莫斯科数据按周更新，04-22-2019至10-07-2019期间平均值为2.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-俄罗斯:莫斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-07 | 周 | 2019-04-22 - 2019-10-07 |
查看图表中 2019-04-22 到2019-10-07 期间的China 总执行航班量:天津-俄罗斯:莫斯科
总执行航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总执行航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克在03-06-2023达0.000班，相较于02-27-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据按周更新，01-23-2023至03-06-2023期间平均值为0.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-06 | 周 | 2023-01-23 - 2023-03-06 |
查看图表中 2023-01-23 到2023-03-06 期间的China 总执行航班量:天津-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总执行航班量:天津-新加坡
总执行航班量:天津-新加坡在04-28-2025达10.000班，相较于04-21-2025的6.000班有所增长。总执行航班量:天津-新加坡数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为10.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-新加坡
总执行航班量:天津-泰国:曼谷
总执行航班量:天津-泰国:曼谷在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为4.000班，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:天津-泰国:曼谷
总执行航班量:天津-泰国:普吉岛
总执行航班量:天津-泰国:普吉岛在10-21-2024达0.000班，相较于10-14-2024的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-泰国:普吉岛数据按周更新，12-31-2018至10-21-2024期间平均值为11.000班，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-泰国:普吉岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-21 期间的China 总执行航班量:天津-泰国:普吉岛
总执行航班量:天津-美国:西雅图
。总执行航班量:天津-美国:西雅图数据按周更新，01-14-2019至01-14-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于01-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-美国:西雅图数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-01-14 | 周 | 2019-01-14 - 2019-01-14 |
查看图表中 2019-01-14 到2019-01-14 期间的China 总执行航班量:天津-美国:西雅图
总执行航班量:天津-越南:河内
总执行航班量:天津-越南:河内在03-20-2023达0.000班，相较于03-13-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:天津-越南:河内数据按周更新，09-02-2019至03-20-2023期间平均值为1.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-20 | 周 | 2019-09-02 - 2023-03-20 |
查看图表中 2019-09-02 到2023-03-20 期间的China 总执行航班量:天津-越南:河内
总执行航班量:天津-越南:芽庄
总执行航班量:天津-越南:芽庄在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所增长。总执行航班量:天津-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:天津-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |