中国 飞常准航班统计 : 总执行航班量 : 按出发地 : 江苏
总执行航班量:江苏:淮安-广东:揭阳
总执行航班量:江苏:淮安-广东:揭阳在04-07-2025达8.000班，相较于03-31-2025的9.000班有所下降。总执行航班量:江苏:淮安-广东:揭阳数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达11.000班，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-广东:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-广东:揭阳
总执行航班量:江苏:淮安-广西:北海
总执行航班量:江苏:淮安-广西:北海在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-广西:北海数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-广西:北海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-广西:北海
总执行航班量:江苏:淮安-广西:南宁
总执行航班量:江苏:淮安-广西:南宁在04-07-2025达4.000班，相较于03-31-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为2.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-广西:南宁
总执行航班量:江苏:淮安-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:江苏:淮安-黑龙江:哈尔滨在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-黑龙江:哈尔滨数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-黑龙江:哈尔滨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:江苏:淮安-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总执行航班量:江苏:淮安-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总执行航班量:江苏:淮安-吉林:长春
总执行航班量:江苏:淮安-吉林:长春在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的11.000班有所下降。总执行航班量:江苏:淮安-吉林:长春数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-吉林:长春数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-宁夏:银川
总执行航班量:江苏:淮安-宁夏:银川在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-青海:西宁
总执行航班量:江苏:淮安-青海:西宁在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-青海:西宁数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-青海:西宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-上海
总执行航班量:江苏:淮安-上海在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-上海数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-05-2020，达20.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-四川:成都
总执行航班量:江苏:淮安-四川:成都在04-07-2025达11.000班，相较于03-31-2025的11.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-四川:成都数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于12-05-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-新疆:乌鲁木齐
总执行航班量:江苏:淮安-新疆:乌鲁木齐在04-07-2025达3.000班，相较于03-31-2025的2.000班有所增长。总执行航班量:江苏:淮安-新疆:乌鲁木齐数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-新疆:乌鲁木齐数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-云南:昆明
总执行航班量:江苏:淮安-云南:昆明在04-07-2025达10.000班，相较于03-31-2025的13.000班有所下降。总执行航班量:江苏:淮安-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达14.000班，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-云南:西双版纳
总执行航班量:江苏:淮安-云南:西双版纳在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-云南:西双版纳数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-15-2021，达1.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-云南:西双版纳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:淮安-浙江:杭州
总执行航班量:江苏:淮安-浙江:杭州在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-浙江:杭州数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:连云港-广西:南宁
总执行航班量:江苏:连云港-广西:南宁在04-07-2025达3.000班，相较于03-31-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:江苏:连云港-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-30-2021，达10.000班，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:连云港-贵州:贵阳
总执行航班量:江苏:连云港-贵州:贵阳在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:连云港-贵州:贵阳数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-05-2021，达11.000班，而历史最低值则出现于10-16-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-贵州:贵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:连云港-陕西:西安
总执行航班量:江苏:连云港-陕西:西安在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:连云港-陕西:西安数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2020，达10.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:连云港-四川:成都
总执行航班量:江苏:连云港-四川:成都在04-07-2025达9.000班，相较于03-31-2025的7.000班有所增长。总执行航班量:江苏:连云港-四川:成都数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达11.000班，而历史最低值则出现于11-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:连云港-云南:昆明
总执行航班量:江苏:连云港-云南:昆明在04-07-2025达9.000班，相较于03-31-2025的7.000班有所增长。总执行航班量:江苏:连云港-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于05-23-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:南京-宁夏:银川
总执行航班量:江苏:南京-宁夏:银川在04-07-2025达13.000班，相较于03-31-2025的14.000班有所下降。总执行航班量:江苏:南京-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为24.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达43.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:南京-青海:海西:格尔木
总执行航班量:江苏:南京-青海:海西:格尔木在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-青海:海西:格尔木数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-08-2022，达3.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-青海:海西:格尔木数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-青海:海西:格尔木
总执行航班量:江苏:南京-青海:西宁
总执行航班量:江苏:南京-青海:西宁在04-07-2025达17.000班，相较于03-31-2025的18.000班有所下降。总执行航班量:江苏:南京-青海:西宁数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为11.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达63.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-青海:西宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-青海:西宁
总执行航班量:江苏:南京-新疆:巴音郭楞:库尔勒
总执行航班量:江苏:南京-新疆:巴音郭楞:库尔勒在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-新疆:巴音郭楞:库尔勒数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-新疆:巴音郭楞:库尔勒数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-新疆:巴音郭楞:库尔勒
总执行航班量:江苏:南京-新疆:喀什
总执行航班量:江苏:南京-新疆:喀什在04-07-2025达3.000班，相较于03-31-2025的2.000班有所增长。总执行航班量:江苏:南京-新疆:喀什数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为1.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-新疆:喀什数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-新疆:喀什
总执行航班量:江苏:南通-陕西:西安
总执行航班量:江苏:南通-陕西:西安在04-07-2025达14.000班，相较于03-31-2025的14.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南通-陕西:西安数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为11.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达28.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南通-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南通-陕西:西安
总执行航班量:江苏:南通-西藏:拉萨
总执行航班量:江苏:南通-西藏:拉萨在04-07-2025达5.000班，相较于03-31-2025的6.000班有所下降。总执行航班量:江苏:南通-西藏:拉萨数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南通-西藏:拉萨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南通-西藏:拉萨
总执行航班量:江苏:南通-云南:昆明
总执行航班量:江苏:南通-云南:昆明在04-07-2025达14.000班，相较于03-31-2025的12.000班有所增长。总执行航班量:江苏:南通-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为15.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达36.000班，而历史最低值则出现于04-04-2022，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南通-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南通-云南:昆明
总执行航班量:江苏:南通-云南:西双版纳
总执行航班量:江苏:南通-云南:西双版纳在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南通-云南:西双版纳数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南通-云南:西双版纳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南通-云南:西双版纳
总执行航班量:江苏:盐城-重庆
总执行航班量:江苏:盐城-重庆在04-07-2025达13.000班，相较于03-31-2025的14.000班有所下降。总执行航班量:江苏:盐城-重庆数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达14.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-重庆
总执行航班量:江苏:盐城-广东:揭阳
总执行航班量:江苏:盐城-广东:揭阳在04-07-2025达3.000班，相较于03-31-2025的2.000班有所增长。总执行航班量:江苏:盐城-广东:揭阳数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-24-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-广东:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-广东:揭阳
总执行航班量:江苏:盐城-海南:三亚
总执行航班量:江苏:盐城-海南:三亚在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-海南:三亚数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-海南:三亚数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-海南:三亚
总执行航班量:江苏:盐城-河北:石家庄
总执行航班量:江苏:盐城-河北:石家庄在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-河北:石家庄数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为5.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-河北:石家庄
总执行航班量:江苏:盐城-湖北:武汉
总执行航班量:江苏:盐城-湖北:武汉在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-湖北:武汉数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达18.000班，而历史最低值则出现于10-31-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-湖北:武汉
总执行航班量:江苏:盐城-湖南:长沙
总执行航班量:江苏:盐城-湖南:长沙在04-07-2025达8.000班，相较于03-31-2025的7.000班有所增长。总执行航班量:江苏:盐城-湖南:长沙数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为13.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达21.000班，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-湖南:长沙数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-湖南:长沙
总执行航班量:江苏:盐城-内蒙古:呼和浩特
总执行航班量:江苏:盐城-内蒙古:呼和浩特在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-24-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-内蒙古:呼和浩特
总执行航班量:江苏:盐城-江苏:南京
总执行航班量:江苏:盐城-江苏:南京在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-江苏:南京数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-江苏:南京
总执行航班量:江苏:盐城-吉林:长春
总执行航班量:江苏:盐城-吉林:长春在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-吉林:长春数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2020，达14.000班，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-吉林:长春数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-吉林:长春
总执行航班量:江苏:盐城-吉林:延边:延吉
总执行航班量:江苏:盐城-吉林:延边:延吉在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-吉林:延边:延吉数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-吉林:延边:延吉数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-吉林:延边:延吉
总执行航班量:江苏:盐城-宁夏:银川
总执行航班量:江苏:盐城-宁夏:银川在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-11-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-宁夏:银川
总执行航班量:江苏:盐城-上海
总执行航班量:江苏:盐城-上海在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-上海数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-07-2020，达8.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-上海
总执行航班量:江苏:盐城-云南:昆明
总执行航班量:江苏:盐城-云南:昆明在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为6.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-19-2021，达10.000班，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-云南:昆明
总执行航班量:江苏:盐城-浙江:杭州
总执行航班量:江苏:盐城-浙江:杭州在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:盐城-浙江:杭州数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-12-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:盐城-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:盐城-浙江:杭州
总执行航班量:江苏:扬州-福建:福州
总执行航班量:江苏:扬州-福建:福州在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-福建:福州数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为5.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-福建:福州
总执行航班量:江苏:扬州-甘肃:兰州
总执行航班量:江苏:扬州-甘肃:兰州在04-07-2025达11.000班，相较于03-31-2025的10.000班有所增长。总执行航班量:江苏:扬州-甘肃:兰州数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为7.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达11.000班，而历史最低值则出现于11-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-甘肃:兰州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-甘肃:兰州
总执行航班量:江苏:扬州-广东:广州
总执行航班量:江苏:扬州-广东:广州在04-07-2025达26.000班，相较于03-31-2025的27.000班有所下降。总执行航班量:江苏:扬州-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为19.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达33.000班，而历史最低值则出现于11-07-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-广东:广州
总执行航班量:江苏:扬州-广西:北海
总执行航班量:江苏:扬州-广西:北海在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-广西:北海数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达4.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-广西:北海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-广西:北海
总执行航班量:江苏:扬州-广西:南宁
总执行航班量:江苏:扬州-广西:南宁在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为4.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达11.000班，而历史最低值则出现于05-30-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-广西:南宁
总执行航班量:江苏:扬州-海南:三亚
总执行航班量:江苏:扬州-海南:三亚在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-海南:三亚数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-19-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-海南:三亚数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-海南:三亚
总执行航班量:江苏:扬州-河北:唐山
总执行航班量:江苏:扬州-河北:唐山在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-河北:唐山数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达5.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-河北:唐山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-河北:唐山
总执行航班量:江苏:扬州-江苏:南通
总执行航班量:江苏:扬州-江苏:南通在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-江苏:南通数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-26-2021，达1.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-江苏:南通
总执行航班量:江苏:扬州-宁夏:银川
总执行航班量:江苏:扬州-宁夏:银川在04-07-2025达5.000班，相较于03-31-2025的6.000班有所下降。总执行航班量:江苏:扬州-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为4.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-宁夏:银川
总执行航班量:江苏:扬州-山东:东营
总执行航班量:江苏:扬州-山东:东营在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-山东:东营数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-山东:东营数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-山东:东营
总执行航班量:江苏:扬州-山东:青岛
总执行航班量:江苏:扬州-山东:青岛在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-山东:青岛
总执行航班量:江苏:扬州-山东:烟台
总执行航班量:江苏:扬州-山东:烟台在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-05-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-山东:烟台
总执行航班量:江苏:扬州-山西:太原
总执行航班量:江苏:扬州-山西:太原在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-山西:太原数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为2.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达10.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-山西:太原
总执行航班量:江苏:扬州-山西:运城
总执行航班量:江苏:扬州-山西:运城在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-山西:运城数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-山西:运城数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-山西:运城
总执行航班量:江苏:扬州-新疆:乌鲁木齐
总执行航班量:江苏:扬州-新疆:乌鲁木齐在04-07-2025达7.000班，相较于03-31-2025的6.000班有所增长。总执行航班量:江苏:扬州-新疆:乌鲁木齐数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为3.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-30-2020，达10.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-新疆:乌鲁木齐数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-新疆:乌鲁木齐
总执行航班量:江苏:扬州-云南:昆明
总执行航班量:江苏:扬州-云南:昆明在04-07-2025达11.000班，相较于03-31-2025的10.000班有所增长。总执行航班量:江苏:扬州-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为11.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达18.000班，而历史最低值则出现于09-06-2021，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-云南:昆明
总执行航班量:江苏:扬州-云南:丽江
总执行航班量:江苏:扬州-云南:丽江在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-云南:丽江数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-云南:丽江数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-云南:丽江
总执行航班量:江苏:扬州-浙江:衢州
总执行航班量:江苏:扬州-浙江:衢州在04-07-2025达0.000班，相较于03-31-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:扬州-浙江:衢州数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共327份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:扬州-浙江:衢州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:扬州-浙江:衢州
总执行航班量:江苏:常州-日本:大阪
总执行航班量:江苏:常州-日本:大阪在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总执行航班量:江苏:常州-日本:大阪数据按周更新，10-21-2019至12-30-2019期间平均值为3.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:常州-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-21 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:常州-日本:大阪
总执行航班量:江苏:常州-日本:东京
总执行航班量:江苏:常州-日本:东京在03-24-2025达3.000班，相较于03-17-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:江苏:常州-日本:东京数据按周更新，10-16-2023至03-24-2025期间平均值为3.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:常州-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2023-10-16 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-10-16 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:常州-日本:东京
总执行航班量:江苏:常州-老挝:琅勃拉邦
总执行航班量:江苏:常州-老挝:琅勃拉邦在07-22-2019达0.000班，相较于06-17-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:常州-老挝:琅勃拉邦数据按周更新，04-01-2019至07-22-2019期间平均值为1.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-22-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:常州-老挝:琅勃拉邦数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-22 | 周 | 2019-04-01 - 2019-07-22 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-07-22 期间的China 总执行航班量:江苏:常州-老挝:琅勃拉邦
总执行航班量:江苏:常州-老挝:万象
总执行航班量:江苏:常州-老挝:万象在04-14-2025达2.000班，相较于04-07-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:江苏:常州-老挝:万象数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为1.000班，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:常州-老挝:万象数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:常州-老挝:万象
总执行航班量:江苏:常州-缅甸:仰光
总执行航班量:江苏:常州-缅甸:仰光在02-11-2019达1.000班，相较于02-04-2019的2.000班有所下降。总执行航班量:江苏:常州-缅甸:仰光数据按周更新，01-21-2019至02-11-2019期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:常州-缅甸:仰光数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-21 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-21 到2019-02-11 期间的China 总执行航班量:江苏:常州-缅甸:仰光
总执行航班量:江苏:常州-泰国:曼谷
总执行航班量:江苏:常州-泰国:曼谷在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:常州-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为5.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:常州-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:常州-泰国:曼谷
总执行航班量:江苏:常州-越南:岘港
总执行航班量:江苏:常州-越南:岘港在12-30-2019达2.000班，相较于01-14-2019的1.000班有所增长。总执行航班量:江苏:常州-越南:岘港数据按周更新，01-14-2019至12-30-2019期间平均值为1.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于01-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:常州-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2019-01-14 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-01-14 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:常州-越南:岘港
总执行航班量:江苏:淮安-日本:茨城
总执行航班量:江苏:淮安-日本:茨城在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-日本:茨城数据按周更新，11-11-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-日本:茨城数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-11 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-11 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-日本:茨城
总执行航班量:江苏:淮安-日本:大阪
总执行航班量:江苏:淮安-日本:大阪在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-日本:大阪数据按周更新，12-16-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-16 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-16 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-日本:大阪
总执行航班量:江苏:淮安-泰国:曼谷
总执行航班量:江苏:淮安-泰国:曼谷在01-21-2019达0.000班，相较于01-14-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至01-21-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于01-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-01-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-01-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-01-21 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-泰国:曼谷
总执行航班量:江苏:淮安-泰国:普吉岛
总执行航班量:江苏:淮安-泰国:普吉岛在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总执行航班量:江苏:淮安-泰国:普吉岛数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于04-01-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:淮安-泰国:普吉岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:淮安-泰国:普吉岛
总执行航班量:江苏:连云港-日本:大阪
总执行航班量:江苏:连云港-日本:大阪在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总执行航班量:江苏:连云港-日本:大阪数据按周更新，11-25-2019至12-30-2019期间平均值为2.000班，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-25 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-25 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:连云港-日本:大阪
总执行航班量:江苏:连云港-日本:静冈
总执行航班量:江苏:连云港-日本:静冈在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的0.000班有所增长。总执行航班量:江苏:连云港-日本:静冈数据按周更新，11-04-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-日本:静冈数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-04 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:连云港-日本:静冈
总执行航班量:江苏:连云港-泰国:曼谷
总执行航班量:江苏:连云港-泰国:曼谷在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:连云港-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为6.000班，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:连云港-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:连云港-泰国:曼谷
总执行航班量:江苏:南京-柬埔寨:金边
总执行航班量:江苏:南京-柬埔寨:金边在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-柬埔寨:金边数据按周更新，09-23-2019至12-30-2019期间平均值为7.000班，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2019-09-23 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-09-23 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-柬埔寨:金边
总执行航班量:江苏:南京-加拿大:温哥华
总执行航班量:江苏:南京-加拿大:温哥华在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-加拿大:温哥华数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-加拿大:温哥华数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-加拿大:温哥华
总执行航班量:江苏:南京-克罗地亚:萨格勒布
。总执行航班量:江苏:南京-克罗地亚:萨格勒布数据按周更新，02-20-2023至02-20-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-克罗地亚:萨格勒布数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-20 | 周 | 2023-02-20 - 2023-02-20 |
查看图表中 2023-02-20 到2023-02-20 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-克罗地亚:萨格勒布
总执行航班量:江苏:南京-芬兰:赫尔辛基
总执行航班量:江苏:南京-芬兰:赫尔辛基在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所增长。总执行航班量:江苏:南京-芬兰:赫尔辛基数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-芬兰:赫尔辛基数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-芬兰:赫尔辛基
总执行航班量:江苏:南京-德国:法兰克福
总执行航班量:江苏:南京-德国:法兰克福在04-22-2024达0.000班，相较于05-08-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-德国:法兰克福数据按周更新，12-31-2018至04-22-2024期间平均值为6.000班，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-德国:法兰克福数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-04-22 | 周 | 2018-12-31 - 2024-04-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-04-22 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-德国:法兰克福
总执行航班量:江苏:南京-德国:莱比锡
。总执行航班量:江苏:南京-德国:莱比锡数据按周更新，05-13-2019至05-13-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-德国:莱比锡数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-05-13 | 周 | 2019-05-13 - 2019-05-13 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-05-13 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-德国:莱比锡
总执行航班量:江苏:南京-德国:斯图加特
。总执行航班量:江苏:南京-德国:斯图加特数据按周更新，03-18-2019至03-18-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-18-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-德国:斯图加特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-18 | 周 | 2019-03-18 - 2019-03-18 |
查看图表中 2019-03-18 到2019-03-18 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-德国:斯图加特
总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在02-10-2025达0.000班，相较于02-03-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，12-31-2018至02-10-2025期间平均值为4.000班，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:美娜多
总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:美娜多在04-14-2025达2.000班，相较于04-07-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:美娜多数据按周更新，07-22-2019至04-14-2025期间平均值为1.000班，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:美娜多数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2019-07-22 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-07-22 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-印度尼西亚:美娜多
总执行航班量:江苏:南京-意大利:米兰
总执行航班量:江苏:南京-意大利:米兰在04-14-2025达2.000班，相较于04-07-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-意大利:米兰数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为2.000班，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-意大利:米兰数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-21 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-意大利:米兰
总执行航班量:江苏:南京-日本:名古屋
总执行航班量:江苏:南京-日本:名古屋在04-14-2025达12.000班，相较于04-07-2025的9.000班有所增长。总执行航班量:江苏:南京-日本:名古屋数据按周更新，04-01-2019至04-14-2025期间平均值为7.000班，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于05-06-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2019-04-01 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-04-01 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-日本:名古屋
总执行航班量:江苏:南京-日本:冲绳
总执行航班量:江苏:南京-日本:冲绳在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为2.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于09-09-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-日本:冲绳
总执行航班量:江苏:南京-日本:茨城
。总执行航班量:江苏:南京-日本:茨城数据按周更新，12-30-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-日本:茨城数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-30 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-30 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-日本:茨城
总执行航班量:江苏:南京-日本:大阪
总执行航班量:江苏:南京-日本:大阪在04-14-2025达82.000班，相较于04-07-2025的67.000班有所增长。总执行航班量:江苏:南京-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为35.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达82.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 47.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-日本:大阪
总执行航班量:江苏:南京-日本:札幌
总执行航班量:江苏:南京-日本:札幌在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-日本:札幌数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为5.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-日本:札幌数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-日本:札幌
总执行航班量:江苏:南京-日本:东京
总执行航班量:江苏:南京-日本:东京在04-14-2025达16.000班，相较于04-07-2025的16.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为6.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达21.000班，而历史最低值则出现于06-19-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-日本:东京
总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:吉隆坡
总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:吉隆坡在04-14-2025达7.000班，相较于04-07-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为4.000班，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:吉隆坡
总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:兰卡威
总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:兰卡威在08-26-2019达1.000班，相较于08-19-2019的2.000班有所下降。总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:兰卡威数据按周更新，06-24-2019至08-26-2019期间平均值为2.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于08-26-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:兰卡威数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-26 | 周 | 2019-06-24 - 2019-08-26 |
查看图表中 2019-06-24 到2019-08-26 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-马来西亚:兰卡威
总执行航班量:江苏:南京-缅甸:曼德勒
总执行航班量:江苏:南京-缅甸:曼德勒在12-30-2019达5.000班，相较于12-23-2019的5.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-缅甸:曼德勒数据按周更新，02-04-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-缅甸:曼德勒数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2019-12-30 | 周 | 2019-02-04 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:江苏:南京-缅甸:曼德勒
总执行航班量:江苏:南京-缅甸:仰光
总执行航班量:江苏:南京-缅甸:仰光在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-缅甸:仰光数据按周更新，01-21-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-缅甸:仰光数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-01-21 - 2019-12-30 |
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总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:宿雾
总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:宿雾在02-11-2019达1.000班，相较于02-04-2019的2.000班有所下降。总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:宿雾数据按周更新，01-28-2019至02-11-2019期间平均值为1.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:宿雾数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-11 |
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总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:卡利博
总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:卡利博在07-29-2024达1.000班，相较于04-01-2024的1.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:卡利博数据按周更新，03-11-2019至07-29-2024期间平均值为1.000班，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-29 | 周 | 2019-03-11 - 2024-07-29 |
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总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:马尼拉
总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:马尼拉在03-20-2023达0.000班，相较于03-06-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:马尼拉数据按周更新，01-02-2023至03-20-2023期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-20 | 周 | 2023-01-02 - 2023-03-20 |
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总执行航班量:江苏:南京-韩国:釜山
总执行航班量:江苏:南京-韩国:釜山在12-30-2019达6.000班，相较于12-23-2019的6.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-韩国:釜山数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为8.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为6.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
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总执行航班量:江苏:南京-韩国:济州岛
总执行航班量:江苏:南京-韩国:济州岛在04-14-2025达8.000班，相较于04-07-2025的7.000班有所增长。总执行航班量:江苏:南京-韩国:济州岛数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为8.000班，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2024，达19.000班，而历史最低值则出现于08-28-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:江苏:南京-韩国:首尔
总执行航班量:江苏:南京-韩国:首尔在04-14-2025达51.000班，相较于04-07-2025的51.000班保持不变。总执行航班量:江苏:南京-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为16.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达54.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为6.000班。CEIC提供的总执行航班量:江苏:南京-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Jiangsu。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |