中国 飞常准航班统计 : 总执行航班量 : 按出发地 : 内蒙古
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-重庆
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-重庆在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-重庆数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-04-2020，达8.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-重庆
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-广东:广州
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-广东:广州在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-广东:广州
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:阿拉善:阿拉善右
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:阿拉善:阿拉善右在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:阿拉善:阿拉善右数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2020，达8.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:阿拉善:阿拉善右数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:阿拉善:阿拉善右
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:赤峰
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:赤峰在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:赤峰数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:赤峰数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:赤峰
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:鄂尔多斯在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:通辽
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:通辽在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:通辽数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:通辽数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-内蒙古:通辽
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-宁夏:银川
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-宁夏:银川在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-宁夏:银川
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-山东:济南
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-山东:济南在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-山东:济南
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-四川:成都
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-四川:成都在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-四川:成都数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-天津
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-天津在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-天津数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-天津
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-云南:昆明
总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-云南:昆明在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:阿拉善:阿拉善左-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:包头-安徽:合肥
总执行航班量:内蒙古:包头-安徽:合肥在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-安徽:合肥数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:包头-重庆
总执行航班量:内蒙古:包头-重庆在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-重庆数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为6.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达14.000班，而历史最低值则出现于11-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-重庆
总执行航班量:内蒙古:包头-福建:厦门
总执行航班量:内蒙古:包头-福建:厦门在04-21-2025达6.000班，相较于04-14-2025的7.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:包头-福建:厦门数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-福建:厦门
总执行航班量:内蒙古:包头-广东:广州
总执行航班量:内蒙古:包头-广东:广州在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-29-2021，达8.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:包头-广东:揭阳
总执行航班量:内蒙古:包头-广东:揭阳在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-广东:揭阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-广东:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-广东:揭阳
总执行航班量:内蒙古:包头-广东:珠海
总执行航班量:内蒙古:包头-广东:珠海在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-广东:珠海数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-广东:珠海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:包头-广西:北海
总执行航班量:内蒙古:包头-广西:北海在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-广西:北海数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-广西:北海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:包头-贵州:贵阳
总执行航班量:内蒙古:包头-贵州:贵阳在04-21-2025达2.000班，相较于04-14-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:包头-贵州:贵阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为4.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于12-23-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-贵州:贵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-贵州:贵阳
总执行航班量:内蒙古:包头-海南:海口
总执行航班量:内蒙古:包头-海南:海口在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-海南:海口数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-海南:海口数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-海南:海口
总执行航班量:内蒙古:包头-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:内蒙古:包头-黑龙江:哈尔滨在04-21-2025达5.000班，相较于04-14-2025的6.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:包头-黑龙江:哈尔滨数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于11-07-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-黑龙江:哈尔滨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:包头-河南:郑州
总执行航班量:内蒙古:包头-河南:郑州在04-21-2025达21.000班，相较于04-14-2025的21.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-河南:郑州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为15.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-28-2019，达31.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-河南:郑州
总执行航班量:内蒙古:包头-湖北:武汉
总执行航班量:内蒙古:包头-湖北:武汉在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-湖北:武汉数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-湖北:武汉
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:阿拉善:阿拉善左
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:阿拉善:阿拉善左在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:阿拉善:阿拉善左数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:阿拉善:阿拉善左数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:阿拉善:阿拉善左
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:鄂尔多斯在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:通辽
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:通辽在04-21-2025达2.000班，相较于04-14-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:通辽数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:通辽数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:通辽
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特在04-21-2025达5.000班，相较于04-14-2025的5.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达10.000班，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:锡林郭勒:锡林浩特
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:兴安:乌兰浩特
总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:兴安:乌兰浩特在04-21-2025达10.000班，相较于04-14-2025的11.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:兴安:乌兰浩特数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达11.000班，而历史最低值则出现于10-17-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:兴安:乌兰浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-内蒙古:兴安:乌兰浩特
总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:南通
总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:南通在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:南通数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-27-2021，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:南通
总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:徐州
总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:徐州在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:徐州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:徐州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-江苏:徐州
总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:大连
总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:大连在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于12-09-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:大连
总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:沈阳
总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:沈阳在04-21-2025达11.000班，相较于04-14-2025的11.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:沈阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-24-2022，达17.000班，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:沈阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-辽宁:沈阳
总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:固原
总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:固原在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:固原数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:固原数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:固原
总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:银川
总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:银川在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-宁夏:银川
总执行航班量:内蒙古:包头-陕西:西安
总执行航班量:内蒙古:包头-陕西:西安在04-21-2025达10.000班，相较于04-14-2025的10.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-陕西:西安数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达22.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-陕西:西安
总执行航班量:内蒙古:包头-山东:青岛
总执行航班量:内蒙古:包头-山东:青岛在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-26-2021，达11.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-山东:青岛
总执行航班量:内蒙古:包头-上海
总执行航班量:内蒙古:包头-上海在04-21-2025达15.000班，相较于04-14-2025的18.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:包头-上海数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为14.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达32.000班，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-上海
总执行航班量:内蒙古:包头-云南:昆明
总执行航班量:内蒙古:包头-云南:昆明在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于10-31-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-云南:昆明
总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:杭州
总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:杭州在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:杭州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为5.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-23-2020，达11.000班，而历史最低值则出现于10-17-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:杭州
总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:宁波
总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:宁波在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:宁波数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:包头-浙江:宁波
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-广东:广州
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-广东:广州在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-广东:广州
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:鄂尔多斯在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-陕西:西安
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-陕西:西安在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-陕西:西安数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为4.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-11-2021，达11.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔-陕西:西安
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中-内蒙古:包头
总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中-内蒙古:包头在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中-内蒙古:包头数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中-内蒙古:包头数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:巴彦淖尔:乌拉特中-内蒙古:包头
总执行航班量:内蒙古:赤峰-北京
总执行航班量:内蒙古:赤峰-北京在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-北京数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达26.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-北京
总执行航班量:内蒙古:赤峰-重庆
总执行航班量:内蒙古:赤峰-重庆在04-21-2025达4.000班，相较于04-14-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-重庆数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达8.000班，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-重庆
总执行航班量:内蒙古:赤峰-广东:深圳
总执行航班量:内蒙古:赤峰-广东:深圳在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-广东:深圳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达14.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-广东:深圳
总执行航班量:内蒙古:赤峰-河南:郑州
总执行航班量:内蒙古:赤峰-河南:郑州在04-21-2025达6.000班，相较于04-14-2025的7.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:赤峰-河南:郑州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-河南:郑州
总执行航班量:内蒙古:赤峰-湖北:武汉
总执行航班量:内蒙古:赤峰-湖北:武汉在04-21-2025达4.000班，相较于04-14-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-湖北:武汉数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达8.000班，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-湖北:武汉数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-湖北:武汉
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:阿拉善:阿拉善左
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:阿拉善:阿拉善左在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:阿拉善:阿拉善左数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:阿拉善:阿拉善左数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:阿拉善:阿拉善左
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼和浩特
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼和浩特在04-21-2025达64.000班，相较于04-14-2025的65.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为71.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2024，达102.000班，而历史最低值则出现于11-07-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 72.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼和浩特
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里在04-21-2025达4.000班，相较于04-14-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:满洲里
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯
总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-内蒙古:呼伦贝尔:扎兰屯
总执行航班量:内蒙古:赤峰-江苏:南京
总执行航班量:内蒙古:赤峰-江苏:南京在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-江苏:南京数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达10.000班，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-江苏:南京
总执行航班量:内蒙古:赤峰-吉林:长春
总执行航班量:内蒙古:赤峰-吉林:长春在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-吉林:长春数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-吉林:长春数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-吉林:长春
总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:济南
总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:济南在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:济南
总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:烟台
总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:烟台在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-12-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-山东:烟台
总执行航班量:内蒙古:赤峰-山西:太原
总执行航班量:内蒙古:赤峰-山西:太原在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-山西:太原数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-山西:太原
总执行航班量:内蒙古:赤峰-四川:成都
总执行航班量:内蒙古:赤峰-四川:成都在04-21-2025达2.000班，相较于04-14-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:赤峰-四川:成都数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为2.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-四川:成都
总执行航班量:内蒙古:赤峰-浙江:温州
总执行航班量:内蒙古:赤峰-浙江:温州在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:赤峰-浙江:温州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-18-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:赤峰-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:赤峰-浙江:温州
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-福建:厦门
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-福建:厦门在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-福建:厦门数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-福建:厦门
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广东:珠海
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广东:珠海在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广东:珠海数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为1.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广东:珠海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广东:珠海
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:桂林
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:桂林在04-21-2025达2.000班，相较于04-14-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:桂林数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:桂林数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:桂林
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:南宁
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:南宁在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-广西:南宁
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-贵州:贵阳
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-贵州:贵阳在04-21-2025达9.000班，相较于04-14-2025的10.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-贵州:贵阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为2.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于09-26-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-贵州:贵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-贵州:贵阳
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河北:石家庄
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河北:石家庄在04-21-2025达14.000班，相较于04-14-2025的14.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河北:石家庄数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达14.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河北:石家庄
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-黑龙江:哈尔滨在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-黑龙江:哈尔滨数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为4.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达13.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-黑龙江:哈尔滨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河南:南阳
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河南:南阳在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河南:南阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河南:南阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-河南:南阳
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-湖南:衡阳
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-湖南:衡阳在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-湖南:衡阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-湖南:衡阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-湖南:衡阳
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:阿拉善:阿拉善左
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:阿拉善:阿拉善左在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:阿拉善:阿拉善左数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:阿拉善:阿拉善左数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:阿拉善:阿拉善左
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:通辽
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:通辽在04-21-2025达6.000班，相较于04-14-2025的7.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:通辽数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:通辽数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-内蒙古:通辽
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:连云港
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:连云港在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:连云港数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于12-30-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:连云港数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:连云港
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:南京
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:南京在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:南京数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于12-12-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:南京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:南京
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:盐城
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:盐城在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:盐城数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:盐城数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-江苏:盐城
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-吉林:长春
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-吉林:长春在04-21-2025达1.000班，相较于04-14-2025的0.000班有所增长。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-吉林:长春数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-24-2022，达8.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-吉林:长春数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-吉林:长春
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-辽宁:大连
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-辽宁:大连在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-13-2020，达9.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-辽宁:大连
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-宁夏:银川
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-宁夏:银川在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为1.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-宁夏:银川
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-青海:西宁
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-青海:西宁在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-青海:西宁数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为6.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-青海:西宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-青海:西宁
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-陕西:延安
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-陕西:延安在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-陕西:延安数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达5.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-陕西:延安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-陕西:延安
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-上海
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-上海在04-21-2025达28.000班，相较于04-14-2025的28.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-上海数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为18.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达28.000班，而历史最低值则出现于05-09-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-上海
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-山西:太原
总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-山西:太原在04-21-2025达7.000班，相较于04-14-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-山西:太原数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为6.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达8.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:鄂尔多斯-山西:太原
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-重庆
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-重庆在04-21-2025达22.000班，相较于04-14-2025的19.000班有所增长。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-重庆数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为28.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-19-2021，达52.000班，而历史最低值则出现于11-21-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-重庆
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-福建:厦门
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-福建:厦门在04-21-2025达22.000班，相较于04-14-2025的21.000班有所增长。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-福建:厦门数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为26.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达45.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-福建:厦门
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-甘肃:兰州
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-甘肃:兰州在04-21-2025达11.000班，相较于04-14-2025的9.000班有所增长。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-甘肃:兰州数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为7.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-05-2020，达21.000班，而历史最低值则出现于04-15-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-甘肃:兰州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-甘肃:兰州
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广东:湛江
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广东:湛江在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广东:湛江数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-15-2021，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广东:湛江数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广东:湛江
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:北海
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:北海在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:北海数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-20-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:北海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:北海
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:南宁
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:南宁在04-21-2025达4.000班，相较于04-14-2025的5.000班有所下降。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为6.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达17.000班，而历史最低值则出现于03-18-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-广西:南宁
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:黔西南:兴义
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:黔西南:兴义在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:黔西南:兴义数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:黔西南:兴义数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:黔西南:兴义
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:遵义
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:遵义在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:遵义数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:遵义数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-贵州:遵义
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:海口
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:海口在04-21-2025达22.000班，相较于04-14-2025的22.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:海口数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为21.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达50.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:海口数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:海口
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:琼海
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:琼海在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:琼海数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:琼海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:琼海
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:三亚
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:三亚在04-21-2025达14.000班，相较于04-14-2025的14.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:三亚数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为17.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达31.000班，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-海南:三亚数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:石家庄
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:石家庄在04-21-2025达14.000班，相较于04-14-2025的14.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:石家庄数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为12.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达27.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:唐山
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:唐山在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:唐山数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:唐山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河北:唐山
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大庆
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大庆在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大庆数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大兴安岭:加格达奇
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大兴安岭:加格达奇在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大兴安岭:加格达奇数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为1.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大兴安岭:加格达奇数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-黑龙江:大兴安岭:加格达奇
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:洛阳
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:洛阳在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:洛阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:洛阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:洛阳
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:南阳
总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:南阳在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:南阳数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共329份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-08-2022，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:内蒙古:呼和浩特-河南:南阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Inner Mongolia。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |