中国 飞常准航班统计 : 总执行航班量 : 按出发地 : 安徽
总执行航班量:安徽:安庆-重庆
总执行航班量:安徽:安庆-重庆在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-重庆数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-重庆
总执行航班量:安徽:安庆-福建:福州
总执行航班量:安徽:安庆-福建:福州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-福建:福州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-福建:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-福建:福州
总执行航班量:安徽:安庆-福建:厦门
总执行航班量:安徽:安庆-福建:厦门在01-19-2026达4.000班，相较于01-12-2026的4.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-福建:厦门数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于06-23-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-福建:厦门
总执行航班量:安徽:安庆-广西:桂林
总执行航班量:安徽:安庆-广西:桂林在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-广西:桂林数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-21-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-广西:桂林数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-广西:桂林
总执行航班量:安徽:安庆-海南:海口
总执行航班量:安徽:安庆-海南:海口在01-19-2026达4.000班，相较于01-12-2026的4.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-海南:海口数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为7.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于09-02-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-海南:海口数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-海南:海口
总执行航班量:安徽:安庆-湖南:长沙
总执行航班量:安徽:安庆-湖南:长沙在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-湖南:长沙数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-湖南:长沙数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-湖南:长沙
总执行航班量:安徽:安庆-陕西:西安
总执行航班量:安徽:安庆-陕西:西安在01-19-2026达4.000班，相较于01-12-2026的4.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-陕西:西安数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于06-23-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-陕西:西安
总执行航班量:安徽:安庆-山东:烟台
总执行航班量:安徽:安庆-山东:烟台在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-20-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-山东:烟台
总执行航班量:安徽:安庆-上海
总执行航班量:安徽:安庆-上海在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-上海数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-上海
总执行航班量:安徽:安庆-天津
总执行航班量:安徽:安庆-天津在01-19-2026达3.000班，相较于01-12-2026的3.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-天津数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为6.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-30-2021，达8.000班，而历史最低值则出现于10-20-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-天津
总执行航班量:安徽:安庆-云南:昆明
总执行航班量:安徽:安庆-云南:昆明在01-19-2026达4.000班，相较于01-12-2026的4.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于06-30-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-云南:昆明
总执行航班量:安徽:安庆-浙江:宁波
总执行航班量:安徽:安庆-浙江:宁波在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:安庆-浙江:宁波数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:安庆-浙江:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:安庆-浙江:宁波
总执行航班量:安徽:池州-甘肃:兰州
总执行航班量:安徽:池州-甘肃:兰州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:池州-甘肃:兰州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:池州-甘肃:兰州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:池州-甘肃:兰州
总执行航班量:安徽:池州-广东:广州
总执行航班量:安徽:池州-广东:广州在01-19-2026达3.000班，相较于01-12-2026的3.000班保持不变。总执行航班量:安徽:池州-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达6.000班，而历史最低值则出现于10-20-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:池州-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:池州-广东:广州
总执行航班量:安徽:池州-广东:深圳
总执行航班量:安徽:池州-广东:深圳在01-19-2026达4.000班，相较于01-12-2026的4.000班保持不变。总执行航班量:安徽:池州-广东:深圳数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:池州-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:池州-广东:深圳
总执行航班量:安徽:池州-广西:南宁
总执行航班量:安徽:池州-广西:南宁在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:池州-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-25-2021，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:池州-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:池州-广西:南宁
总执行航班量:安徽:池州-河南:郑州
总执行航班量:安徽:池州-河南:郑州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:池州-河南:郑州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:池州-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:池州-河南:郑州
总执行航班量:安徽:池州-天津
总执行航班量:安徽:池州-天津在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:池州-天津数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-28-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:池州-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:池州-天津
总执行航班量:安徽:池州-浙江:温州
总执行航班量:安徽:池州-浙江:温州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:池州-浙江:温州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:池州-浙江:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:池州-浙江:温州
总执行航班量:安徽:阜阳-重庆
总执行航班量:安徽:阜阳-重庆在01-19-2026达7.000班，相较于01-12-2026的7.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-重庆数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为7.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-重庆
总执行航班量:安徽:阜阳-甘肃:兰州
总执行航班量:安徽:阜阳-甘肃:兰州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-甘肃:兰州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-甘肃:兰州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-甘肃:兰州
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:佛山
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:佛山在01-19-2026达6.000班，相较于01-12-2026的7.000班有所下降。总执行航班量:安徽:阜阳-广东:佛山数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为7.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-15-2021，达8.000班，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-广东:佛山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-广东:佛山
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:广州
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:广州在01-19-2026达7.000班，相较于01-12-2026的7.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为6.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达14.000班，而历史最低值则出现于12-02-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-广东:广州
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:揭阳
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:揭阳在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-广东:揭阳数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-广东:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-广东:揭阳
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:珠海
总执行航班量:安徽:阜阳-广东:珠海在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-广东:珠海数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-广东:珠海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-广东:珠海
总执行航班量:安徽:阜阳-海南:海口
总执行航班量:安徽:阜阳-海南:海口在01-19-2026达6.000班，相较于01-12-2026的6.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-海南:海口数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为7.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-海南:海口数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-海南:海口
总执行航班量:安徽:阜阳-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:安徽:阜阳-黑龙江:哈尔滨在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-黑龙江:哈尔滨数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-黑龙江:哈尔滨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-黑龙江:哈尔滨
总执行航班量:安徽:阜阳-辽宁:大连
总执行航班量:安徽:阜阳-辽宁:大连在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-22-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-辽宁:大连
总执行航班量:安徽:阜阳-宁夏:银川
总执行航班量:安徽:阜阳-宁夏:银川在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-宁夏:银川数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-宁夏:银川数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-宁夏:银川
总执行航班量:安徽:阜阳-陕西:西安
总执行航班量:安徽:阜阳-陕西:西安在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-陕西:西安数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-陕西:西安数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-陕西:西安
总执行航班量:安徽:阜阳-山西:太原
总执行航班量:安徽:阜阳-山西:太原在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-山西:太原数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达3.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-山西:太原数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-山西:太原
总执行航班量:安徽:阜阳-天津
总执行航班量:安徽:阜阳-天津在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-天津数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为5.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-27-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-天津
总执行航班量:安徽:阜阳-云南:昆明
总执行航班量:安徽:阜阳-云南:昆明在01-19-2026达3.000班，相较于01-12-2026的4.000班有所下降。总执行航班量:安徽:阜阳-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-05-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于05-08-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-云南:昆明
总执行航班量:安徽:阜阳-云南:丽江
总执行航班量:安徽:阜阳-云南:丽江在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-云南:丽江数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2026，达0.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-云南:丽江数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-云南:丽江
总执行航班量:安徽:阜阳-浙江:杭州
总执行航班量:安徽:阜阳-浙江:杭州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:阜阳-浙江:杭州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-08-2022，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:阜阳-浙江:杭州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:阜阳-浙江:杭州
总执行航班量:安徽:合肥-安徽:安庆
总执行航班量:安徽:合肥-安徽:安庆在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-安徽:安庆数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-安徽:安庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-安徽:安庆
总执行航班量:安徽:合肥-安徽:黄山
总执行航班量:安徽:合肥-安徽:黄山在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-安徽:黄山数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-安徽:黄山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-安徽:黄山
总执行航班量:安徽:合肥-重庆:万州
总执行航班量:安徽:合肥-重庆:万州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-重庆:万州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-重庆:万州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-重庆:万州
总执行航班量:安徽:合肥-重庆:武隆
总执行航班量:安徽:合肥-重庆:武隆在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-重庆:武隆数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-19-2021，达1.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-重庆:武隆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-重庆:武隆
总执行航班量:安徽:合肥-福建:泉州
总执行航班量:安徽:合肥-福建:泉州在01-19-2026达16.000班，相较于01-12-2026的15.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-福建:泉州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为9.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达21.000班，而历史最低值则出现于12-05-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-福建:泉州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-福建:泉州
总执行航班量:安徽:合肥-广东:广州
总执行航班量:安徽:合肥-广东:广州在01-19-2026达68.000班，相较于01-12-2026的69.000班有所下降。总执行航班量:安徽:合肥-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为58.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达88.000班，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 68.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广东:广州
总执行航班量:安徽:合肥-广东:惠州
总执行航班量:安徽:合肥-广东:惠州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-广东:惠州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达16.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广东:惠州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广东:惠州
总执行航班量:安徽:合肥-广东:深圳
总执行航班量:安徽:合肥-广东:深圳在01-19-2026达65.000班，相较于01-12-2026的70.000班有所下降。总执行航班量:安徽:合肥-广东:深圳数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为13.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达92.000班，而历史最低值则出现于03-14-2022，为11.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广东:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广东:深圳
总执行航班量:安徽:合肥-广东:湛江
总执行航班量:安徽:合肥-广东:湛江在01-19-2026达10.000班，相较于01-12-2026的7.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-广东:湛江数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为6.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-17-2022，达14.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广东:湛江数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广东:湛江
总执行航班量:安徽:合肥-广东:珠海
总执行航班量:安徽:合肥-广东:珠海在01-19-2026达10.000班，相较于01-12-2026的11.000班有所下降。总执行航班量:安徽:合肥-广东:珠海数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为15.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达39.000班，而历史最低值则出现于04-25-2022，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广东:珠海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广东:珠海
总执行航班量:安徽:合肥-广西:桂林
总执行航班量:安徽:合肥-广西:桂林在01-19-2026达9.000班，相较于01-12-2026的9.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-广西:桂林数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为15.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-28-2019，达43.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广西:桂林数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广西:桂林
总执行航班量:安徽:合肥-广西:柳州
总执行航班量:安徽:合肥-广西:柳州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-广西:柳州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为7.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-21-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广西:柳州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广西:柳州
总执行航班量:安徽:合肥-广西:南宁
总执行航班量:安徽:合肥-广西:南宁在01-19-2026达30.000班，相较于01-12-2026的27.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为36.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-24-2022，达43.000班，而历史最低值则出现于02-17-2020，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-广西:南宁
总执行航班量:安徽:合肥-贵州:遵义
总执行航班量:安徽:合肥-贵州:遵义在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-贵州:遵义数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为5.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达8.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-贵州:遵义数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-贵州:遵义
总执行航班量:安徽:合肥-海南:海口
总执行航班量:安徽:合肥-海南:海口在01-19-2026达12.000班，相较于01-12-2026的10.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-海南:海口数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为18.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-03-2021，达36.000班，而历史最低值则出现于08-08-2022，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-海南:海口数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-海南:海口
总执行航班量:安徽:合肥-河北:邯郸
总执行航班量:安徽:合肥-河北:邯郸在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-河北:邯郸数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-河北:邯郸数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-河北:邯郸
总执行航班量:安徽:合肥-河北:石家庄
总执行航班量:安徽:合肥-河北:石家庄在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-河北:石家庄数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-28-2019，达19.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-河北:石家庄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-河北:石家庄
总执行航班量:安徽:合肥-河北:张家口
总执行航班量:安徽:合肥-河北:张家口在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-河北:张家口数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-25-2021，达3.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-河北:张家口数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-河北:张家口
总执行航班量:安徽:合肥-河南:郑州
总执行航班量:安徽:合肥-河南:郑州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-河南:郑州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达19.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-河南:郑州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-河南:郑州
总执行航班量:安徽:合肥-湖北:荆州
总执行航班量:安徽:合肥-湖北:荆州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-湖北:荆州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-14-2022，达1.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-湖北:荆州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-湖北:荆州
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:包头
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:包头在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:包头数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为7.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:包头数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:包头
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:鄂尔多斯在01-19-2026达14.000班，相较于01-12-2026的14.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:鄂尔多斯数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2026，达14.000班，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:鄂尔多斯数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:鄂尔多斯
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼和浩特
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼和浩特在01-19-2026达12.000班，相较于01-12-2026的14.000班有所下降。总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼和浩特数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为7.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达32.000班，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼和浩特数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼和浩特
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为2.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-18-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-内蒙古:呼伦贝尔:海拉尔
总执行航班量:安徽:合肥-江苏:常州
总执行航班量:安徽:合肥-江苏:常州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-江苏:常州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-江苏:常州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-江苏:常州
总执行航班量:安徽:合肥-江苏:南通
总执行航班量:安徽:合肥-江苏:南通在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-江苏:南通数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-12-2021，达2.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-江苏:南通
总执行航班量:安徽:合肥-江西:南昌
总执行航班量:安徽:合肥-江西:南昌在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-江西:南昌数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-12-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-江西:南昌数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-江西:南昌
总执行航班量:安徽:合肥-吉林:白山
总执行航班量:安徽:合肥-吉林:白山在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-吉林:白山数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2020，达2.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-吉林:白山数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-吉林:白山
总执行航班量:安徽:合肥-吉林:长春
总执行航班量:安徽:合肥-吉林:长春在01-19-2026达23.000班，相较于01-12-2026的23.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-吉林:长春数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为13.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达36.000班，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-吉林:长春数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-吉林:长春
总执行航班量:安徽:合肥-辽宁:大连
总执行航班量:安徽:合肥-辽宁:大连在01-19-2026达10.000班，相较于01-12-2026的10.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为21.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-19-2021，达39.000班，而历史最低值则出现于11-22-2021，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-辽宁:大连
总执行航班量:安徽:合肥-青海:西宁
总执行航班量:安徽:合肥-青海:西宁在01-19-2026达5.000班，相较于01-12-2026的3.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-青海:西宁数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为10.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达29.000班，而历史最低值则出现于12-19-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-青海:西宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-青海:西宁
总执行航班量:安徽:合肥-陕西:榆林
总执行航班量:安徽:合肥-陕西:榆林在01-19-2026达2.000班，相较于01-12-2026的1.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-陕西:榆林数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于01-05-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-陕西:榆林数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-陕西:榆林
总执行航班量:安徽:合肥-山东:济南
总执行航班量:安徽:合肥-山东:济南在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-山东:济南
总执行航班量:安徽:合肥-山东:青岛
总执行航班量:安徽:合肥-山东:青岛在01-19-2026达29.000班，相较于01-12-2026的26.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为17.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达40.000班，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-山东:青岛
总执行航班量:安徽:合肥-山东:威海
总执行航班量:安徽:合肥-山东:威海在01-19-2026达7.000班，相较于01-12-2026的7.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-山东:威海数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-22-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-山东:威海
总执行航班量:安徽:合肥-山东:烟台
总执行航班量:安徽:合肥-山东:烟台在01-19-2026达6.000班，相较于01-12-2026的5.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为15.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达24.000班，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-山东:烟台
总执行航班量:安徽:合肥-山西:大同
总执行航班量:安徽:合肥-山西:大同在01-19-2026达3.000班，相较于01-12-2026的3.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-山西:大同数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于11-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-山西:大同数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-山西:大同
总执行航班量:安徽:合肥-山西:临汾
总执行航班量:安徽:合肥-山西:临汾在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-山西:临汾数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为2.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-山西:临汾数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-山西:临汾
总执行航班量:安徽:合肥-四川:成都
总执行航班量:安徽:合肥-四川:成都在01-19-2026达82.000班，相较于01-12-2026的90.000班有所下降。总执行航班量:安徽:合肥-四川:成都数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为68.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达102.000班，而历史最低值则出现于09-05-2022，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 82.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-四川:成都
总执行航班量:安徽:合肥-四川:泸州
总执行航班量:安徽:合肥-四川:泸州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-四川:泸州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-四川:泸州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-四川:泸州
总执行航班量:安徽:合肥-四川:绵阳
总执行航班量:安徽:合肥-四川:绵阳在01-19-2026达5.000班，相较于01-12-2026的3.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-四川:绵阳数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为14.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达14.000班，而历史最低值则出现于12-22-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-四川:绵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-四川:绵阳
总执行航班量:安徽:合肥-四川:宜宾
总执行航班量:安徽:合肥-四川:宜宾在01-19-2026达7.000班，相较于01-12-2026的5.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-四川:宜宾数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2026，达7.000班，而历史最低值则出现于11-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-四川:宜宾数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-四川:宜宾
总执行航班量:安徽:合肥-天津
总执行航班量:安徽:合肥-天津在01-19-2026达2.000班，相较于01-12-2026的2.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-天津数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达7.000班，而历史最低值则出现于11-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-天津
总执行航班量:安徽:合肥-西藏:拉萨
总执行航班量:安徽:合肥-西藏:拉萨在01-19-2026达7.000班，相较于01-12-2026的7.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-西藏:拉萨数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为6.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2026，达7.000班，而历史最低值则出现于10-13-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-西藏:拉萨数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-西藏:拉萨
总执行航班量:安徽:合肥-新疆:乌鲁木齐
总执行航班量:安徽:合肥-新疆:乌鲁木齐在01-19-2026达17.000班，相较于01-12-2026的17.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-新疆:乌鲁木齐数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为34.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达34.000班，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-新疆:乌鲁木齐数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-新疆:乌鲁木齐
总执行航班量:安徽:合肥-云南:大理
总执行航班量:安徽:合肥-云南:大理在01-19-2026达6.000班，相较于01-12-2026的5.000班有所增长。总执行航班量:安徽:合肥-云南:大理数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-29-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-云南:大理数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-云南:大理
总执行航班量:安徽:合肥-浙江:台州
总执行航班量:安徽:合肥-浙江:台州在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:合肥-浙江:台州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:合肥-浙江:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:合肥-浙江:台州
总执行航班量:安徽:黄山-安徽:合肥
总执行航班量:安徽:黄山-安徽:合肥在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-安徽:合肥数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-安徽:合肥数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-安徽:合肥
总执行航班量:安徽:黄山-北京
总执行航班量:安徽:黄山-北京在01-19-2026达3.000班，相较于01-12-2026的3.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-北京数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2025，达13.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-北京数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-北京
总执行航班量:安徽:黄山-重庆
总执行航班量:安徽:黄山-重庆在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-重庆数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为3.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2020，达8.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-重庆数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-重庆
总执行航班量:安徽:黄山-福建:厦门
总执行航班量:安徽:黄山-福建:厦门在01-19-2026达4.000班，相较于01-12-2026的4.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-福建:厦门数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为2.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于12-19-2022，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-福建:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-福建:厦门
总执行航班量:安徽:黄山-广东:广州
总执行航班量:安徽:黄山-广东:广州在01-19-2026达3.000班，相较于01-12-2026的3.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-广东:广州数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为5.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-10-2020，达9.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-广东:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-广东:广州
总执行航班量:安徽:黄山-广东:湛江
总执行航班量:安徽:黄山-广东:湛江在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-广东:湛江数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-广东:湛江数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-广东:湛江
总执行航班量:安徽:黄山-广西:南宁
总执行航班量:安徽:黄山-广西:南宁在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-广西:南宁数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-广西:南宁数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-广西:南宁
总执行航班量:安徽:黄山-贵州:贵阳
总执行航班量:安徽:黄山-贵州:贵阳在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-贵州:贵阳数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-05-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-贵州:贵阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-贵州:贵阳
总执行航班量:安徽:黄山-海南:海口
总执行航班量:安徽:黄山-海南:海口在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-海南:海口数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-海南:海口数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-海南:海口
总执行航班量:安徽:黄山-湖北:襄阳
总执行航班量:安徽:黄山-湖北:襄阳在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-湖北:襄阳数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-湖北:襄阳数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-湖北:襄阳
总执行航班量:安徽:黄山-湖北:宜昌
总执行航班量:安徽:黄山-湖北:宜昌在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-湖北:宜昌数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-14-2022，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-湖北:宜昌数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-湖北:宜昌
总执行航班量:安徽:黄山-江苏:南通
总执行航班量:安徽:黄山-江苏:南通在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-江苏:南通数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-05-2021，达3.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-江苏:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-江苏:南通
总执行航班量:安徽:黄山-辽宁:大连
总执行航班量:安徽:黄山-辽宁:大连在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-辽宁:大连数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-辽宁:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-辽宁:大连
总执行航班量:安徽:黄山-山东:青岛
总执行航班量:安徽:黄山-山东:青岛在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-山东:青岛
总执行航班量:安徽:黄山-山东:烟台
总执行航班量:安徽:黄山-山东:烟台在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-26-2021，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
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总执行航班量:安徽:黄山-上海
总执行航班量:安徽:黄山-上海在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-上海数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2026，达0.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-上海
总执行航班量:安徽:黄山-四川:成都
总执行航班量:安徽:黄山-四川:成都在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-四川:成都数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为0.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-05-2021，达8.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-四川:成都数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2026-01-19 期间的China 总执行航班量:安徽:黄山-四川:成都
总执行航班量:安徽:黄山-云南:昆明
总执行航班量:安徽:黄山-云南:昆明在01-19-2026达0.000班，相较于01-12-2026的0.000班保持不变。总执行航班量:安徽:黄山-云南:昆明数据按周更新，12-31-2018至01-19-2026期间平均值为4.000班，共368份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于01-19-2026，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:安徽:黄山-云南:昆明数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Departure: Anhui。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2026-01-19 | 周 | 2018-12-31 - 2026-01-19 |