中国 飞常准航班统计 : 总执行航班量 : 按目的地 : 中国台湾
总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:高雄
总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:高雄在04-29-2024达1.000班，相较于07-29-2019的4.000班有所下降。总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:高雄数据按周更新，07-29-2019至04-29-2024期间平均值为2.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-29 | 周 | 2019-07-29 - 2024-04-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2024-04-29 期间的China 总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:高雄
总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:台北
总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:台北在04-28-2025达8.000班，相较于04-21-2025的8.000班保持不变。总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为9.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达15.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:澳大利亚:墨尔本-中国台湾:台北
总执行航班量:澳大利亚:悉尼-中国台湾:台北
总执行航班量:澳大利亚:悉尼-中国台湾:台北在04-28-2025达15.000班，相较于04-21-2025的15.000班保持不变。总执行航班量:澳大利亚:悉尼-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为18.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2018，达46.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为12.000班。CEIC提供的总执行航班量:澳大利亚:悉尼-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:澳大利亚:悉尼-中国台湾:台北
总执行航班量:奥地利:维也纳-中国台湾:台北
总执行航班量:奥地利:维也纳-中国台湾:台北在04-28-2025达11.000班，相较于04-21-2025的11.000班保持不变。总执行航班量:奥地利:维也纳-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为11.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于06-24-2019，为5.000班。CEIC提供的总执行航班量:奥地利:维也纳-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:奥地利:维也纳-中国台湾:台北
总执行航班量:文莱:斯里巴加湾-中国台湾:台北
总执行航班量:文莱:斯里巴加湾-中国台湾:台北在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:文莱:斯里巴加湾-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为6.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:文莱:斯里巴加湾-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:文莱:斯里巴加湾-中国台湾:台北
总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:高雄
总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:高雄在10-28-2024达1.000班，相较于02-04-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:高雄数据按周更新，02-04-2019至10-28-2024期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-28 | 周 | 2019-02-04 - 2024-10-28 |
查看图表中 2019-02-04 到2024-10-28 期间的China 总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:高雄
总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台中
总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台中在03-25-2019达0.000班，相较于03-18-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为2.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台中
总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台南
。总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台南数据按周更新，06-03-2019至06-03-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-03-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台南数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-03 | 周 | 2019-06-03 - 2019-06-03 |
查看图表中 2019-06-03 到2019-06-03 期间的China 总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台南
总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台北
总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台北在04-28-2025达12.000班，相较于04-21-2025的12.000班保持不变。总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为12.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2019，达27.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为11.000班。CEIC提供的总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:柬埔寨:金边-中国台湾:台北
总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-中国台湾:台北
。总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-中国台湾:台北数据按周更新，01-07-2019至01-07-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-01-07 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-07 |
查看图表中 2019-01-07 到2019-01-07 期间的China 总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-中国台湾:台北
总执行航班量:加拿大:-中国台湾:台北
。总执行航班量:加拿大:-中国台湾:台北数据按周更新，04-01-2019至04-01-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-01-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:加拿大:-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-04-01 | 周 | 2019-04-01 - 2019-04-01 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-04-01 期间的China 总执行航班量:加拿大:-中国台湾:台北
总执行航班量:加拿大:多伦多-中国台湾:台北
总执行航班量:加拿大:多伦多-中国台湾:台北在04-28-2025达25.000班，相较于04-21-2025的28.000班有所下降。总执行航班量:加拿大:多伦多-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为28.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达30.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:加拿大:多伦多-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:加拿大:多伦多-中国台湾:台北
总执行航班量:加拿大:温哥华-中国台湾:台北
总执行航班量:加拿大:温哥华-中国台湾:台北在04-28-2025达42.000班，相较于04-21-2025的42.000班保持不变。总执行航班量:加拿大:温哥华-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为42.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达49.000班，而历史最低值则出现于06-24-2019，为26.000班。CEIC提供的总执行航班量:加拿大:温哥华-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:加拿大:温哥华-中国台湾:台北
总执行航班量:捷克共和国:布拉格-中国台湾:台北
总执行航班量:捷克共和国:布拉格-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:捷克共和国:布拉格-中国台湾:台北数据按周更新，07-17-2023至04-28-2025期间平均值为2.000班，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:捷克共和国:布拉格-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2023-07-17 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-07-17 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:捷克共和国:布拉格-中国台湾:台北
总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:高雄
。总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:高雄数据按周更新，05-27-2019至05-27-2019期间平均值为3.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-27 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-27 到2019-05-27 期间的China 总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:高雄
总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:台北
总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:台北在04-28-2025达7.000班，相较于04-21-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为7.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达16.000班，而历史最低值则出现于06-10-2024，为6.000班。CEIC提供的总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:法国:巴黎-中国台湾:台北
总执行航班量:德国:法兰克福-中国台湾:台北
总执行航班量:德国:法兰克福-中国台湾:台北在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的14.000班保持不变。总执行航班量:德国:法兰克福-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为12.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于06-24-2024，为5.000班。CEIC提供的总执行航班量:德国:法兰克福-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:德国:法兰克福-中国台湾:台北
总执行航班量:德国:慕尼黑-中国台湾:台北
总执行航班量:德国:慕尼黑-中国台湾:台北在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:德国:慕尼黑-中国台湾:台北数据按周更新，12-26-2022至04-28-2025期间平均值为4.000班，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于03-10-2025，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:德国:慕尼黑-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:德国:慕尼黑-中国台湾:台北
总执行航班量:关岛-中国台湾:台北
总执行航班量:关岛-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:关岛-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为4.000班，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:关岛-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-01-27 | 周 | 2018-12-31 - 2025-01-27 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-01-27 期间的China 总执行航班量:关岛-中国台湾:台北
总执行航班量:印度:新德里-中国台湾:台北
总执行航班量:印度:新德里-中国台湾:台北在09-18-2023达1.000班，相较于09-11-2023的1.000班保持不变。总执行航班量:印度:新德里-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至09-18-2023期间平均值为2.000班，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于09-18-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度:新德里-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-18 | 周 | 2018-12-31 - 2023-09-18 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-09-18 期间的China 总执行航班量:印度:新德里-中国台湾:台北
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:高雄
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:高雄在04-14-2025达1.000班，相较于07-31-2023的1.000班保持不变。总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:高雄数据按周更新，07-31-2023至04-14-2025期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-31 | 周 | 2023-07-31 - 2023-07-31 |
查看图表中 2023-07-31 到2023-07-31 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:高雄
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:台北
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:台北在04-28-2025达26.000班，相较于04-21-2025的21.000班有所增长。总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为21.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达28.000班，而历史最低值则出现于06-24-2019，为15.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-中国台湾:台北
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:高雄
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:高雄在05-22-2023达1.000班，相较于10-21-2019的6.000班有所下降。总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至05-22-2023期间平均值为7.000班，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于05-22-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-05-22 | 周 | 2018-12-31 - 2023-05-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-05-22 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:高雄
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:台北
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:台北在04-28-2025达39.000班，相较于04-21-2025的32.000班有所增长。总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为23.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达39.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为14.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-中国台湾:台北
总执行航班量:印度尼西亚:泗水-中国台湾:台北
总执行航班量:印度尼西亚:泗水-中国台湾:台北在12-30-2019达7.000班，相较于12-23-2019的7.000班保持不变。总执行航班量:印度尼西亚:泗水-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为14.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为7.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:泗水-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:泗水-中国台湾:台北
总执行航班量:意大利:米兰-中国台湾:台北
总执行航班量:意大利:米兰-中国台湾:台北在04-28-2025达5.000班，相较于04-21-2025的4.000班有所增长。总执行航班量:意大利:米兰-中国台湾:台北数据按周更新，12-26-2022至04-28-2025期间平均值为4.000班，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达5.000班，而历史最低值则出现于05-08-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:意大利:米兰-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:意大利:米兰-中国台湾:台北
总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台北
总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台北在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为6.000班，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台北
总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台东
总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台东在07-01-2019达1.000班，相较于06-10-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台东数据按周更新，06-10-2019至07-01-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台东数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-01 | 周 | 2019-06-10 - 2019-07-01 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-07-01 期间的China 总执行航班量:意大利:罗马-中国台湾:台东
总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:花莲
。总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:花莲数据按周更新，03-18-2019至03-18-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-18-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:花莲数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-18 | 周 | 2019-03-18 - 2019-03-18 |
查看图表中 2019-03-18 到2019-03-18 期间的China 总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:花莲
总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:台北数据按周更新，01-28-2019至04-28-2025期间平均值为2.000班，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-01-28 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:秋田-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:青森-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:青森-中国台湾:台北在04-28-2025达12.000班，相较于04-21-2025的12.000班保持不变。总执行航班量:日本:青森-中国台湾:台北数据按周更新，07-15-2019至04-28-2025期间平均值为9.000班，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达25.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:青森-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2019-07-15 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-07-15 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:青森-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:旭川-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:旭川-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:旭川-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于05-27-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:旭川-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:旭川-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:高雄在04-28-2025达20.000班，相较于04-21-2025的19.000班有所增长。总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为12.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达20.000班，而历史最低值则出现于04-24-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北在04-28-2025达159.000班，相较于04-21-2025的159.000班保持不变。总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为119.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达159.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为59.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 134.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:福岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:福岛-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:福岛-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于08-19-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:福岛-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:福岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:函馆-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:函馆-中国台湾:台北在04-28-2025达8.000班，相较于04-21-2025的8.000班保持不变。总执行航班量:日本:函馆-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为10.000班，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达40.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:函馆-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:函馆-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:花卷-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:花卷-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:花卷-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:花卷-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:花卷-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:广岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:广岛-中国台湾:台北在04-28-2025达15.000班，相较于04-21-2025的15.000班保持不变。总执行航班量:日本:广岛-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为14.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达15.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为6.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:广岛-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:广岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北在02-03-2025达1.000班，相较于01-27-2025的1.000班保持不变。总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北数据按周更新，02-04-2019至02-03-2025期间平均值为4.000班，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-08-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2019-02-04 - 2025-02-03 |
查看图表中 2019-02-04 到2025-02-03 期间的China 总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:出云-中国台湾:台北
。总执行航班量:日本:出云-中国台湾:台北数据按周更新，10-16-2023至10-16-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于10-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:出云-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-16 | 周 | 2023-10-16 - 2023-10-16 |
查看图表中 2023-10-16 到2023-10-16 期间的China 总执行航班量:日本:出云-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:鹿儿岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:鹿儿岛-中国台湾:台北在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:日本:鹿儿岛-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为6.000班，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:鹿儿岛-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:鹿儿岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北在03-03-2025达1.000班，相较于02-24-2025的1.000班保持不变。总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至03-03-2025期间平均值为7.000班，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-03 期间的China 总执行航班量:日本:福冈-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:高知-中国台湾:高雄
。总执行航班量:日本:高知-中国台湾:高雄数据按周更新，02-18-2019至02-18-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:高知-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-18 | 周 | 2019-02-18 - 2019-02-18 |
查看图表中 2019-02-18 到2019-02-18 期间的China 总执行航班量:日本:高知-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:高知-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:高知-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:高知-中国台湾:台北数据按周更新，01-21-2019至04-28-2025期间平均值为2.000班，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于05-15-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:高知-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-01-21 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:高知-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:小松-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:小松-中国台湾:台北在04-28-2025达30.000班，相较于04-21-2025的30.000班保持不变。总执行航班量:日本:小松-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为30.000班，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2019，达44.000班，而历史最低值则出现于06-24-2019，为6.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:小松-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:小松-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:高雄在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为6.000班，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:台北在04-28-2025达17.000班，相较于04-21-2025的17.000班保持不变。总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:台北数据按周更新，11-04-2019至04-28-2025期间平均值为17.000班，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达18.000班，而历史最低值则出现于08-14-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-03-10 | 周 | 2019-11-04 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-11-04 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:熊本-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:松山-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:松山-中国台湾:台北在04-28-2025达12.000班，相较于04-21-2025的12.000班保持不变。总执行航班量:日本:松山-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为8.000班，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达25.000班，而历史最低值则出现于10-16-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:松山-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:松山-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:宫崎-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:宫崎-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:宫崎-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为5.500班，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:宫崎-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:宫崎-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:高雄在04-28-2025达7.000班，相较于04-21-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达8.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:台北在04-28-2025达94.000班，相较于04-21-2025的94.000班保持不变。总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为74.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达131.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为22.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:名古屋-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:新泻-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:新泻-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:新泻-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:新泻-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:新泻-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:大分-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:大分-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:大分-中国台湾:台北数据按周更新，09-23-2019至04-28-2025期间平均值为2.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于02-19-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:大分-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-19 | 周 | 2019-09-23 - 2024-02-19 |
查看图表中 2019-09-23 到2024-02-19 期间的China 总执行航班量:日本:大分-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:冈山-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:冈山-中国台湾:台北在04-28-2025达9.000班，相较于04-21-2025的9.000班保持不变。总执行航班量:日本:冈山-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为7.000班，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:冈山-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:冈山-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:高雄在04-28-2025达19.000班，相较于04-21-2025的19.000班保持不变。总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为17.000班，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达23.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台中
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台中在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为6.000班，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台中
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北在04-28-2025达180.000班，相较于04-21-2025的180.000班保持不变。总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为146.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达182.000班，而历史最低值则出现于07-31-2023，为38.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 169.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:冲绳-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:高雄在07-29-2024达1.000班，相较于07-22-2024的1.000班保持不变。总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:高雄数据按周更新，04-10-2023至07-29-2024期间平均值为1.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-29 | 周 | 2023-04-10 - 2024-07-29 |
查看图表中 2023-04-10 到2024-07-29 期间的China 总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:茨城-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:高雄在04-28-2025达53.000班，相较于04-21-2025的53.000班保持不变。总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为45.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达59.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为13.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台南
总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台南在06-17-2024达1.000班，相较于12-30-2019的4.000班有所下降。总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台南数据按周更新，12-31-2018至06-17-2024期间平均值为4.000班，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台南数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-17 | 周 | 2018-12-31 - 2024-06-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-06-17 期间的China 总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台南
总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台北在04-28-2025达264.000班，相较于04-21-2025的270.000班有所下降。总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为248.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达303.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为123.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 252.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:大阪-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:佐贺-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:佐贺-中国台湾:台北在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:日本:佐贺-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于08-26-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:佐贺-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:佐贺-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:高雄在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为10.000班，共82份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于07-15-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:台北在04-28-2025达106.000班，相较于04-21-2025的90.000班有所增长。总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为78.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达116.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为36.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 109.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:札幌-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:高雄
。总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:高雄数据按周更新，09-16-2019至09-16-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于09-16-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-09-16 | 周 | 2019-09-16 - 2019-09-16 |
查看图表中 2019-09-16 到2019-09-16 期间的China 总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台南
。总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台南数据按周更新，06-26-2023至06-26-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台南数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-26 | 周 | 2023-06-26 - 2023-06-26 |
查看图表中 2023-06-26 到2023-06-26 期间的China 总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台南
总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台北在04-28-2025达45.000班，相较于04-21-2025的45.000班保持不变。总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为45.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达48.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:仙台-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:静冈-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:静冈-中国台湾:台北在12-30-2024达2.000班，相较于12-23-2024的1.000班有所增长。总执行航班量:日本:静冈-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至12-30-2024期间平均值为6.000班，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:静冈-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2024-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-12-30 期间的China 总执行航班量:日本:静冈-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:高松-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:高松-中国台湾:高雄在01-29-2024达1.000班，相较于01-22-2024的2.000班有所下降。总执行航班量:日本:高松-中国台湾:高雄数据按周更新，11-27-2023至01-29-2024期间平均值为1.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于01-29-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:高松-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-29 | 周 | 2023-11-27 - 2024-01-29 |
查看图表中 2023-11-27 到2024-01-29 期间的China 总执行航班量:日本:高松-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:高松-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:高松-中国台湾:台北在04-28-2025达19.000班，相较于04-21-2025的19.000班保持不变。总执行航班量:日本:高松-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为15.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达19.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为8.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:高松-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:高松-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:德岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:德岛-中国台湾:台北在04-15-2024达2.000班，相较于04-08-2024的3.000班有所下降。总执行航班量:日本:德岛-中国台湾:台北数据按周更新，03-27-2023至04-15-2024期间平均值为2.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于03-18-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:德岛-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-04-15 | 周 | 2023-03-27 - 2024-04-15 |
查看图表中 2023-03-27 到2024-04-15 期间的China 总执行航班量:日本:德岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:东京-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:东京-中国台湾:高雄在04-28-2025达60.000班，相较于04-21-2025的58.000班有所增长。总执行航班量:日本:东京-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为46.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2019，达76.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为30.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:东京-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 56.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:东京-中国台湾:高雄
总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台中
总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台中在08-26-2024达2.000班，相较于08-19-2024的3.000班有所下降。总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至08-26-2024期间平均值为7.000班，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于08-28-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-08-26 | 周 | 2018-12-31 - 2024-08-26 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-08-26 期间的China 总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台中
总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台北在04-28-2025达519.000班，相较于04-21-2025的518.000班有所增长。总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为462.500班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达519.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为303.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 479.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:东京-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:富山-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:富山-中国台湾:台北在10-28-2024达2.000班，相较于10-21-2024的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:富山-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至10-28-2024期间平均值为8.000班，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:富山-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-28 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-28 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-28 期间的China 总执行航班量:日本:富山-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:山口-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:山口-中国台湾:台北在04-08-2019达2.000班，相较于04-01-2019的2.000班保持不变。总执行航班量:日本:山口-中国台湾:台北数据按周更新，03-25-2019至04-08-2019期间平均值为2.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-08-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:山口-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-04-08 | 周 | 2019-03-25 - 2019-04-08 |
查看图表中 2019-03-25 到2019-04-08 期间的China 总执行航班量:日本:山口-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:轮岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:轮岛-中国台湾:台北在10-09-2023达2.000班，相较于10-02-2023的1.000班有所增长。总执行航班量:日本:轮岛-中国台湾:台北数据按周更新，10-02-2023至10-09-2023期间平均值为1.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于10-02-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:轮岛-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-10-09 | 周 | 2023-10-02 - 2023-10-09 |
查看图表中 2023-10-02 到2023-10-09 期间的China 总执行航班量:日本:轮岛-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:山形-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:山形-中国台湾:台北在03-04-2024达1.000班，相较于02-26-2024的4.000班有所下降。总执行航班量:日本:山形-中国台湾:台北数据按周更新，07-01-2019至03-04-2024期间平均值为4.000班，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于03-04-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:山形-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-04 | 周 | 2019-07-01 - 2024-03-04 |
查看图表中 2019-07-01 到2024-03-04 期间的China 总执行航班量:日本:山形-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:米子-中国台湾:台北
总执行航班量:日本:米子-中国台湾:台北在04-03-2023达1.000班，相较于03-27-2023的1.000班保持不变。总执行航班量:日本:米子-中国台湾:台北数据按周更新，03-27-2023至04-03-2023期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:米子-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-03 | 周 | 2023-03-27 - 2023-04-03 |
查看图表中 2023-03-27 到2023-04-03 期间的China 总执行航班量:日本:米子-中国台湾:台北
总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国台湾:台北
总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国台湾:台北在04-28-2025达7.000班，相较于04-21-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为10.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达25.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-中国台湾:台北
总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:高雄
总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:高雄在04-28-2025达8.000班，相较于04-21-2025的8.000班保持不变。总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为6.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达8.000班，而历史最低值则出现于10-02-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:高雄
总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:台北
总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:台北在04-28-2025达52.000班，相较于04-21-2025的52.000班保持不变。总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为70.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达77.000班，而历史最低值则出现于02-24-2025，为49.000班。CEIC提供的总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-中国台湾:台北
总执行航班量:马来西亚:槟城-中国台湾:台北
总执行航班量:马来西亚:槟城-中国台湾:台北在04-28-2025达28.000班，相较于04-21-2025的28.000班保持不变。总执行航班量:马来西亚:槟城-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为25.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达32.000班，而历史最低值则出现于09-16-2019，为18.000班。CEIC提供的总执行航班量:马来西亚:槟城-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:马来西亚:槟城-中国台湾:台北
总执行航班量:缅甸:仰光-中国台湾:台北
总执行航班量:缅甸:仰光-中国台湾:台北在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:缅甸:仰光-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:缅甸:仰光-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:缅甸:仰光-中国台湾:台北
总执行航班量:尼泊尔:加德满都-中国台湾:高雄
。总执行航班量:尼泊尔:加德满都-中国台湾:高雄数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:尼泊尔:加德满都-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总执行航班量:尼泊尔:加德满都-中国台湾:高雄
总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-中国台湾:台北
总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-中国台湾:台北在04-28-2025达27.000班，相较于04-21-2025的27.000班保持不变。总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为27.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达33.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为13.000班。CEIC提供的总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-中国台湾:台北
总执行航班量:新西兰:奥克兰-中国台湾:台北
总执行航班量:新西兰:奥克兰-中国台湾:台北在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的16.000班有所下降。总执行航班量:新西兰:奥克兰-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为12.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达19.000班，而历史最低值则出现于03-03-2025，为5.000班。CEIC提供的总执行航班量:新西兰:奥克兰-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:新西兰:奥克兰-中国台湾:台北
总执行航班量:新西兰:基督城-中国台湾:台北
总执行航班量:新西兰:基督城-中国台湾:台北在01-16-2023达0.000班，相较于01-09-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:新西兰:基督城-中国台湾:台北数据按周更新，01-09-2023至01-16-2023期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:新西兰:基督城-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-01-16 | 周 | 2023-01-09 - 2023-01-16 |
查看图表中 2023-01-09 到2023-01-16 期间的China 总执行航班量:新西兰:基督城-中国台湾:台北
总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:高雄
。总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:高雄数据按周更新，03-04-2019至03-04-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-04 | 周 | 2019-03-04 - 2019-03-04 |
查看图表中 2019-03-04 到2019-03-04 期间的China 总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:高雄
总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:台北
总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:台北在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:帕劳:科罗尔-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:高雄
总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:高雄在07-22-2024达1.000班，相较于01-23-2023的0.000班有所增长。总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:高雄数据按周更新，07-29-2019至07-22-2024期间平均值为3.000班，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-22 | 周 | 2019-07-29 - 2024-07-22 |
查看图表中 2019-07-29 到2024-07-22 期间的China 总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:高雄
总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:台北在04-28-2025达16.000班，相较于04-21-2025的15.000班有所增长。总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为11.000班，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达17.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:卡地克兰-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:卡地克兰-中国台湾:台北在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:菲律宾:卡地克兰-中国台湾:台北数据按周更新，12-26-2022至04-28-2025期间平均值为3.000班，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:卡地克兰-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:菲律宾:卡地克兰-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:高雄
总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:高雄在03-27-2023达0.000班，相较于01-23-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:高雄数据按周更新，07-29-2019至03-27-2023期间平均值为3.000班，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-27 | 周 | 2019-07-29 - 2023-03-27 |
查看图表中 2019-07-29 到2023-03-27 期间的China 总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:高雄
总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:台北在04-28-2025达24.000班，相较于04-21-2025的24.000班保持不变。总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为24.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达34.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为10.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:菲律宾:宿雾-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:花莲
。总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:花莲数据按周更新，01-07-2019至01-07-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:花莲数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-01-07 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-07 |
查看图表中 2019-01-07 到2019-01-07 期间的China 总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:花莲
总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:台北在10-23-2023达1.000班，相较于10-16-2023的2.000班有所下降。总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:台北数据按周更新，01-07-2019至10-23-2023期间平均值为3.000班，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-23 | 周 | 2019-01-07 - 2023-10-23 |
查看图表中 2019-01-07 到2023-10-23 期间的China 总执行航班量:菲律宾:卡利博-中国台湾:台北
总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:高雄
总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:高雄在04-28-2025达14.000班，相较于04-21-2025的13.000班有所增长。总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为11.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达14.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:高雄
总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:台中
总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:台中在08-19-2019达0.000班，相较于08-12-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:台中数据按周更新，04-01-2019至08-19-2019期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于08-19-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:马尼拉-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-08-19 | 周 | 2019-04-01 - 2019-08-19 |