中国 飞常准航班统计 : 总执行航班量 : 按目的地 : 上海
总执行航班量:亚美尼亚:埃里温-上海
。总执行航班量:亚美尼亚:埃里温-上海数据按周更新，12-04-2023至12-04-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于12-04-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:亚美尼亚:埃里温-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-12-04 | 周 | 2023-12-04 - 2023-12-04 |
查看图表中 2023-12-04 到2023-12-04 期间的China 总执行航班量:亚美尼亚:埃里温-上海
总执行航班量:澳大利亚:布里斯班-上海
总执行航班量:澳大利亚:布里斯班-上海在12-01-2025达18.000班，相较于11-24-2025的18.000班保持不变。总执行航班量:澳大利亚:布里斯班-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为7.000班，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达28.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:澳大利亚:布里斯班-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:澳大利亚:布里斯班-上海
总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-上海
总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-上海在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-上海数据按周更新，06-10-2019至12-30-2019期间平均值为2.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于11-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-06-10 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-上海
总执行航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海
。总执行航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海数据按周更新，03-04-2019至03-04-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-04 | 周 | 2019-03-04 - 2019-03-04 |
查看图表中 2019-03-04 到2019-03-04 期间的China 总执行航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海
总执行航班量:捷克共和国:布拉格-上海
总执行航班量:捷克共和国:布拉格-上海在12-30-2019达5.000班，相较于12-23-2019的5.000班保持不变。总执行航班量:捷克共和国:布拉格-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为5.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:捷克共和国:布拉格-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:捷克共和国:布拉格-上海
总执行航班量:朝鲜:平壤-上海
总执行航班量:朝鲜:平壤-上海在12-09-2019达0.000班，相较于12-02-2019的1.000班有所下降。总执行航班量:朝鲜:平壤-上海数据按周更新，12-31-2018至12-09-2019期间平均值为2.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:朝鲜:平壤-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-09 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-09 期间的China 总执行航班量:朝鲜:平壤-上海
总执行航班量:法国:巴黎-上海
总执行航班量:法国:巴黎-上海在12-01-2025达33.000班，相较于11-24-2025的33.000班保持不变。总执行航班量:法国:巴黎-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为45.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2019，达91.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:法国:巴黎-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:法国:巴黎-上海
总执行航班量:德国:慕尼黑-上海
总执行航班量:德国:慕尼黑-上海在12-01-2025达20.000班，相较于11-24-2025的20.000班保持不变。总执行航班量:德国:慕尼黑-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为9.000班，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达20.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:德国:慕尼黑-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:德国:慕尼黑-上海
总执行航班量:希腊:雅典-上海
总执行航班量:希腊:雅典-上海在12-01-2025达9.000班，相较于11-24-2025的12.000班有所下降。总执行航班量:希腊:雅典-上海数据按周更新，12-26-2022至12-01-2025期间平均值为6.000班，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-06-2025，达15.000班，而历史最低值则出现于07-10-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:希腊:雅典-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-01 | 周 | 2022-12-26 - 2025-12-01 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:希腊:雅典-上海
总执行航班量:关岛-上海
总执行航班量:关岛-上海在02-26-2024达1.000班，相较于11-18-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:关岛-上海数据按周更新，03-25-2019至02-26-2024期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于02-26-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:关岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-26 | 周 | 2019-03-25 - 2024-02-26 |
查看图表中 2019-03-25 到2024-02-26 期间的China 总执行航班量:关岛-上海
总执行航班量:中国香港特别行政区-上海
总执行航班量:中国香港特别行政区-上海在04-01-2024达0.000班，相较于07-17-2023的1.000班有所下降。总执行航班量:中国香港特别行政区-上海数据按周更新，07-17-2023至04-01-2024期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:中国香港特别行政区-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-04-01 | 周 | 2023-07-17 - 2024-04-01 |
查看图表中 2023-07-17 到2024-04-01 期间的China 总执行航班量:中国香港特别行政区-上海
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海在12-01-2025达19.000班，相较于11-24-2025的21.000班有所下降。总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为21.000班，共192份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达24.000班，而历史最低值则出现于04-10-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-上海
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-上海在12-01-2025达28.000班，相较于11-24-2025的28.000班保持不变。总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为20.000班，共196份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达28.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-上海
总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-上海
总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-上海在11-24-2025达0.000班，相较于11-17-2025的1.000班有所下降。总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-上海数据按周更新，12-31-2018至11-24-2025期间平均值为3.000班，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于11-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-上海
总执行航班量:意大利:罗马-上海
总执行航班量:意大利:罗马-上海在12-01-2025达14.000班，相较于11-24-2025的14.000班保持不变。总执行航班量:意大利:罗马-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为7.000班，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达18.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:意大利:罗马-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:意大利:罗马-上海
总执行航班量:日本:福冈-上海
总执行航班量:日本:福冈-上海在12-01-2025达77.000班，相较于11-24-2025的77.000班保持不变。总执行航班量:日本:福冈-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为49.000班，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达94.000班，而历史最低值则出现于06-05-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:福冈-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:福冈-上海
总执行航班量:日本:小松-上海
总执行航班量:日本:小松-上海在12-01-2025达8.000班，相较于11-24-2025的8.000班保持不变。总执行航班量:日本:小松-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为4.000班，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:小松-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:小松-上海
总执行航班量:日本:名古屋-上海
总执行航班量:日本:名古屋-上海在12-01-2025达87.000班，相较于11-24-2025的104.000班有所下降。总执行航班量:日本:名古屋-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为79.000班，共189份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达161.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:名古屋-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 87.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:名古屋-上海
总执行航班量:日本:新泻-上海
总执行航班量:日本:新泻-上海在12-01-2025达3.000班，相较于11-24-2025的6.000班有所下降。总执行航班量:日本:新泻-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为6.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于10-09-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:新泻-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:新泻-上海
总执行航班量:日本:冈山-上海
总执行航班量:日本:冈山-上海在12-01-2025达8.000班，相较于11-24-2025的6.000班有所增长。总执行航班量:日本:冈山-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为8.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于07-31-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:冈山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:冈山-上海
总执行航班量:日本:茨城-上海
总执行航班量:日本:茨城-上海在12-01-2025达0.000班，相较于11-24-2025的1.000班有所下降。总执行航班量:日本:茨城-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为4.000班，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于12-01-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:茨城-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:茨城-上海
总执行航班量:日本:佐贺-上海
总执行航班量:日本:佐贺-上海在12-01-2025达2.000班，相较于11-24-2025的4.000班有所下降。总执行航班量:日本:佐贺-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为3.000班，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达5.000班，而历史最低值则出现于12-01-2025，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:佐贺-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:佐贺-上海
总执行航班量:日本:札幌-上海
总执行航班量:日本:札幌-上海在12-01-2025达51.000班，相较于11-24-2025的61.000班有所下降。总执行航班量:日本:札幌-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为31.000班，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达70.000班，而历史最低值则出现于07-03-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:札幌-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:札幌-上海
总执行航班量:日本:仙台-上海
总执行航班量:日本:仙台-上海在12-01-2025达4.000班，相较于11-24-2025的4.000班保持不变。总执行航班量:日本:仙台-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为2.000班，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于12-11-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:仙台-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:仙台-上海
总执行航班量:日本:高松-上海
总执行航班量:日本:高松-上海在12-01-2025达2.000班，相较于11-24-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:日本:高松-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为4.000班，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-19-2025，达5.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:高松-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:高松-上海
总执行航班量:日本:东京-上海
总执行航班量:日本:东京-上海在12-01-2025达463.000班，相较于11-24-2025的467.000班有所下降。总执行航班量:日本:东京-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为375.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达518.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为17.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:东京-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 463.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:东京-上海
总执行航班量:日本:富山-上海
总执行航班量:日本:富山-上海在12-01-2025达9.000班，相较于11-24-2025的9.000班保持不变。总执行航班量:日本:富山-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为6.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达9.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:富山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:日本:富山-上海
总执行航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海
总执行航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海在12-01-2025达3.000班，相较于11-24-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海数据按周更新，08-05-2019至12-01-2025期间平均值为3.000班，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2019-08-05 - 2025-12-01 |
查看图表中 2019-08-05 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海
总执行航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海
总执行航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海在12-16-2019达0.000班，相较于09-16-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海数据按周更新，07-08-2019至12-16-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-16 | 周 | 2019-07-08 - 2019-12-16 |
查看图表中 2019-07-08 到2019-12-16 期间的China 总执行航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海
总执行航班量:老挝:琅勃拉邦-上海
总执行航班量:老挝:琅勃拉邦-上海在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总执行航班量:老挝:琅勃拉邦-上海数据按周更新，05-13-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于11-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:老挝:琅勃拉邦-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2019-05-13 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:老挝:琅勃拉邦-上海
总执行航班量:老挝:万象-上海
总执行航班量:老挝:万象-上海在12-01-2025达7.000班，相较于11-24-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:老挝:万象-上海数据按周更新，02-25-2019至12-01-2025期间平均值为5.000班，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达8.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:老挝:万象-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2019-02-25 - 2025-12-01 |
查看图表中 2019-02-25 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:老挝:万象-上海
总执行航班量:中国澳门特别行政区-上海
总执行航班量:中国澳门特别行政区-上海在07-17-2023达1.000班，相较于05-08-2023的0.000班有所增长。总执行航班量:中国澳门特别行政区-上海数据按周更新，05-08-2023至07-17-2023期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于05-08-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:中国澳门特别行政区-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-17 | 周 | 2023-05-08 - 2023-07-17 |
查看图表中 2023-05-08 到2023-07-17 期间的China 总执行航班量:中国澳门特别行政区-上海
总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海
总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海在12-01-2025达21.000班，相较于11-24-2025的21.000班保持不变。总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为17.000班，共181份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-06-2025，达31.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海
总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-上海
总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-上海在12-01-2025达109.000班，相较于11-24-2025的102.000班有所增长。总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为38.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达109.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 109.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:马来西亚:吉隆坡-上海
总执行航班量:马尔代夫:马累-上海
总执行航班量:马尔代夫:马累-上海在12-01-2025达3.000班，相较于11-24-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:马尔代夫:马累-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为6.000班，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于11-04-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:马尔代夫:马累-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:马尔代夫:马累-上海
总执行航班量:毛里求斯-上海
总执行航班量:毛里求斯-上海在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总执行航班量:毛里求斯-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:毛里求斯-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:毛里求斯-上海
总执行航班量:墨西哥:墨西哥城-上海
总执行航班量:墨西哥:墨西哥城-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:墨西哥:墨西哥城-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:墨西哥:墨西哥城-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:墨西哥:墨西哥城-上海
总执行航班量:墨西哥:蒂华纳-上海
总执行航班量:墨西哥:蒂华纳-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-16-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:墨西哥:蒂华纳-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:墨西哥:蒂华纳-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:墨西哥:蒂华纳-上海
总执行航班量:缅甸:曼德勒-上海
总执行航班量:缅甸:曼德勒-上海在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:缅甸:曼德勒-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为1.000班，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:缅甸:曼德勒-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:缅甸:曼德勒-上海
总执行航班量:缅甸:仰光-上海
总执行航班量:缅甸:仰光-上海在10-23-2023达0.000班，相较于10-16-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:缅甸:仰光-上海数据按周更新，06-17-2019至10-23-2023期间平均值为3.000班，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:缅甸:仰光-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-10-23 | 周 | 2019-06-17 - 2023-10-23 |
查看图表中 2019-06-17 到2023-10-23 期间的China 总执行航班量:缅甸:仰光-上海
总执行航班量:缅甸:内比都-上海
总执行航班量:缅甸:内比都-上海在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总执行航班量:缅甸:内比都-上海数据按周更新，07-15-2019至12-30-2019期间平均值为2.000班，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于11-11-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:缅甸:内比都-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2019-07-15 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-07-15 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:缅甸:内比都-上海
总执行航班量:尼泊尔:加德满都-上海
总执行航班量:尼泊尔:加德满都-上海在02-17-2025达0.000班，相较于02-10-2025的1.000班有所下降。总执行航班量:尼泊尔:加德满都-上海数据按周更新，07-22-2019至02-17-2025期间平均值为1.000班，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:尼泊尔:加德满都-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-17 | 周 | 2019-07-22 - 2025-02-17 |
查看图表中 2019-07-22 到2025-02-17 期间的China 总执行航班量:尼泊尔:加德满都-上海
总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海
总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海在12-01-2025达26.000班，相较于11-24-2025的29.000班有所下降。总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为25.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达58.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海
总执行航班量:新西兰:奥克兰-上海
总执行航班量:新西兰:奥克兰-上海在12-01-2025达33.000班，相较于11-24-2025的32.000班有所增长。总执行航班量:新西兰:奥克兰-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为35.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达43.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为7.000班。CEIC提供的总执行航班量:新西兰:奥克兰-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:新西兰:奥克兰-上海
总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海
总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海
总执行航班量:阿曼:马斯喀特-上海
。总执行航班量:阿曼:马斯喀特-上海数据按周更新，07-22-2019至07-22-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于07-22-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:阿曼:马斯喀特-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-22 | 周 | 2019-07-22 - 2019-07-22 |
查看图表中 2019-07-22 到2019-07-22 期间的China 总执行航班量:阿曼:马斯喀特-上海
总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海
总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海在12-30-2019达5.000班，相较于12-23-2019的4.000班有所增长。总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于04-22-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海
总执行航班量:菲律宾:宿雾-上海
总执行航班量:菲律宾:宿雾-上海在12-01-2025达3.000班，相较于11-24-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:菲律宾:宿雾-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为3.000班，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2019，达17.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:宿雾-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:菲律宾:宿雾-上海
总执行航班量:菲律宾:卡利博-上海
总执行航班量:菲律宾:卡利博-上海在07-29-2024达1.000班，相较于03-18-2024的0.000班有所增长。总执行航班量:菲律宾:卡利博-上海数据按周更新，12-31-2018至07-29-2024期间平均值为10.000班，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于03-18-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:卡利博-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-29 | 周 | 2018-12-31 - 2024-07-29 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-07-29 期间的China 总执行航班量:菲律宾:卡利博-上海
总执行航班量:菲律宾:马尼拉-上海
总执行航班量:菲律宾:马尼拉-上海在12-01-2025达19.000班，相较于11-24-2025的19.000班保持不变。总执行航班量:菲律宾:马尼拉-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为20.000班，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达24.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:马尼拉-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:菲律宾:马尼拉-上海
总执行航班量:卡塔尔:多哈-上海
总执行航班量:卡塔尔:多哈-上海在12-01-2025达21.000班，相较于11-24-2025的21.000班保持不变。总执行航班量:卡塔尔:多哈-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为7.000班，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达21.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:卡塔尔:多哈-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:卡塔尔:多哈-上海
总执行航班量:韩国:釜山-上海
总执行航班量:韩国:釜山-上海在12-01-2025达78.000班，相较于11-24-2025的78.000班保持不变。总执行航班量:韩国:釜山-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为63.000班，共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-13-2025，达80.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:韩国:釜山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 78.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:韩国:釜山-上海
总执行航班量:韩国:清州-上海
总执行航班量:韩国:清州-上海在12-01-2025达2.000班，相较于11-24-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:韩国:清州-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为0.000班，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:韩国:清州-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:韩国:清州-上海
总执行航班量:韩国:济州岛-上海
总执行航班量:韩国:济州岛-上海在12-01-2025达59.000班，相较于11-24-2025的56.000班有所增长。总执行航班量:韩国:济州岛-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为42.000班，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-29-2025，达95.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为5.000班。CEIC提供的总执行航班量:韩国:济州岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 59.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:韩国:济州岛-上海
总执行航班量:韩国:首尔-上海
总执行航班量:韩国:首尔-上海在12-01-2025达364.000班，相较于11-24-2025的364.000班保持不变。总执行航班量:韩国:首尔-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为276.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-03-2025，达370.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为18.000班。CEIC提供的总执行航班量:韩国:首尔-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 364.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:韩国:首尔-上海
总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-上海
总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-上海在12-01-2025达20.000班，相较于11-24-2025的21.000班有所下降。总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为14.000班，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2019，达54.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-上海
总执行航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海
总执行航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海在12-01-2025达7.000班，相较于11-24-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海数据按周更新，03-25-2019至12-01-2025期间平均值为7.000班，共141份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2019-03-25 - 2025-12-01 |
查看图表中 2019-03-25 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海
总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海
总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海在12-01-2025达9.000班，相较于11-24-2025的9.000班保持不变。总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为5.000班，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海
总执行航班量:新加坡-上海
总执行航班量:新加坡-上海在12-01-2025达245.000班，相较于11-24-2025的240.000班有所增长。总执行航班量:新加坡-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为147.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达245.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:新加坡-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 245.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:新加坡-上海
总执行航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海
总执行航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海在12-01-2025达7.000班，相较于11-24-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为7.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达10.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海
总执行航班量:瑞士:苏黎世-上海
总执行航班量:瑞士:苏黎世-上海在12-01-2025达6.000班，相较于11-24-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:瑞士:苏黎世-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为6.000班，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-20-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:瑞士:苏黎世-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:瑞士:苏黎世-上海
总执行航班量:泰国:曼谷-上海
总执行航班量:泰国:曼谷-上海在12-01-2025达224.000班，相较于11-24-2025的222.000班有所增长。总执行航班量:泰国:曼谷-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为157.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达239.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:泰国:曼谷-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 224.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:泰国:曼谷-上海
总执行航班量:泰国:清迈-上海
总执行航班量:泰国:清迈-上海在12-01-2025达19.000班，相较于11-24-2025的20.000班有所下降。总执行航班量:泰国:清迈-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为17.000班，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2019，达50.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为6.000班。CEIC提供的总执行航班量:泰国:清迈-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:泰国:清迈-上海
总执行航班量:泰国:甲米-上海
总执行航班量:泰国:甲米-上海在07-15-2019达0.000班，相较于07-08-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:泰国:甲米-上海数据按周更新，12-31-2018至07-15-2019期间平均值为0.000班，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于07-15-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:泰国:甲米-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-15 | 周 | 2018-12-31 - 2019-07-15 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-07-15 期间的China 总执行航班量:泰国:甲米-上海
总执行航班量:泰国:普吉岛-上海
总执行航班量:泰国:普吉岛-上海在12-01-2025达45.000班，相较于11-24-2025的45.000班保持不变。总执行航班量:泰国:普吉岛-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为55.000班，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达104.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为14.000班。CEIC提供的总执行航班量:泰国:普吉岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:泰国:普吉岛-上海
总执行航班量:西班牙:巴塞罗那-上海
总执行航班量:西班牙:巴塞罗那-上海在12-01-2025达15.000班，相较于11-24-2025的16.000班有所下降。总执行航班量:西班牙:巴塞罗那-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为3.000班，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达16.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:西班牙:巴塞罗那-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:西班牙:巴塞罗那-上海
总执行航班量:西班牙:马德里-上海
总执行航班量:西班牙:马德里-上海在12-01-2025达21.000班，相较于11-24-2025的19.000班有所增长。总执行航班量:西班牙:马德里-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为5.000班，共182份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达21.000班，而历史最低值则出现于06-19-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:西班牙:马德里-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:西班牙:马德里-上海
总执行航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海
总执行航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海在12-01-2025达13.000班，相较于11-24-2025的14.000班有所下降。总执行航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为10.000班，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2025，达15.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海
总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海
总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海在12-01-2025达14.000班，相较于11-24-2025的14.000班保持不变。总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为21.000班，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达50.000班，而历史最低值则出现于04-24-2023，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海
总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海
总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海在12-01-2025达28.000班，相较于11-24-2025的28.000班保持不变。总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为21.000班，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达28.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海
总执行航班量:英国:伦敦-上海
总执行航班量:英国:伦敦-上海在12-01-2025达45.000班，相较于11-24-2025的40.000班有所增长。总执行航班量:英国:伦敦-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为48.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-25-2025，达52.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:英国:伦敦-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:英国:伦敦-上海
总执行航班量:美国:安克雷奇-上海
总执行航班量:美国:安克雷奇-上海在12-30-2019达1.000班，相较于06-10-2019的4.000班有所下降。总执行航班量:美国:安克雷奇-上海数据按周更新，06-10-2019至12-30-2019期间平均值为2.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:安克雷奇-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-06-10 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:美国:安克雷奇-上海
总执行航班量:美国:亚特兰大-上海
总执行航班量:美国:亚特兰大-上海在12-30-2019达12.000班，相较于12-23-2019的6.000班有所增长。总执行航班量:美国:亚特兰大-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为14.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为6.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:亚特兰大-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:美国:亚特兰大-上海
总执行航班量:美国:波士顿-上海
总执行航班量:美国:波士顿-上海在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总执行航班量:美国:波士顿-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:波士顿-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:美国:波士顿-上海
总执行航班量:美国:查尔斯顿-上海
总执行航班量:美国:查尔斯顿-上海在09-23-2019达1.000班，相较于07-22-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:美国:查尔斯顿-上海数据按周更新，03-18-2019至09-23-2019期间平均值为1.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于09-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:查尔斯顿-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-09-23 | 周 | 2019-03-18 - 2019-09-23 |
查看图表中 2019-03-18 到2019-09-23 期间的China 总执行航班量:美国:查尔斯顿-上海
总执行航班量:美国:芝加哥-上海
总执行航班量:美国:芝加哥-上海在12-01-2025达0.000班，相较于11-24-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:美国:芝加哥-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为25.000班，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达30.000班，而历史最低值则出现于12-01-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:芝加哥-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:美国:芝加哥-上海
总执行航班量:美国:拉夫菲尔德-上海
总执行航班量:美国:拉夫菲尔德-上海在12-01-2025达13.000班，相较于11-24-2025的14.000班有所下降。总执行航班量:美国:拉夫菲尔德-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为8.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达16.000班，而历史最低值则出现于01-30-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:拉夫菲尔德-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:美国:拉夫菲尔德-上海
总执行航班量:美国:底特律-上海
总执行航班量:美国:底特律-上海在12-01-2025达7.000班，相较于11-24-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:美国:底特律-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为9.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:底特律-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:美国:底特律-上海
总执行航班量:美国:檀香山-上海
总执行航班量:美国:檀香山-上海在01-29-2024达1.000班，相较于12-30-2019的12.000班有所下降。总执行航班量:美国:檀香山-上海数据按周更新，12-31-2018至01-29-2024期间平均值为11.000班，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于01-29-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:檀香山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-29 | 周 | 2018-12-31 - 2024-01-29 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-01-29 期间的China 总执行航班量:美国:檀香山-上海
总执行航班量:美国:拉斯维加斯-上海
。总执行航班量:美国:拉斯维加斯-上海数据按周更新，01-07-2019至01-07-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:拉斯维加斯-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-01-07 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-07 |
查看图表中 2019-01-07 到2019-01-07 期间的China 总执行航班量:美国:拉斯维加斯-上海
总执行航班量:美国:洛杉矶-上海
总执行航班量:美国:洛杉矶-上海在12-01-2025达24.000班，相较于11-24-2025的24.000班保持不变。总执行航班量:美国:洛杉矶-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为10.000班，共189份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达84.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:洛杉矶-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:美国:洛杉矶-上海
总执行航班量:美国:明尼阿波利斯-上海
总执行航班量:美国:明尼阿波利斯-上海在07-01-2019达0.000班，相较于06-03-2019的5.000班有所下降。总执行航班量:美国:明尼阿波利斯-上海数据按周更新，12-31-2018至07-01-2019期间平均值为6.000班，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:明尼阿波利斯-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-01 | 周 | 2018-12-31 - 2019-07-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-07-01 期间的China 总执行航班量:美国:明尼阿波利斯-上海
总执行航班量:美国:纽约-上海
总执行航班量:美国:纽约-上海在12-01-2025达2.000班，相较于11-24-2025的2.000班保持不变。总执行航班量:美国:纽约-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为2.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达57.000班，而历史最低值则出现于12-01-2025，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:纽约-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:美国:纽约-上海
总执行航班量:美国:奥兰多-上海
总执行航班量:美国:奥兰多-上海在10-21-2019达4.000班，相较于10-14-2019的6.000班有所下降。总执行航班量:美国:奥兰多-上海数据按周更新，12-31-2018至10-21-2019期间平均值为6.000班，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:奥兰多-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-21 期间的China 总执行航班量:美国:奥兰多-上海
总执行航班量:美国:罗利-上海
。总执行航班量:美国:罗利-上海数据按周更新，12-16-2019至12-16-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:罗利-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-16 | 周 | 2019-12-16 - 2019-12-16 |
查看图表中 2019-12-16 到2019-12-16 期间的China 总执行航班量:美国:罗利-上海
总执行航班量:美国:旧金山-上海
总执行航班量:美国:旧金山-上海在12-01-2025达17.000班，相较于11-24-2025的17.000班保持不变。总执行航班量:美国:旧金山-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为18.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达37.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:旧金山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:美国:旧金山-上海
总执行航班量:美国:圣何塞-上海
总执行航班量:美国:圣何塞-上海在07-22-2019达0.000班，相较于07-15-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:美国:圣何塞-上海数据按周更新，12-31-2018至07-22-2019期间平均值为0.000班，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于07-22-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:圣何塞-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-22 | 周 | 2018-12-31 - 2019-07-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-07-22 期间的China 总执行航班量:美国:圣何塞-上海
总执行航班量:美国:西雅图-上海
总执行航班量:美国:西雅图-上海在12-01-2025达7.000班，相较于11-24-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:美国:西雅图-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为21.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达26.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:西雅图-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:美国:西雅图-上海
总执行航班量:越南:岘港-上海
总执行航班量:越南:岘港-上海在11-20-2023达0.000班，相较于04-24-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:越南:岘港-上海数据按周更新，12-31-2018至11-20-2023期间平均值为2.000班，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于11-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:岘港-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11-20 | 周 | 2018-12-31 - 2023-11-20 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-11-20 期间的China 总执行航班量:越南:岘港-上海
总执行航班量:越南:海防-上海
总执行航班量:越南:海防-上海在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的2.000班有所下降。总执行航班量:越南:海防-上海数据按周更新，07-22-2019至12-30-2019期间平均值为2.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:海防-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-07-22 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-07-22 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:越南:海防-上海
总执行航班量:越南:河内-上海
总执行航班量:越南:河内-上海在12-01-2025达94.000班，相较于11-24-2025的98.000班有所下降。总执行航班量:越南:河内-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为28.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-24-2025，达98.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:河内-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 94.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:越南:河内-上海
总执行航班量:越南:胡志明市-上海
总执行航班量:越南:胡志明市-上海在12-01-2025达95.000班，相较于11-24-2025的95.000班保持不变。总执行航班量:越南:胡志明市-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为50.000班，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2025，达95.000班，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:胡志明市-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 95.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:越南:胡志明市-上海
总执行航班量:越南:芽庄-上海
总执行航班量:越南:芽庄-上海在12-01-2025达3.000班，相较于11-24-2025的2.000班有所增长。总执行航班量:越南:芽庄-上海数据按周更新，12-31-2018至12-01-2025期间平均值为3.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达9.000班，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:芽庄-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-12-01 | 周 | 2018-12-31 - 2025-12-01 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-12-01 期间的China 总执行航班量:越南:芽庄-上海
总执行航班量:越南:富国岛-上海
总执行航班量:越南:富国岛-上海在02-17-2025达0.000班，相较于02-10-2025的1.000班有所下降。总执行航班量:越南:富国岛-上海数据按周更新，01-14-2019至02-17-2025期间平均值为1.000班，共57份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:富国岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-17 | 周 | 2019-01-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2019-01-14 到2025-02-17 期间的China 总执行航班量:越南:富国岛-上海
总执行航班量:越南:广宁-上海
总执行航班量:越南:广宁-上海在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总执行航班量:越南:广宁-上海数据按周更新，08-26-2019至12-30-2019期间平均值为2.000班，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:广宁-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2019-08-26 - 2019-12-30 |