中国 飞常准航班统计 : 总取消航班量 : 按出发地 : 浙江
总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:墨尔本
总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:墨尔本在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:墨尔本数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:墨尔本
总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:悉尼
总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:悉尼在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:悉尼数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-澳大利亚:悉尼
总取消航班量:浙江:杭州-文莱:斯里巴加湾
总取消航班量:浙江:杭州-文莱:斯里巴加湾在04-14-2025达0.000班，相较于04-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-文莱:斯里巴加湾数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为0.000班，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-文莱:斯里巴加湾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-03 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-文莱:斯里巴加湾
总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:金边
总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:金边在10-23-2023达1.000班，相较于07-17-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:金边数据按周更新，02-11-2019至10-23-2023期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于09-09-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-23 | 周 | 2019-02-11 - 2023-10-23 |
查看图表中 2019-02-11 到2023-10-23 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:金边
总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:西哈努克
总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:西哈努克在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-柬埔寨:西哈努克
总取消航班量:浙江:杭州-加拿大:温哥华
总取消航班量:浙江:杭州-加拿大:温哥华在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-加拿大:温哥华数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-加拿大:温哥华数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-加拿大:温哥华
总取消航班量:浙江:杭州-埃及:开罗
总取消航班量:浙江:杭州-埃及:开罗在04-21-2025达1.000班，相较于04-14-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-埃及:开罗数据按周更新，11-25-2019至04-21-2025期间平均值为0.000班，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-埃及:开罗数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-11-25 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-11-25 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-埃及:开罗
总取消航班量:浙江:杭州-斐济:南迪
。总取消航班量:浙江:杭州-斐济:南迪数据按周更新，01-28-2019至01-28-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-28-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于01-28-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-斐济:南迪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-01-28 | 周 | 2019-01-28 - 2019-01-28 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-01-28 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-斐济:南迪
总取消航班量:浙江:杭州-德国:法兰克福
总取消航班量:浙江:杭州-德国:法兰克福在05-08-2023达1.000班，相较于03-13-2023的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-德国:法兰克福数据按周更新，12-26-2022至05-08-2023期间平均值为0.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-德国:法兰克福数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-05-08 | 周 | 2022-12-26 - 2023-05-08 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-05-08 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-德国:法兰克福
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为0.000班，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:雅加达
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:雅加达在02-19-2024达0.000班，相较于11-27-2023的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-26-2022至02-19-2024期间平均值为0.000班，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-19-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-02-19 | 周 | 2022-12-26 - 2024-02-19 |
查看图表中 2022-12-26 到2024-02-19 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:雅加达
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:美娜多
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:美娜多在10-21-2019达0.000班，相较于10-14-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:美娜多数据按周更新，02-04-2019至10-21-2019期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:美娜多数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2019-02-04 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:美娜多
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:梭罗
。总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:梭罗数据按周更新，10-23-2023至10-23-2023期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:梭罗数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-10-23 | 周 | 2023-10-23 - 2023-10-23 |
查看图表中 2023-10-23 到2023-10-23 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:梭罗
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:丹戎槟榔
总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:丹戎槟榔在02-04-2019达1.000班，相较于01-28-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:丹戎槟榔数据按周更新，01-28-2019至02-04-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:丹戎槟榔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-04 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-04 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-印度尼西亚:丹戎槟榔
总取消航班量:浙江:杭州-意大利:罗马
总取消航班量:浙江:杭州-意大利:罗马在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-意大利:罗马数据按周更新，06-10-2019至04-21-2025期间平均值为0.000班，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达5.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-意大利:罗马数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2019-06-10 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-06-10 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-意大利:罗马
总取消航班量:浙江:杭州-日本:旭川
总取消航班量:浙江:杭州-日本:旭川在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-日本:旭川数据按周更新，01-28-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-日本:旭川数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-11 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-日本:旭川
总取消航班量:浙江:杭州-日本:福冈
。总取消航班量:浙江:杭州-日本:福冈数据按周更新，07-01-2019至07-01-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-日本:福冈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-01 | 周 | 2019-07-01 - 2019-07-01 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-07-01 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-日本:福冈
总取消航班量:浙江:杭州-日本:名古屋
总取消航班量:浙江:杭州-日本:名古屋在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的5.000班有所下降。总取消航班量:浙江:杭州-日本:名古屋数据按周更新，12-02-2019至04-21-2025期间平均值为3.000班，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2019-12-02 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-12-02 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-日本:名古屋
总取消航班量:浙江:杭州-日本:冲绳
总取消航班量:浙江:杭州-日本:冲绳在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-日本:冲绳
总取消航班量:浙江:杭州-日本:大阪
总取消航班量:浙江:杭州-日本:大阪在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-日本:大阪
总取消航班量:浙江:杭州-日本:札幌
总取消航班量:浙江:杭州-日本:札幌在03-25-2024达0.000班，相较于03-18-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-日本:札幌数据按周更新，12-31-2018至03-25-2024期间平均值为0.000班，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达0.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-日本:札幌数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2024-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-03-25 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-日本:札幌
总取消航班量:浙江:杭州-哈萨克斯坦:阿拉木图
总取消航班量:浙江:杭州-哈萨克斯坦:阿拉木图在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-哈萨克斯坦:阿拉木图数据按周更新，09-04-2023至04-21-2025期间平均值为0.000班，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-哈萨克斯坦:阿拉木图数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-09-04 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-09-04 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-哈萨克斯坦:阿拉木图
总取消航班量:浙江:杭州-肯尼亚:内罗毕
。总取消航班量:浙江:杭州-肯尼亚:内罗毕数据按周更新，11-25-2019至11-25-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于11-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-肯尼亚:内罗毕数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-11-25 | 周 | 2019-11-25 - 2019-11-25 |
查看图表中 2019-11-25 到2019-11-25 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-肯尼亚:内罗毕
总取消航班量:浙江:杭州-科威特
总取消航班量:浙江:杭州-科威特在09-25-2023达0.000班，相较于09-18-2023的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-科威特数据按周更新，09-18-2023至09-25-2023期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于09-25-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-科威特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-09-25 | 周 | 2023-09-18 - 2023-09-25 |
查看图表中 2023-09-18 到2023-09-25 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-科威特
总取消航班量:浙江:杭州-老挝:万象
总取消航班量:浙江:杭州-老挝:万象在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-老挝:万象数据按周更新，07-29-2019至04-21-2025期间平均值为0.000班，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-老挝:万象数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-07-29 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-07-29 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-老挝:万象
总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达5.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:吉隆坡
总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:吉隆坡在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-马来西亚:吉隆坡
总取消航班量:浙江:杭州-马尔代夫:马累
总取消航班量:浙江:杭州-马尔代夫:马累在02-12-2024达0.000班，相较于02-05-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-马尔代夫:马累数据按周更新，01-14-2019至02-12-2024期间平均值为0.000班，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达0.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-马尔代夫:马累数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-02-12 | 周 | 2019-01-14 - 2024-02-12 |
查看图表中 2019-01-14 到2024-02-12 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-马尔代夫:马累
总取消航班量:浙江:杭州-蒙古:乌兰巴托
总取消航班量:浙江:杭州-蒙古:乌兰巴托在10-09-2023达0.000班，相较于09-25-2023的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-蒙古:乌兰巴托数据按周更新，09-18-2023至10-09-2023期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于10-09-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-蒙古:乌兰巴托数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-10-09 | 周 | 2023-09-18 - 2023-10-09 |
查看图表中 2023-09-18 到2023-10-09 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-蒙古:乌兰巴托
总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:曼德勒
总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:曼德勒在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:曼德勒数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于11-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:曼德勒数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:曼德勒
总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:仰光
总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:仰光在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:仰光数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:仰光数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-缅甸:仰光
总取消航班量:浙江:杭州-荷兰:阿姆斯特丹
总取消航班量:浙江:杭州-荷兰:阿姆斯特丹在03-20-2023达3.000班，相较于03-13-2023的2.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-荷兰:阿姆斯特丹数据按周更新，12-31-2018至03-20-2023期间平均值为0.000班，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-荷兰:阿姆斯特丹数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2023-03-20 | 周 | 2018-12-31 - 2023-03-20 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-03-20 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-荷兰:阿姆斯特丹
总取消航班量:浙江:杭州-新喀里多尼亚:努美阿
。总取消航班量:浙江:杭州-新喀里多尼亚:努美阿数据按周更新，02-04-2019至02-04-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-新喀里多尼亚:努美阿数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-04 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-04 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-新喀里多尼亚:努美阿
总取消航班量:浙江:杭州-新西兰:奥克兰
总取消航班量:浙江:杭州-新西兰:奥克兰在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-新西兰:奥克兰数据按周更新，10-30-2023至04-21-2025期间平均值为0.000班，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-新西兰:奥克兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-10-30 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-10-30 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-新西兰:奥克兰
总取消航班量:浙江:杭州-北马里亚那群岛:塞班
总取消航班量:浙江:杭州-北马里亚那群岛:塞班在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-北马里亚那群岛:塞班数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-北马里亚那群岛:塞班数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-北马里亚那群岛:塞班
总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:卡利博
总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:卡利博在07-22-2024达0.000班，相较于07-15-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:卡利博数据按周更新，12-31-2018至07-22-2024期间平均值为0.000班，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-07-22 | 周 | 2018-12-31 - 2024-07-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-07-22 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:卡利博
总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:马尼拉
总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:马尼拉在05-22-2023达1.000班，相较于04-03-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:马尼拉数据按周更新，12-26-2022至05-22-2023期间平均值为0.000班，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-22-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-13-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-05-22 | 周 | 2022-12-26 - 2023-05-22 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-05-22 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-菲律宾:马尼拉
总取消航班量:浙江:杭州-葡萄牙:里斯本
总取消航班量:浙江:杭州-葡萄牙:里斯本在04-21-2025达1.000班，相较于04-14-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-葡萄牙:里斯本数据按周更新，12-26-2022至04-21-2025期间平均值为0.000班，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-葡萄牙:里斯本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-葡萄牙:里斯本
总取消航班量:浙江:杭州-卡塔尔:多哈
总取消航班量:浙江:杭州-卡塔尔:多哈在04-21-2025达1.000班，相较于04-14-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:浙江:杭州-卡塔尔:多哈数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-卡塔尔:多哈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-卡塔尔:多哈
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:釜山
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:釜山在10-21-2019达0.000班，相较于10-14-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-韩国:釜山数据按周更新，12-31-2018至10-21-2019期间平均值为0.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-韩国:釜山
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:清州
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:清州在11-04-2019达1.000班，相较于10-21-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-韩国:清州数据按周更新，12-31-2018至11-04-2019期间平均值为0.000班，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-韩国:清州数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-11-04 | 周 | 2018-12-31 - 2019-11-04 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-11-04 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-韩国:清州
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:济州岛
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:济州岛在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-韩国:济州岛数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-韩国:济州岛
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:首尔
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:首尔在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达9.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-韩国:首尔
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:韩国襄阳
总取消航班量:浙江:杭州-韩国:韩国襄阳在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-韩国:韩国襄阳数据按周更新，11-04-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-韩国:韩国襄阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-04 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-韩国:韩国襄阳
总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:莫斯科
总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:莫斯科在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:莫斯科数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:莫斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:莫斯科
总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:圣彼得堡
总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:圣彼得堡在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:圣彼得堡数据按周更新，07-22-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于11-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:圣彼得堡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-07-22 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-07-22 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:圣彼得堡
总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:茹科夫斯基
总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:茹科夫斯基在03-25-2019达0.000班，相较于03-18-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:茹科夫斯基数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为0.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:茹科夫斯基数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-俄罗斯:茹科夫斯基
总取消航班量:浙江:杭州-新加坡
总取消航班量:浙江:杭州-新加坡在04-21-2025达4.000班，相较于04-14-2025的6.000班有所下降。总取消航班量:浙江:杭州-新加坡数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为4.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达35.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-新加坡
总取消航班量:浙江:杭州-斯里兰卡:科伦坡
总取消航班量:浙江:杭州-斯里兰卡:科伦坡在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-斯里兰卡:科伦坡数据按周更新，01-28-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-斯里兰卡:科伦坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-11 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-斯里兰卡:科伦坡
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:曼谷
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:曼谷在04-21-2025达10.000班，相较于04-14-2025的6.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为3.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达15.000班，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-泰国:曼谷
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清迈
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清迈在08-26-2024达2.000班，相较于08-19-2024的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清迈数据按周更新，12-31-2018至08-26-2024期间平均值为0.000班，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清迈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-08-26 | 周 | 2018-12-31 - 2024-08-26 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-08-26 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清迈
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清莱
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清莱在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清莱数据按周更新，11-25-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清莱数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-25 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-25 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-泰国:清莱
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:普吉岛
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:普吉岛在04-21-2025达2.000班，相较于04-14-2025的5.000班有所下降。总取消航班量:浙江:杭州-泰国:普吉岛数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-泰国:普吉岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-泰国:普吉岛
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:素叻他尼
总取消航班量:浙江:杭州-泰国:素叻他尼在10-21-2019达2.000班，相较于10-14-2019的2.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-泰国:素叻他尼数据按周更新，01-28-2019至10-21-2019期间平均值为0.000班，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于09-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-泰国:素叻他尼数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-10-21 | 周 | 2019-01-28 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-泰国:素叻他尼
总取消航班量:浙江:杭州-西班牙:马德里
总取消航班量:浙江:杭州-西班牙:马德里在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-西班牙:马德里数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-西班牙:马德里数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-西班牙:马德里
总取消航班量:浙江:杭州-阿拉伯联合酋长国:迪拜
总取消航班量:浙江:杭州-阿拉伯联合酋长国:迪拜在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-阿拉伯联合酋长国:迪拜数据按周更新，09-04-2023至04-21-2025期间平均值为0.000班，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-阿拉伯联合酋长国:迪拜数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-09-04 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-09-04 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-阿拉伯联合酋长国:迪拜
总取消航班量:浙江:杭州-美国:安克雷奇
总取消航班量:浙江:杭州-美国:安克雷奇在10-21-2019达0.000班，相较于09-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-美国:安克雷奇数据按周更新，04-15-2019至10-21-2019期间平均值为0.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-美国:安克雷奇数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2019-04-15 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-04-15 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-美国:安克雷奇
总取消航班量:浙江:杭州-美国:檀香山
总取消航班量:浙江:杭州-美国:檀香山在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-美国:檀香山数据按周更新，01-28-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-美国:檀香山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-11 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-美国:檀香山
总取消航班量:浙江:杭州-美国:洛杉矶
总取消航班量:浙江:杭州-美国:洛杉矶在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-美国:洛杉矶数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-美国:洛杉矶数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-美国:洛杉矶
总取消航班量:浙江:杭州-越南:岘港
总取消航班量:浙江:杭州-越南:岘港在10-21-2024达1.000班，相较于12-30-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-越南:岘港数据按周更新，12-31-2018至10-21-2024期间平均值为0.000班，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-21 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-越南:岘港
总取消航班量:浙江:杭州-越南:河内
总取消航班量:浙江:杭州-越南:河内在02-17-2025达2.000班，相较于02-10-2025的1.000班有所增长。总取消航班量:浙江:杭州-越南:河内数据按周更新，12-26-2022至02-17-2025期间平均值为0.000班，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于01-20-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-12-26 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-02-17 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-越南:河内
总取消航班量:浙江:杭州-越南:胡志明市
总取消航班量:浙江:杭州-越南:胡志明市在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-越南:胡志明市数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为0.000班，共124份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-越南:胡志明市
总取消航班量:浙江:杭州-越南:芽庄
总取消航班量:浙江:杭州-越南:芽庄在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:杭州-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:杭州-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:杭州-越南:芽庄
总取消航班量:浙江:金华:义乌-柬埔寨:西哈努克
总取消航班量:浙江:金华:义乌-柬埔寨:西哈努克在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:浙江:金华:义乌-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，07-01-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:金华:义乌-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-07-01 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:金华:义乌-柬埔寨:西哈努克
总取消航班量:浙江:金华:义乌-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:金华:义乌-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在08-26-2019达1.000班，相较于08-19-2019的3.000班有所下降。总取消航班量:浙江:金华:义乌-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，07-08-2019至08-26-2019期间平均值为3.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于08-26-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:金华:义乌-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-26 | 周 | 2019-07-08 - 2019-08-26 |
查看图表中 2019-07-08 到2019-08-26 期间的China 总取消航班量:浙江:金华:义乌-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:金华:义乌-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总取消航班量:浙江:金华:义乌-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:金华:义乌-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据按周更新，01-28-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:金华:义乌-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-11 期间的China 总取消航班量:浙江:金华:义乌-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总取消航班量:浙江:金华:义乌-泰国:曼谷
总取消航班量:浙江:金华:义乌-泰国:曼谷在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:金华:义乌-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:金华:义乌-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:金华:义乌-泰国:曼谷
总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:胡志明市
总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:胡志明市在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:胡志明市数据按周更新，02-04-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-11 期间的China 总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:胡志明市
总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:芽庄
总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:芽庄在07-17-2023达1.000班，相较于07-03-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:芽庄数据按周更新，01-14-2019至07-17-2023期间平均值为0.000班，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-17 | 周 | 2019-01-14 - 2023-07-17 |
查看图表中 2019-01-14 到2023-07-17 期间的China 总取消航班量:浙江:金华:义乌-越南:芽庄
总取消航班量:浙江:宁波-匈牙利:布达佩斯
总取消航班量:浙江:宁波-匈牙利:布达佩斯在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-匈牙利:布达佩斯数据按周更新，06-12-2023至04-21-2025期间平均值为0.000班，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-匈牙利:布达佩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-06-12 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-06-12 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-匈牙利:布达佩斯
总取消航班量:浙江:宁波-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:宁波-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在07-29-2019达2.000班，相较于07-22-2019的1.000班有所增长。总取消航班量:浙江:宁波-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，01-21-2019至07-29-2019期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-07-29 | 周 | 2019-01-21 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-01-21 到2019-07-29 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:宁波-日本:福冈
总取消航班量:浙江:宁波-日本:福冈在10-16-2023达2.000班，相较于10-09-2023的2.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-日本:福冈数据按周更新，07-10-2023至10-16-2023期间平均值为0.000班，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于10-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-日本:福冈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-10-16 | 周 | 2023-07-10 - 2023-10-16 |
查看图表中 2023-07-10 到2023-10-16 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-日本:福冈
总取消航班量:浙江:宁波-日本:名古屋
总取消航班量:浙江:宁波-日本:名古屋在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-日本:名古屋数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-日本:名古屋
总取消航班量:浙江:宁波-日本:带广
总取消航班量:浙江:宁波-日本:带广在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-日本:带广数据按周更新，01-28-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-日本:带广数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-11 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-日本:带广
总取消航班量:浙江:宁波-日本:大阪
总取消航班量:浙江:宁波-日本:大阪在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-日本:大阪
总取消航班量:浙江:宁波-日本:静冈
总取消航班量:浙江:宁波-日本:静冈在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-日本:静冈数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-日本:静冈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-日本:静冈
总取消航班量:浙江:宁波-日本:东京
总取消航班量:浙江:宁波-日本:东京在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-日本:东京数据按周更新，04-22-2019至04-21-2025期间平均值为0.000班，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-04-22 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-04-22 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-日本:东京
总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)在04-21-2025达1.000班，相较于04-14-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据按周更新，01-28-2019至04-21-2025期间平均值为0.000班，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-01-28 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)
总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:兰卡威
总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:兰卡威在02-18-2019达1.000班，相较于02-11-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:兰卡威数据按周更新，02-11-2019至02-18-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:兰卡威数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-18 | 周 | 2019-02-11 - 2019-02-18 |
查看图表中 2019-02-11 到2019-02-18 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-马来西亚:兰卡威
总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:曼德勒
总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:曼德勒在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:曼德勒数据按周更新，10-21-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:曼德勒数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-21 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:曼德勒
总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:仰光
总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:仰光在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:仰光数据按周更新，10-28-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:仰光数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-28 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-28 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-缅甸:仰光
总取消航班量:浙江:宁波-菲律宾:卡利博
总取消航班量:浙江:宁波-菲律宾:卡利博在02-05-2024达0.000班，相较于08-14-2023的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-菲律宾:卡利博数据按周更新，01-07-2019至02-05-2024期间平均值为0.000班，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-05-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-02-05 | 周 | 2019-01-07 - 2024-02-05 |
查看图表中 2019-01-07 到2024-02-05 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-菲律宾:卡利博
总取消航班量:浙江:宁波-韩国:济州岛
总取消航班量:浙江:宁波-韩国:济州岛在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-韩国:济州岛数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-韩国:济州岛
总取消航班量:浙江:宁波-韩国:首尔
总取消航班量:浙江:宁波-韩国:首尔在04-14-2025达1.000班，相较于03-31-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-韩国:首尔数据按周更新，11-11-2019至04-14-2025期间平均值为1.000班，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-30 | 周 | 2019-11-11 - 2024-09-30 |
查看图表中 2019-11-11 到2024-09-30 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-韩国:首尔
总取消航班量:浙江:宁波-韩国:韩国襄阳
总取消航班量:浙江:宁波-韩国:韩国襄阳在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-韩国:韩国襄阳数据按周更新，11-04-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-韩国:韩国襄阳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-04 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-韩国:韩国襄阳
总取消航班量:浙江:宁波-新加坡
总取消航班量:浙江:宁波-新加坡在04-21-2025达4.000班，相较于04-14-2025的3.000班有所增长。总取消航班量:浙江:宁波-新加坡数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-新加坡
总取消航班量:浙江:宁波-泰国:曼谷
总取消航班量:浙江:宁波-泰国:曼谷在04-21-2025达2.000班，相较于04-14-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:浙江:宁波-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达7.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-泰国:曼谷
总取消航班量:浙江:宁波-泰国:普吉岛
总取消航班量:浙江:宁波-泰国:普吉岛在02-17-2025达2.000班，相较于02-10-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:浙江:宁波-泰国:普吉岛数据按周更新，12-31-2018至02-17-2025期间平均值为2.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-泰国:普吉岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-17 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-泰国:普吉岛
总取消航班量:浙江:宁波-越南:芽庄
总取消航班量:浙江:宁波-越南:芽庄在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:宁波-越南:芽庄数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:宁波-越南:芽庄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-03 期间的China 总取消航班量:浙江:宁波-越南:芽庄
总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:金边
总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:金边在04-07-2025达0.000班，相较于03-13-2023的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:金边数据按周更新，11-04-2019至04-07-2025期间平均值为0.000班，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-13 | 周 | 2019-11-04 - 2023-03-13 |
查看图表中 2019-11-04 到2023-03-13 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:金边
总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:西哈努克
总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:西哈努克在10-21-2019达1.000班，相较于10-14-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，12-31-2018至10-21-2019期间平均值为0.000班，共39份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-柬埔寨:西哈努克
总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨在08-26-2019达0.000班，相较于08-19-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据按周更新，01-28-2019至08-26-2019期间平均值为0.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于08-26-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-08-26 | 周 | 2019-01-28 - 2019-08-26 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-08-26 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:巴厘岛登巴萨
总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:雅加达
总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:雅加达在11-20-2023达1.000班，相较于04-17-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-26-2022至11-20-2023期间平均值为0.000班，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-20 | 周 | 2022-12-26 - 2023-11-20 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-11-20 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:雅加达
总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:丹戎槟榔
总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:丹戎槟榔在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:丹戎槟榔数据按周更新，02-04-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:丹戎槟榔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-11 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-印度尼西亚:丹戎槟榔
总取消航班量:浙江:温州-意大利:米兰
总取消航班量:浙江:温州-意大利:米兰在04-21-2025达1.000班，相较于04-14-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-意大利:米兰数据按周更新，12-26-2022至04-21-2025期间平均值为0.000班，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-意大利:米兰数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-意大利:米兰
总取消航班量:浙江:温州-意大利:罗马
总取消航班量:浙江:温州-意大利:罗马在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-意大利:罗马数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-意大利:罗马数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-意大利:罗马
总取消航班量:浙江:温州-日本:名古屋
总取消航班量:浙江:温州-日本:名古屋在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:温州-日本:名古屋数据按周更新，12-23-2019至12-30-2019期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-23 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-23 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-日本:名古屋
总取消航班量:浙江:温州-日本:大阪
总取消航班量:浙江:温州-日本:大阪在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-日本:大阪数据按周更新，10-21-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-21 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-日本:大阪
总取消航班量:浙江:温州-日本:静冈
总取消航班量:浙江:温州-日本:静冈在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:浙江:温州-日本:静冈数据按周更新，12-23-2019至12-30-2019期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-日本:静冈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-23 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-23 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:浙江:温州-日本:静冈
总取消航班量:浙江:温州-老挝:万象
总取消航班量:浙江:温州-老挝:万象在03-18-2019达0.000班，相较于03-11-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:浙江:温州-老挝:万象数据按周更新，01-28-2019至03-18-2019期间平均值为0.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-28-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-18-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:浙江:温州-老挝:万象数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Zhejiang。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-18 | 周 | 2019-01-28 - 2019-03-18 |