中国 飞常准航班统计 : 总取消航班量 : 按出发地 : 中国台湾
总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为5.000班，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田
。总取消航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田数据按周更新，03-18-2019至03-18-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于03-18-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-18 | 周 | 2019-03-18 - 2019-03-18 |
查看图表中 2019-03-18 到2019-03-18 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田
总取消航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博
。总取消航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博数据按周更新，01-07-2019至01-07-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-01-07 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-07 |
查看图表中 2019-01-07 到2019-01-07 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博
总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山
总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山数据按周更新，11-04-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-04 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山
总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔
总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔数据按周更新，10-28-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-28 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-28 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔
总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山
。总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山数据按周更新，10-14-2019至10-14-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-14 | 周 | 2019-10-14 - 2019-10-14 |
查看图表中 2019-10-14 到2019-10-14 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖在05-27-2019达0.000班，相较于05-20-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖数据按周更新，05-20-2019至05-27-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-20 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-20 到2019-05-27 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷
总取消航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷在04-14-2025达0.000班，相较于04-07-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷数据按周更新，07-03-2023至04-14-2025期间平均值为0.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-12-30 | 周 | 2023-07-03 - 2024-12-30 |
查看图表中 2023-07-03 到2024-12-30 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷
总取消航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港
总取消航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港在07-01-2024达0.000班，相较于07-15-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港数据按周更新，03-25-2019至07-01-2024期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达0.000班，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-07-01 | 周 | 2019-03-25 - 2024-07-01 |
查看图表中 2019-03-25 到2024-07-01 期间的China 总取消航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港
总取消航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边
。总取消航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边数据按周更新，02-04-2019至02-04-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-04 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-04 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达31.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达
总取消航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达在11-13-2023达0.000班，相较于10-21-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-31-2018至11-13-2023期间平均值为0.000班，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于11-13-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11-13 | 周 | 2018-12-31 - 2023-11-13 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-11-13 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达12.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台
。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台数据按周更新，09-04-2023至09-04-2023期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于09-04-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-09-04 | 周 | 2023-09-04 - 2023-09-04 |
查看图表中 2023-09-04 到2023-09-04 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:高松
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:高松在12-18-2023达0.000班，相较于12-11-2023的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:高松数据按周更新，12-11-2023至12-18-2023期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于12-18-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:高松数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-12-18 | 周 | 2023-12-11 - 2023-12-18 |
查看图表中 2023-12-11 到2023-12-18 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:高松
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:东京
总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:东京在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达16.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-日本:东京
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达10.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区
总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡
总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡
总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城
。总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达0.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2022-12-26 | 周 | 2022-12-26 - 2022-12-26 |
查看图表中 2022-12-26 到2022-12-26 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城
总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特
总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特在01-16-2023达1.000班，相较于12-30-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特数据按周更新，07-29-2019至01-16-2023期间平均值为0.000班，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-16 | 周 | 2019-07-29 - 2023-01-16 |
查看图表中 2019-07-29 到2023-01-16 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特
总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾
总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾在03-27-2023达1.000班，相较于01-16-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾数据按周更新，07-29-2019至03-27-2023期间平均值为0.000班，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-27 | 周 | 2019-07-29 - 2023-03-27 |
查看图表中 2019-07-29 到2023-03-27 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾
总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉
总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达5.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州在02-04-2019达0.000班，相较于01-28-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州数据按周更新，01-28-2019至02-04-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-04 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-04 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛数据按周更新，09-30-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-09-30 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-09-30 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔
总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔在04-28-2025达5.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所增长。总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔
总取消航班量:中国台湾:高雄-新加坡
总取消航班量:中国台湾:高雄-新加坡在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-新加坡数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共129份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-新加坡
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义
。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义数据按周更新，06-26-2023至06-26-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-26 | 周 | 2023-06-26 - 2023-06-26 |
查看图表中 2023-06-26 到2023-06-26 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.500班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达33.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达46.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中在03-03-2025达0.000班，相较于02-10-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至03-03-2025期间平均值为1.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-03 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北在04-14-2025达0.000班，相较于04-07-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北数据按周更新，01-07-2019至04-14-2025期间平均值为0.000班，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-03 | 周 | 2019-01-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2019-01-07 到2025-03-03 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷
总取消航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达9.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷
总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港
总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达5.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港
总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:河内
总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:河内在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:河内数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:河内
总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市
总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达12.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达37.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-01-20 | 周 | 2018-12-31 - 2025-01-20 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-01-20 期间的China 总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的4.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达24.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的3.000班有所增长。总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达49.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中
。总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中数据按周更新，02-04-2019至02-04-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-04 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-04 期间的China 总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的6.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2019，达17.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的14.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达32.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲在05-27-2019达0.000班，相较于05-20-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲数据按周更新，05-20-2019至05-27-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-20 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-20 到2019-05-27 期间的China 总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达44.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门在04-21-2025达0.000班，相较于04-14-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至04-21-2025期间平均值为0.000班，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-01-20 | 周 | 2018-12-31 - 2025-01-20 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-01-20 期间的China 总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达27.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达9.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的5.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达38.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖
。总取消航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖数据按周更新，11-04-2019至11-04-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于11-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-11-04 | 周 | 2019-11-04 - 2019-11-04 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-11-04 期间的China 总取消航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边
总取消航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边在03-25-2019达6.000班，相较于03-18-2019的6.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为0.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边
总取消航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳
总取消航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳
总取消航班量:中国台湾:台中-日本:东京
总取消航班量:中国台湾:台中-日本:东京在08-26-2024达0.000班，相较于08-19-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至08-26-2024期间平均值为0.000班，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-08-26 | 周 | 2018-12-31 - 2024-08-26 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-08-26 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-日本:东京
总取消航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区
总取消航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共149份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区
总取消航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉
总取消航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉在10-07-2019达1.000班，相较于04-01-2019的2.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉数据按周更新，04-01-2019至10-07-2019期间平均值为1.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-07 | 周 | 2019-04-01 - 2019-10-07 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-10-07 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉
总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山
总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山在08-26-2024达0.000班，相较于08-19-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山数据按周更新，09-09-2019至08-26-2024期间平均值为0.000班，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达0.000班，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-08-26 | 周 | 2019-09-09 - 2024-08-26 |
查看图表中 2019-09-09 到2024-08-26 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山
总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛
。总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛数据按周更新，08-07-2023至08-07-2023期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于08-07-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-08-07 | 周 | 2023-08-07 - 2023-08-07 |
查看图表中 2023-08-07 到2023-08-07 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛
总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔
总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达5.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄在04-14-2025达0.000班，相较于09-23-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄数据按周更新，04-15-2019至04-14-2025期间平均值为0.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-08-28 | 周 | 2019-04-15 - 2023-08-28 |
查看图表中 2019-04-15 到2023-08-28 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的4.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达23.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达27.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北在04-21-2025达0.000班，相较于08-19-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北数据按周更新，08-19-2019至04-21-2025期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-04-29 | 周 | 2019-08-19 - 2024-04-29 |
查看图表中 2019-08-19 到2024-04-29 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北
总取消航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷
总取消航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷在10-07-2024达0.000班，相较于12-30-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至10-07-2024期间平均值为0.000班，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达0.000班，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-07 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-07 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-07 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷
总取消航班量:中国台湾:台中-越南:岘港
总取消航班量:中国台湾:台中-越南:岘港在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-越南:岘港数据按周更新，04-03-2023至04-28-2025期间平均值为0.000班，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-04-03 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-04-03 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-越南:岘港
总取消航班量:中国台湾:台中-越南:河内
总取消航班量:中国台湾:台中-越南:河内在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-越南:河内数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达12.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-越南:河内
总取消航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市
总取消航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达10.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市
总取消航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边
。总取消航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边数据按周更新，06-10-2019至06-10-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于06-10-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-06-10 | 周 | 2019-06-10 - 2019-06-10 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-06-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边
总取消航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区
总取消航班量:中国台湾:台南-日本:大阪
总取消航班量:中国台湾:台南-日本:大阪在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台南-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台南-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台南-日本:大阪
总取消航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总取消航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克在12-02-2019达0.000班，相较于10-14-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据按周更新，02-04-2019至12-02-2019期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-02-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-02 | 周 | 2019-02-04 - 2019-12-02 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-12-02 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门
总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达9.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖
总取消航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市
总取消航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市在03-03-2025达2.000班，相较于02-24-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市数据按周更新，12-31-2018至03-03-2025期间平均值为0.000班，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达12.000班，而历史最低值则出现于09-25-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-03 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市
总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班
总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达12.000班，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班
总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:堪培拉
。总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:堪培拉数据按周更新，07-01-2019至07-01-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-01 | 周 | 2019-07-01 - 2019-07-01 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-07-01 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:堪培拉
总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本
总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本
总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼
总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的3.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达16.000班，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳
总取消航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾
总取消航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边
总取消航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:西哈努克
。总取消航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，01-07-2019至01-07-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-01-07 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-07 |
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总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多
总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达21.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:温哥华
总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:温哥华在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:温哥华数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达20.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-加拿大:温哥华数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:中国台湾:台北-捷克共和国:布拉格
总取消航班量:中国台湾:台北-捷克共和国:布拉格在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:中国台湾:台北-捷克共和国:布拉格数据按周更新，07-17-2023至04-28-2025期间平均值为0.000班，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-28-2025，达0.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国台湾:台北-捷克共和国:布拉格数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-07-17 - 2025-03-10 |