中国 飞常准航班统计 : 总取消航班量 : 按目的地 : 上海
总取消航班量:澳大利亚:布里斯班-上海
总取消航班量:澳大利亚:布里斯班-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:澳大利亚:布里斯班-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达10.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:澳大利亚:布里斯班-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:澳大利亚:布里斯班-上海
总取消航班量:澳大利亚:凯恩斯-上海
总取消航班量:澳大利亚:凯恩斯-上海在02-12-2024达4.000班，相较于02-05-2024的0.000班有所增长。总取消航班量:澳大利亚:凯恩斯-上海数据按周更新，12-31-2018至02-12-2024期间平均值为0.000班，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于02-05-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:澳大利亚:凯恩斯-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-02-12 | 周 | 2018-12-31 - 2024-02-12 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-02-12 期间的China 总取消航班量:澳大利亚:凯恩斯-上海
总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-上海
总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共172份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达12.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-上海
总取消航班量:澳大利亚:悉尼-上海
总取消航班量:澳大利亚:悉尼-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:澳大利亚:悉尼-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达10.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:澳大利亚:悉尼-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:澳大利亚:悉尼-上海
总取消航班量:奥地利:维也纳-上海
总取消航班量:奥地利:维也纳-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:奥地利:维也纳-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达5.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:奥地利:维也纳-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:奥地利:维也纳-上海
总取消航班量:阿塞拜疆:巴库-上海
。总取消航班量:阿塞拜疆:巴库-上海数据按周更新，06-17-2019至06-17-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-17-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:阿塞拜疆:巴库-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-17 | 周 | 2019-06-17 - 2019-06-17 |
查看图表中 2019-06-17 到2019-06-17 期间的China 总取消航班量:阿塞拜疆:巴库-上海
总取消航班量:比利时:布鲁塞尔-上海
总取消航班量:比利时:布鲁塞尔-上海在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:比利时:布鲁塞尔-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:比利时:布鲁塞尔-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:比利时:布鲁塞尔-上海
总取消航班量:比利时:列日-上海
。总取消航班量:比利时:列日-上海数据按周更新，03-27-2023至03-27-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:比利时:列日-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-27 | 周 | 2023-03-27 - 2023-03-27 |
查看图表中 2023-03-27 到2023-03-27 期间的China 总取消航班量:比利时:列日-上海
总取消航班量:文莱:斯里巴加湾-上海
总取消航班量:文莱:斯里巴加湾-上海在05-27-2024达1.000班，相较于10-30-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:文莱:斯里巴加湾-上海数据按周更新，12-31-2018至05-27-2024期间平均值为0.000班，共63份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:文莱:斯里巴加湾-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-27 | 周 | 2018-12-31 - 2024-05-27 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-05-27 期间的China 总取消航班量:文莱:斯里巴加湾-上海
总取消航班量:柬埔寨:金边-上海
总取消航班量:柬埔寨:金边-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:柬埔寨:金边-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:柬埔寨:金边-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:柬埔寨:金边-上海
总取消航班量:柬埔寨:暹粒-上海
总取消航班量:柬埔寨:暹粒-上海在05-27-2024达2.000班，相较于05-20-2024的4.000班有所下降。总取消航班量:柬埔寨:暹粒-上海数据按周更新，10-23-2023至05-27-2024期间平均值为2.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于10-23-2023，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:柬埔寨:暹粒-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-05-27 | 周 | 2023-10-23 - 2024-05-27 |
查看图表中 2023-10-23 到2024-05-27 期间的China 总取消航班量:柬埔寨:暹粒-上海
总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-上海
总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-上海在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的2.000班有所下降。总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-上海数据按周更新，06-10-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于09-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-06-10 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-上海
总取消航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海
。总取消航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海数据按周更新，03-04-2019至03-04-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于03-04-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-04 | 周 | 2019-03-04 - 2019-03-04 |
查看图表中 2019-03-04 到2019-03-04 期间的China 总取消航班量:加拿大:阿伯兹福德-上海
总取消航班量:加拿大:兰利-上海
。总取消航班量:加拿大:兰利-上海数据按周更新，03-11-2019至03-11-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于03-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:加拿大:兰利-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-11 | 周 | 2019-03-11 - 2019-03-11 |
查看图表中 2019-03-11 到2019-03-11 期间的China 总取消航班量:加拿大:兰利-上海
总取消航班量:加拿大:蒙特利尔-上海
总取消航班量:加拿大:蒙特利尔-上海在01-22-2024达1.000班，相较于01-08-2024的1.000班保持不变。总取消航班量:加拿大:蒙特利尔-上海数据按周更新，12-31-2018至01-22-2024期间平均值为0.000班，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:加拿大:蒙特利尔-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-22 | 周 | 2018-12-31 - 2024-01-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-01-22 期间的China 总取消航班量:加拿大:蒙特利尔-上海
总取消航班量:加拿大:悉尼-上海
。总取消航班量:加拿大:悉尼-上海数据按周更新，08-05-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:加拿大:悉尼-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-08-05 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-08-05 期间的China 总取消航班量:加拿大:悉尼-上海
总取消航班量:加拿大:多伦多-上海
总取消航班量:加拿大:多伦多-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:加拿大:多伦多-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达7.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:加拿大:多伦多-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:加拿大:多伦多-上海
总取消航班量:捷克共和国:布拉格-上海
总取消航班量:捷克共和国:布拉格-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:捷克共和国:布拉格-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:捷克共和国:布拉格-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:捷克共和国:布拉格-上海
总取消航班量:朝鲜:平壤-上海
总取消航班量:朝鲜:平壤-上海在12-09-2019达2.000班，相较于12-02-2019的1.000班有所增长。总取消航班量:朝鲜:平壤-上海数据按周更新，12-31-2018至12-09-2019期间平均值为0.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于11-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:朝鲜:平壤-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-09 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-09 期间的China 总取消航班量:朝鲜:平壤-上海
总取消航班量:丹麦:哥本哈根-上海
总取消航班量:丹麦:哥本哈根-上海在04-07-2025达1.000班，相较于03-31-2025的4.000班有所下降。总取消航班量:丹麦:哥本哈根-上海数据按周更新，12-31-2018至04-07-2025期间平均值为0.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于10-28-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:丹麦:哥本哈根-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:丹麦:哥本哈根-上海
总取消航班量:埃及:开罗-上海
总取消航班量:埃及:开罗-上海在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:埃及:开罗-上海数据按周更新，11-13-2023至04-28-2025期间平均值为0.000班，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:埃及:开罗-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-11-13 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-11-13 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:埃及:开罗-上海
总取消航班量:埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴-上海
总取消航班量:埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴-上海
总取消航班量:法国:巴黎-上海
总取消航班量:法国:巴黎-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:法国:巴黎-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达17.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:法国:巴黎-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:法国:巴黎-上海
总取消航班量:德国:法兰克福-上海
总取消航班量:德国:法兰克福-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:德国:法兰克福-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达21.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:德国:法兰克福-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:德国:法兰克福-上海
总取消航班量:德国:慕尼黑-上海
总取消航班量:德国:慕尼黑-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:德国:慕尼黑-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:德国:慕尼黑-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:德国:慕尼黑-上海
总取消航班量:希腊:雅典-上海
总取消航班量:希腊:雅典-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:希腊:雅典-上海数据按周更新，12-26-2022至04-28-2025期间平均值为0.000班，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:希腊:雅典-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2022-12-26 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:希腊:雅典-上海
总取消航班量:关岛-上海
总取消航班量:关岛-上海在02-26-2024达0.000班，相较于11-18-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:关岛-上海数据按周更新，03-25-2019至02-26-2024期间平均值为0.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-26-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:关岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-02-26 | 周 | 2019-03-25 - 2024-02-26 |
查看图表中 2019-03-25 到2024-02-26 期间的China 总取消航班量:关岛-上海
总取消航班量:中国香港特别行政区-上海
总取消航班量:中国香港特别行政区-上海在04-01-2024达1.000班，相较于07-17-2023的0.000班有所增长。总取消航班量:中国香港特别行政区-上海数据按周更新，07-17-2023至04-01-2024期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国香港特别行政区-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-01 | 周 | 2023-07-17 - 2024-04-01 |
查看图表中 2023-07-17 到2024-04-01 期间的China 总取消航班量:中国香港特别行政区-上海
总取消航班量:匈牙利:布达佩斯-上海
总取消航班量:匈牙利:布达佩斯-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:匈牙利:布达佩斯-上海数据按周更新，06-03-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:匈牙利:布达佩斯-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-06-03 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-06-03 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:匈牙利:布达佩斯-上海
总取消航班量:印度:新德里-上海
总取消航班量:印度:新德里-上海在02-27-2023达1.000班，相较于02-13-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:印度:新德里-上海数据按周更新，12-31-2018至02-27-2023期间平均值为0.000班，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度:新德里-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-27 | 周 | 2018-12-31 - 2023-02-27 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-02-27 期间的China 总取消航班量:印度:新德里-上海
总取消航班量:印度:孟买-上海
总取消航班量:印度:孟买-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:印度:孟买-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度:孟买-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:印度:孟买-上海
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达11.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-上海
总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-上海
总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-上海
总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-上海
总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-上海
总取消航班量:伊朗:德黑兰-上海
总取消航班量:伊朗:德黑兰-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:伊朗:德黑兰-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-15-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:伊朗:德黑兰-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:伊朗:德黑兰-上海
总取消航班量:以色列:特拉维夫-雅法-上海
总取消航班量:以色列:特拉维夫-雅法-上海在03-11-2024达1.000班，相较于03-04-2024的2.000班有所下降。总取消航班量:以色列:特拉维夫-雅法-上海数据按周更新，12-31-2018至03-11-2024期间平均值为0.000班，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:以色列:特拉维夫-雅法-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-11 | 周 | 2018-12-31 - 2024-03-11 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-03-11 期间的China 总取消航班量:以色列:特拉维夫-雅法-上海
总取消航班量:意大利:米兰-上海
总取消航班量:意大利:米兰-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:意大利:米兰-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达9.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:意大利:米兰-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:意大利:米兰-上海
总取消航班量:意大利:罗马-上海
总取消航班量:意大利:罗马-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:意大利:罗马-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:意大利:罗马-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:意大利:罗马-上海
总取消航班量:日本:福冈-上海
总取消航班量:日本:福冈-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:日本:福冈-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:福冈-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:福冈-上海
总取消航班量:日本:花卷-上海
总取消航班量:日本:花卷-上海在02-03-2025达0.000班，相较于01-27-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:花卷-上海数据按周更新，12-31-2018至02-03-2025期间平均值为0.000班，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:花卷-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-03 期间的China 总取消航班量:日本:花卷-上海
总取消航班量:日本:广岛-上海
总取消航班量:日本:广岛-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:广岛-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:广岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:广岛-上海
总取消航班量:日本:鹿儿岛-上海
总取消航班量:日本:鹿儿岛-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:鹿儿岛-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:鹿儿岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:鹿儿岛-上海
总取消航班量:日本:小松-上海
总取消航班量:日本:小松-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:小松-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:小松-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:小松-上海
总取消航班量:日本:松山-上海
总取消航班量:日本:松山-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:松山-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:松山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:日本:松山-上海
总取消航班量:日本:长崎-上海
总取消航班量:日本:长崎-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:长崎-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:长崎-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:长崎-上海
总取消航班量:日本:名古屋-上海
总取消航班量:日本:名古屋-上海在04-28-2025达5.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所增长。总取消航班量:日本:名古屋-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达30.000班，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:名古屋-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:名古屋-上海
总取消航班量:日本:新泻-上海
总取消航班量:日本:新泻-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:新泻-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:新泻-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:新泻-上海
总取消航班量:日本:冈山-上海
总取消航班量:日本:冈山-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:冈山-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:冈山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:冈山-上海
总取消航班量:日本:冲绳-上海
总取消航班量:日本:冲绳-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:冲绳-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达16.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:冲绳-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:冲绳-上海
总取消航班量:日本:茨城-上海
总取消航班量:日本:茨城-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:茨城-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共91份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:茨城-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:茨城-上海
总取消航班量:日本:大阪-上海
总取消航班量:日本:大阪-上海在04-28-2025达13.000班，相较于04-21-2025的4.000班有所增长。总取消航班量:日本:大阪-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达61.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:大阪-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:大阪-上海
总取消航班量:日本:佐贺-上海
总取消航班量:日本:佐贺-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:佐贺-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:佐贺-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:佐贺-上海
总取消航班量:日本:札幌-上海
总取消航班量:日本:札幌-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:札幌-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共149份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:札幌-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:札幌-上海
总取消航班量:日本:静冈-上海
总取消航班量:日本:静冈-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:静冈-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:静冈-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:静冈-上海
总取消航班量:日本:高松-上海
总取消航班量:日本:高松-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:高松-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:高松-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:高松-上海
总取消航班量:日本:东京-上海
总取消航班量:日本:东京-上海在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:日本:东京-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达82.000班，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:东京-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:东京-上海
总取消航班量:日本:富山-上海
总取消航班量:日本:富山-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:富山-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:富山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:富山-上海
总取消航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海
总取消航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海在03-03-2025达0.000班，相较于08-05-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海数据按周更新，08-05-2019至03-03-2025期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-03 | 周 | 2019-08-05 - 2025-03-03 |
查看图表中 2019-08-05 到2025-03-03 期间的China 总取消航班量:哈萨克斯坦:阿拉木图-上海
总取消航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海
总取消航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海在12-16-2019达1.000班，相较于09-16-2019的2.000班有所下降。总取消航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海数据按周更新，07-08-2019至12-16-2019期间平均值为1.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-16-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-16 | 周 | 2019-07-08 - 2019-12-16 |
查看图表中 2019-07-08 到2019-12-16 期间的China 总取消航班量:吉尔吉斯斯坦:比什凯克-上海
总取消航班量:老挝:琅勃拉邦-上海
总取消航班量:老挝:琅勃拉邦-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:老挝:琅勃拉邦-上海数据按周更新，05-13-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:老挝:琅勃拉邦-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-05-13 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:老挝:琅勃拉邦-上海
总取消航班量:老挝:万象-上海
总取消航班量:老挝:万象-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:老挝:万象-上海数据按周更新，02-25-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:老挝:万象-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2019-02-25 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-02-25 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:老挝:万象-上海
总取消航班量:中国澳门特别行政区-上海
总取消航班量:中国澳门特别行政区-上海在07-17-2023达0.000班，相较于05-08-2023的1.000班有所下降。总取消航班量:中国澳门特别行政区-上海数据按周更新，05-08-2023至07-17-2023期间平均值为0.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国澳门特别行政区-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-07-17 | 周 | 2023-05-08 - 2023-07-17 |
查看图表中 2023-05-08 到2023-07-17 期间的China 总取消航班量:中国澳门特别行政区-上海
总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海
总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-上海
总取消航班量:马尔代夫:马累-上海
总取消航班量:马尔代夫:马累-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:马尔代夫:马累-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共171份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:马尔代夫:马累-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:马尔代夫:马累-上海
总取消航班量:毛里求斯-上海
总取消航班量:毛里求斯-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:毛里求斯-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:毛里求斯-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:毛里求斯-上海
总取消航班量:墨西哥:蒂华纳-上海
总取消航班量:墨西哥:蒂华纳-上海在12-30-2019达2.000班，相较于12-16-2019的3.000班有所下降。总取消航班量:墨西哥:蒂华纳-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共52份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:墨西哥:蒂华纳-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:墨西哥:蒂华纳-上海
总取消航班量:缅甸:曼德勒-上海
总取消航班量:缅甸:曼德勒-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:缅甸:曼德勒-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:缅甸:曼德勒-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:缅甸:曼德勒-上海
总取消航班量:缅甸:仰光-上海
总取消航班量:缅甸:仰光-上海在10-23-2023达1.000班，相较于10-16-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:缅甸:仰光-上海数据按周更新，06-17-2019至10-23-2023期间平均值为0.000班，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于08-28-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:缅甸:仰光-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-23 | 周 | 2019-06-17 - 2023-10-23 |
查看图表中 2019-06-17 到2023-10-23 期间的China 总取消航班量:缅甸:仰光-上海
总取消航班量:缅甸:内比都-上海
总取消航班量:缅甸:内比都-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:缅甸:内比都-上海数据按周更新，07-15-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:缅甸:内比都-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-07-15 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-07-15 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:缅甸:内比都-上海
总取消航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海
总取消航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:荷兰:阿姆斯特丹-上海
总取消航班量:新西兰:奥克兰-上海
总取消航班量:新西兰:奥克兰-上海在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的2.000班保持不变。总取消航班量:新西兰:奥克兰-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:新西兰:奥克兰-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:新西兰:奥克兰-上海
总取消航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海
总取消航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:北马里亚那群岛:塞班-上海
总取消航班量:阿曼:马斯喀特-上海
。总取消航班量:阿曼:马斯喀特-上海数据按周更新，07-22-2019至07-22-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-22-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:阿曼:马斯喀特-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-22 | 周 | 2019-07-22 - 2019-07-22 |
查看图表中 2019-07-22 到2019-07-22 期间的China 总取消航班量:阿曼:马斯喀特-上海
总取消航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海
总取消航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:菲律宾:安吉利斯马布拉卡特-上海
总取消航班量:菲律宾:宿雾-上海
总取消航班量:菲律宾:宿雾-上海在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:菲律宾:宿雾-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共149份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达5.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:菲律宾:宿雾-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:菲律宾:宿雾-上海
总取消航班量:菲律宾:卡利博-上海
总取消航班量:菲律宾:卡利博-上海在07-29-2024达0.000班，相较于03-18-2024的2.000班有所下降。总取消航班量:菲律宾:卡利博-上海数据按周更新，12-31-2018至07-29-2024期间平均值为0.000班，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达3.000班，而历史最低值则出现于07-29-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:菲律宾:卡利博-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-07-29 | 周 | 2018-12-31 - 2024-07-29 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-07-29 期间的China 总取消航班量:菲律宾:卡利博-上海
总取消航班量:菲律宾:马尼拉-上海
总取消航班量:菲律宾:马尼拉-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:菲律宾:马尼拉-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:菲律宾:马尼拉-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:菲律宾:马尼拉-上海
总取消航班量:卡塔尔:多哈-上海
总取消航班量:卡塔尔:多哈-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:卡塔尔:多哈-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:卡塔尔:多哈-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:卡塔尔:多哈-上海
总取消航班量:韩国:釜山-上海
总取消航班量:韩国:釜山-上海在04-28-2025达5.000班，相较于04-21-2025的4.000班有所增长。总取消航班量:韩国:釜山-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达15.000班，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:釜山-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:釜山-上海
总取消航班量:韩国:清州-上海
总取消航班量:韩国:清州-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:清州-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:清州-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-12-23 | 周 | 2018-12-31 - 2024-12-23 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-12-23 期间的China 总取消航班量:韩国:清州-上海
总取消航班量:韩国:光州-上海
总取消航班量:韩国:光州-上海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:光州-上海数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:光州-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:韩国:光州-上海
总取消航班量:韩国:济州岛-上海
总取消航班量:韩国:济州岛-上海在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:韩国:济州岛-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达20.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:济州岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:济州岛-上海
总取消航班量:韩国:首尔-上海
总取消航班量:韩国:首尔-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:首尔-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达73.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:首尔-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:首尔-上海
总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-上海
总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-上海
总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海
总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海数据按周更新，03-25-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-03-25 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-03-25 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-上海
总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海
总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-上海
总取消航班量:新加坡-上海
总取消航班量:新加坡-上海在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的11.000班有所下降。总取消航班量:新加坡-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.500班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达28.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:新加坡-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:新加坡-上海
总取消航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海
总取消航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:斯里兰卡:科伦坡-上海
总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-上海
总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-上海在01-13-2025达0.000班，相较于12-30-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-上海数据按周更新，03-25-2019至01-13-2025期间平均值为0.000班，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-01-13 | 周 | 2019-03-25 - 2025-01-13 |
查看图表中 2019-03-25 到2025-01-13 期间的China 总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-上海
总取消航班量:瑞士:苏黎世-上海
总取消航班量:瑞士:苏黎世-上海在04-28-2025达2.000班，相较于04-21-2025的3.000班有所下降。总取消航班量:瑞士:苏黎世-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:瑞士:苏黎世-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:瑞士:苏黎世-上海
总取消航班量:泰国:曼谷-上海
总取消航班量:泰国:曼谷-上海在04-28-2025达17.000班，相较于04-21-2025的19.000班有所下降。总取消航班量:泰国:曼谷-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为13.500班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达58.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:曼谷-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:泰国:曼谷-上海
总取消航班量:泰国:清迈-上海
总取消航班量:泰国:清迈-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的5.000班有所下降。总取消航班量:泰国:清迈-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为2.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达18.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:清迈-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:泰国:清迈-上海
总取消航班量:泰国:甲米-上海
总取消航班量:泰国:甲米-上海在07-15-2019达3.000班，相较于07-08-2019的7.000班有所下降。总取消航班量:泰国:甲米-上海数据按周更新，12-31-2018至07-15-2019期间平均值为4.000班，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:甲米-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-07-15 | 周 | 2018-12-31 - 2019-07-15 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-07-15 期间的China 总取消航班量:泰国:甲米-上海
总取消航班量:泰国:普吉岛-上海
总取消航班量:泰国:普吉岛-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的15.000班有所下降。总取消航班量:泰国:普吉岛-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为3.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-05-2023，达43.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:普吉岛-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:泰国:普吉岛-上海
总取消航班量:西班牙:巴塞罗那-上海
总取消航班量:西班牙:巴塞罗那-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:西班牙:巴塞罗那-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:西班牙:巴塞罗那-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:西班牙:马德里-上海
总取消航班量:西班牙:马德里-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:西班牙:马德里-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:西班牙:马德里-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海
总取消航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:土耳其:伊斯坦布尔-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海
总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所增长。总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共175份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达11.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海
总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:英国:伦敦-上海
总取消航班量:英国:伦敦-上海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:英国:伦敦-上海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达11.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:英国:伦敦-上海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shanghai。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |