中国 飞常准航班统计 : 总取消航班量 : 按目的地 : 山东
总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-山东:青岛
总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共169份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:澳大利亚:墨尔本-山东:青岛
总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:济南
总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:济南在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:济南数据按周更新，11-06-2023至04-28-2025期间平均值为0.000班，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2023-11-06 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-11-06 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:济南
总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:青岛
总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:澳大利亚:悉尼-山东:青岛
总取消航班量:柬埔寨:金边-山东:济南
总取消航班量:柬埔寨:金边-山东:济南在05-27-2024达1.000班，相较于03-18-2024的1.000班保持不变。总取消航班量:柬埔寨:金边-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至05-27-2024期间平均值为0.000班，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:柬埔寨:金边-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-27 | 周 | 2018-12-31 - 2024-05-27 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-05-27 期间的China 总取消航班量:柬埔寨:金边-山东:济南
总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-山东:临沂
总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-山东:临沂在06-24-2019达1.000班，相较于06-17-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-山东:临沂数据按周更新，04-01-2019至06-24-2019期间平均值为0.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-24 | 周 | 2019-04-01 - 2019-06-24 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-06-24 期间的China 总取消航班量:柬埔寨:西哈努克-山东:临沂
总取消航班量:加拿大:温哥华-山东:青岛
总取消航班量:加拿大:温哥华-山东:青岛在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:加拿大:温哥华-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:加拿大:温哥华-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:加拿大:温哥华-山东:青岛
总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:济南
总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:济南在10-14-2019达0.000班，相较于08-26-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:济南数据按周更新，08-05-2019至10-14-2019期间平均值为0.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-14 | 周 | 2019-08-05 - 2019-10-14 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-10-14 期间的China 总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:济南
总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:烟台
。总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:烟台数据按周更新，05-13-2019至05-13-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-05-13 | 周 | 2019-05-13 - 2019-05-13 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-05-13 期间的China 总取消航班量:朝鲜:平壤-山东:烟台
总取消航班量:芬兰:赫尔辛基-山东:济南
总取消航班量:芬兰:赫尔辛基-山东:济南在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:芬兰:赫尔辛基-山东:济南数据按周更新，01-21-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:芬兰:赫尔辛基-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-01-21 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-01-21 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:芬兰:赫尔辛基-山东:济南
总取消航班量:法国:巴黎-山东:济南
总取消航班量:法国:巴黎-山东:济南在11-11-2019达1.000班，相较于10-28-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:法国:巴黎-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至11-11-2019期间平均值为0.000班，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于09-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:法国:巴黎-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-11-11 | 周 | 2018-12-31 - 2019-11-11 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-11-11 期间的China 总取消航班量:法国:巴黎-山东:济南
总取消航班量:法国:巴黎-山东:青岛
总取消航班量:法国:巴黎-山东:青岛在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:法国:巴黎-山东:青岛数据按周更新，06-17-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:法国:巴黎-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-06-17 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-06-17 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:法国:巴黎-山东:青岛
总取消航班量:德国:法兰克福-山东:青岛
总取消航班量:德国:法兰克福-山东:青岛在02-19-2024达1.000班，相较于02-12-2024的1.000班保持不变。总取消航班量:德国:法兰克福-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至02-19-2024期间平均值为0.000班，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:德国:法兰克福-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-19 | 周 | 2018-12-31 - 2024-02-19 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-02-19 期间的China 总取消航班量:德国:法兰克福-山东:青岛
总取消航班量:印度:新德里-山东:青岛
总取消航班量:印度:新德里-山东:青岛在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:印度:新德里-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度:新德里-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:印度:新德里-山东:青岛
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘巴板-山东:济南
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘巴板-山东:济南在09-30-2019达0.000班，相较于03-18-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:印度尼西亚:巴厘巴板-山东:济南数据按周更新，03-11-2019至09-30-2019期间平均值为0.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于09-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:巴厘巴板-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-09-30 | 周 | 2019-03-11 - 2019-09-30 |
查看图表中 2019-03-11 到2019-09-30 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:巴厘巴板-山东:济南
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:济南
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:济南在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:济南
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:青岛
总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:青岛在01-14-2019达1.000班，相较于01-07-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:青岛数据按周更新，01-07-2019至01-14-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-14-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于01-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-01-14 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-14 |
查看图表中 2019-01-07 到2019-01-14 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-山东:青岛
总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-山东:青岛
总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-山东:青岛在10-21-2019达0.000班，相较于10-14-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至10-21-2019期间平均值为0.000班，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-21 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:雅加达-山东:青岛
总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-山东:济南
。总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-山东:济南数据按周更新，10-21-2019至10-21-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2019-10-21 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:印度尼西亚:美娜多-山东:济南
总取消航班量:意大利:米兰-山东:青岛
。总取消航班量:意大利:米兰-山东:青岛数据按周更新，08-19-2019至08-19-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于08-19-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:意大利:米兰-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-08-19 | 周 | 2019-08-19 - 2019-08-19 |
查看图表中 2019-08-19 到2019-08-19 期间的China 总取消航班量:意大利:米兰-山东:青岛
总取消航班量:日本:福冈-山东:济南
。总取消航班量:日本:福冈-山东:济南数据按周更新，05-27-2019至05-27-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:福冈-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-27 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-27 到2019-05-27 期间的China 总取消航班量:日本:福冈-山东:济南
总取消航班量:日本:福冈-山东:青岛
总取消航班量:日本:福冈-山东:青岛在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:福冈-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为0.000班，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达10.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:福冈-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:福冈-山东:青岛
总取消航班量:日本:福冈-山东:烟台
总取消航班量:日本:福冈-山东:烟台在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:日本:福冈-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:福冈-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:福冈-山东:烟台
总取消航班量:日本:名古屋-山东:济南
总取消航班量:日本:名古屋-山东:济南在01-02-2023达0.000班，相较于12-30-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:名古屋-山东:济南数据按周更新，04-08-2019至01-02-2023期间平均值为0.000班，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:名古屋-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-01-02 | 周 | 2019-04-08 - 2023-01-02 |
查看图表中 2019-04-08 到2023-01-02 期间的China 总取消航班量:日本:名古屋-山东:济南
总取消航班量:日本:名古屋-山东:青岛
总取消航班量:日本:名古屋-山东:青岛在03-03-2025达1.000班，相较于02-24-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:日本:名古屋-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至03-03-2025期间平均值为1.000班，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于07-24-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:名古屋-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-03 期间的China 总取消航班量:日本:名古屋-山东:青岛
总取消航班量:日本:名古屋-山东:烟台
总取消航班量:日本:名古屋-山东:烟台在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:名古屋-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:名古屋-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:名古屋-山东:烟台
总取消航班量:日本:冲绳-山东:青岛
。总取消航班量:日本:冲绳-山东:青岛数据按周更新，05-13-2019至05-13-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:冲绳-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-05-13 | 周 | 2019-05-13 - 2019-05-13 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-05-13 期间的China 总取消航班量:日本:冲绳-山东:青岛
总取消航班量:日本:大阪-山东:济南
总取消航班量:日本:大阪-山东:济南在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:大阪-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达9.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:大阪-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:大阪-山东:济南
总取消航班量:日本:大阪-山东:临沂
总取消航班量:日本:大阪-山东:临沂在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:日本:大阪-山东:临沂数据按周更新，12-02-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:大阪-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-02 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-02 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:日本:大阪-山东:临沂
总取消航班量:日本:大阪-山东:青岛
总取消航班量:日本:大阪-山东:青岛在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的11.000班有所下降。总取消航班量:日本:大阪-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达24.000班，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:大阪-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:大阪-山东:青岛
总取消航班量:日本:大阪-山东:烟台
总取消航班量:日本:大阪-山东:烟台在08-05-2024达0.000班，相较于07-29-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:大阪-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至08-05-2024期间平均值为0.000班，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于08-05-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:大阪-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-08-05 | 周 | 2018-12-31 - 2024-08-05 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-08-05 期间的China 总取消航班量:日本:大阪-山东:烟台
总取消航班量:日本:札幌-山东:济南
。总取消航班量:日本:札幌-山东:济南数据按周更新，08-05-2019至08-05-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:札幌-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-08-05 | 周 | 2019-08-05 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-08-05 期间的China 总取消航班量:日本:札幌-山东:济南
总取消航班量:日本:札幌-山东:青岛
总取消航班量:日本:札幌-山东:青岛在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:札幌-山东:青岛数据按周更新，11-04-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:札幌-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-04 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:日本:札幌-山东:青岛
总取消航班量:日本:东京-山东:济南
总取消航班量:日本:东京-山东:济南在10-28-2024达0.000班，相较于05-06-2024的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:东京-山东:济南数据按周更新，11-25-2019至10-28-2024期间平均值为0.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于10-28-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:东京-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-28 | 周 | 2019-11-25 - 2024-10-28 |
查看图表中 2019-11-25 到2024-10-28 期间的China 总取消航班量:日本:东京-山东:济南
总取消航班量:日本:东京-山东:青岛
总取消航班量:日本:东京-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:东京-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:东京-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:日本:东京-山东:青岛
总取消航班量:日本:东京-山东:威海
总取消航班量:日本:东京-山东:威海在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:东京-山东:威海数据按周更新，04-29-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:东京-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-04-29 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-04-29 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:日本:东京-山东:威海
总取消航班量:日本:东京-山东:烟台
总取消航班量:日本:东京-山东:烟台在05-29-2023达0.000班，相较于12-30-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:日本:东京-山东:烟台数据按周更新，12-30-2019至05-29-2023期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于05-29-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:日本:东京-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-05-29 | 周 | 2019-12-30 - 2023-05-29 |
查看图表中 2019-12-30 到2023-05-29 期间的China 总取消航班量:日本:东京-山东:烟台
总取消航班量:老挝:川格罗姆-山东:潍坊
。总取消航班量:老挝:川格罗姆-山东:潍坊数据按周更新，04-10-2023至04-10-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于04-10-2023，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:老挝:川格罗姆-山东:潍坊数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-10 | 周 | 2023-04-10 - 2023-04-10 |
查看图表中 2023-04-10 到2023-04-10 期间的China 总取消航班量:老挝:川格罗姆-山东:潍坊
总取消航班量:中国澳门特别行政区-山东:济南
。总取消航班量:中国澳门特别行政区-山东:济南数据按周更新，12-09-2019至12-09-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-09-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:中国澳门特别行政区-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-09 | 周 | 2019-12-09 - 2019-12-09 |
查看图表中 2019-12-09 到2019-12-09 期间的China 总取消航班量:中国澳门特别行政区-山东:济南
总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-山东:济南
总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-山东:济南在12-30-2019达0.000班，相较于12-16-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-山东:济南数据按周更新，04-01-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-04-01 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-山东:济南
总取消航班量:马来西亚:吉隆坡-山东:青岛
总取消航班量:马来西亚:吉隆坡-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:马来西亚:吉隆坡-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:马来西亚:吉隆坡-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:马来西亚:吉隆坡-山东:青岛
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:济南
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:济南在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:济南数据按周更新，12-02-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-02 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-02 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:济南
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:临沂
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:临沂在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:临沂数据按周更新，11-25-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-25 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-25 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:临沂
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:青岛
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:青岛在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:青岛数据按周更新，02-25-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共30份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-02-25 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-02-25 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:青岛
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:烟台
总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:烟台在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:烟台数据按周更新，11-18-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-18 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-18 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:缅甸:曼德勒-山东:烟台
总取消航班量:尼泊尔:加德满都-山东:青岛
总取消航班量:尼泊尔:加德满都-山东:青岛在04-07-2025达2.000班，相较于03-31-2025的2.000班保持不变。总取消航班量:尼泊尔:加德满都-山东:青岛数据按周更新，09-11-2023至04-07-2025期间平均值为0.000班，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:尼泊尔:加德满都-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2023-09-11 - 2025-03-10 |
查看图表中 2023-09-11 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:尼泊尔:加德满都-山东:青岛
总取消航班量:菲律宾:卡利博-山东:烟台
总取消航班量:菲律宾:卡利博-山东:烟台在02-25-2019达0.000班，相较于02-18-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:菲律宾:卡利博-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至02-25-2019期间平均值为0.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:菲律宾:卡利博-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-02-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-02-25 期间的China 总取消航班量:菲律宾:卡利博-山东:烟台
总取消航班量:韩国:釜山-山东:青岛
总取消航班量:韩国:釜山-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:釜山-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达10.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:釜山-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:釜山-山东:青岛
总取消航班量:韩国:釜山-山东:烟台
总取消航班量:韩国:釜山-山东:烟台在06-17-2024达0.000班，相较于03-25-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:釜山-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至06-17-2024期间平均值为0.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达0.000班，而历史最低值则出现于06-17-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:釜山-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-06-17 | 周 | 2018-12-31 - 2024-06-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-06-17 期间的China 总取消航班量:韩国:釜山-山东:烟台
总取消航班量:韩国:清州-山东:威海
总取消航班量:韩国:清州-山东:威海在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:韩国:清州-山东:威海数据按周更新，04-29-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:清州-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-04-29 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-04-29 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:韩国:清州-山东:威海
总取消航班量:韩国:清州-山东:烟台
总取消航班量:韩国:清州-山东:烟台在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的5.000班有所下降。总取消航班量:韩国:清州-山东:烟台数据按周更新，12-23-2019至12-30-2019期间平均值为3.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为2.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:清州-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2019-12-23 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-12-23 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:韩国:清州-山东:烟台
总取消航班量:韩国:济州岛-山东:济南
总取消航班量:韩国:济州岛-山东:济南在08-26-2019达1.000班，相较于08-19-2019的2.000班有所下降。总取消航班量:韩国:济州岛-山东:济南数据按周更新，07-22-2019至08-26-2019期间平均值为1.000班，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:济州岛-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-26 | 周 | 2019-07-22 - 2019-08-26 |
查看图表中 2019-07-22 到2019-08-26 期间的China 总取消航班量:韩国:济州岛-山东:济南
总取消航班量:韩国:济州岛-山东:青岛
总取消航班量:韩国:济州岛-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:济州岛-山东:青岛数据按周更新，01-28-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:济州岛-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-01-28 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:济州岛-山东:青岛
总取消航班量:韩国:济州岛-山东:烟台
总取消航班量:韩国:济州岛-山东:烟台在12-02-2019达0.000班，相较于08-05-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:济州岛-山东:烟台数据按周更新，08-05-2019至12-02-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-02-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:济州岛-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-02 | 周 | 2019-08-05 - 2019-12-02 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-12-02 期间的China 总取消航班量:韩国:济州岛-山东:烟台
总取消航班量:韩国:首尔-山东:济南
总取消航班量:韩国:首尔-山东:济南在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的0.000班有所增长。总取消航班量:韩国:首尔-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于04-21-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:首尔-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:首尔-山东:济南
总取消航班量:韩国:首尔-山东:临沂
总取消航班量:韩国:首尔-山东:临沂在07-22-2024达0.000班，相较于05-27-2024的1.000班有所下降。总取消航班量:韩国:首尔-山东:临沂数据按周更新，10-28-2019至07-22-2024期间平均值为0.000班，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达2.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:首尔-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-07-22 | 周 | 2019-10-28 - 2024-07-22 |
查看图表中 2019-10-28 到2024-07-22 期间的China 总取消航班量:韩国:首尔-山东:临沂
总取消航班量:韩国:首尔-山东:青岛
总取消航班量:韩国:首尔-山东:青岛在04-28-2025达3.000班，相较于04-21-2025的9.000班有所下降。总取消航班量:韩国:首尔-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为4.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达68.000班，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:首尔-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:首尔-山东:青岛
总取消航班量:韩国:首尔-山东:威海
总取消航班量:韩国:首尔-山东:威海在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:首尔-山东:威海数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-08-2023，达13.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:首尔-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:首尔-山东:威海
总取消航班量:韩国:首尔-山东:烟台
总取消航班量:韩国:首尔-山东:烟台在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:韩国:首尔-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达22.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:韩国:首尔-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:韩国:首尔-山东:烟台
总取消航班量:俄罗斯:布拉戈维申斯克-山东:威海
总取消航班量:俄罗斯:布拉戈维申斯克-山东:威海在09-02-2019达0.000班，相较于08-19-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:布拉戈维申斯克-山东:威海数据按周更新，07-08-2019至09-02-2019期间平均值为0.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于09-02-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:布拉戈维申斯克-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-09-02 | 周 | 2019-07-08 - 2019-09-02 |
查看图表中 2019-07-08 到2019-09-02 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:布拉戈维申斯克-山东:威海
总取消航班量:俄罗斯:哈巴罗夫斯克-山东:威海
总取消航班量:俄罗斯:哈巴罗夫斯克-山东:威海在09-02-2024达1.000班，相较于07-22-2024的1.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:哈巴罗夫斯克-山东:威海数据按周更新，07-08-2019至09-02-2024期间平均值为0.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于08-26-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:哈巴罗夫斯克-山东:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2019-07-08 - 2024-09-02 |
查看图表中 2019-07-08 到2024-09-02 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:哈巴罗夫斯克-山东:威海
总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:济南
总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:济南在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:济南数据按周更新，03-25-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-03-25 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-03-25 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:济南
总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:青岛
总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:莫斯科-山东:青岛
总取消航班量:俄罗斯:彼得罗巴甫洛夫斯克-山东:青岛
。总取消航班量:俄罗斯:彼得罗巴甫洛夫斯克-山东:青岛数据按周更新，10-21-2019至10-21-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:彼得罗巴甫洛夫斯克-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2019-10-21 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-10-21 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:彼得罗巴甫洛夫斯克-山东:青岛
总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-山东:青岛
总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-山东:青岛在04-17-2023达1.000班，相较于04-10-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-山东:青岛数据按周更新，04-10-2023至04-17-2023期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于04-17-2023，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-17 | 周 | 2023-04-10 - 2023-04-17 |
查看图表中 2023-04-10 到2023-04-17 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:圣彼得堡-山东:青岛
总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-山东:青岛
总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-山东:青岛在06-19-2023达1.000班，相较于06-12-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-山东:青岛数据按周更新，03-27-2023至06-19-2023期间平均值为1.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于06-19-2023，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-19 | 周 | 2023-03-27 - 2023-06-19 |
查看图表中 2023-03-27 到2023-06-19 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-山东:青岛
总取消航班量:俄罗斯:茹科夫斯基-山东:济南
总取消航班量:俄罗斯:茹科夫斯基-山东:济南在04-22-2019达0.000班，相较于04-15-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:俄罗斯:茹科夫斯基-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至04-22-2019期间平均值为0.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-22-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:俄罗斯:茹科夫斯基-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-04-22 | 周 | 2018-12-31 - 2019-04-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-04-22 期间的China 总取消航班量:俄罗斯:茹科夫斯基-山东:济南
总取消航班量:新加坡-山东:济南
总取消航班量:新加坡-山东:济南在04-28-2025达1.000班，相较于04-21-2025的8.000班有所下降。总取消航班量:新加坡-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达9.000班，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:新加坡-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:新加坡-山东:济南
总取消航班量:新加坡-山东:青岛
总取消航班量:新加坡-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:新加坡-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:新加坡-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:新加坡-山东:青岛
总取消航班量:新加坡-山东:烟台
总取消航班量:新加坡-山东:烟台在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:新加坡-山东:烟台数据按周更新，01-21-2019至03-24-2025期间平均值为0.000班，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:新加坡-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-01-21 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:新加坡-山东:烟台
总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-山东:青岛
。总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-山东:青岛数据按周更新，06-26-2023至06-26-2023期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-06-26 | 周 | 2023-06-26 - 2023-06-26 |
查看图表中 2023-06-26 到2023-06-26 期间的China 总取消航班量:瑞典:斯德哥尔摩-山东:青岛
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:济南
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:济南在04-28-2025达6.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所增长。总取消航班量:泰国:曼谷-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达13.000班，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:曼谷-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:泰国:曼谷-山东:济南
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:临沂
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:临沂在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:泰国:曼谷-山东:临沂数据按周更新，04-22-2019至12-30-2019期间平均值为0.000班，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:曼谷-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2019-04-22 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-04-22 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:泰国:曼谷-山东:临沂
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:青岛
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:青岛在04-28-2025达4.000班，相较于04-21-2025的3.000班有所增长。总取消航班量:泰国:曼谷-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为1.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达6.000班，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:曼谷-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:泰国:曼谷-山东:青岛
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:烟台
总取消航班量:泰国:曼谷-山东:烟台在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的1.000班有所下降。总取消航班量:泰国:曼谷-山东:烟台数据按周更新，01-21-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达5.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:曼谷-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-01-21 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:泰国:曼谷-山东:烟台
总取消航班量:泰国:清迈-山东:济南
总取消航班量:泰国:清迈-山东:济南在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:泰国:清迈-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:清迈-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:泰国:清迈-山东:济南
总取消航班量:泰国:清迈-山东:青岛
总取消航班量:泰国:清迈-山东:青岛在07-01-2019达1.000班，相较于02-11-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:泰国:清迈-山东:青岛数据按周更新，01-28-2019至07-01-2019期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:清迈-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-01 | 周 | 2019-01-28 - 2019-07-01 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-07-01 期间的China 总取消航班量:泰国:清迈-山东:青岛
总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:济南
总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:济南在02-18-2019达0.000班，相较于02-11-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:济南数据按周更新，01-28-2019至02-18-2019期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-18 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-18 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-18 期间的China 总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:济南
总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:烟台
总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:烟台在02-25-2019达0.000班，相较于02-18-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:烟台数据按周更新，01-21-2019至02-25-2019期间平均值为0.000班，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-21-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于02-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-25 | 周 | 2019-01-21 - 2019-02-25 |
查看图表中 2019-01-21 到2019-02-25 期间的China 总取消航班量:泰国:芭堤雅-山东:烟台
总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:济南
总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:济南在04-21-2025达3.000班，相较于04-14-2025的3.000班保持不变。总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:济南数据按周更新，07-15-2019至04-21-2025期间平均值为0.000班，共57份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-21-2025，达3.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2019-07-15 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-07-15 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:济南
总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:临沂
总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:临沂在03-25-2019达2.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:临沂数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为1.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:临沂
总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:青岛
总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:青岛在10-21-2019达1.000班，相较于10-07-2019的0.000班有所增长。总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:青岛数据按周更新，07-08-2019至10-21-2019期间平均值为0.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-21 | 周 | 2019-07-08 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-07-08 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:泰国:普吉岛-山东:青岛
总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-山东:济南
。总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-山东:济南数据按周更新，08-05-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-08-05 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-08-05 期间的China 总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:阿布扎比-山东:济南
总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:济南
。总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:济南数据按周更新，01-09-2023至01-09-2023期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-01-09 | 周 | 2023-01-09 - 2023-01-09 |
查看图表中 2023-01-09 到2023-01-09 期间的China 总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:济南
总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:青岛
总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的2.000班有所下降。总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:青岛数据按周更新，06-24-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-06-24 - 2025-03-10 |
查看图表中 2019-06-24 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:阿拉伯联合酋长国:迪拜-山东:青岛
总取消航班量:英国:伦敦-山东:青岛
总取消航班量:英国:伦敦-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:英国:伦敦-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至04-28-2025期间平均值为0.000班，共173份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达4.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:英国:伦敦-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总取消航班量:英国:伦敦-山东:青岛
总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:济南
总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:济南在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:济南数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:济南
总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:青岛
总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:青岛在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:美国:洛杉矶-山东:青岛
总取消航班量:美国:旧金山-山东:青岛
总取消航班量:美国:旧金山-山东:青岛在12-30-2019达0.000班，相较于12-23-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:美国:旧金山-山东:青岛数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为0.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:美国:旧金山-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总取消航班量:美国:旧金山-山东:青岛
总取消航班量:越南:岘港-山东:济南
总取消航班量:越南:岘港-山东:济南在10-21-2019达0.000班，相较于10-14-2019的1.000班有所下降。总取消航班量:越南:岘港-山东:济南数据按周更新，07-01-2019至10-21-2019期间平均值为0.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-21-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:岘港-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-21 | 周 | 2019-07-01 - 2019-10-21 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-10-21 期间的China 总取消航班量:越南:岘港-山东:济南
总取消航班量:越南:岘港-山东:临沂
总取消航班量:越南:岘港-山东:临沂在09-30-2019达1.000班，相较于09-23-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:越南:岘港-山东:临沂数据按周更新，07-01-2019至09-30-2019期间平均值为0.000班，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-26-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:岘港-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-09-30 | 周 | 2019-07-01 - 2019-09-30 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-09-30 期间的China 总取消航班量:越南:岘港-山东:临沂
总取消航班量:越南:河内-山东:临沂
总取消航班量:越南:河内-山东:临沂在07-08-2019达1.000班，相较于06-24-2019的2.000班有所下降。总取消航班量:越南:河内-山东:临沂数据按周更新，04-22-2019至07-08-2019期间平均值为0.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于06-17-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:河内-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-08 | 周 | 2019-04-22 - 2019-07-08 |
查看图表中 2019-04-22 到2019-07-08 期间的China 总取消航班量:越南:河内-山东:临沂
总取消航班量:越南:胡志明市-山东:青岛
总取消航班量:越南:胡志明市-山东:青岛在03-20-2023达1.000班，相较于03-13-2023的1.000班保持不变。总取消航班量:越南:胡志明市-山东:青岛数据按周更新，07-01-2019至03-20-2023期间平均值为0.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:胡志明市-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-20 | 周 | 2019-07-01 - 2023-03-20 |
查看图表中 2019-07-01 到2023-03-20 期间的China 总取消航班量:越南:胡志明市-山东:青岛
总取消航班量:越南:芽庄-山东:济南
总取消航班量:越南:芽庄-山东:济南在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:越南:芽庄-山东:济南数据按周更新，01-14-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达2.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:芽庄-山东:济南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-17 | 周 | 2019-01-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2019-01-14 到2025-02-17 期间的China 总取消航班量:越南:芽庄-山东:济南
总取消航班量:越南:芽庄-山东:临沂
总取消航班量:越南:芽庄-山东:临沂在03-17-2025达1.000班，相较于02-03-2025的1.000班保持不变。总取消航班量:越南:芽庄-山东:临沂数据按周更新，12-31-2018至03-17-2025期间平均值为0.000班，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达1.000班，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:芽庄-山东:临沂数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2018-12-31 - 2025-01-20 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-01-20 期间的China 总取消航班量:越南:芽庄-山东:临沂
总取消航班量:越南:芽庄-山东:青岛
总取消航班量:越南:芽庄-山东:青岛在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:越南:芽庄-山东:青岛数据按周更新，01-07-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达3.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:芽庄-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2019-01-07 - 2025-03-10 |
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总取消航班量:越南:芽庄-山东:烟台
总取消航班量:越南:芽庄-山东:烟台在04-28-2025达0.000班，相较于04-21-2025的0.000班保持不变。总取消航班量:越南:芽庄-山东:烟台数据按周更新，01-14-2019至04-28-2025期间平均值为0.000班，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-28-2025，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:芽庄-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-01 | 周 | 2019-01-14 - 2019-07-01 |
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总取消航班量:越南:富国岛-山东:青岛
总取消航班量:越南:富国岛-山东:青岛在02-11-2019达0.000班，相较于02-04-2019的0.000班保持不变。总取消航班量:越南:富国岛-山东:青岛数据按周更新，01-21-2019至02-11-2019期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:富国岛-山东:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-02-11 | 周 | 2019-01-21 - 2019-02-11 |
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总取消航班量:越南:富国岛-山东:烟台
总取消航班量:越南:富国岛-山东:烟台在02-04-2019达1.000班，相较于01-07-2019的1.000班保持不变。总取消航班量:越南:富国岛-山东:烟台数据按周更新，12-31-2018至02-04-2019期间平均值为1.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总取消航班量:越南:富国岛-山东:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Cancelled Flight: Arrival: Shandong。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-04 | 周 | 2018-12-31 - 2019-02-04 |